Suspensiones Astra J (Actualizado 2013)

Bueno abro una de las cajas de trueno a la hora de modificar un coche, la suspension. Pues bien despues de un tiempo en el mercado nuestro coche ya tiene diferentes kits y muelles para poder tomar una  opcion u otra.

Demomento que yo conozca tenemos a nuestra disposicion las siguientes marcas. (Os pongo el enlace a su catalogo)

H&R: Muelles y Suspensión
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WEITEC: Muelles y Suspensión
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VOGTLAND: Muelles y Suspensión
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EIBACH: Muelles y Suspension
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BLISTEIN: Muelles y Suspension
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KW: Muelles y Suspension
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 V-MAXX: Muelles.
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APEX: Muelles.
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KONI: 
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muy buena aportación TONI

saludos

gracias mariusz eso intento

Buena aportación compañero. Así da gusto!
Saludos.

Buena Toni!a ver si así me entero un poco del tema que estoy perdidísimo...

Muchas gracias Toni

Gracias Toni!!

De nada chicos, para eso estamos. Para echarnos una manita los unos a los otros. Un saludo a todos compañeros.

He creido super interesante el relato que hace un forero en el club E90 de BMW. Aqui os dejo el link para que saqueis vuestras propias conclusiones.

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Ademas os dejo estos tambien de los Eibach.

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EIBACH BILISTEIN B12 PRO KIT por lo que veo los mejores que hay.muchisima gente habla muy bien de ellos

gracias TONI

un saludo

si no te quieres gastar un paston los B12 o los KW V1 creo yo que son suficientes. Otra cosas es que quieras pata negra entoces ya... pues unos Blistein B14 PSS o una KW V2. Creo yo vamos.

TONI84 escribió:si no te quieres gastar un paston los B12 o los KW V1 creo yo que son suficientes. Otra cosas es que quieras pata negra entoces ya... pues unos Blistein B14 PSS o una KW V2. Creo yo vamos.

EIBACH BILISTEIN B12 PRO KIT esta suspensión comprare para mi coche.yo creo que con este kit me vale como dije antes muchas personas son muy contenta con este kit.el coche bajara 3-4 cm eso es suficiente y va estar algo duro pero no mucho.el otro kit que dices TONI no lo conozco,pero vamos ya lo encontrare y tu que opinas sobre B12 como lo vez?

saludos

No es por desanimaros ... pero os habeis planteado que vaís a hacer dentro de 3 años o menos cuando tengaís q pasar la ITV. Estais modificando muchas cosillas y el coche os esta quedando muy guapo pero ... no me cabe duda que no pasará la ITV. Estaís haciendo modificaciones que son reformas de importancía y que hay que pagar un dinero para legalizarlas..

No es mi intencion fastidiar.. pero el que avisa no es traidor. :)

Saludos!

y porque no voy a pasar la itv si lo que yo quiero poner es homologado

saludos

aver si la marca que sea tiene en concreto un kit espeficico para un coche este tiene que pasar cualquier acreditacion para que sea valido TUV o lo que sea ( este ultimo de normal simpre esta) y para españa tiene que venir con la homologacion CE porque el TUV por desgracia no es valido. Hasta aqui es lo que se, si no te viene con los papeles se tendria que pedir a la casa Eibach o KW o el que sea ya que estos tienen toda la documentacion.

Nose creo que no tiene mayor problema. Y si fuese el caso que se tuviera que homologar todo el jaleo se que mas o menos se mueve entre los 300/400 euros.

Aunque igual estoy equivocado de todas todas. Que va hombre se agradece que nos avises.

Perdonad mi ignorancia,pero me ha entrado una dudilla....¿cambiar las suspensiones afectaría al sistema flexride?

Pues aun estando homologada por la Tuv CE o cualquier documento que te pueda dar el fabricante de la suspension no servira para la ITV ya que el cambio de muelles es una reforma de importancia tipoficada con codigo de reforma 5.1 en el manual. Eso implica: que necesitaras un proyecto tecnico de un ingeniero con los calculos para esos muelles, un informe de conformidad emitido por un laboratorio de inspecion donde dice q tu vehiculo es tecnicamente apto para la reforma y un certificado emitido por el taller donde has instalado los muelles. Con todo eso tendras q alinear el vehiculo si no quieres q los neumaticos pisen mal e ir a la ITV para q te lo escriban en la ficha tecnica.
Lo q antiguamente se hacia de llevar el papel donde salia q ese muelle estaba homologado para tu coche y nose cuantos mas, se llamaba reforma generalizada. Pero eso ya no existe. Cuanto puede costar todo? Pues seguramente mas q los muelles jejj..
Mi humilde consejo... Si no te quieres gastar un pastizal... deja el coche tal como esta.
Aunque tambien existe otra posibilidad, mas cutrecilla: pintar los muelles q normalmente son rojos o amarillos con un espray negro y quizas el cafre de la ITV no se da cuenta y te evitas tener q legalizarlos. es un riesgo pero si lps ve amarillos o rojos date por jodido jejjjeej .
Incluso la rejilla es posible q te hagan homologarla igual...
Creerme... Llevo un tiempo mirando reformas y la cosa se ha complicado muchisimo para el sector " tuning"
Animo!! :)
Saludos

vyctor_86 escribió:Pues aun estando homologada por la Tuv CE o cualquier documento que te pueda dar el fabricante de la suspension no servira para la ITV ya que el cambio de muelles es una reforma de importancia tipoficada con codigo de reforma 5.1 en el manual. Eso implica: que necesitaras un proyecto tecnico de un ingeniero con los calculos para esos muelles, un informe de conformidad emitido por un laboratorio de inspecion donde dice q tu vehiculo es tecnicamente apto para la reforma y un certificado emitido por el taller donde has instalado los muelles. Con todo eso tendras q alinear el vehiculo si no quieres q los neumaticos pisen mal e ir a la ITV para q te lo escriban en la ficha tecnica.
Lo q antiguamente se hacia de llevar el papel donde salia q ese muelle estaba homologado para tu coche y nose cuantos mas, se llamaba reforma generalizada. Pero eso ya no existe. Cuanto puede costar todo? Pues seguramente mas q los muelles jejj..
Mi humilde consejo... Si no te quieres gastar un pastizal... deja el coche tal como esta.
Aunque tambien existe otra posibilidad, mas cutrecilla: pintar los muelles q normalmente son rojos o amarillos con un espray negro y quizas el cafre de la ITV no se da cuenta y te evitas tener q legalizarlos. es un riesgo pero si lps ve amarillos o rojos date por jodido jejjjeej .
Incluso la rejilla es posible q te hagan homologarla igual...
Creerme... Llevo un tiempo mirando reformas y la cosa se ha complicado muchisimo para el sector " tuning"
Animo!! :)
Saludos

La rejilla como bien dices tambien hay que homologarla, te lo dice uno que la tubo que homologar.

Respecto al tema suspensiones aun existe un impas en el que te vale lo de llevar la RIG y el certificado de montaje de taller para metertelo todo en ficha,te lo dice uno que se lo dijo el responsable de homologaciones de la itv de mi ciudad.

Animate y pierde el miedo compañero, que no nos quiten unas cuantas leyes las ganas por ver nuestro coche un poco mejor de lo que ya esta!!



Saludos.

lo de la rejilla pues a mi me la pusieron en la opel y en momento cuando me entregaban el coche pregunte el jefe de taller que me la metan la la ficha para no tener ningun problema,pero me dijo que no es necesario ya que no es un cambio radical en coche.me han dicho tambieñ que pusieron unos cuantos kit irmscher en opel insignia y a ninguno no lo pusieron el la ficha y que ha pasado mucho tiempo y nadie no ha venido con ninguna queja ni problemas,no se todo es un extraño jeje

TONI dices que todo jaleo me puede costar 300-400 pavos mas,joder pero si eso es otro pastón si es a si tendre que pensar bien ya que no me veo pagar 1000 pavos en sola suspensión.prefiero hacer entonces hacer otra cosa en el coche

saludos

en una pagina web de motor quese llama actualidamotor hicirion los pasos de legalizar unos frenos brembo GT y la historia les salio + o - por ese precio. Si, lo se es una puta xro a malas es lo que hay.

pero kampei nos ha dicho que estan homologados, asi que solo hay que meterlos en ficha

TONI84 escribió:en una pagina web de motor quese llama actualidamotor hicirion los pasos de legalizar unos frenos brembo GT y la historia les salio + o - por ese precio. Si, lo se es una puta xro a malas es lo que hay.

pero kampei nos ha dicho que estan homologados, asi que solo hay que meterlos en ficha

si son homologadas perfecto entonces,seguro que no dudare en un dia poner nueva suspensión,a si como lo tengo pensado

saludos

TONI84 escribió:en una pagina web de motor quese llama actualidamotor hicirion los pasos de legalizar unos frenos brembo GT y la historia les salio + o - por ese precio. Si, lo se es una puta xro a malas es lo que hay.

pero kampei nos ha dicho que estan homologados, asi que solo hay que meterlos en ficha

Yo solo he dicho que las suspensiones o mejor dicho los kits estan homologados pero no he dicho que no haya que meterlos en ficha cosa que si hay que hacerlo porque sino la autoridad podria sancionarte y por no decir que el seguro en caso de golpe fuerte se pudiera agarrar a que la reforma no se tenia reflejada en la ficha del vehiculo.

Yo para mas seguridad antes de montar nada preguntaria en vuestra itv mas cercana los pasos para montar y homologar una suspension porque lo que me hayan dicho a mi en mi city igual en la vuestra cambia radicalmente cosa que no deberia pero pudiera ser posible .


Saludos.

si claro hay que meterlo en ficha jejeje. Eso es verdad cada ITV es un mundo.

buena aportacion toni yo lleve unos bilstein con muelles eibah en un astra f y la verdad que para andar a diario son muy recomendables.saludos!

gracias Rote se hace lo que se puede. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]