Reprogramacion 2.0 cdti 160cv

Joer nos ha dejado con el tema en el aire y no sabemos que tal le habrá ido la repro...

nada ,salio volando.

A ver si alguien más se anima a hacérsela. Yo el mío lo tengo todavía en garantía, sino sería el próximo.. je je

si ,a mi me pasa igual,pero con el tiempo se la hago fijo.

enviarle un privado a ver si contensta xD

A lo mejor le reprogramaron a el y no al coche [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

salute

me parece que el demonio de VW [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] lo ha poseido, para que no le arranque las pegatinas jajajaja

Lleva desde noviembre sin conectarse al foro así que veo un poco inútil mandarle privados... jeje yo creo que ha perdido el usuario y contraseña y ahora va vagando como invitado jaja

Aqui os dejo una direccion al preparador MANTZEL (Alemam) Chiptuning nnd Zusatz-Steuergeraete der neusten Generation für Opel, Chevrolet, BMW, Mini und viele mehr.

Vamos esto: Ajuste NND dispositivos de control adicionales de la última generación de Opel, Chevrolet, BMW, Mini y muchos más.

Os dejo el linck:

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esta muy bien ,lo malo es para aclarar dudas en aleman una movida,gracias

Si está muy bien la web, pero habla de "chip tuning" que no es lo mismo que la repro no?

si ,yo creo que es mejor la repro ,pero si el chip tunning es especifico para el modelo,puede estar bien,por que en teoria lo hacen con el modelo especificado en un banco de potenciacion,solo que en vez de reprogramar la centralita del coche ,conectas el chip y listo, yo creo que la mayor diferencia es que la repro no te la detectan y el chip te loven segun habran el capo,cosa que en garantia no mola mucho,aunque con desconectarlo todo solucionado.

Hola! Sintiendolo mucho no pude seguir conectado al foro por motivos
personales y no creo que lo siga, (algun dia me ire metiendo para ver
novedades etc..) Siento mucho haberme ido y dejaros asi pero solo queria
comentaros quehace unos 8 mesees que hice la reprogramacion, y que es un espectaculo!! si alguien tenia alguna duda, le recomiendo desde aqui que la haga, la diferencia es muuy grande y el consumo disminuye algo (yo lo tengo igual que antes pero le apreto mucho mas).
Un saludo a todos y de nuevo disculpas por no haber aparecido por aqui.

no pasa nada ,lo importante es que todo vaya bien y en que casa hiciste la repro ,cuantos caballos tienen ahora ?saludos.

nos tenias a todos con la intriga,jejejejjee,a ver si alguien mas se anima a hacerla

Pues aqui en la isla, hay un aleman que se dedica a esto y hace bastantrs años que lo hace. No la he hecho en la casa, fue este hombre que es ingeniero y como digo hace mas de 10 años que las lleva haciendo. Aparte, unos amigos ya la habian echo en su astra H y tampoco le habian dado ningun problema de nada. Yo lo veo bastante seguro.
En cuanto al cambio, sube unos 35/40 caballos, y el par no me acuerdo exactamente, pero la verdad que si te sobran 400 y tienes ganas de notar mucho mas bajos de tu astra es una muy buena opcion.

Me gustaria saber que velocidad punta habeis alcanzado en vuestros Astras (El 2.0 160cv) para mas o menos comparar.

isaac1601 escribió:Pues aqui en la isla, hay un aleman que se dedica a esto y hace bastantrs años que lo hace. No la he hecho en la casa, fue este hombre que es ingeniero y como digo hace mas de 10 años que las lleva haciendo. Aparte, unos amigos ya la habian echo en su astra H y tampoco le habian dado ningun problema de nada. Yo lo veo bastante seguro.
En cuanto al cambio, sube unos 35/40 caballos, y el par no me acuerdo exactamente, pero la verdad que si te sobran 400 y tienes ganas de notar mucho mas bajos de tu astra es una muy buena opcion.

Me gustaria saber que velocidad punta habeis alcanzado en vuestros Astras (El 2.0 160cv) para mas o menos comparar.

Lo interesante seria saber cuanto da en un banco de potencia el 2.0 165cv,puesto que el leon fr antiguao tenia 150cv y en banco salia sobre los 162,yo como mucho lo e puesto a 180 y los alcanza en casi nada y sin que le cueste

hola a todos

A qui os dejo un linck por si estais interesados en un chip para subir fuerza y cv a su coche

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Este es un verdadero original Tuningbox Diesel (Caja Tune Chip) para: Opel / Vauxhall Astra 2.0 CDTi J, 118 kW - 160 CV - 350 Nm. Ajuste el código de la caja: I - JTD-AST-N-03. Potencia mínima y el par de este vehículo después de la instalación: 140 KW - 190 CV - 420 nm. Instalación de calificación de dificultad: 1

Tuningbox es el motor de renombre mundial add-on de unidad para el logro de un aumento de energía segura y confiable a su vehículo. Todas las unidades están fabricadas con la más alta calidad, estado de los componentes de última generación, más, lleno banco probado el software y la cartografía para cada variante de motor de seguridad garantizada y libre de errores de alimentación de combustible con el Reino Unido.

Tuningbox ha sido una marca de confianza en la optimización de motor de los últimos 25 años, que es por eso que en PowerEnhancer creen que no hay mejor opción en el mercado de Tuning Box. Las unidades están disponibles para el diesel más turbo y una selección de motores de gasolina turbo.
Es muy importante que el sistema motor y el combustible es limpio para garantizar que experimenta los beneficios de una caja de sintonía, mientras que la reducción del riesgo de las luces de advertencia del motor de verificación o humo excesivo

-Motor de mayor potencia y par motor
-Mayor ahorro de combustible
-Construido por los originales add-on de unidades expertos
-Genuino banco de pruebas pruebas de software para cada motor (software no genérico)
-Se puede quitar sin dejar rastro para proteger a la garantía del vehículo -ISO y TUV
-Fácil instalación y desmontaje sin cortar o soldar
-5 años de garantía

el envio a España es gratuito

saludos

hola buenas a todos..
Quisiera saber si hay alguien de bizkaia que tenga puesta esta repro....si es así preguntarle q tal funciona y en que sitio la instalo
Muchas gracias

Aqui os dejo un link con un chip digital dual core (es el 1º que veo asi) para nuestro astra J. Pinchando en un boton que sale abajo, al meter el modelo de 160 CV dice que llega a 208 CV. No dice el par. Claro, eso seria al maximo. Tiene 4 mapas prefijados con o sin FAP mas del 0 al 100 para regular la potencia. Al maximo son 48 CV. Lo ponemos en la mitad y nos da 184 CV. No esta nada mal para el precio que tiene. 89,90 €. Lo pongo porque es un preparador italiano y nuestro motor, es de origen fiat-alfa romeo. Un saludo

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Buen aporte, pero nadie nos animamos a probar estas cosas, deberíamos hacer un fondo común para probarlas y si va bien poder comprar con tranquilidad... jeje

Cosmo escribió:Buen aporte, pero nadie nos animamos a probar estas cosas, deberíamos hacer un fondo común para probarlas y si va bien poder comprar con tranquilidad... jeje

En el foro de brico mecanica hay gente que lo ha probado (otra marca) en el de 110 y dicen que les va bien.

Os pongo un enlace a la pagina MOTORTALK donde hablan sobre Lexmaul y sobre todo EDS.

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Aqui hay un enlace que explica un poco pros y contras. Un saludo

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obinter escribió:Aqui hay un enlace que explica un poco pros y contras. Un saludo

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Interesante. Cuando a mi coche se le acabe la garantía tenía pensado hacerle una repro y sacarle unos caballitos más.