caidas de ruedas delanteras

buenas
doy por hecho que todos sabemos lo que es,en que ayuda y en que empeora
la duda,mas bien pregunto ideas y como lo llevais,esque siempre es favorable que lleven algo de negativa,parte superior hacia adentro.

yo en el corsa al tener roscada le di todo a negativa,unos 3 dedos para adentro,y se nota bastante
la duda es porque el toyota que tenemos en casa,las tiene positivas,y aparte de comer perfil una bestialidad,al darle leña notas como la rueda pide papas

en vuestros coches,como llevais estos temas? cambiasteis lo de serie y notasteis mejora? o ya se diseñan los coches,como el citado toyota,para "empeorar" en este sentido deportivo?

Las caidas en mis astras (G y H) las llevo de serie, pero en el H (que le hicieron la alineación), la misma máquina recomienda que queden en neutral en el eje delantero y un poco abiertas en el trasero, de hecho, lo miras desde el culo cuando va circulando y se ve como un poco abierto en la parte de abajo de los neumáticos, llego a casa todo rayado y veo que el G también está igual, y ya fijándome por la calle veo infinidad de modelos que están igual, y leyendo un poco veo que es por la distribución de peso, ya que no hay peso detrás (delante está el motor) para evitar culear, trompos, etc...
De gasto de neumáticos si que lo veo genial, quizá el astra G cuando le cambié las ruedas de atrás (que estaban algo cristalizadas), y eran unas michelin energy, estaban del lado de dentro un poco más comidas que de fuera, pero trás 90.000 kms tampoco le voy a pedir demasiado a la vida.
Le puse unas bridgestone y con 30.000 kms no hay diferencia de comer más o menos.