POTENCIAR 2.0 CDTI 160cv (Repros, Power Box, Intercooler, Bombas de gasoil, Lineas escapes, Kits de induccion de aire forzado, Bielas, Etcc)

TONI84 escribió:He estado viendo difentes preparadores que aparte de estetica potencian el motor. Me ha llamdo la atencion como Steinmetz hace un aumento de caballos y par con un kit de escape doble. Ellos declaran un aumento de par a 420nm entre 1.750 - 2.500 rpm y 192 ps a 4.000 rpm. Luego tenemos a STEINBAUER que mediante una reprogramacionpasa el motor a 193cv y 415nm. Si sumasemos todo esto tendriamos un motor 2.0 cuatro cilindros dando una potencia superior a los 220cv y un par motor cerca o superior a los 50 mkg.

La fiabilidad del motor creis que se veria comprometida??Que otro componente se podria cambiar para mejorar la potencia y el rendimintosin verse la fiabilidad coprometida??

Asi a bote pronto a mi, se me ocurre un intercooler mas grande o la instalacion de un radiador de aceite o bombas de agua y aceite de mayor caudal.
Y a vosotros, que se os ocurre para potenciarlo mas aun?



a ver, los motores diesel, ya vienen capados, es decir, no le dan todo el potencial ke se le puede dar, juegan mucho con las centralitas y el tipo de bomba inyectora, a mi parecer, 60-80cv mas de lo ke marca el fabricante, es lo maximo ke le aumentaria, es decir, si el tuyo es 160cv, como muy mucho, hasta 220-240cv, mas de ahi.... mal asunto, contando con que deberias poner intercooler mas grande, un turbo mas grande etc...


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TONI84 escribió:He estado viendo difentes preparadores que aparte de estetica potencian el motor. Me ha llamdo la atencion como Steinmetz hace un aumento de caballos y par con un kit de escape doble. Ellos declaran un aumento de par a 420nm entre 1.750 - 2.500 rpm y 192 ps a 4.000 rpm. Luego tenemos a STEINBAUER que mediante una reprogramacionpasa el motor a 193cv y 415nm. Si sumasemos todo esto tendriamos un motor 2.0 cuatro cilindros dando una potencia superior a los 220cv y un par motor cerca o superior a los 50 mkg.

La fiabilidad del motor creis que se veria comprometida??Que otro componente se podria cambiar para mejorar la potencia y el rendimintosin verse la fiabilidad coprometida??

Asi a bote pronto a mi, se me ocurre un intercooler mas grande o la instalacion de un radiador de aceite o bombas de agua y aceite de mayor caudal.
Y a vosotros, que se os ocurre para potenciarlo mas aun?


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anseli1 escribió:

TONI84 escribió:He estado viendo difentes preparadores que aparte de estetica potencian el motor. Me ha llamdo la atencion como Steinmetz hace un aumento de caballos y par con un kit de escape doble. Ellos declaran un aumento de par a 420nm entre 1.750 - 2.500 rpm y 192 ps a 4.000 rpm. Luego tenemos a STEINBAUER que mediante una reprogramacionpasa el motor a 193cv y 415nm. Si sumasemos todo esto tendriamos un motor 2.0 cuatro cilindros dando una potencia superior a los 220cv y un par motor cerca o superior a los 50 mkg.

La fiabilidad del motor creis que se veria comprometida??Que otro componente se podria cambiar para mejorar la potencia y el rendimintosin verse la fiabilidad coprometida??

Asi a bote pronto a mi, se me ocurre un intercooler mas grande o la instalacion de un radiador de aceite o bombas de agua y aceite de mayor caudal.
Y a vosotros, que se os ocurre para potenciarlo mas aun?


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No es por polemizar, pero si partimos de la base de que el límite legal son 110 Km/h. y que cualquier vehículo actual los supera con creces, para qué hace falta tanta potencia añadida a la que trae el vehículo de fábrica.

TONI84 escribió:weno xicos acabo de encontrar un chiptuning para nuestro 2.0 Cdti en un foro del J alemania se a comentado para el 1.6 Turbo alli, por lo que yo os dejo el enlace para nuestro 2.0cdti. De todas formas salen todos los motores de nuestro J por lo que aquellos que no tengais el 2.0 Cdti podreis ver el aumento del vuestro.

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jusepe escribió:Según la revista autopista que lo han metido en el banco, el motor 2.0 CDTI de 160 da: 160,5 cv a 3.720 revoluciones. Par max. 41,1 mkg CEE a 1.830 rpm. Relación peso potencia 9,95 kg/cv.



El aumento de par me parece algo excesivo, y no se si eso a la larga perjudicaría alguna pieza del coche...por lo demás, por casi 80€ me parece un gran precio. El otro de 200€ ni me lo plantearía...5CV más no valen tanto.

TONI84 escribió:jajaja en ningun momento he dicho que quiera o vaya hacer una potenciacion. Solo he abierto este post para hablar del potencial que tiene este motor y que podriasmos hacer para mejorar su rendimiento.