Temperatura refrigerante motor

Buenas tardes, 

Tengo una duda, no si me falla o es que nunca me había fijado. Si voy por carretera la temperatura suele estar entre 91 y 93, pero si estoy parado la temperatura sube lentamente hasta 102,una vez llega a esa temperatura baja a 97, y así sucesivamente en parado.
¿A que temperatura se activa el ventilador?

Gracias. Saludos

pero cómo lo has hecho para ver la temperatura en digital? Yo sólo con aguja.

Si la aguja se mueve mal señal, debes tener el termostato roto. La aguja siempre tiene que estar a 90.

La opción la active ya hace tiempo con el Opcom.
La aguja esta clavada siempre en 90

La temperatura del refrigerante se muestra en el menú oculto, donde pone COOLAN o algo así. Creo que el tema va de eso. Si no pido perdón por la intromisión.

Si, lo miro en el menú y me sale a veces, cuando estoy un rato parado en relanti, 102 grados y luego baja. En el cuadro sale la aguja a 90 clavados siempre, por eso pregunto si esa temperatura, en parado, es normal. Por autovía no pasa de 93 grados

En el mío, el comportamiento es cómo lo describes..

Entonces si te pasa igual que en parado a relanti te sube a unos 100 y baja y por autovía se mantiene correcto estoy mas tranquilo. También estoy tranquilo porque la aguja no sube de 90,pero claro, al mirar en el menú y ver que ahí sube... pues le daba vueltas a la cabeza

En el mío es un poco más alta.
En carretera varía de 102 a 106, teniendo el pico más alto en 108°.
Me imagino que algo tendrá que ver que mi motor es gasolina. De hecho, el tarado del termostato creo que está a 103°.
En el caso del 1.7 cdti, la apertura del termostato es a 89°, por lo que tus temperaturas son normales, como también es normal que te suba algo más a ralentí, pues hasta que no salte el electro, no tiene flujo de aire como cuando vas en marcha y esa temperatura en ralentí, depende del tarado del termocontacto del ventilador.

jlugarci escribió:En el mío es un poco más alta.
En carretera varía de 102 a 106, teniendo el pico más alto en 108°.
Me imagino que algo tendrá que ver que mi motor es gasolina. De hecho, el tarado del termostato creo que está a 103°.
En el caso del 1.7 cdti, la apertura del termostato es a 89°, por lo que tus temperaturas son normales, como también es normal que te suba algo más a ralentí, pues hasta que no salte el electro, no tiene flujo de aire como cuando vas en marcha y esa temperatura en ralentí, depende del tarado del termocontacto del ventilador.

Muchas gracias

Hola, 

Mi Astra 1.7 cdti dejándolo en relenti llega hasta los 105º y en ese instante se activa el electroventilador.  

Cuando esta en movimiento por autovía oscila entre 96º y 87º , entiendo que sera por el aire que circula por el movimiento.  


Creo que tengo un fallo.... ¿ A que temperatura se os enciende el electro ? 


Alguna indice de temperatura de encendido de los electros de vuestros Astras ?

jlugarci escribió:En el mío es un poco más alta.
En carretera varía de 102 a 106, teniendo el pico más alto en 108°.
Me imagino que algo tendrá que ver que mi motor es gasolina. De hecho, el tarado del termostato creo que está a 103°.
En el caso del 1.7 cdti, la apertura del termostato es a 89°, por lo que tus temperaturas son normales, como también es normal que te suba algo más a ralentí, pues hasta que no salte el electro, no tiene flujo de aire como cuando vas en marcha y esa temperatura en ralentí, depende del tarado del termocontacto del ventilador.

Tenemos el mismo Astra, 1.4 turbo 140cv, como puedes mirar ese menú oculto para saber la temperatura de manera tan exacta??

Mi problema es que cuando aparco el coche, unos 10 segundos después de parar y dejarlo a ralentí, salta el electro a toda velocidad, el coche por debajo suelta un calor increíble y si abres el capó aun mas...

Para ver la opción de temperatura, voltaje batería, indicaciones GPS y alguna otra más, hay que activar las funciones con el Opcom...

El jlugarci escribió:Para ver la opción de temperatura, voltaje batería, indicaciones GPS y alguna otra más, hay que activar las funciones con el Opcom...

Podrías indicar desde dónde se activan en el Opcom? Me sería útil, estoy teniendo un problema, lo descubrí justo después de parar el motor, y desde el habitáculo oír como hervía el agua, abro capó y veo como hierve el agua en el vaso de expansión, tenía el tapón roto y el vaso, no es que estuviera muy bien, opte por cambiar ambas cosas, pero sigue haciéndolo, y los manguitos están calientes pero blandos, los dos que van al radiador, puede ser el termostato? Aire en el circuito? Si fuera aire, no se purga sólo? 
Muchas gracias de antemano:)

He encontrado la forma de activarlas con el Opcom.