Después de 220.000

Chicos nos hemos desviado demasiado del hilo de este tema, volvamos al cauce jeje   

yo simplemente creo que tengo un gran coche, nada de averias , anda como dios, es bonito, le cuido mucho , me veo seguro en el, y confio en el.

salute

Yo al mío le estoy dando ultimamente más trajín que antes (180 kms diarios) y es un coche acojonante lo bien que anda.

Tanhausser escribió:Sí vi el reportaje de la obsolescencia, con la bombilla de 100 años en un parque de bomberos.
Pero el reportaje también concluía que la consecuencia de eso y con el tiempo ha sido un gran daño medioambiental...
El motor de mi Seat 127 acabó muy tocado a los 150 mil kms. Tuvimos que sacar una manguerita para que evacuara los gases que iban al cárter, y salía más humo por ahí que por el tubo de escape. Jaja.
No es que fuera más fiable, sino que era muy sencillo (carburador y platinos).y no tenía tantas piezas ni electrónica como ahora. No tenía A/A, E/E, C/C, ni dirección asistida, ni inyección, ni catalizador, ni FAP, ni na.
Saludos.

Eso del daño medioambiental..... es la puntillita de todos los documentales y una forma de dar moraleja al cuento, el de la obsolescencia programada ya sabeis como acaba, los de reciclado en la isla de plastico y asi un sin fin.....

Pero la verdad si lo piensas, que daño medioambiental es mayor, el crear una bombilla con su correspondiente gasto y que dure 25 años o tener que crear 5 veces esa bombilla con sus correspondiente gasto cada 5 años?

A lo segundo se le llama un mal mantenimiento y asi es normal que cualquier coche termine tocado.

La fiabilidad, pues preguntaselo a los dueños de coches americanos (sobretodo) y a los alemanes (+25 años) con aire, direccion asistida y miles de extras mas, eso para ellos ahora es sencillo, pero para nosotros....................,  y como en todo, el buen mantenimiento es la clave.

Perdon por el offtopic.

Nos hemos desviado del hilo y perdón por ello, solo puntualizar:
Hombre, el 127 lo cuidé todo lo que pude. Le cambiaba el aceite cada 5 mil kms y le ponía un semisintético, que valía una pasta y que en aquellos años era de lo mejor que se podía encontrar.
En cuanto a la obsolescencia, destacar también lo importante que es el marketing y las modas. Muchas cosas, como televisiones, móviles, ordenadores, ropa, etc, incluso los coches, los cambiamos no tanto porque dejan de funcionar los que tenemos, sino porque se nos han quedado anticuados, o con menos prestaciones, o pasados de moda.  La obsolescencia programada puede ser importante, pero no es el único factor de renovación de un bien.
Disculpad.
Saludos.

Tanhausser escribió:Nos hemos desviado del hilo y perdón por ello, solo puntualizar:
Hombre, el 127 lo cuidé todo lo que pude. Le cambiaba el aceite cada 5 mil kms y le ponía un semisintético, que valía una pasta y que en aquellos años era de lo mejor que se podía encontrar.
En cuanto a la obsolescencia, destacar también lo importante que es el marketing y las modas. Muchas cosas, como televisiones, móviles, ordenadores, ropa, etc, incluso los coches, los cambiamos no tanto porque dejan de funcionar los que tenemos, sino porque se nos han quedado anticuados, o con menos prestaciones, o pasados de moda.  La obsolescencia programada puede ser importante, pero no es el único factor de renovación de un bien.
Disculpad.
Saludos.

+1 jeje

Volvemos al hilo y perdonar