[BRICO J] - Limpiar valvula EGR y reducir la degradacion del motor

Hola, ami hace poco se me quedo encendida la luz del motor en amariillo del cuadro, fui al conce y era de la valvula EGR.

Me la limpiaron ellos manualmente, os comento. Mi coche tiene 13.000 km y el 98% de kms es por ciudad, solo tiene 2 años el coche, pero al hacer tantisima ciudad y a bajas rpm se ensucia muchisimo.

No soy muy manitas pero la proxima limpieza la intentare hacer yo, es necesario echar siempre el pega juntas ese ?? o con desmontar limpiar y montar sin echar eso es suficiente ??

Gracias y un saludo!!

PD: muy buen brico, muy util indio

hola,creo que si no cambias la junta no hace falta ya k la de fabrica ajusta perfecto, yo la duga la tengo en la limpieza de el colector k como dijo indio se raspa un poco y se aspira, no hace falta de dejar brillante pero si cae un poco en el colector k pasaria, consecuencias. gracias y explicarme x faa  un salu2

hola, a ver si me podeis contectar, si cae algo de carboncilla en el colector de la egr k pasaria?alguna consecuencia? garcias y  saludos

Yo creo que no pasa nada, carbonilla hay por todos sitios

ok, muchas gracias, acabo de limpiarla y no veaa, meti el dedo en el colecto y aspire, tenia como grasa per a kedado todo mu limpio.saludoss

rrd escribió:ok, muchas gracias, acabo de limpiarla y no veaa, meti el dedo en el colecto y aspire, tenia como grasa per a kedado todo mu limpio.saludoss

Hola, como te ha ido ?? has tenido algun problema ??

Notas mejoria ???

Yo cuando me la limpiarón note que el coche iva como 1 poco mas fino y no daba tirones.
Alomejor son cosas mias pero bueno ejej....

Saludos

Supongo que en un insignia de 160 cv el proceso seria el mismo ¿no?

Hola,quisiera saber dónde está la válvula EGR del mio,nunca se la he limpiado ni nada y en 125 mil km no me ha dado un solo fallo ni se ha encendido nada.De hecho no sabía ni que era la vávula EGR hasta el otro dia que lei aqui.
Lo que temo es quitarla para limpiarla y apartir de ahi me dé problemas,si no me ha fallado nunca,sería conveniente limpiarla?a ver si va ser peor el remedio que la enfermedad...enfermedad que no tiene,pues como digo ni un solo problema,y eso que callejeo bastante,más que carretera,pero me pregunto que en 125 mil km tendrá que estar sucia no?

Creo que en todo esto de la contaminación nos dan gato por liebre, indudablemente si se reciclan los gases se contamina menos, pero y las limpiezas de la válvulita, o la sustitución del colector, y que me decís la construcción y elaboración de piezas y demás productos que consumimos para reparar las consecuencias de estos dos inventos.    Sinceramente creo que todo se queda en un negocio para quitarnos los cuartos, como siempre ha sido.     Los talleres felices, la opinión pública mejorada y mirar para otro lado.     Si en verdad quisieran hacer algo tomarían otro tipo de medidas.    

Ya la tengo localizada.
Una pregunta,la montais sin llave dinamométrica?habrá que darle su apriete justo no?y otra cosa le cambiais la junta o se puede dejar la que trae?Es que hay cosas que cuando se abren y traen su junta,al ponerlas no queda igual ya, y vaya ser que eso que nunca me ha dao el mínimo de los problemas lo vaya a joder,no?

Rigodón escribió:Ya la tengo localizada.
Una pregunta,la montais sin llave dinamométrica?habrá que darle su apriete justo no?y otra cosa le cambiais la junta o se puede dejar la que trae?Es que hay cosas que cuando se abren y traen su junta,al ponerlas no queda igual ya, y vaya ser que eso que nunca me ha dao el mínimo de los problemas lo vaya a joder,no?

Haber si me aclaro, tu coche ¡¡¡¡¡¡No es gasolina Astra G 1.6 Comfort!!!!!!! y tengo pocos conocimientos de mecanica, pero, si los gasolinas no llevan válvula EGR, ni FAP, solo llevan catalizador y segun de que año ni eso. ¿Como puedes haber localizado la Válvula EGR?
Jajajajajajjj.
No se lo mismo estoy metiendo el pescuezo hasta el fondo o estas hablando de otro coche que tengas gasoil del modelo j.
Saludos.

Buenas tardes, este brico para el 2.0 no vale no¿' porque no esta en la misma posicion, entonces podria variar algo en el proceso no¿?
Alguien puede iluminarme el camino¿?
UN saludo

koskar escribió:

Rigodón escribió:Ya la tengo localizada.
Una pregunta,la montais sin llave dinamométrica?habrá que darle su apriete justo no?y otra cosa le cambiais la junta o se puede dejar la que trae?Es que hay cosas que cuando se abren y traen su junta,al ponerlas no queda igual ya, y vaya ser que eso que nunca me ha dao el mínimo de los problemas lo vaya a joder,no?

Haber si me aclaro, tu coche ¡¡¡¡¡¡No es gasolina Astra G 1.6 Comfort!!!!!!! y tengo pocos conocimientos de mecanica, pero, si los gasolinas no llevan válvula EGR, ni FAP, solo llevan catalizador y segun de que año ni eso. ¿Como puedes haber localizado la Válvula EGR?
Jajajajajajjj.
No se lo mismo estoy metiendo el pescuezo hasta el fondo o estas hablando de otro coche que tengas gasoil del modelo j.
Saludos.

Koskar sí la lleva,es gasolina,pero la lleva

Hola Indio me gustaria preguntarte si ante de que te saliera el fallo en la pantalla cuando arrancabas el coche y andabas en primera te daba algunos tirones solo en frio es que a mi me lo hace y me han dicho que puede ser de eso.

Un saludo

gracias por el aporte

El brico es estupendo, esto del foro es la caña, por que en cuanto hay una duda se soluciona sin ir al taller.
A mi esta tarde me ha fallado el coche tras 5 días sin arrancar y con mucha ciudad a la espalda, y lo primero que he pensado  es en la EGR y en el filtro del gasoil. Este finde la quito y la limpio.
Muchas gracias

Hola, como habeis echo para que no caiga el hollin dentro del colector cuando lo limpiais ? porque al raspar se cae todo dentro... y nose que sera peor jejej

Un saludo~

Hoy me he decidido a limpiar la válvula EGR. Mi coche tiene 83.000 kms y la verdad tenía mierda por un tubo, con capas de carbonilla de unos 2 mm en algunas zonas.

Todo lo gordo sale fácil, aunque da pena ver cómo está el tubo admisión y salida de la válvula y no poder hacer nada para limpiarlo en condiciones.

PD: Ha sido una limpieza preventiva, no tenía ningún testigo en el salpicadero.

Acabo de sacar la válvula EGR y no os podéis imaginar como estaba con 122.000 Km. La he limpiado a conciencia porque era todo un mazacote de carbonilla, han desaparecido los tirones que daba en marchas cortas.

Muchas gracias.

Liebre escribió:Hola, como habeis echo para que no caiga el hollin dentro del colector cuando lo limpiais ? porque al raspar se cae todo dentro... y nose que sera peor jejej

Un saludo~

A medida que iba raspando tenía una aspiradora succionando en el hueco.

Gracias, asi lo hice yo alfinal, hice un apaño en el aspirador para hacerle el orificio mas pequeño y que aspirara mejor.

Gracias de todas formas, un saludo

Gran post, me lo he leído y me ha gustado mucho.
Alguno ha comentado que sería recomendable limpiar la EGR a los 50.000 Kms más o menos.  El Ibiza TDI de la mujer tiene 115.000 Kms y suelta algún petardazo de humo negro, creo que le toca.
Gracias y saludos

Pues yo iba a limpiarla pero al final no me he atrevido, no vaya a ser que la cague en algo y lo he llevado al taller.
Ha sido un limpiado preventivo ya que me saltó un error y creo que era por eso. Me ha dicho el mecánico que tenía muchísima mierda, tengo casi 97.000 kilometros, asi que esperemos que a partir de ahora vaya mejor

Gárate escribió:Pues yo iba a limpiarla pero al final no me he atrevido, no vaya a ser que la cague en algo y lo he llevado al taller.
Ha sido un limpiado preventivo ya que me saltó un error y creo que era por eso. Me ha dicho el mecánico que tenía muchísima mierda, tengo casi 97.000 kilometros, asi que esperemos que a partir de ahora vaya mejor

Hola.
fue en la Opel? cuanto te cobraron si no es mucho saber?
Gracias.

Taby escribió:Hola.
fue en la Opel? cuanto te cobraron si no es mucho saber?
Gracias.

No no ha sido en la Opel, sino en un taller de confianza de aqui de mi pueblo. 18€ me han cobrao que creo que no esta mal...