Impresiones después de 3 semanas con mi 136 CDTi (vibrations everywhere)

Hace unas tres semanas que tengo mi Astra K 1.6 Dynamic de 136cv, y si bien es un cambio a mejor con respecto a mi anterior coche (Corsa D 1.3 75cv) la verdad es que hay cosas que me tienen con la mosca detrás de la oreja.

- Vibraciones, y minicrujidos procedentes de las ¿ventanas, puertas, pilares centrales?...Andando por carretera incluso a 80 y con el control de crucero cualquier imperfección del terreno se traduce en un minicrujido agudo que se repite de manera aleatoria pero continuada...lo más parecido es como si pasárais el dedo por las púas de un peine. Basta que haya una pausa entre dos canciones para que se pueda apreciar. Por ciudad igual.

Lo lleve a Opel y obtuve la esperada cara de "qué tiquismiquis eres / eres un exagerado"...pero vamos, que en un coche nuevo no creo que sea ser exagerado exigir que no haya ruidos constantes molestos en el interior.

Al final accedieron a echarle un vistazo y al día siguiente me dijeron que habían ajustado no se qué de los pilares y "parece" que ha mejorado...aunque no se han eliminado del todo.

- Vibración brutal al acelerar en marchas cortas y con conducción normal por ciudad al embragar y acelerar de la parte del conductor del salpicadero.

La verdad es que se escucha todo el lado izquierdo resonando una auténtica barbaridad. No esperaba que un coche nuevo tuviese tanta vibración...es más no termino de creerme que sea normal y estoy hasta por alquilar otro Astra K de 136cv para comprobar si es cosa de mi coche en particular o del diseño del modelo.

En general el coche vibra y hace bastante ruído a no ser que vayas en marchas largas y relajado...lo cual viniendo de un coche con un motor al que la Opel inglesa se refiere como "Whisper Engine" (motor susurro) me da que pensar, y más cuando comparativamente mi Corsa creo que casi vibraba menos.

En fin, eso en cuanto a mecánica.

Otra cosa que me ha sorprendido mucho, para peor es la poca eficiencia de los faros, tanto en cortas como en largas mi Corsa D se veía mucho mejor y las luces llegaban mucho más lejos. (sin matriciales)

Respecto al resto, la verdad es que no tengo queja, el primer depósito me ha salido a 5.3 litros que es básicamente lo mismo o mejor que con mi Corsa, lo cual teniendo en cuenta que es casi el doble de potente no está nada mal, pero el tema de las vibraciones y ruídos me tiene algo inquieto.

Seguramente vuelva a llevarlo al concesionario donde lo compré (esta vez lo llevé al de otra localidad donde resido), a ver que me dicen.

¿Qué opináis?

Gracias!

El mio es el de 160...
En tema ruidos, le vengo notando que si llevo algo en el cajoncito de la izquierda que se supone para gafas o en el de la puerta, se escuchan vibraciones.
En la salida de aire del piloto, en el plástico que la bordea, se escucha un ruido que si lo aprietas se deja de escuchar.
Uno localizado de donde sale el cinturón del piloto y otro aerodinámico, creo, del espejo retrovisor del copiloto.
Diría que si alquilas uno para ver, por lo que he leído por aquí, vas a encontrarlos en mayor o menor medida pero van a estar ahí. Que qué importancia le doy yo?... poca o ninguna porque en un uso normal, hablando con los pasajeros, solo y con la música, el ruido de rodadura... casi no se escuchan. Estos ruiditos a fin de cuentas no van a hacer que el coche tenga mayor o menor duracion, mayor o menor pretaciones ni mayor o menor consumo... mayor o menor confort? Eso ya depende de cada uno, para mi no resulta tan molesto.
A mi el motor he de decir que si que me parece bastante silencioso.
En cuanto a las luces... he probado con las que traia y la luz que dan en mi opinion es espantosa. He probado con un kit de led y en largas genial, muy pero muy bien, sin embargo las cortas... la lupa se come toda la luz. Ahora llevo las white vision y algo mejor si, pero no como quisiera... El siguiente juego serán las extreme vision, que las he probado otras veces en otros coches, y creo que va a mejorar notoriamente.
Tema consumo, a mi 4.8 ahora mismo, pero velocidades legales... ni mas ni menos, lo que marca la via con muy poca ciudad

Yo llevo exactamente 6 semanas con el coche. Es un gasolina de 125 CV, así que del motor no puedo serte de ninguna ayuda para compararlo con el tuyo. Mi impresión sobre este motor es que es silencioso (le añadí el aislante térmico al capó), suave (no he notado ninguna estridencia en ninguna circunstancia, como por ejemplo en frío) y con potencial suficiente para darme las alegrías que personalmente necesito (que no son muchas, porque cada vez le tengo más respeto a la carretera) 

Sobre lo que sí puedo aportar algo es sobre los llamados grillos. O he tenido mucha suerte, o me estoy quedando cada vez más sordo, porque sinceramente no escucho nada, ningún crujido, ningún roce de plásticos, ningún ruido aerodinámico, ningún ruido en los cristales... Ahora mismo diría que mi coche está perfectamente ensamblado en todo su conjunto. Venía de un Megane que desde el primer día crujía en varias partes, incluida la ventanilla del conductor, y la sensación ahora mismo es que el Astra es sólido en todas y cada una de sus partes. Ello no quiere decir que con el uso no vaya a aparecer alguno de estos problemas, aunque nunca les he dado una gran importancia

Un saludo

Yo tengo exactamente el mio un mes y es el 1.6 110cv y de momento ni fallo en faros, ni grillos ni nada raro.
El coche va perfecto y el consumo ronda los 4.7 y 4.9( mi trayecto es 100% autovia) con el botón sport y dándole cera 5.2/5.4.
Ahora mismo estoy contento ya q le estoy haciendo un buen rodaje y está respondiendo muy muy bien a todo.
Espero que siga así... Tocaremos madera!!!

Astralpino escribió:Yo llevo exactamente 6 semanas con el coche. Es un gasolina de 125 CV, así que del motor no puedo serte de ninguna ayuda para compararlo con el tuyo. Mi impresión sobre este motor es que es silencioso (le añadí el aislante térmico al capó), suave (no he notado ninguna estridencia en ninguna circunstancia, como por ejemplo en frío) y con potencial suficiente para darme las alegrías que personalmente necesito (que no son muchas, porque cada vez le tengo más respeto a la carretera) 

Sobre lo que sí puedo aportar algo es sobre los llamados grillos. O he tenido mucha suerte, o me estoy quedando cada vez más sordo, porque sinceramente no escucho nada, ningún crujido, ningún roce de plásticos, ningún ruido aerodinámico, ningún ruido en los cristales... Ahora mismo diría que mi coche está perfectamente ensamblado en todo su conjunto. Venía de un Megane que desde el primer día crujía en varias partes, incluida la ventanilla del conductor, y la sensación ahora mismo es que el Astra es sólido en todas y cada una de sus partes. Ello no quiere decir que con el uso no vaya a aparecer alguno de estos problemas, aunque nunca les he dado una gran importancia

Un saludo

Con el mismo motor una semana, de momento como tú, cero grillos, cero ruidos, motor super silencioso, una gozada, a veces ni te enteras que entra el start stop .

Yo tengo el mismo modelo que tú. Desde hace dos meses y con 7063 km.
He leído un montón sobre los grillos y los ruidos y la verdad. O debo llevar la música muy alta o yo qué sé pero aún no he escuchado nada (tocaré madera, o en este caso, plástico duro jajaja)
El motor va de maravilla. Venía de un Astra ST H de 1.7 110CV y en fin, este tiene una alegría... de hecho en viajes largos casi siempre acabo poniendo la velocidad de crucero o el limitado porque en cuanto me despisto el cuentakilómetros sube más de la cuenta...
Lo que sí que me ralla un poco es el sensor de luces para la instrumentación exterior. Sólo me lo ha hecho una vez, pero fue un poco desconcertante ir por la carretera a las 12 de la mañana con un sol bastante visible y siguiera como dos horas con el modo noche...
En cuanto a consumos, un viaje Collado Villalba- Vigo (550km aprox 90 por ciento en autopista y sin tráfico) unos 5,1 según ordenador, lo que viene siendo poco más de medio depósito.

Acabo de encontrar una review del Astra K [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] ...y decepción...

Sobre el motor Diesel de 1,6 litros y 136 CV hay discrepancias en la redacción de km77.com. Unos redactores pensamos que tiene un funcionamiento poco agradable porque su nivel sonoro es más elevado que el de la mayoría de sus alternativas y también porque es un motor áspero por vibraciones, que están presentes en todo momento: en frío y en caliente, a ralentí, en las fases de aceleración y durante la marcha a velocidad constante incluso en autovía. En determinadas circunstancias como cuando se sube una rampa de garaje o se deja caer al motor de vueltas, se llega a producir la resonancia de algunos plásticos del habitáculo. Otros redactores consideran que no es un motor que vibre y suene más que el de sus competidores.

Hoy yendo al trabajo (temperatura exterior 12 grados), los crujidos del salpicadero han sido constantes. Vibra tanto por las irregularidades del terreno como por las propias del motor al acelerar.

Aparte de eso una especie de eso creo que he localizado la fuente de otros "clics", un marco de plástico que hay en el perímetro de las ventanas. Al presionarlo cruje, y cualquier vibración hace que cruja.

Y para finalizar (no sé si siempre lo ha hecho), pero al pisar el freno suena un "clac" bastante fuerte cada vez.

Pffff...en serio que me dan ganas de preguntar cuánto me dan por el coche en algún concesionario y comprar otro modelo

El ruido del freno también me lo hace a mi de vez en cuando,yo grillos afortunadamente no he tenido,si el ruido al arrancar que después de la revisión no me lo volvió a hacer ,el techo despegado por la parte frontal ,los sensores de luz horrorosos ,y lo último un retrovisor que no recoje bien,yo sí he mirado cuanto me daban por el por curiosidad porque si es verdad que hay días que te dan ganas de venderlo actualmente tengo 32.000km saludos!!

Buf, yo tema grillos se que algún plástico de vez en cuando suena pero si pones música, los grillos se vuelven imperceptibles y por ello lo tomo como solución, música  y a disfrutar de la conducción!

Es una putada comprar un coche nuevo con toda la ilusión, tiempo y dinero que se le dedica, y luego no quedar satisfecho con el producto. Como apuntaron, debería haber un programa de devolución del coche o cambio por otro a los 2-4 años, pagando la diferencia. Si no queda la opción de venderlo, como decís. Ahí ya depende del grado de insatisfacción de cada uno. Ánimo con el dilema

En mi caso, 50 días con el coche y no puedo estar más contento con él, a pesar del palier oxidado (pendiente de solución por parte del concesionario), y tener que andar con un trapo limpiando la suciedad de la parte trasera cada dos o tres días (en épocas menos lluviosas supongo que no será para tanto)

VooD escribió:Acabo de encontrar una review del Astra K [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] ...y decepción...

Sobre el motor Diesel de 1,6 litros y 136 CV hay discrepancias en la redacción de km77.com. Unos redactores pensamos que tiene un funcionamiento poco agradable porque su nivel sonoro es más elevado que el de la mayoría de sus alternativas y también porque es un motor áspero por vibraciones, que están presentes en todo momento: en frío y en caliente, a ralentí, en las fases de aceleración y durante la marcha a velocidad constante incluso en autovía. En determinadas circunstancias como cuando se sube una rampa de garaje o se deja caer al motor de vueltas, se llega a producir la resonancia de algunos plásticos del habitáculo. Otros redactores consideran que no es un motor que vibre y suene más que el de sus competidores.

Hoy yendo al trabajo (temperatura exterior 12 grados), los crujidos del salpicadero han sido constantes. Vibra tanto por las irregularidades del terreno como por las propias del motor al acelerar.

Aparte de eso una especie de eso creo que he localizado la fuente de otros "clics", un marco de plástico que hay en el perímetro de las ventanas. Al presionarlo cruje, y cualquier vibración hace que cruja.

Y para finalizar (no sé si siempre lo ha hecho), pero al pisar el freno suena un "clac" bastante fuerte cada vez.

Pffff...en serio que me dan ganas de preguntar cuánto me dan por el coche en algún concesionario y comprar otro modelo

No estoy para nada de acuerdo con los redactores de km77 en esa review. El motor de 1,6 litros y 136 CV me parece buenísimo, consume poco, y da muy buen rendimiento, ya no solo en este modelo, también lo montaron en anteriores, como el insignia, y desde luego pocas quejas habrá con él. Que vibra y es ruidoso en frío... pues vamos a ver, es un diésel... Creo que en frío todos los diésel lo hacen en mayor o menor medida. He conducido unos cuantos diésel fabricados no hace más de 5 o 10 años y eso sí que son vibraciones y ruidos, ya no en frío sino en caliente y llevando un buen rato conduciendo.
 
Lo que es malo de narices son los plásticos y ajustes de las piezas interiores. Ahí es donde deberían ir las críticas. Creo que el mal aislamiento acústico y el ajuste de las piezas es lo que hace buscar responsables alrededor. Que si el motor vibra mucho, que si la suspensión etc.

Pues yo con unos 22 dias de uso con el dynamic 1.4 de 125cv... cero grillos ni crujidos ni ruidos de aire.... todo esto hasta 125km/h... quizas pille un dia 126km/h y me entren todos los ruidos y grillos... pero por ahora todo perfecto y muy contento. No es normal que siendo nuevo de esos ruidos. Quizas sea una tonteria y le ponen una arandela de goma entre salpicadero y carroceria... y se quiten para siempre.