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Ve al NORAUTO y hazle una limpieza del sistema admisión por nitrógeno con una máquina que ellos tienen. Y LUEGO DESPUÉS al dia siguiente , Ponle un aditivo marca liqui moly AL DEPÓSITO para filtro PARTICULAS y gasta un depósito GASOIL entero. DESAPARECERÁ tu problema. Aparte debes una vez al mes en cuarta velocidad, hacerte un recorrido seguido de 40 km o media hora no bajando de 2500 rpm. Por autovia. Asi mantendras el sistema inyección limpio y sin fallos. Este problema no e solo de Opel, si no de todas las marcas con filtro de particulas y motores diesel... La Norma EURO VI Obliga a montar esté dispositivo, mas la valvula EGR. Haz lo que te digo y a la Opel no vayas a gastar dinero sin soluciones. Luego nos cuentas que tal. Un saludo
Última edición por opelpepe el Miér 26 Oct 2022 - 7:56, editado 1 vez
sabuso escribió:Hasta las narices de este puñetero fallo. En mi caso me salta aproximadamente cada año-dos años.El coche tiene 11 años ya
Y parece que todo viene del filtro de partículas diesel, que como hago mucha ciudad pues parece que no se regenera. Y donde ponía que este coche no es apto para ciudad?. Que lo pongan en los catálogos o en los anuncios de la tele.
La verdad es que me empieza a cansar el tema y me parece que lo voy a llevar a un norauto o similar...porque el sablazo del concesionario oficial ya me empieza a cansar.
Deberías decir que motor llevas y que te ha pasado de las veces anteriores que lo llevaste al taller. Aún hace un par de días he aconsejado sobre que hacer para resolver un problema especifico del 130cv, que suele salir este mensajito debido a las sondas de temperatura de escape....
Si no damos datos nunca sabremos aconsejar, porque cuando tu aportas tu averia con nombres y apellidos y otros tantos usuarios hacen lo mismo, se puede llegar a la conclusión de que es un problema concreto en esa motorización; luego se buscan las causas que originan el problema, y ya por último, se biscan soluciones para minimizar o atajar el problema de raiz.
Así que cuentanos mas sobre el asunto y las soluciones que te han dado de las veces anteriores en el taller.... Todos para uno y uno para...
Saludos compañeros, en elopel astra j que tenemos en casa..ha empezado a dar ese error,pero solo muestra lo siguiente:
Combustible (Módulo de control de la válvula de inyección - FICM) DTC Descripción P037E - Circuito de retroalimentación del módulo de control de las bujías de incandescencia - Voltaje bajo - Permanente Diesel (A20DTJ - E59 (LBX) - MT/AT) DTC Descripción P037E - Circuito de retroalimentación del módulo de control de las bujías de incandescencia - Voltaje bajo - Permanente
Entiendo entonces, que debe se ser esa caja que mencionais?...y en caso de tener que cambiarla...la referencia, valdria de otro Astra J 1.7?..gracias
Saludos @Saxito@Tech, hago mención pues igual este hilo está un poco de lado....en mi post anterior a este aquí mismo....le sale el error que expongo.. He de decir...que hace como una semana, se le hecho un líquido de esos para limpiar inyección.....y, yo, pienso que pueda deberse a ello...que haya arrastrado porquería, y marque ese error por algo...aunque lo raro es que es "permanente", ya le he dicho a mi hermana, que haga trayectos largos a 2500 3000 vueltas, a ver si así limpia y se va el error. Antes de cambiarle nada al coche...el coche tiene algo más de 180.000 km, y la verdad que creo que hace trayectos cortos...tampoco se, como circulaba su anterior dueño no si hacía solo ciudad..etc... A ver si con suerte...limpia algo...y cuando vuelva a meter la máquina...me deja borrar y que no aparezca de nuevo....un saludo
P037E nada tiene que ver con inyección, sólo con el funcionamiento de calentadores. Revisa si llega tensión a los calentadores en los arranques sin temperatura de motor. Si no hay tensión comprobar cableado y ver cambiando el módulo por uno de misna referencia. Esos serian los pasos que yo haría.
Saludos @Saxito@Tech y demas compañaeros, bueno, tal como habia comentado anteriormente y en algun post de los primeros que he escrito, el coche Astra J es de mi hermana y logicamente puedo verlo y meterle la maquina de diagnosis cuando lo tengo cerca. Pues hoy he estado con el coche tranquilamente, y le he pasado tanto el Opcom como el Autocom, por el tema que habia descrito, para recordar:
-El tema del ralenti inestable, (sigue haciendolo por veces, me dice mi hermana que parece que menos, incluso despues de haber echado un liquido de esos limpiainyeccion), ye he ubicado la valvula reguladora de presion del rail, no es complicado cambiarla en el elevador de nuestro amigo. Este tema, no sale ya reflejado en la diagnosis, recuerdo que salia un error , el P2297-00-HO2S Performance During deceleration Fuel Cut-Oss Sensor 1
Puede que el liquido limpiainyeccion haya dado resultado?, pues ese error ya no aparece.
-Y el tema del modulo de control de los calentadores...ese si sigue apareciendo y "Permanente". P037E - Circuito de retroalimentación del módulo de control de las bujías de incandescencia - Voltaje bajo - Permanente
Segun habia contestado Saxito, ese error suele ser tema del modulo de control de los calentadores, o el cableado, es decir, entiendo que es el modulo encargado de suministrar la corriente a cada calentador?, cierto?..no recuerdo si lo vi aqui, o por otro sitio, el tema de comprobar con polimetro esas conexiones, eso no lo hice, pues tampoco sabia que medir, ni como, pero lo que si he hecho es sacarlo de la ubicacion (facil), para hacerle una foto a la referencia para pedirlo o buscarlo, tiene que ser si o si, la misma referencia?, o si es de un motor 1.7 valdria?, por probar...
No llegue a desconectar los conectores, me dio un poco de yuyu si rompia alguna pestaña, supongo que no sera muy complicado,con cuidado
He guardado un pdf con los errores del Autocom y ademas he grabado en videocaptura todo lo que he ido mirando, me gustaria compartirlo para que lo observeis, no tiene sonido, y reconozco que es algo largo, pero si os apetece verlo, ahi le saco los errores, y hago algunas mediciones en tiempo real, tal com opor ejemplo algo de la presion del combustible.
El coche lo he arrancado, y el ralenti inestable lo ha hecho, y si aceleras un poco y lo dejas por ejemplo a 2000 vueltas, notas que el coche como que retiembla, me ha dicho nuestro colega, que si los calentadores estan mal o ese tema del modulo, hasta que el motor no coja temperatura puede hacer eso de retemblar. Luego de un momento, el coche dejo el ralenti bien
Bueno os voy a poner los enlaces a los videos, uno de ellos es con el opcom, mirando cosas del motor en tiempo real (tengo varias versiones y la unica que me dejo hacerlo fue la del video, la 150406B, al menos lo que probe.... El otro video, mas largo, es todo con el Autocom, ahi se ve la diagnosis completa, los errores, y tambien algo en tiempo real.
Espero no sea muy pesado de ver..y no se, si viendo un poco los videos, puede verse si el tema del ralenti, es esa valvula de la bomba de inyeccion, y lo de los calentadores podra ser el modulo o que algun cable este tocando las narices...
Por cierto, podriais comentarme (no he buscado en el foro)..como comprobar el cableado del modulo de calentadores con polimetro?, no hay que desmontar mucho?, o simplemente desconectando los concectores del modulo puede verse el voltaje?..
Buenas tardes me ha salido en la pantalla de mi Astra el mensaje fallo del vehículo contacte urgente con servicio técnico ha unos meses me salio este mensaje hasta hoy, no se enciende ningún testigo y no hay falta de potencia debo preocuparme? O es un fallo tonto de tanta electrónica?
caorme escribió:Buenas tardes me ha salido en la pantalla de mi Astra el mensaje fallo del vehículo contacte urgente con servicio técnico ha unos meses me salio este mensaje hasta hoy, no se enciende ningún testigo y no hay falta de potencia debo preocuparme? O es un fallo tonto de tanta electrónica?
Y...tras casi 5 años y 140.000 km mas, esta mañana me volvió a salir:
Al arrancar, apagué y encendí, y seguía dando (3 intentos). Luego, quité el AA, volví a probar y no saltó. Me he arriesgado y he hecho los 75 km hasta el curro (47 minutos, casi todo autovía).
Solo como medida de precaución he hecho en quinta todo, a 120 mucho rato a 2500 rpm sin usar la sexta, aunque lo que me mosquea es que el coche lo cojo casi exclusivamente para este trayecto, 75 ida y 75 vuelta.
El bicho tiene 271.500 y hasta ahora 0 averías. Si hoy y mañana se comporta bien, como cojo vacaciones y apenas lo usaré, el lunes lo acerco al concesionario a que le metan la maquinita de marras.
EDICION 4 AGOSTO: la vuelta del curro sin problemas, pero esta mañana otra vez el mensajito. Tras 6 o 7 intentos de arrancar, desistí. Luego, un rato después fui al taller, y se me quitó el mensaje de camino. el del taller (es de confianza) me dice que por los síntomas puede ser simplemente un calentador. Y a la espera estoy de que me llamen por si es eso solo. Mañana sabré algo mas.
EDICION 5 AGOSTO: era eso, los calentadores. Será que hace frío JAJAJAJAJJA. Bueno, si solo es eso, pues bien. El lunes me lo tienen ya que no tenían disponibles.
jaimeguada escribió:El jueves de nuevo el aviso. Esta vez ha sido por la sonda Lambda.
Al final tantos kilómetros...pues van saliendo cositas. 276.000 ya y espero que le queden muchos mas.
Anda que no te quedan km que hacerle aún a tu astra j..... Lo que se usa se desgasta, hay averias, y hay sustitución de piezas por uso y desgaste. Es algo muy distinto. Venga a disfrutar del coche, que tenemos unas maquinas alemanas muy fiables, si lo comparas con hibridos, eléctricos y esa tecnología que nadie puede meterla mano , en nuestro garaje de casa. Por muchos años más....ASTRA J
deivid_pm escribió:Buenas compañeros. Rescato este tema que veo que os a pasado lo mismo o algo parecido que a mi, abri un post por que no vi este antes, un poco por la impaciencia de sacar algo de info sobre este error. Tengo un Opel Astra J 1.7 110cv gasoil del año 2013. Llevo como un año que de vez en cuando al ir a acelerar en una incorporación o en un adelantamiento el coche se me queda sin potencia, no entra el turbo y le cuesta mucho y pisando a fondo para que pase de las 2000 revoluciones. Cuando me pasa esto me sale el siguiente mensaje: Fallo de vehículo contacte urgente con el servicio técnico.
En el ultimo año hay meses que me pasa una vez o meses que me pasa 5 o 6 veces... Lo mas raro es que paro el coche como un minuto, vuelvo a arrancar y el error se quita y el coche va genial de nuevo.
No se muy bien por que puede pasar, pero lo peor llego anoche que me paso en una incorporación y por mucho que paro el coche y vuelvo a arrancarlo no se quita el error y el coche no tiene potencia, he esperado como 10 minutos y he vuelto a arrancar y me sigue saliendo el mensaje... Me di por vencido y me fui a casa... Con miedo de que hoy por mañana cuando valla a arrancar me vuelva a salir el mensaje y me tenga que ir al trabajo sin potencia...
Se que debería haberlo llevado al taller hace mucho tiempo, pero estoy sumamente jodido de pasta como para llevarlo y como parando y arrancando se solía quitar, lo he ido dejando... Fatal por mi parte... Esta mañana cuando he ido a arrancar para ir al trabajo me ha vuelto a salir el mismo error y nada de potencia en el coche, me tenido que ir a duras penas al trabajo evitando autovias por que era correr un peligro innecesario y según he llegado al trabajo he llamado a mi padre para que se llevase el coche al taller...
Alguien mas a tenido este problema o sabe de que puede ser?
Muchas gracias por leer todo este tocho, todo comentario me será de gran ayuda.
uff a mi me lleva pasando 3 veces....una tuve que ir a santiago a 50 km hora porque no me dejaba pasar de 50 km/h y no pasaba de creo 2.000 r,p.m
me paso otra vez hace una mes fui como siempre con el motor que no me dejaba acelerar y a 50 ...pare en una salida. apague el coche y al minuto lo volvi a arrancar y sin ningun problema unos 400 km...pero acojonado.. Hace unos dias lo mismo...me puse a acelerar y nuevamente no me dejaba pasar de ciertas aceleraciones y no pasaba de 50...pare el coche y le puse el ELM 327 con el torque y no me detecto ningun fallo...arranque el coche y sin ningun problema hasta ahora... La verdad es que no se de que sera...misterio...intentare limpiar EGR,caudalimetro y el sensor map... a ver que pasa... mi coche tiene 192.000 km...y salvo esta pijada todo ok.
deivid_pm escribió:Buenas compañeros. Rescato este tema que veo que os a pasado lo mismo o algo parecido que a mi, abri un post por que no vi este antes, un poco por la impaciencia de sacar algo de info sobre este error. Tengo un Opel Astra J 1.7 110cv gasoil del año 2013. Llevo como un año que de vez en cuando al ir a acelerar en una incorporación o en un adelantamiento el coche se me queda sin potencia, no entra el turbo y le cuesta mucho y pisando a fondo para que pase de las 2000 revoluciones. Cuando me pasa esto me sale el siguiente mensaje: Fallo de vehículo contacte urgente con el servicio técnico.
En el ultimo año hay meses que me pasa una vez o meses que me pasa 5 o 6 veces... Lo mas raro es que paro el coche como un minuto, vuelvo a arrancar y el error se quita y el coche va genial de nuevo.
No se muy bien por que puede pasar, pero lo peor llego anoche que me paso en una incorporación y por mucho que paro el coche y vuelvo a arrancarlo no se quita el error y el coche no tiene potencia, he esperado como 10 minutos y he vuelto a arrancar y me sigue saliendo el mensaje... Me di por vencido y me fui a casa... Con miedo de que hoy por mañana cuando valla a arrancar me vuelva a salir el mensaje y me tenga que ir al trabajo sin potencia...
Se que debería haberlo llevado al taller hace mucho tiempo, pero estoy sumamente jodido de pasta como para llevarlo y como parando y arrancando se solía quitar, lo he ido dejando... Fatal por mi parte... Esta mañana cuando he ido a arrancar para ir al trabajo me ha vuelto a salir el mismo error y nada de potencia en el coche, me tenido que ir a duras penas al trabajo evitando autovias por que era correr un peligro innecesario y según he llegado al trabajo he llamado a mi padre para que se llevase el coche al taller...
Alguien mas a tenido este problema o sabe de que puede ser?
Muchas gracias por leer todo este tocho, todo comentario me será de gran ayuda.
uff a mi me lleva pasando 3 veces....una tuve que ir a santiago a 50 km hora porque no me dejaba pasar de 50 km/h y no pasaba de creo 2.000 r,p.m
me paso otra vez hace una mes fui como siempre con el motor que no me dejaba acelerar y a 50 ...pare en una salida. apague el coche y al minuto lo volvi a arrancar y sin ningun problema unos 400 km...pero acojonado.. Hace unos dias lo mismo...me puse a acelerar y nuevamente no me dejaba pasar de ciertas aceleraciones y no pasaba de 50...pare el coche y le puse el ELM 327 con el torque y no me detecto ningun fallo...arranque el coche y sin ningun problema hasta ahora... La verdad es que no se de que sera...misterio...intentare limpiar EGR,caudalimetro y el sensor map... a ver que pasa... mi coche tiene 192.000 km...y salvo esta pijada todo ok.
salute
salute
El elm327 con torque pro es muy básico y te ayuda para apagar luz de averia y sacar los,códigos genéricos de fallos. Para entrar en todas las ECUS de tu opel, y leer los códigos de fallo específicos de opel, tienes que Búscarte a alguien que tenga el VAUXCON y un portátil y conectalo al puerto OBD.. Ese fallo se queda registrado en la E.C.U. y solo con opcom vauxcom podrás saber el código averia y saber lo que falla. Un saludo
deivid_pm escribió:Buenas compañeros. Rescato este tema que veo que os a pasado lo mismo o algo parecido que a mi, abri un post por que no vi este antes, un poco por la impaciencia de sacar algo de info sobre este error. Tengo un Opel Astra J 1.7 110cv gasoil del año 2013. Llevo como un año que de vez en cuando al ir a acelerar en una incorporación o en un adelantamiento el coche se me queda sin potencia, no entra el turbo y le cuesta mucho y pisando a fondo para que pase de las 2000 revoluciones. Cuando me pasa esto me sale el siguiente mensaje: Fallo de vehículo contacte urgente con el servicio técnico.
En el ultimo año hay meses que me pasa una vez o meses que me pasa 5 o 6 veces... Lo mas raro es que paro el coche como un minuto, vuelvo a arrancar y el error se quita y el coche va genial de nuevo.
No se muy bien por que puede pasar, pero lo peor llego anoche que me paso en una incorporación y por mucho que paro el coche y vuelvo a arrancarlo no se quita el error y el coche no tiene potencia, he esperado como 10 minutos y he vuelto a arrancar y me sigue saliendo el mensaje... Me di por vencido y me fui a casa... Con miedo de que hoy por mañana cuando valla a arrancar me vuelva a salir el mensaje y me tenga que ir al trabajo sin potencia...
Se que debería haberlo llevado al taller hace mucho tiempo, pero estoy sumamente jodido de pasta como para llevarlo y como parando y arrancando se solía quitar, lo he ido dejando... Fatal por mi parte... Esta mañana cuando he ido a arrancar para ir al trabajo me ha vuelto a salir el mismo error y nada de potencia en el coche, me tenido que ir a duras penas al trabajo evitando autovias por que era correr un peligro innecesario y según he llegado al trabajo he llamado a mi padre para que se llevase el coche al taller...
Alguien mas a tenido este problema o sabe de que puede ser?
Muchas gracias por leer todo este tocho, todo comentario me será de gran ayuda.
uff a mi me lleva pasando 3 veces....una tuve que ir a santiago a 50 km hora porque no me dejaba pasar de 50 km/h y no pasaba de creo 2.000 r,p.m
me paso otra vez hace una mes fui como siempre con el motor que no me dejaba acelerar y a 50 ...pare en una salida. apague el coche y al minuto lo volvi a arrancar y sin ningun problema unos 400 km...pero acojonado.. Hace unos dias lo mismo...me puse a acelerar y nuevamente no me dejaba pasar de ciertas aceleraciones y no pasaba de 50...pare el coche y le puse el ELM 327 con el torque y no me detecto ningun fallo...arranque el coche y sin ningun problema hasta ahora... La verdad es que no se de que sera...misterio...intentare limpiar EGR,caudalimetro y el sensor map... a ver que pasa... mi coche tiene 192.000 km...y salvo esta pijada todo ok.
salute
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El elm327 con torque pro es muy básico y te ayuda para apagar luz de averia y sacar los,códigos genéricos de fallos. Para entrar en todas las ECUS de tu opel, y leer los códigos de fallo específicos de opel, tienes que Búscarte a alguien que tenga el VAUXCON y un portátil y conectalo al puerto OBD.. Ese fallo se queda registrado en la E.C.U. y solo con opcom vauxcom podrás saber el código averia y saber lo que falla. Un saludo
o sea llevarlo a un taller que tenga el vauxcon...o sea como quien dice a la opel....si lo llevo estos dias y me meten la maquina detectarian que problema es???
O vale cualquier taller que tenga detector de fallos enchufando a la centralita gracias
uff a mi me lleva pasando 3 veces....una tuve que ir a santiago a 50 km hora porque no me dejaba pasar de 50 km/h y no pasaba de creo 2.000 r,p.m
me paso otra vez hace una mes fui como siempre con el motor que no me dejaba acelerar y a 50 ...pare en una salida. apague el coche y al minuto lo volvi a arrancar y sin ningun problema unos 400 km...pero acojonado.. Hace unos dias lo mismo...me puse a acelerar y nuevamente no me dejaba pasar de ciertas aceleraciones y no pasaba de 50...pare el coche y le puse el ELM 327 con el torque y no me detecto ningun fallo...arranque el coche y sin ningun problema hasta ahora... La verdad es que no se de que sera...misterio...intentare limpiar EGR,caudalimetro y el sensor map... a ver que pasa... mi coche tiene 192.000 km...y salvo esta pijada todo ok.
salute
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El elm327 con torque pro es muy básico y te ayuda para apagar luz de averia y sacar los,códigos genéricos de fallos. Para entrar en todas las ECUS de tu opel, y leer los códigos de fallo específicos de opel, tienes que Búscarte a alguien que tenga el VAUXCON y un portátil y conectalo al puerto OBD.. Ese fallo se queda registrado en la E.C.U. y solo con opcom vauxcom podrás saber el código averia y saber lo que falla. Un saludo
o sea llevarlo a un taller que tenga el vauxcon...o sea como quien dice a la opel....si lo llevo estos dias y me meten la maquina detectarian que problema es???
O vale cualquier taller que tenga detector de fallos enchufando a la centralita gracias
Graciaas
En opel, te saldra mucho más caro conectarle la diagnosis. Como bien dices, hoy ya hay muchos talleres no oficiales, con sus diagnosis multimarca bastante más potentes que el VAUXCOM chino que tenemos casi todos del foro, pregunta en talleres de confianza de tu zana y veras como te sacan el código avería.
De INTERÉS en este post!!!! pintxeti:Exacto los fallos de ese tipo con ELM no se detectan; sólo con OPCOM. escribió:Para que os hagais un idea, incluso aunque lo cambies el error no se resetea y cuando pasas el OPCOM sigue estando y hay que darle a CLEAN.
Luego hay otro tipo de errores que los puedes provocar. Por ejemplo yo llevo anulado el airbag delatero derecho por razones que no vienen al caso explicar. Pues al pasar el OPCOM lo muestra como error. Cuando me paso me acojone. Luego borre el fallo, lo active y listo. Lo volvi a desactivar y canta.
COn esto quiero decir que tranquilos con los erroes que os encontreis
Posibles averías que hacen aparecer el mensajito...Debes utilizar un Opcom o una diagnosis potente, para que pueda sacar el código de averíaFelices Fiestas Saxito@Tech escribió:
samuvr escribió:Ese fallo me ha salido a mi también. He ido al concesionario y me han enchufado la maquinas del diagnosis. Es problema de que a veces lee la llave al arrancar y a veces no. A veces se decodifica al tenerla con el movil ondas etc, no tengo problemas de calentadores ni nada. No me he leido todo el post, pero xsi os interesa.
jejeje. Pues Sí Samu, como ves, no solo da ese fallo al arrancar cuando están los calentadores mal, aunque en tu caso supòngo que ya ni arranca, no?
De momento puede ser: -Calentadores. -Modulo calentadores -Sonda lambda Mira que me lio con la sonda lambda, que no, que al final era una sonda de temperatura de gases, pero no era la lambda....
Posibles averías que hacen aparecer el mensajito...Debes utilizar un Opcom o una diagnosis potente, para que pueda sacar el código de averíaFelices Fiestas Saxito@Tech escribió:
samuvr escribió:Ese fallo me ha salido a mi también. He ido al concesionario y me han enchufado la maquinas del diagnosis. Es problema de que a veces lee la llave al arrancar y a veces no. A veces se decodifica al tenerla con el movil ondas etc, no tengo problemas de calentadores ni nada. No me he leido todo el post, pero xsi os interesa.
jejeje. Pues Sí Samu, como ves, no solo da ese fallo al arrancar cuando están los calentadores mal, aunque en tu caso supòngo que ya ni arranca, no?
De momento puede ser: -Calentadores. -Modulo calentadores -Sonda lambda Mira que me lio con la sonda lambda, que no, que al final era una sonda de temperatura de gases, pero no era la lambda....
-El antirrobo de la llave
que mas?
No taches la sonda lambda porque el que me dio a mi en octubre fue por eso.
Posibles averías que hacen aparecer el mensajito...Debes utilizar un Opcom o una diagnosis potente, para que pueda sacar el código de averíaFelices Fiestas Saxito@Tech escribió: jejeje. Pues Sí Samu, como ves, no solo da ese fallo al arrancar cuando están los calentadores mal, aunque en tu caso supòngo que ya ni arranca, no?
De momento puede ser: -Calentadores. -Modulo calentadores -Sonda lambda Mira que me lio con la sonda lambda, que no, que al final era una sonda de temperatura de gases, pero no era la lambda....
-El antirrobo de la llave
que mas?
No taches la sonda lambda porque el que me dio a mi en octubre fue por eso.
Ok compi.... Pues añadido queda;
Los fallos comunes por los que sale el mensajito: De momento puede ser: -Calentadores. -Modulo calentadores -Sonda lambda. -Sonda de temperatura de gases. -El antirrobo de la llave
Tengo el opcom y tengo el fallo grave. ¿Me podéis decir los pasos para ver el error con el opcom (donde hay que acceder) y eliminarlo hasta que lo arregle?
Esproket escribió:Tengo el opcom y tengo el fallo grave. ¿Me podéis decir los pasos para ver el error con el opcom (donde hay que acceder) y eliminarlo hasta que lo arregle?
Genial, solo tengo una duda, después de seleccionar el año y modelo del coche, hay que seleccionar el motor. ¿Donde puedo localizar que motor es el mío? ¿Viene en la ficha técnica? Muchas gracias por tu ayuda.
