por TONI84 Mar 12 Feb 2013 - 12:20
Extracto de 8000Vueltas: bajar el coche, aparte de tener cuidado con las homologaciones, ten en
cuenta que las geometrías de las suspensiones admiten algo de rebaje
pero no mucho, y sí, tu coche quedará brutote pero en realidad estará
trabajando en unos ángulos en los que los brazos ya no son eficaces, y
sólo Dios sabe cómo reaccionará en determinadas situaciones…
Y para quien tenga tiempo que lea esto es interesante:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]Aquilex la dureza y el comportamiento del vehiculo depende mucho del tipo de amortiguador y muelle que metas. Porque hay de todo en el mundo del aftermarket y se puede realizar muchisimas combinaciones o reglajes. Tambien depende de lo racing que sea cada uno, esa es otra, habra gente que le gustara ir sobre una alfombra magica y no sentir nada de nada y otra que le gustara ir como en un Kart, sintiendo la mas minima grieta del asfalto.
Aun asi ten encuenta que el coche ya esta rebajado 10 mm o 15mm no lo se exactamente. Este rebaje creo que viene dado por solo por los muelles no es que sea un conjunto muelle, amortiguador. (No creo que opel se estire tanto) si Eibach promete -30mm quitale los -15mm que tienes y tendras lo que te baja mas.
Intare enterarme bien, de sobre la suspension Sport que tenemos pues no se si es un cojunto muelle/amortiguador o solo muelle.
