Intervalos de cambio y repros.

Hola compañeros, tengo un Astra 2.0CDTi, ahora con 4800kms y 5 meses, y mirando los manuales no he encontrado por ninguna parte las recomendaciones de cambio de filtros, líquidos,etc. En mis anteriores coches ponía a que años o kms cambiar la correa de la distribución, líquido de frenos, filtro gasoil, aire, correas, filtro polen,fap?, etc.....En mi Astra no tengo mas que el manual de revisiones, donde se sellan las mismas, el manual del coche y el del equipo multimedia. Alguien tiene información al respecto o sabe dónde consultarla? desconozco si no me han dado el manual o los listos de la Opel quieren que acudamos al servício técnico por desconocer los intervalos de cambio de todo lo que no sea aceite (30.000 o 1 año), claro.

Por otro lado, he leído que algunos han reprogramado los 1.7CDTI y han cambiado el filtro de aire por uno de mayor calidad y rendimiento, pero alguien ha reprogramado un 2.0CDTI o/y cambiado el filtro de aire notando ganancias sensibles? Tengo entendido que nuestras centralitas no son reprogramables sino las extraes, abres y reprogramas.Es la misma que en el Insignia, el resultado me han dicho en DEMAC o VIMAUTO, gente de total solvencia que he consultado, es muy satisfactorio unos 25 o30cv y subida de par, unos 450e con lanzada en banco. El problema es que es detectable por Opel, al tener que abrir la centralita original y mientras esté en garantía.....

Saludos.

Si no recuerdo mal en el manual del coche si que salen los intervalos de cambios de filtros, hacia el final y solo una hoja... aunque no se la página.

Segun lei en el manual y corregidme si me equivoco...al menos la primera vez pone que es a los 30000km o 1 año, lo que se haga antes. Luego ya no se si seguira siendo cada 30000km o sera cada 15000km.

Hola dices que los de Demac (gente de confianza) te ha dicho que tenian que desmontar al centralita porque no se puede desde el puerto de conexion con un ordenador. Que raro...

TONI84 escribió:Hola dices que los de Demac (gente de confianza) te ha dicho que tenian que desmontar al centralita porque no se puede desde el puerto de conexion con un ordenador. Que raro...

En Demac no lo sé, en TLR y en Vagspeed es lo que hacen (o hacían hace unos meses) sacar la centralita y reprogramarla, a través del OBD no se podía. Es la EDC17 de Bosch y parece que en algún otro modelo que también la usa ya lo han conseguido; así que será cuestión de tiempo que lo consigan sino lo hacen ya. Lo que detectarán en el concesionario no es que la hayan abierto, sino que el flash counter no es el original y sí sabrán que el flasheo no ha sido en un sitio oficial; eso si lo miran que lo mismo mi lo hacen.
El aumento de potencia que conseguían era de 20 a 25 CV, aunque seguro que han ido afinando y si es posible que ahora sea 25/30 lo que consigan.
Con el filtro no se va a conseguir mucho, por no decir que nada.

quimbie escribió:Segun lei en el manual y corregidme si me equivoco...al menos la primera vez pone que es a los 30000km o 1 año, lo que se haga antes. Luego ya no se si seguira siendo cada 30000km o sera cada 15000km.

Las revisiones son siempre al año o 30.000km, lo que llegue antes. Pero claro, si pasas la revisión con por ejemplo 25.000km, la siguiente será a los 2 años o 55.000km.

El otro dia cuando fui para un problema con los controles del volante le pregunte a los del taller que tengo mucha confianza desde hace muchos años sobre el tema de las revisiones.

Me dijo que aunque pusiera 30.000km que lo mejor es pasar a los 15.000. textualmente me dijo "En un vectra ponia que a los 52.000km podrian pasarla, pero la mecanica les cascaba antes". Tambien me dijo que si no queria llevarlo al oficial que podria llevarlo a otro lado y asi me ahorraba algo.

Yo lo llevare a los 15.000 segun me dicen, ya que siempre que voy a hacer revisiones suelen portarse bien conmigo en las facturas y no suelen colarme cosas innecesarias. En mi anterior corsa se las hacia a los 15.000 y si no tenian que cambiarme filtros no lo hacian.

En el manual pone que las revisiones en los paises europeos son cada 30.000km o al año, segun lo que llegue primero. Pero tambien pone que al margen de esto, el indicador de calidad de aceite del coche tambien marca cuando hacer el cambio ya que si el indice es bajo hay que realizar el mantenimiento.