por germanowar Lun 25 Ene 2010 - 11:08
A ver, por lo menos Opel en los motores gasolina si que ha tendido a mantener los mismos motores pero revisados para los nuevos modelos.
Por ejemplo el motor del Astra F GSi 2.0 16v es el mismo que tenía el Astra G OPC, pero a este ya le metieron un turbo, este mismo motor se ha seguido manteniendo en el Astra H OPC y también ahora, que está en el Insignia con el formato 4x4.
En motores diesel la cosa fue distinta, los primeros motores Isuzu del Astra F eran duros pero se bebían el aceite como agua, luego vinieron los nuevos motores Isuzu para la generación G con el 1.7, 2.0 y 2.2 todos ellos con turbo y el único que ha dado buen rendimiento "sin muchos problemas" ha sido el 2.2 que con su turbo de geometría variable hace que el motor sea más progresivo y tenga más fuerza en bajos. El 2.0 digamos fue el standard de los diesel, creo que habrá sido de los motores más vendidos en diesel en Opel, y bueno con un buen mantenimiento no tiene por qué dar problemas, lo único que con muchos Km chupa aceite y el motor al tener el turbo de geometría fija, es un poco "picudo" de comportamiento, pero nada fuera de lo normal.
Para la generación de los H se "abandonaron" estos motores y pusieron los 1.9 JTD de fiat que ya venía montando Saab, en dos versiones, 120 y 150 CV y bueno lo único que he visto por foros es que el de 150 suele dar algun problemilla que otro. Y bueno ahora introducen el 2.0 con 160CV, que no sé su procedencia, pero todo apunta a una revisión mejorada del motor Isuzu, aunque todo es ir preguntarle al de la Opel y que os diga si es ese motor.
En fin siento el tostón, y espero haberso servido de ayuda.
Saludos!!
