Impresiones de mi nuevo astra despues de 1 mes y 2000km.

Buenas tardes,

Por si a alguien le sirve mi experiencia. Y de paso tambien incluyo un par de preguntas para ver si los expertos me las pueden resolver.
A primeros de agosto recogí mi Opel Astra ST Selective MY 15.5   1.6 136cv Diésel. (16.300€ sin financiar).

PRIMERAS SENSACIONES
Las primeras sensaciones al conducir, gran aplomo y mucho agarre, pero potencia de sobra.

HABITACULO
Comodo, elegante, los acabados combinan partes de mejor resistencia y otros que con el tiempo veremos si acaban "pelándose" o similar, sobretodo las partes de plástico.
Vehiculo espacioso, incluso detrás (tenía miedo que con las 2 sillitas no pudiera sentarse una 3º persona, justo pero sí).
El asiento para un viaje largo no ofrece demasiado agarre en las lumbares y sí noté un poco cargada la espalda.

CONSUMOS
Consumos muy reducidos. Con el 1º depósito y en "rodaje" le hice cerca de 900km.
Ahora que llevo 2000km el ordenador marca un promedio de 5,5 l. calculando importes que he repostado = litros sería aprox. 6l. reales.
Hay un 60% autovía y un 40% mixto (carretera+ciudad). No está nada mal viniendo de un 100cv gasolina que consumía un +30% aprox.

MALETERO
Gran maletero, aunque siendo tan espacioso la carga, por ejemplo al venir del super,puede "bailar" si no utilizas un sistema de sujección.

FAP
No me dijeron nada y me enteré a los 300km por un fuerte olor que desprendía de la rueda trasera izda, y un consumo en ralentí mal alto de lo normal, por supuesto (al no saber nada)  apagué el motor si acabar el ciclo. Ya lleva unos 4 o 5 en los 2000km que yo hada detectado (basicamente al aparcar). Los 2 ultimos a base de un par de acelerones y dejarlo arrancados un par de minutos los he completado.
Leyendo foros y demás ya sé de que va, pero no estaría de más un chivato e información por parte del concesionario...

ECO
Este botón se puede desactivar ? Tengo serias dudas acerca de si será perjudicial para motor de arranque a largo plazo. Si pulso el botón se desactiva, pero cuando arranco el coche se activa otra vez por defecto.
El sensor de parking funciona igual, pero tambien se puede configurar desde el ordenador de abordo para desactivarlo definitvamente, no veo que se pueda localizar lo mismo para el arranque start/stop, aunque si me decís que tiene "0" riesgos llevarlo activado siempre...

PRESION INFLADO
Acabo de abrir otro hilo....el coche muestra 3 de presión y en la gasolinera lo inflé a 2,7 no sé de qué fiarme o si debo desinflarlas un poco.

SENSOR PARKING (pack perimetral)
Indispensable en un coche de estas dimensiones. No lo dudéis ni un segundo , permite aparcar en sitios donde sólo podría hacerlo "de oido".

INTELLILINK 600
Parece una chorrada pero los comandos por voz para llamar, manejar radio, carpetas de música...y poder cargar un USB con tu música preferida en MP3 es una delicia. No obstante esta claro que se le saca muy poco partido a una pantalla tan grande, colorida y con tantos botones.

REVISIONES
Son cada X Kilometros o 1 año o hay que hacer caso al marcador de "indice de calidad el aceite" ? Me marca un 88% si hay que esperar al 0% (no tengo ni idea) serían unos 18000km los que podría hacerle al coche. Una calidad de aceite del 0% no supondría lo mismo que no llevar nada de aceite o no llevar agua ? no se como interpretar esta información.
Esto como va exactamente ? (pensé que era cada 20.000 o 30.000 km o un año lo que suceda antes).
De momento me dijeron que lo lleve a los 4.000km para una gratuita y que me revisen niveles, dudas, etc...


CONCLUSION
Me dejo mucho, pero en resumen es un coche amplio, con buen maletero,  bajo consumo, potencia de sobra, bastantes extras....y unos 2500 Euros más económico que cualquier otro vehiculo con este motor y equipamiento, incluido marcas que supuestamente eran más baratas (fui a ver coches similares de 6 o 7 marcas diferentes).


Hasta ahora no le pongo ni una sóla pega.
Gracias a todos por vuestras opiniones !!!

Hola wilwot....disfruta de tu coche, lo primero, una buena eleccion, calidad precio y motor 10.
El star stop NO te recomiendo lo utilices jamás,porque paras el engrase del motor, turbo,y Debilitas el motor de arranque y la batería, es un elemento para que OPEL, cumpla normativas.
El botón ECO, es así, sin más, acostumbraré a desconectarlo en cada arranque.
Los sensores de rueda con tiempo frío,marcan de.menos, te recomiendo 2,6 en todas las ruedas.
Los sensores de parking se.puede atenuar los sonidos,.bip bip .
EL FAP, jamás pares el motor en las regeneraciones, porque al final, se obstruye al100% y tocara llevarlo al taller, aparte del consumo instantáneo, sabras que regenera por el ralentí,y por estar conectado el desempañado luneta trasera.
ACEITE: 1AÑO O 30.000 KM SEGUN OPEL.

ACEITE: lo del porcentaje es sólo un contador de.tiempo,no calidad. Lo puedes poner tu mismo al 100% pisando freno ydando reset en la pantalla calidad del Aceite.
El intelilink para mi gusto le falta le función mirror link que tiene chevrolet y buick del grupo GM , y opino como tu en el acabado y la calidad precio, estabilidad y demás, ojalá lo disfrutes muchos años, esperó haberte orientado un poco, ya irán aquí diciéndote más cosas, la gente, un saludo.

Buenas,

Confirmo lo que dice Opelpepe. 

El sistema Star/Stop es una gilipollez que han inventado para cumplir normativas, no le va nada bien a los elementos mecánicos del coche. Yo siempre lo desactivo al arrancar el motor.

La presión de los neumáticos, el manómetro de toda la vida es el que te va a dar una medida mas real. Puede que algunos de las gasolineras estén muy quemados y midan lo que quieren, pero por poca pasta puedes hacerte con uno y así te quedas tranquilo. 

El FAP cuídalo conforme has leído por aquí, es muy importante para mantenerlo sano y otro invento para cumplir normativas.

El índice calidad del aceite, ni puto caso, se cambia cada año o cada 30.000 Km. Si haces demasiada ciudad, pues un poco antes en Km.

Saludos.

En lo de la presion de los neumaticos, esta mas que claro, el mejor un manometro manual que cuestan nada y asi te evitas problemas, pues los de las gasolineras, a cada cual que mires te dara una cosa distinta.

Lo del aceite y fap igual eso esta mas que hablado en el foro.

Ya en cuanto a lo del tema del S&S decir que si que aunque parezca una tonteria la verdad es que el ahorro de combustible se nota, tambien decir que el coche que tiene este sistema tiene mecanicamente piezas muy diferentes a las de un coche normal, el motor de arranque es diferente y aunque penseis que no, esta pensado y diseñado para que se pare cuando se tenga que parar o no.

Logicamente si te vas a hacer un recorrido de 600km yo lo primero que hago es desactivarlo pues asi controlo los tiempos, pero en ciudad lo poco que lo he usado si he notado un ahorro aunque sinceramente me da igual todo este tema de los consumos, pues tengo coches que contaminan el doble y no me paro a pensar en el medio ambiente cuando tengo que ir a trabajar y el puto autobus no llega a las horas que yo lo necesitaria.

Gracias por vuestras opiniones !

Si el S&S no se puede desactivar como los sensores de parking habrá que hacerlo manualmente cada vez que arranque el coche, no me fío y al final el ahorro de 0,4l por hora....por 50cts a la semana no me la juego.

Sobre el FAP todo claro.

Para la presión exacta de los neumáticos me haré con un manómetro digital, he visto que no son nada caros. En mi anterior coche viejo no lo tenía, pero este quiero cuidarlo desde el primer día y que dure muchos años.

Lo que no entiendo es la vinculación que hay entre desempañado de luneta trasera y FAP....además el botón sólo se ilumina si pulsas con el dedo no? y en pantalla sólo se ve en el apartado de consumos cuando se conecta si antes lo pones automático en la configuración ?
O sea que si desconectas el desempañado automatico de luneta no se activará nunca a no ser que pulses con el dedo el botón...con este tema me pierdo, no veo qué tiene que ver con FAP.


Por cierto el parasol delantero supongo que es un elemento indispensable para cuidar salpicadero y electrónica de display y demás verdad ? antes no lo usaba por pereza pero supongo que con las temperaturas que se cogen en verano....hay que hacerlo.

Gracias de nuevo !

Hola.
La vinculación entre el Fap y la luneta trasera (los retrovisores también se activa el desempañado de los mismos), si tocas el espejo también verás que están calientes... según tengo entendido es para aumentar el consumo energético del coche y así ayudar a que aumente el consumo instantáneo del coche.
Pero no se si será de todo cierto.
Saludos.

yo tambien coincido en todo me parece un cochazo y estoy muy contento, sobretodo con la respuesta del motor en bajos, espectacular, la unica pega que veo son los neumaticos que son una basura y la suspension rebota mucho e incluso llega a ser un peligro el otro dia casi me voy de morro en un adelantamiento en curva de nacional a 140km/h, con el astra h que es el otro vehiculo que utilizo esa trazada hubiera sido perfecta

tambien apago cada dia el boton eco, ojala algun taller de electromecanica lo desactive para siempre

Sobre a suspensión que rebota mucho, comprbado la presión de los neumaticos? A ver si los llemas muy altos de presión.  Te lo digo porque el mío,  con la deportiva no bota nada
Un saludo

JaviGRG escribió:Sobre a suspensión que rebota mucho, comprbado la presión de los neumaticos? A ver si los llemas muy altos de presión.  Te lo digo porque el mío,  con la deportiva no bota nada
Un saludo

2.6 o 2.7 les llene hace poco, estaban en unos 2.1 y saltaba el testigo de baja presion en las 4 ruedas y se notaba como que iba hundido de un lado que tendria menos presion.. asi que les llene mas para que si se iba la presion no saltara el testigo, con esa presion dejo de dar la sensacion de ir hundido e iba muy firme viajando, lo unico eso que girando rapido es muy torpe y es como si diera trompicones


yo no llevo suspension deportiva mi suspension es la de ecoflex y se nota que es muy blanda, ademas lleva neumaticos contiecocontact que no deben agarrar nada por ser eco, para viajar genial pero en curvas rapidas rebota mucho y es muy torpe

Yo las llevo las 4 a 2,5 y no noto nada de eso. La proxima vez probar esta presión que las llevamos varios del foro y así comparas. Más que nada por probar.

Ya nos contarás,  y no coras mucho, jeje

Para pechelle...para que no se te encienda el testigo de presión ruedas baja, primero en el memu de la pantalla, cambia la configuración de ECO a normal, así si te bajan un poco de 2,5 bar, no esta el testigo encendido, y como dice Javi CRG, a 2,5 bar , los continental 225/50/17 van muy bien

muchas gracias Pepe, ignoraba todo eso, yo vi los testigos y me asuste ya que pensaba que podría gastar los neumáticos o incluso haber un reventon

Pechelle, yo como tu , aqui en este gran FORO, aprendo poco a poco y cada día de los demás, y en lo que yo puedo o se,lo comparto igualmente.. Un saludo

exacto,

En funcion de cómo configures tu elección de inflado "confort-Eco-Maxima" te alertará de presión baja en unas cifras u otras, si te gusta algo más blando y que no rebote la suspensión, indicas en tu elección de presión la "confort" y seguramente a 2,1-2,3 no saltará el testigo, cosa que sí saltará con modo Eco o modo máxima.

Gracias !

El start & stop mejor quitado.... Eso de parar de repente tantas veces no puede ser bueno ya no para el arranque, sino para los casquillos de las bielas... Lo he contrastado con algunos taxistas conocidos que llevan muchas averías gordas por culpa del start & stop ... Mejor siempre en off.
Saludos

Willwollf escribió:exacto,

En funcion de cómo configures tu elección de inflado "confort-Eco-Maxima" te alertará de presión baja en unas cifras u otras, si te gusta algo más blando y que no rebote la suspensión, indicas en tu elección de presión la "confort" y seguramente a 2,1-2,3 no saltará el testigo, cosa que sí saltará con modo Eco o modo máxima.

Gracias !

como se hace eso???

es que hoy me ha vuelto a saltar el testigo despues del mes pasado ponerlas a 2.7, no se que hago mal y ni en los menus ni el manual he visto nada de eso

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Buenas,

La carga de neumáticos LIGERA que es la que tienes seleccionada es 230, por eso te salta la alarma porque te está señalizando alrededor de 200.

¿estás seguro que les pusiste 270? Compruébalo con otro manómetro.

ElVengador escribió:Buenas,

La carga de neumáticos LIGERA que es la que tienes seleccionada es 230, por eso te salta la alarma porque te está señalizando alrededor de 200.

¿estás seguro que les pusiste 270? Compruébalo con otro manómetro.

ya me haces dudar pero, el mes pasado cuando me salio el icono me marcaba 2 el manometro y estoy convencido de que llene a mas de 2 y medio para que no volviera a saltar en tiempo

y hoy estan en 2 otra vez sin apenas haber sacado el coche de la cochera... sera por eso? por estar guardado el coche casi sin usar se van vaciando las ruedas?