Lo que menos me gusta de mi Astra J

Pues eso, creo el post de poner a parir a los chicos de... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Es broma, no nos pasemos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] , lo que pretendo es reunir aqui las cosas que menos nos agradan de este maravilloso coche. Que si los famosos pestillos, que si las ventanitas de los pilares rollo monovolumen, que si bombillas amarillas, que si los tornillos de las llantas... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

A mi aparte de estas cosas que menciono, que bueno, no es que me ardan los ojos al mirarlas, pero si que puedo decir que no es la panacea del diseño, otra cosa que empiezo a notar es la caja de cambios durita (mas bien lenta) sobre todo en marchas cortas y en frio.

Otra cosita (quiza esto sea muy subjetivo o particular) es el espacio que hay para reposar el pie izquierdo, entre el embrague y la pared, a mi juicio algo justito (siempre acabas marcando en el plastico las tipicas rayitas de calzado que no hay manera de quitarlas, asi como en las puertas, en la zona del altavoz).

Por no hablar del radio de giro, algo escaso.

Y... veis? Ya me estoy acostumbrando al freno de "dedo" electrico... Ya salgo como una flecha, sin miedo a dejarme el freno puesto!

Ya dire mas cositas si se me van presentando. Aunque he de decir que sigo enamorado de mi Astrin, ains que maravilla de coche, jeje...

Saludines!

Cierto lo del apoya del pie izquierdo;muy estrecho. Lo del radio de giro es para denunciarlos.
EL RESTO DEL COCHE ES UNA PASADA

el radio de giro es de lo peor.

Me cuesta a veces (sobre todo en frio) meter la segunda. Los primeros dias o semanas, las marchas se quedaban "pilladas" y no me dejaba meter la primera para empezar la marcha, tenia que meter segunda y luego primera y acelerar. Ahora ya va todo perfecto.

por cierto, no me acostumbro a este ruido de motor xD, le suelo cambiar a 3.000-3.200, como lo veis?

coyote escribió:el radio de giro es de lo peor.

Me cuesta a veces (sobre todo en frio) meter la segunda. Los primeros dias o semanas, las marchas se quedaban "pilladas" y no me dejaba meter la primera para empezar la marcha, tenia que meter segunda y luego primera y acelerar. Ahora ya va todo perfecto.

por cierto, no me acostumbro a este ruido de motor xD, le suelo cambiar a 3.000-3.200, como lo veis?

Si la segunda es la mas terca la jodia, incluso reducir de segunda a primera a veces tiene tela. Lo de quedarse pilladas nunca me paso, estare atento, aunque si ya se le ha pasado, pues eso, rodaje.

A mi el ruido del diesel tampoco me entusiasma (ni este ni otro, tanto grigrigri....) [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Sobre las revoluciones... casi no recuerdo cuando probe el 125, aunque si que habia que estirar algo (me parece que vas alegre pillin), ahora que en el 2.0 eso es fiesta ya, y mas aun enterrando el pedal [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Mes estais deprimiendo hamijos... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Si quereis mas espacio para descansar el pie, ya sabeis, el siguiente os lo cogeis automatico como yo...jeje
Yo todavia no opino, que sigo esperando a que me lo den!!
un saludo a todos

Lo del radio de giro y el meter las marcha en frío (2ª) ya lo comenté en otro post....es cierto, que es lo peor.

Y que le pasa a la caja de cambios: que cuando esta en frio el coche no mete o le cuesta entrar la marcha o lo que? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Saludos.

kanpei escribió:Y que le pasa a la caja de cambios: que cuando esta en frio el coche no mete o le cuesta entrar la marcha o lo que? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Saludos.

Entrar entra bien, pero es como si estuviera más duro de la cuenta. Yo lo achaco claramente a la temperatura de la valvulina.

Probablemente la válvulina que utilizan en el norte de europa tenga una viscosidad diferente a la que se debería utilizar en climas no tan fríos.

Y esto os pasa a todos los que teneis el J?

Saludos.

kanpei escribió:Y esto os pasa a todos los que teneis el J?

Saludos.

Pues a mi me entra normal... es decir en frio un poco peor pero sin más

yehapajaro escribió:

kanpei escribió:Y esto os pasa a todos los que teneis el J?

Saludos.

Pues a mi me entra normal... es decir en frio un poco peor pero sin más

Pues si le cuesta entrar en frío no es tan normal.

yo opino lo mismo del pie izquierdo, lo iva a poner en un post pero me parecio una tonteria jejeje, yo llevo zapatos de seguridad paraa trabajar y son muy grande y me entra el pie muy muy justo, y en la derecha donde esta el acelerador, ya tengo señalao el plastico derecho [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] lo intente limpiar el otro dia y no se quita, una putada, sobre las marchas a mi me entran de lujo, de segunda a primera entra muy bien cuando el coche casi esta parado, y por la mañana en frio pues la segunda entra bien tambien, tal vez este un poquitin mas durito pero casi ni se nota, nose si tiene que ver que aqui por la mañana hace 16º.

ami me ha pasado en todos los coches que he llevado por eso me parece normal, la valvulina esta diseñada para trabajar a cierta temperatura, como todo.

danielon escribió:Probablemente la válvulina que utilizan en el norte de europa tenga una viscosidad diferente a la que se debería utilizar en climas no tan fríos.

Pero si eso fuera así con la temperatura que tenemos aquí y siendo una valvulina mucho menos viscosa a bajas temperaturas, nos tendría que funcionar mejor todavía.

Es probable, pero lo desconozco.

donomar escribió:yo opino lo mismo del pie izquierdo, lo iva a poner en un post pero me parecio una tonteria jejeje, yo llevo zapatos de seguridad paraa trabajar y son muy grande y me entra el pie muy muy justo, y en la derecha donde esta el acelerador, ya tengo señalao el plastico derecho [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] lo intente limpiar el otro dia y no se quita, una putada, sobre las marchas a mi me entran de lujo, de segunda a primera entra muy bien cuando el coche casi esta parado, y por la mañana en frio pues la segunda entra bien tambien, tal vez este un poquitin mas durito pero casi ni se nota, nose si tiene que ver que aqui por la mañana hace 16º.

¿Que se puede hacer para no rallar la zona del plastico del enbrague y la del acelerado?

yehapajaro escribió:

kanpei escribió:Y esto os pasa a todos los que teneis el J?

Saludos.

Pues a mi me entra normal... es decir en frio un poco peor pero sin más

Hombre es normal que tengas que calentar un poco para que te entre mejor [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]


En serio yo tampoco he notado nada raro hasta que lo lei aqui, lo estube observando y quizas vaya algo mas duro en frio pero que vaya no te das ni cuenta.

Nuevoastrero escribió:

yehapajaro escribió:

kanpei escribió:Y esto os pasa a todos los que teneis el J?

Saludos.

Pues a mi me entra normal... es decir en frio un poco peor pero sin más

Hombre es normal que tengas que calentar un poco para que te entre mejor [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]


En serio yo tampoco he notado nada raro hasta que lo lei aqui, lo estube observando y quizas vaya algo mas duro en frio pero que vaya no te das ni cuenta.

A lo mejor lo que hay que calentar un poco es el brazo, que todavía tiene la sábana pegada

El mio es automatico asi que lo del pie para mi esta genial claro. Lo que yo he notado y no he visto que nadie mas lo comente o sea que a lo mejor solo me pasa a mi es que yo llevo normalmente el reposabrazos central siempre en la posicion mas adelantada de todo para poder apoyar bien el codo. Pues bien cada cuatro o cinco dias tengo que volver a tirarlo para adelante porque se va yendo hacia atras, supongo que de apoyar mi codo. En fin ya se que es una chorrada pero a mi me molesta ya veis.....Otra cosa que no me gusta es que cada vez que arranco el coche no me guarde la ultima configuracion de la pantalla del salpicadero. a mi me gusta ir viendo el velocimetro en digital y cada vez tengo que darle un giro a la palanca de intermitencia.

Estoy contigo ankety, debería mantener la última configuración en todo, es un rollo el tener que poner todos los días el velocímetro digital.

Otra cosa que no me gusta, es que se conecten las luces antes de encender el motor, pues es breve instante en el que cae la tensión de las luces mientras arranca el motor, no debe ser nada bueno para las lamparas.

si te das cuenta, cuando justo vas a arrancar se apagan las luces y se vuelven a encender, supongo que estara preparao el coche para eso, yo no creia que los coches con sensores de luz se encendian la luz nada mas dar contacto pero parece que es asi en todos los coches.

ankety escribió:El mio es automatico asi que lo del pie para mi esta genial claro. Lo que yo he notado y no he visto que nadie mas lo comente o sea que a lo mejor solo me pasa a mi es que yo llevo normalmente el reposabrazos central siempre en la posicion mas adelantada de todo para poder apoyar bien el codo. Pues bien cada cuatro o cinco dias tengo que volver a tirarlo para adelante porque se va yendo hacia atras, supongo que de apoyar mi codo. En fin ya se que es una chorrada pero a mi me molesta ya veis.....Otra cosa que no me gusta es que cada vez que arranco el coche no me guarde la ultima configuracion de la pantalla del salpicadero. a mi me gusta ir viendo el velocimetro en digital y cada vez tengo que darle un giro a la palanca de intermitencia.

no me jodas que el brazo central se ajusta, cuando lo recoji en el conce me dijo el tio, que jodido que el brazo este tan atras, y ya me acostumbre, y leia en el catalogo del astra, brazo regulable, pero creia que era lo de abrirlo, pero no de adelantarlo, como coño se adelanta¿? jejeje por faaa dimeloooooo que mañana lo hago yaaa.

Donomar, simplemente, coje el apoyabrazos y tira de el hacia delante, pero no de la maneta de abrir el compartimento, porque cuando lo desplazas, ésta se queda en su posición, solo se desplaza "la tapa".