Suspensiones Astra J (Actualizado 2013)

yo en mi anterior coche (Focus) le cambie solo la suspensión, unos blistein pero los de bastago largo y los muelles los de origen y no tuve que meterlo en ficha, pero encuanto tocas los muelles ya sí.... los paragolpes y taloneras aleron etc.... todo me lo pusieron en la casa y a la hora de pasar la itv tuve que pedir un certificado a ford como que esos paragolpes se podian montar en mi coche y un certificado de taller de montaje pasar la itv y meterlo en ficha así que con la parrilla pasará lo mismo...

Os pongo un par de fotos de los Blistein B14 PSS en nuestro J el antes y el despues. Tengo que decir que en mi opionion los lleva lo mas bajo posible ya estos son de ajuste en altura.

ANTES:

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DESPUES:

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joder el coche queda muy guapo con la suspensión baja.que ganas de tenerlo a si madre mia jeje

salu2

Le da una sensacion mucho mas deportiva, pero en este me parece incluso hasta exagerado, no sé me gusta pero a la vez m resulta algo "kinki"

Nuevos amortiguadores para el J de la mano de Vogtland que no es mala marca precisamente. Os dejo el link [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

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sabeis cuanto puede costar homologar los muelles y meterlos en la ficha

salu2

Os habeis planteado el tema del seguro. A mi no me lo aseguraban por tener eibach aunque estaban incluidos en la ficha tecnica. Asi que ojito en caso de siniestro....

Yo llevaba antes de tener el astra j tenia un corsa b bajado de suspensión y la verdad quedaba mucho mas deportivo y bonito y se agarraba que no veas a la carretera.Lo malo es que no es nada practico creerme.Que si las rampas de los garajes, que si los baches,y eso por no contar si vas a de camping que te dejas medio coche...

Las suspensiones del nuevo OPC si que las podremos poner no ?? por lo que se son de ZF SACHS

TONI84 escribió:Las suspensiones del nuevo OPC si que las podremos poner no ?? por lo que se son de ZF SACHS

Imagino que si tienes el FlexRide se podrá hacer, pero seguramente cueste un ojo de la cara.

El chasis opc es más ancho y comparte suspensión con el Insignia con lo que igual la adaptación a pelo no es tan sencilla, igual los palieres no son iguales o hay alguna historia que nos complica la vida...

pero digo yo que el enganche del amortiguador es estandar para todos asi que no creo que tenga que dar problemas... seria lo mismo montar unos Blistein B12

TONI84 escribió:pero digo yo que el enganche del amortiguador es estandar para todos asi que no creo que tenga que dar problemas... seria lo mismo montar unos Blistein B12

Ahí ya me pillas, porque creo que la suspensión del GTC y del 5 puertas o ST no es la misma, sería cuestión de tirar de EPC o de recambios y comparar...

espectacular, menos mal que las lleva regulables en altura por que si no....

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espectacular,aunque ya con una suspensión a si ya se puede olvidar de poner cualquier añadido.yo sinceramente prefiero tenerlo como lo tengo ahorra y luego con todos los añadidos montados ya que el coche seguro ganara mas esteticamente(vamos creo yo)jajajaja y luego es el tema del garaje.yo con una suspensión a si al garaje no entro ni de coña

ya con la suspensión de serie y con faldón delantero irmscher hay como 1cm para llegar al suelo,pues solamente imaginarse con una suspensión rebajada

pero repito lo que dije arriba el J queda precioso con la suspensión rebajada

salu2

Bueno, cuando cambie los neumaticos a 225/45/17 se va a rebajar 1,1 cm jajaja... Casi igual que ese de la foto.

jajaja todo sea para cortar el cesped con el jjajjaa. Toda la razon rebajado es precioso no le hace falta casi casi nada mas, per aver si te atreves a moverte por España con las montañas de obra en medio de la calzada y la entrada al garage si esta un poco enpinada.. Pero leches!!! que bonito esta el nene!! jejejejje

Para mí sería inviable. Si lo monto en el garaje, no podría salir, y si lo monto en un taller no me podría acercar a menos de 200 metros de mi casa por los dichosos badenes "hors categorie"........Ni Edurne Pasabán...

el de la izquierda el que lleva el opc y el otro lo que llevamos nosotros[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Haber, explicadme un poquillo: Si yo que tengo un Astra 1.6 Turbo con llantas de 19" y pack Opc 1 de faldones delantero y trasero y segun los papeles de compra, con chasis rebajado y además el Flex-Ride que endurece la suspension ¿como funciona eso? ¿que es lo que hace endurecer la suspension? si se pusiese un kit de suspension y muelles nuevo ¿se perderia la suspension Flex-Ride?

A mi solo me gustaria endurecer la suspension porque la encuentro algo blanda, pero sin bajar la altura y si hago eso la opcion Flex-Ride tocando el boton Sport ¿se endureceria mas la suspensión o ya no funcionaria?

creo que si cambias de amortiguadores ya no te funcionaria el flex-ride,corregidme si me equivoco.saludos!

yasharan tienes los amortiguadores en la misma Opel. Si pones los del OPC te va a bajar un pelin solo un pelin y estos son mas duros asi que no te calientes la cabeza y ponle los del OPC que ademas son apostas para la Flex Ride

vale ya preguntaré entonces cuando vaya a la opel con la excusa de los pedales de acero inoxidable que tambien le quiero poner, haber que me dicen si se puede o me dan largas.

ya os diré algo

Mirad que caramelito para poner dentro de 70.000 km o 80.000km jojojo que gustazo me voy a dar

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Regulables en altura, para que le den por saco a los badenes y mejores que las B12 hay una diferencia de 70 euros. Aqui va el documento del peritaje de las B14 para el 2.0 cdti 160cv: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


Os dejo un enlace a la pagina de Bilstein para que podais ver que hay para vuestro modelo (motor)

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Uuuuufff, los pelos de punta. Deseando estoy de hacerle unos cuantos kilómetros más,jejejejjee.