Avería en Eje de Palanca de Cambios

Te pongo aqui la respuesta que te di en el otro post para que no se repitan las respuestas:

 "Yo en tu lugar iria a por el, pagaría la revisión y lo llevaría a otro taller. No porque lo hagan mal, sino porque va a ser mucho mas barato en otros sitios. Cuando hablan de que hay una avería en el eje entiendo que se refieren al eje de la caja de cambios, y los concesionarios no reparan, sino que sustituyen la caja completa, y en efecto vale esos 4000€. Si vas a un taller especializado en cajas de cambios seguramente te lo diagnosticarán mejor y te darán un presupuesto de reparación mucho menor. Además si el fallo es algo comun en tu modelo lo más probable es que la reparación la hagan con piezas diferentes a las originales para que no te vuelva a ocurrir lo mismo.

Es una faena que te pase esto llevando un año con el coche, y entiendo que no quieres desprenderte de el. Además con esa avería si lo vendes poco te van a dar"

Otra cosa que te recomiendo es que no lo dejes mucho, ya que una holgura en el eje implica mayor desgaste en el resto de componentes de la caja, y al final acabará siendo mucho más caro

en el eje de la palanca de cambios,4000 mil euros
claro que si,y yo soy spiderman y por la noche draqueen

el sistema de la palanca antes iba por eje,que no es mas que una barra que se unia a un sistema llamado cangrejo y este movia de posicion la caja,sufriendo desgaste en el dicho cangrejo y ocasionando holguras y que acabe con tanta que sea imposible conducir sin seleccionar marcha


posteriormebte o digamos un sistema mas fiable es por varillas,esto son un conjunto de cables de acero que sustitullen todo lo anterior para ir mas simple y fiable

que al dar gas se mueva un poco la palanca hacia atras o alante es sintoma de taco antipar de motor,lo que el te dijo

de todas maneras si queremos echarle la culpa al varillaje o barra del selector de cambio como te dicen,con marcha engranada,la palanca deberis tener una holgura de 1,5cm o asi,para que el sistema este mal

o incluso a las malas,con el coche inclinado en una cuesta o hacia un lado,deberia entrar mal alguna marcha,o mas dura

el sistema si es de lo que peca el coche mas mano de obra en opel no deberia pasar de los 300 euros,eso,si vale como general,y no tiene algun susto

si lo que te dicen es caja mal,puede denunciarse como vicio oculto del coche,el cual,tebdria que haber llevado una ostia padre el coche de alguna rueda para que afecte a caja,y seria imposible reparar

que se mueva un poco es normal,con el paso de km en el motor va sujero por un taco que no deja ser un trozo de goma que separa metal del soporte con metal del chasis,con el paso de km empuje de motor y demas,el taco de goma se va gastando o jodiendo,y ya no es tan grande como nurvo o resiste tanto el empuje,ocasiando estos mm de holgura

si es esto lo que digo ni caso le hagas a la "averia" dado que cambiando el taco te volvera a pasar y si aun aguanta el que tienes espera a que muera del todo
si es rollo varillaje y aun puedes conducir bien,olvidalo,hasta qie empieces a meter mal las marchas o tenga una holgurs descomunal yo no le tocaria

que no es normal que le pase,a nuevo no,pero con el paso de km es como decir que se gastan las ruedas,es normal,le pasara a todo el mundo

Hola!
Gracias a @chvrches por su explicación sobre mi duda, como muy bien comentabas, ayer tras pasar por el taller, el chico me dijo que se trataba de una holgura (que no es ni mucho menos exagerada) además yo meto las marchas sin ningún tipo de esfuerzo ni problema sólo que como bien comentabais a veces al acelerar se mueve sola un poco.

Total que el presupuesto de esos 4000€ al final como bien comentabais se debía a que me reemplazaban estas cosas:
-CAJA DE CAMBIO C/8
-COLLARIN EMBRAGUE
-KIT EMBRAGUE
-ACEITE
-VOLANTE MOTOR

Al final el tema era que me reemplazaban todo eso cuando se trata de una avería que no afecta más allá de que la palanca se mueva un poco.
Por tanto por ahora no voy a hacer ni caso a esto ya que no me dificulta para nada la conducción y no pone en riesgo nada.
Si llegase el momento de que se termine por averiar del todo ya me plantearé cambiarlo (y no en un taller oficial).

Agradezco los comentarios. 

Saludos

pero si lo qe te qieren cambiar no esta relacionado con lo qe te pasa

es como si vas al medico porqe te duele un pie y el doctor coje la sierra y te qita los brazos

el pie te seguira doliendo

Los concesionarios son la ostia. Cualquier día vas y te venden un coche nuevo porque te sale más barato que el arreglo que te quieren hacer.

Si el unico fallo que tienes es que se mueve la palanca al acelerar yo ni lo tocaría, salvo que notes que algo no va bien, que da tirones, rasca alguna marcha, etc... Mi anterior coche me lo dejó mi padre con 240.000km y hacia eso mismo, ahora mismo tiene 400.000km y sigue haciendolo, y funciona sin ningun problema, asi que dudo que sean holguras en los ejes de la caja de cambios. Como ha dicho @chvrches seguramente sea algun taco o algo del selector de marchas.

ya me toco vivir alguna C15 que en ralenti en un semaforo hasta bailaba tanto la palanca qe parecia que iba en 6a
y metias tercera subias embragur y acelerabas y de 3 pasaba al subsuelo casi

mañana o pasado con mas km para pasar de 1 a 2 tendras que quitarte el cinto levantarte coger la palanca pasarla para el maletero volver ponerte el cinto acelerar etc etc jajajaja

Jajajajaj pues mira así de paso voy haciendo sentadillas de tanto levantarme y sentarme para cambiar la marcha!

Desde luego que hacen lo que sea para venderte otro coche nuevo, porque una vez les hablas con conocimiento de causa
cambian la historia y entonces es que no pasa nada...y que no es algo grave, pero de primeras si cuela cuela.


En principio voy a pasar del tema y ya os iré comentando si esto me sigue afectando o no con el paso de KM.

Gracias a todos!

No sé si fué en nuestro concesionario Oficial, pero sino, lo tienes a tu disposición diciendo que eres del foro tendrás descuento en todo. Por si no lo has visto se llama Gil Motor. 

Si quieres otro taller de confianza asegúrate bien, yo por ir a lo barato muchas veces he pagado el doble. 

Esto es como todo si vas a lo "seguro y profesional" no será barato y si vas a lo barato la cagas... hay que intentar buscar el equilibrio.... lo mismo el concesionario del club te convence como cualquier otro, pero siempre que sientas que te están diciendo las cosas como son... 

Un Saludo y a ver si nos vemos en las kdds 

hombre esqe suena a que tiene ese problema y el tipp del taller mete todo nuevo

es como si el telefono se queda sin saldo y cambiamos camara bateria pantalla metenos 5€ de saldo y carcasas nuevas

@Daxiel, como comentaba en el post, efectivamente se trataba del taller GIL MOTOR en Madrid.
Me gustó mucho la atención que recibí la primera vez que llevé el coche allí por el tema de la actualización del sowftware de ayuda en arranque
en pendiente y para esta revisión decidí volver a llevarlo.

Después pasó lo que os he contado. No me importa pagar algo más y tener la tranquilidad de que sea un taller oficial pero en este caso
al querer reemplazarme todo y comentármelo cómo si tuviese que hacerlo si o sí me quedé un poco decepcionada ya que el chico que me 
atendió desde el min 1 me dio la confianza suficiente, pero con esto... como bien dice @chvrches es como si te quedas sin saldo 
y te dicen que te compres otro móvil.

No sé quiero entender que ellos como tienen la obligación de poner las piezas nuevas y no reparan sino que sustituyen la única solución
al problema que me podían aportar era cambiar todo. 
Pero es cierto que me quedé un poco decepcionada con el taller. 

Por otro lado, no comenté nada del foro porque ya me aplicaron un descuento de un 20%, no sé si es compatible este descuento + el del foro.

solucion tecnica desde el taller
al no verlo bien y demas,te digo de cambiar toso,yo no soy quien pago

lo de meter todo nuevo,y perdon si conoceis el taller,se hace porqe no sabes o no qisiste ver de donde viene,asi,antes de cambiar una pieza y que no sea,y el cliente venga a protestar con la misma averia porque son unos incompetentes bla bla bla

metes todo nuevo te curas en salud y que pague el dueño

yo haria o hago eso en cosas de menos 200e,porque ponte tu a explicarle a un señor que solo le falla un calentador que le cambias uno solo y a la semana le falla otro y vuelve guerreando
le cambias todos pasa por caja y te aseguras de que no fallan nuevos y listo


pero aqui hablamos de 4000e,falta que la dueña del coxhe se vaya a otro taller de pueblo que manolo le diga ya esta señora son 50 euros

para que esta chica no vuelva al taller ni para lavar el coche
al taller no le importa la averia que tengas,le importa que vuelvas,y clavando 4000e por esto no creo que vuelva ni una tortuga reumatica

@chvrches

Totalmente de acuerdo contigo, en principio no volveré por allí en un tiempo.

esque lo primero es ir a pedir chorradas al taller para ver como se portan
no te da la misma impresion un mecanico con su caja de herramientas todo bien puestito y educado limpio y despued que recojas el coche y edte todo sucio con algo roto y que vaya peor de lo que fue

o entrar a un taller todo lleno de aceite las cosas por alli tiradas sabe dios donde que nadie responde a lo suyo etc pero que cuando recojes el coxhe funciona como debe ir arreglado y hasta te lo lavan

lo mejor es ir a pedir mierda,filtros anticongelante bombillitas,mariconadas pero asi ves como actuan y los coches que tienen alli si echan tiempo o no y como trabajan

porque ya e visto talleres que mucho trato mucha educacion noseqe y abajo en el taller el coche al corte y haciendo patinadas

o lo mismo pero que venga a decirte que le dieron una ostia a una puerta y que te la van a cambiar

esas cosas como le pasa a la OP primero tanteas con el dueño,le fices puede ser de aqui tal,y si ella sabe del tema le explicas mas en profundo lo que puede pasar
entiendl que manolito con 70 años no sepa que una cajs de cambios puede llevar variador o que en la distribucion puede tener arboles contrarrotantes

pero si a la chica le explicas algo y te lo va entendiendo o sabe de lo que hablas ya le dices mira tal si va a peor se movera mas y ocasionara holgura,acabaras en 60mil km o asi sin marchas,se cambia la pieza en una tarde y a saltar radares
ahi ya le queda clara tu idea de que no buscas hacer caja si no que le dices lo que hay y que ella decida

pero como hay de todo,e llegado a ver reparaciones sin pasear el coche para ver lo que le pasaba

e llegado a ver incluso que entra el coche porque frena mal,lo lleva el taller a itv no pasa porque frena mal,y tener que volver porque el circuito de frenos esta mal purgado,y despues lavarselo al dueño y darle una sonrisa de buen trato y ala adios


yo a mi no me interesa que pinchaste una rueda o vienes a cambiar las luces los filtros o el motor entero

me interesa que mañana vuelvas a gastar tu dinero aqui,y como lo consigues,haciendo las cosas bien,miras lo qe pasa le explicas lo que pasa y si el coche puede andar asi que el dueño se lo piense y si no le dices que asi puede ocasionar un accidente grave por llevar las ruedas en los hilos,qe tambien e visto pasar itv en los hilos y darle la pegatina con todo ok ppr llevar escotazo