[BRICO J] - Limpiar valvula EGR y reducir la degradacion del motor

lordjohnny escribió:Si, casi al 100% que es ese. Uff que tranquilidad me entra, aún así mañana subo un video sobre las 9:30 de la mañana.

Gracias Taby, gracias.

Hola.

Pues si es ese tintineo es totalmente normal. Me alegro que te quedes mas tranquilo. Asi a todo para asegurarte del hermetismo pon la mano a ver si notas que sopla aire por la zona de la egr en caso de que las juntas no estuviesen bien puestas.

Este motor tiene muchos ruidos, yo abri un post porque el mio tiene un traqueteo que segun Opel es normal, lo hace solo en caliente y dicen que es debido al funcionamiento de alguna electrovalvula. El coche va redondo asi que no le doy mas importancia.

Saludos

Estás juntas suelen tener derecho y revés?
Saludos

quemasteda escribió:

peter_03 escribió:Ole tu indio!!!, ya solo nos queda un brico del cambio de aceite, a seguir asi, eres un maquina!!!!!!!!!!

Por cierto indio un punto mas...y una pregunta se puede evitar que se ensucie tanto la EGR dandole de vez en cuando caña a 4.000 r.p.m. en tercera. Vamos quitarle la carbonillla como se dice ,a base de revolucionarlo bastante durante un tiempo.?

salute

Hola.

Me interesa tambien la pregunta, ya que yo alguna vez en caliente le doy un achuchon y me dice la parienta... pero que haces??? y yo siempre digo es para que la egr suelta la suciedad, jejejeje.

Funciona realmente?

Saludos.

Taby escribió:

quemasteda escribió:

peter_03 escribió:Ole tu indio!!!, ya solo nos queda un brico del cambio de aceite, a seguir asi, eres un maquina!!!!!!!!!!

Por cierto indio un punto mas...y una pregunta se puede evitar que se ensucie tanto la EGR dandole de vez en cuando caña a 4.000 r.p.m. en tercera. Vamos quitarle la carbonillla como se dice ,a base de revolucionarlo bastante durante un tiempo.?

salute

Hola.

Me interesa tambien la pregunta, ya que yo alguna vez en caliente le doy un achuchon y me dice la parienta... pero que haces??? y yo siempre digo es para que la egr suelta la suciedad, jejejeje.

Funciona realmente?

Saludos.

ja ja ja todas las parientas son iguales, la mia me dice que ha que vienen esos "ataques" [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] y se lo tengo que explicar.Saludos de Ourense

La egr solo se puede limpiar manualmente por desgracia. Si arrancas el coche en ralenti la valvula se abre completamente y va pasando gran parte de la combustión. a medida que aceleras la valvula se va cerrando y "recicla" menos combustion pero no implica la limpieza de esta.
Una forma de saturar menos la valvula seria hacer mas km en carretera, permaneceria mas tiempo cerrada y tambien asi desgasta menos el FAP ...
En coclusion es que el conducir en poblado desgasta mas los componentes del motor

Indio_0000 escribió:La egr solo se puede limpiar manualmente por desgracia. Si arrancas el coche en ralenti la valvula se abre completamente y va pasando gran parte de la combustión. a medida que aceleras la valvula se va cerrando y "recicla" menos combustion pero no implica la limpieza de esta.
Una forma de saturar menos la valvula seria hacer mas km en carretera, permaneceria mas tiempo cerrada y tambien asi desgasta menos el FAP ...
En coclusion es que el conducir en poblado desgasta mas los componentes del motor

Esto servira de algo??

Me han dicho esto a mi pregunta:He estado leyendo lo de limpiar la EGR y veo que disponen del llamado EGR aerosol, ?Este se utiliza desmontando la EGR?. para limpiarla?

Contestacion:

No es necesario desmontarla; tan solo hay que pulverizar utilizando las canalizaciones de admisión para que el producto llegue hasta la EGR y elimine la carbonilla y la grasa que la obstruye, teniendo siempre en cuenta las instrucciones de utilización que se adjuntan con el producto.



Pregunta mia para ti Indio.- Donde estan esas canalizaciones de admision para que llega a la EGR este aerosol?.Añaden tambien que hay que hechar un aditivo al gasoil..

la empresa es automotor77 de valladolid.



Otra pregunta Indio.- Existe alguna manera de saber como tienes la EGR, sin desmontarla, vamos alguna maquina que lo detecte e indique que la hay que limpiar??

Gracias Monstruo



Salute

Este es el ruido de la egr tras la limpieza:

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Que os parece? Es correcto?

Saludos

Hola.

Efectivamente ese es el ruido de tintineo que te comente.

Asi a todo, me parece que suena demasiado fuerte, ya que en el mio es apenas perceptible, salvo acercando la oreja y en el video que has colgado, se escucha bastante fuerte igualandose casi con el sonido del motor.

Como estaba de sucia tu egr? km de tu coche? uso?

Saludos

Buenas. Estaba sucia si, pero no mucho eh, tiene 37000km, lo cojo solo fines de semana y le he dado mayor uso por carretera, aunque ahroa mas por poblado

Saludos

lordjohnny escribió:Buenas. Estaba sucia si, pero no mucho eh, tiene 37000km, lo cojo solo fines de semana y le he dado mayor uso por carretera, aunque ahroa mas por poblado

Saludos

Ok.

Vale, pues a la espera, haber si un compañero del foro lo escucha y aporta tambien el dato del ruido.

Asi a todo no te obsesiones con los ruidos. Yo tengo uno de golpeteo en el motor, he abierto un post y colgue un par de videos, fui a la Opel y me dijeron que es un sonido normal. Tiene 30.000 km y en relanti suena a claqueteo... y seguramente lo tendra siempre... pero el coche funciona perfectamente bien, asi que ya no me preocupo mas por ello.

Pero siempre esta bien informarse y pedir opinion a los demas, ya que muchos tenemos el mismo coche y motor.

Saludos

A ver Indio, sale de la reserva y si puedes contesta lo que te pregunte je je je

salute

Lo del ruido es asi. Este tipo de motores 1.7 suena asi de feo por desgracia. Con el capo bajao suena mas.flojillo pero es asi.
Respecto al aerosol ese valer puede valer pero jamas lo va a dejar ni un 40%similar a una limpieza manual. Eso hace de desengrasante en la combustion de gasoil y llega a la egr,si,es una manera de comerse la capa de mierda mas superficial pero como ya digo no es manera si quieres que esta valvula no se te termine atascando de vieja.
No hay maquina que te diga que porcentaje esta sucia. Toca abrir y verlo con tus ojos. El fap por ejempl si se puede saber hasta que porcentaje exacto esta obstruido y si se tienen las maquinas adecuadas lo regeneras estando el coche parado en un sitio abierto, pero ese es otro tema.

Buenas.
Indio, me gustaría saber si tienes una foto de la parte de la valvula que va atornillada a la parte electrica negra, la que te señalo en la foto. La foto que busco sería de frente y que ya estuviera limpia para ver un pequeño detalle. No se si hicistes alguna o alguien la tiene....
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]


Saludos y gracias.

Indio_0000 escribió:Lo del ruido es asi. Este tipo de motores 1.7 suena asi de feo por desgracia. Con el capo bajao suena mas.flojillo pero es asi.
Respecto al aerosol ese valer puede valer pero jamas lo va a dejar ni un 40%similar a una limpieza manual. Eso hace de desengrasante en la combustion de gasoil y llega a la egr,si,es una manera de comerse la capa de mierda mas superficial pero como ya digo no es manera si quieres que esta valvula no se te termine atascando de vieja.
No hay maquina que te diga que porcentaje esta sucia. Toca abrir y verlo con tus ojos. El fap por ejempl si se puede saber hasta que porcentaje exacto esta obstruido y si se tienen las maquinas adecuadas lo regeneras estando el coche parado en un sitio abierto, pero ese es otro tema.

Gracias ....y donde estarian esas canalizaciones de admision que ellos dicen para aplicarselo?.Foto



salute

Indio eres un fiera, macho. Pero cada vez que te veo hacer una de estas cosas, me acojono, jajaja!! Yo no me veo capaz de hacer esto yo. Bueno, el desmontar y limpiar supongo que sí, pero me asusta el volver a montar y liarla parda...

Por otro lado, los de la Opel no hacen esta limpieza si se lo pides? No parece que lleve mucho tiempo y no requiere material caro, no?

utri el otro dia llame a opel y me dijeron que era dos horas de mano de hora, que se vayan a cagar, eso supone alrededor de los 100 pavos....
Yo cuando tenga un rato lo hare tranquilamente

Pero si teneis el coche con 2 años. Sinceramente no sé que haceis desmontando la EGR en un coche de 2 años...

Saludos

Porompompom escribió:Pero si teneis el coche con 2 años. Sinceramente no sé que haceis desmontando la EGR en un coche de 2 años...

Saludos

Bueno... yo creo que mas que los dos años... son los km y el uso que le hayas echo al coche... opino yo.

Saludos

claro eso es, no es lo mismo hacer mucha ciudad que no, ademas macho, eso que dices de desmontar el coche... es como si me dices que cambiar el filtro del aire es desmontar el coche, si son 4 tornillos...
Ademas la historia del mantenimiento siempre es la misma, yo pienso que si esta a mi alcance y lo puedo hacer, porque no, si se que va a ser mas benecifioso para el motor

Taby escribió:

Porompompom escribió:Pero si teneis el coche con 2 años. Sinceramente no sé que haceis desmontando la EGR en un coche de 2 años...

Saludos

Bueno... yo creo que mas que los dos años... son los km y el uso que le hayas echo al coche... opino yo.

Saludos

No se, me parece exagerado, y me da la impresión de que puedes generar más problemas de los que se solucionan...
Opinión personal.

ElUtri escribió:
Indio eres un fiera, macho. Pero cada vez que te veo hacer una de estas cosas, me acojono, jajaja!! Yo no me veo capaz de hacer esto yo. Bueno, el desmontar y limpiar supongo que sí, pero me asusta el volver a montar y liarla parda...

Por otro lado, los de la Opel no hacen esta limpieza si se lo pides? No parece que lleve mucho tiempo y no requiere material caro, no?

Pues lo mismo digo , mira si me acojono que no soy capaz a quitar la tapa de ECOTEC que esta por donde se hecha el aceite. ?alguien sabe como hacerlo para ver la EGR...?



Gracias



salute

lordjohnny escribió:Buenas.
Indio, me gustaría saber si tienes una foto de la parte de la valvula que va atornillada a la parte electrica negra, la que te señalo en la foto. La foto que busco sería de frente y que ya estuviera limpia para ver un pequeño detalle. No se si hicistes alguna o alguien la tiene....
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Saludos y gracias.

aqui tienes lo que buscas

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Te pongo las 2 partes.

quemasteda, quitar la taapa es lo mas facil del mundo. Quita el tapon del aceite y ahora tira del platico negro poco a poco hasta que saques todos los cliks, tardas 30segs

Animo y que no os claven 100 €razos

Indio_0000 escribió:

lordjohnny escribió:Buenas.
Indio, me gustaría saber si tienes una foto de la parte de la valvula que va atornillada a la parte electrica negra, la que te señalo en la foto. La foto que busco sería de frente y que ya estuviera limpia para ver un pequeño detalle. No se si hicistes alguna o alguien la tiene....
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Saludos y gracias.

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Te pongo las 2 partes.

quemasteda, quitar la taapa es lo mas facil del mundo. Quita el tapon del aceite y ahora tira del platico negro poco a poco hasta que saques todos los cliks, tardas 30segs

Animo y que no os claven 100 €razos

ja ja ja yo quiteel tapon pero , tiraba con mas miedo que verguenza, y venga mirar a ver si habia algun tornillo pero veo que no.Gracias yes la hostia, no se que haremos sin ti:scratch:



salute

quemasteda escribió:

Indio_0000 escribió:Lo del ruido es asi. Este tipo de motores 1.7 suena asi de feo por desgracia. Con el capo bajao suena mas.flojillo pero es asi.
Respecto al aerosol ese valer puede valer pero jamas lo va a dejar ni un 40%similar a una limpieza manual. Eso hace de desengrasante en la combustion de gasoil y llega a la egr,si,es una manera de comerse la capa de mierda mas superficial pero como ya digo no es manera si quieres que esta valvula no se te termine atascando de vieja.
No hay maquina que te diga que porcentaje esta sucia. Toca abrir y verlo con tus ojos. El fap por ejempl si se puede saber hasta que porcentaje exacto esta obstruido y si se tienen las maquinas adecuadas lo regeneras estando el coche parado en un sitio abierto, pero ese es otro tema.

Gracias ....y donde estarian esas canalizaciones de admision que ellos dicen para aplicarselo?.Foto



salute

Indio solo te falta contestarme a esta pregunta y YA TA ¡¡¡¡¡¡

salute

Hombre, lo ideal seria quitar el filtro de aire, y en el hueco que mete aire al motor, antes del caudalimetro ir echandole el aerosol poco a poco para que con la combustion del aditivo al diesel haga reaccion y queme toda la porqueria de la egr pero aun asi te digo que lo mejor es quitarla que es un trabajo de 1h y sencillo y barato