Válvula EGR anulada con junta ciega. TESTIGO ENCENDIDO

Hola, tengo un opel astra g 1.7 68cv diesel del año 2000 y he anulado la egr con una junta ciega. El problema es que se me enciende el testigo de recirculacion de gases y no hay manera de quitarlo.

¿Alguien sabe como?

Gracias de antemano.

quizás falle la electroválvula son muy capullas....

No estoy muy puesto en temas de mecánica, pero hasta donde sé... si la has cerrado completamente el sensor detecta que los gases de debería dejar pasar la EGR no están pasando. Según el brico de los astra j puesto en el foro, habría que dejar un pequeño orificio para que no de este tipo de errores en el ordenador o chivatos.

También he probado a hacerle un orificio... pero nada sigue saliendo el testigo...

Con la egr que has hecho? la has quitado o sigue puesta??

Lo mismo se a jodido la egr, teniendola en la mano debe de subir y bajar presionandola, sino está chafada...

o que no esté bien conectadas las electroválvulas o que fallen como te dije antes.

Sé que soy pesado pero a mi se me fueron varias en distintos momentos y son los mayores quebraderos que me ha dado el coche...

Minipunto y punto para myle. A los diesel no les puedes tapar completamente la EGR. La centralita tiene que leer un % de gases recirculados. Si no lo lee, salta el chivato.si conoces de alguien que sepa programar la centralita puedes hacer que lea el minimo de gases posible, pero siempre tiene que leer algo, nunca puede ser "0".

Otra cosa que me pasa, ultimamente a mi se me enciende intermitentemente tambien por problemas de la recirculación de gases...., tengo que hacerle la limpieza de la admisión, y cambiarle algunos manguitos... (y lo mismo alguna electroválvula...)

Normalmente hecho gasolina en carrefour y otras ecónomicas, y para ir a Cáceres eché 30€ en la repsol, se nota muchisimo que las explosiones son más pontentes, el coche va mas suave y se nota mas aceleración. además de que se me enciende menos la luz....

Pues si Daxiel, un rato que tengas, limpias la EGR, y de paso si puedes el caudalímetro. Y de vez en cuando échale limpiador de inyectores en el depósito, seguro que te lo agradece.

El caudalimetro me da miedito, me han dicho que es muy sensible....

tienes que mirar si es electrónica.

Usar limpiainyectores no puede coger la meirda del deposito de gasolina y meterla a¡hacia los inyectores? Yo tengo un bote pero la verdad nose exactamente como se usa....

de limpiainyectores?, pues llena el depósito de gasofa, le echas el bote dentro del depósito e gasofa y coges el coche normalmente.

Tenia entendido que podia ser malo porque podia coger la morralla del deposito y pasarla a los inyectores....
Por cierto cuanto costarian unos cables de bujias y una tapa de la delco para mi modelo?

Daxiel, cuidado con el combustible de carrefour y similares que te puedes cargar el motor.
Un día vino un hombre a la gasolinera donde trabajé con su coche que hacía un ruido a motor de tractor que flipas, se quejó de que el combustible era muy caro y que él siempre le echaba en carrefour, entonces ahí supe el porqué de ese ruido.

Angaran escribió:Daxiel, cuidado con el combustible de carrefour y similares que te puedes cargar el motor.
Un día vino un hombre a la gasolinera donde trabajé con su coche que hacía un ruido a motor de tractor que flipas, se quejó de que el combustible era muy caro y que él siempre le echaba en carrefour, entonces ahí supe el porqué de ese ruido.

eso son cuentos chinos, el gasoil que se vende en españa debe tener la misma homologacion, solo que cepsa por ejemplo, pone su precio en "acuerdo" con repsol y BP, son las 3 redes de gasolineras mas importantes de españa contando con Shell, de ahi que tengan unos precios estipulados, pero gasolineras mas pequeñas pueden permitirse avaratar el precio con tal de ganar clientela, oferta y demanda.

Otra cosa que te comentaré es que por ejemplo, si no quieres llenarte el deposito de mierda no repostes cuando hayan llenado los tanques de la gasolinera, no los limpian nunca y al llenarlos se remueven todos los posos

Yo se, porque lo he visto hacer, en las gasolineras que son de precio "low cost" echar agua en los tanques del combustible, en alguna parte está la diferencia del precio.
Y cierto es que los tanques nunca se limpian; si la gasolinera la repostan por la mañana, es mejor ir a repostar el coche por la tarde, porque a pesar de que las bombas que succionan de los tanques, llevan filtros, siempre se cuela porquería.