Reprogramación Opel Astra K

Hola, alguno habéis reprogramado el Opel Astra K?

Interesa. He visto que el 1.4T llega a los 180CV con buen par, así que tiene que dar gusto.

Lo que no sé es si pierde garantía o no, y si es así yo esperaría a que se acabe.

Yo le acabo de hacer a mi Opel Astra K 1.4 125 cv una stage1 con tlr, llevo con la repro sobre unos 200km, el cambio es brutal, te puedes imaginar... 180cv y 290 nm... me dijeron que la garantía no la pierde, ya que es prácticamente imposible que en el concesionario te encuentren la repro, y si tienes algún problema y tienes que llevarlo a la opel, en el taller dónde te lo reprograman te lo vuelven a dejar de fábrica ya que no tienen que abrir centralita para reprogramarlo. Me gustaría saber si alguien más del grupo a reprogramado y escuchar su opinión. Gracias, un saludo.

Ivanastrak escribió:Yo le acabo de hacer a mi Opel Astra K 1.4 125 cv una stage1 con tlr, llevo con la repro sobre unos 200km, el cambio es brutal, te puedes imaginar... 180cv y 290 nm... me dijeron que la garantía no la pierde, ya que es prácticamente imposible que en el concesionario te encuentren la repro, y si tienes algún problema y tienes que llevarlo a la opel, en el taller dónde te lo reprograman te lo vuelven a dejar de fábrica ya que no tienen que abrir centralita para reprogramarlo. Me gustaría saber si alguien más del grupo a reprogramado y escuchar su opinión. Gracias, un saludo.

Yo ando mirando para hacerla. Mi primera opcion es con Bandidos pero tambien barajo TLR... vamos que anda la cosa entre las dos. Cuanto te han cobrado en TLR?

Pues entonces genial, lo miraré próximamente. A ver si alguien lo ha hecho por Valencia o alrededores.

Por cierto @Ivanastrak, ¿has notado menor consumo en autovía tras la repro?

Nitrosport, me costó 360€, yo lo e echo en TLR por que en mi antiguo coche la llevaba con ellos y lo entregue con 300.000km y 0 fallos, la hice cuando tenía 120.000 y tras 180.000km con repro no tuve ningún problema. Bandidos tiene que ser similar, los dos tienen buena fama. Mlk, no e echo una prueba en condiciones aún por qué llevo muy pocos km con la repro y a ser honesto casi siempre pisándole para probar que todo fuera bien, aún no te puedo decir temas de consumo, si os interesa os iré imformando mediante lo vaya averiguando, este finde haré un viejito de unos 200 km así que os puedo informar si os interesa. Lo que sí te puedo decir es que el coche cambia de manera brutal y que es un gustazo la conducción que tiene con la repro.

En TLR pueden poner la reprogramacion con el boton sport? , eso para mi seria la clave para intentar hacerlo o no .-

vocesspa escribió:En TLR pueden poner la reprogramacion con el boton sport? , eso para mi seria la clave para intentar hacerlo o no .-

Muy buena pregunta que tambien queria hacer y se me olvido. Y por ultimo, con cuantos kilometros se la has hecho o te dijeron a partir de cuantos km es recomendable el poder hacersela?

Yo por ejemplo tengo 10000km pero... entre la garantia y que me parecen pocos km... es lo que me hace conterme, sino ya la tendria hace tiempo jajaja.

p.d. Yo tengo un coche con Bandidos y tuve otro que ahora tiene mi primo que tambien lo hice con ellos y de lujo por eso queria saber de TLR porque me han hablado muy bien de ellos tambien y el que mas me convenza para cuando me lance a ello.

Vocesspa la verdad es que no sé si pueden hacer lo del botón Sport o se pierde, es más, no sé ni siquiera si en mi coche sigue haciendo efecto el botón, ( voy a preguntarle, sería un puñetazo) por que lo reprogramé el finde pasado y sólo cojo el coche los fines de semana y cada vez que le pisaba tenía el botón activado, lo activaba nada más arrancar, este finde te lo confirmo, pero yo no le comenté nada de eso así que seguramente no... os seguiré informando.
Nitrosport yo la e echo con 30.000, y si fuera tú esperaría a los 15.000km para hacerle un rodaje en condiciones sin forzar nada, pero sé de gente que lo a echo en rodaje y no a tenido problemas

Os lo corroboro, el botón de Sport ya no me da sensación de más potencia en el coche, lo pulso y sólo se me pone más dura la dirección, voy a preguntarle al representante de TLR sobre si se puede hacer algo.

Compañeros, e llamado a TLR y me a dicho que se puede hacer lo del botón, pero que tiene un suplemento, la repro sale 360€, y si quieres que se active la repro con el botón vale 250€ mas, total 610€... me a dicho que sí vamos a hacerlo 2 coches o más nos lo puede dejar todo en 550€, así que si alguno se anima a hacerlo en Málaga que me lo comente y de paso se lo hago yo al mio y nos ahorramos 60€ ????????

Mnn interesante , si yo acabo haciendolo seria con el boton sport sin duda

Pues sí, la verdad es que es muy buena opción, yo lo voy a hacer así aunque me salga por un buen pico alfinal la repro, pero así no pierdes la función del botón Sport y cuando quieras ir tranquilo lo llevas normal, y cuando quieras un poco de alegría pues le doy al botón Sport. E de decir que con la repro, a velocidades legales o rebasandolas un poco, el coche gasta menos, si haces uso de los 180cv de la repro, gasta más obviamente, pero merece la pena notablemente.

Y el 1.4 de 150cv en cuantos se podria quedar, en unos 200cv mas o menos? Tal vez seria un poco apretado un motor tan pequeño para tanta potencia no creéis?

El 1.4 150 cv me dijeron que era exactamente el mismo motor que el 1.4 de 125cv... luego cuando fui a reprogramarlo, me comentaron que había algo en lo que cambiaba, que creían que era en el intercooler, pero que subía a 190, sólo 10 cv más que el 125... sólo 10 cv más. Eso es sin riesgo ninguno y sin pillarse los dedos en nada los realizadores de la repro... no vivirían de ello si se dedicaran a sacar el máximo partido a los motores y poner en riesgo su estado... ellos saben hasta cuando saben forzar, te lo digo por experiencia, cuando hacen una repro, algún les queda algo de margen.

El 125 y el 150 son exactamente el mismo salvo cartografia de la centralita. Los dos dan "180cv" con repro.

Yo por eso pille el 125 ya que la diferencia que habia con el 150 era de 500€ y una repro al 125 sacas 180cv como al 150 y normalmente una repro suele salir mas barata que esos 500€ que habia de diferencia cuando yo lo compre y sacas mas caballos.

Nitrosport, yo compré eñ 125cv por que pensé lo mismo que tú exactamente, hacerle repro al 125 y dejarlo en los mismos cv que llegabael 150cv. Cuando fui a tlr me comentaron que el 125cv se queda en 180cv y el 150cv en 190cv... que alguna minúscula cosa cambai, que sería el intercooler probablemente... hasta ahí llega lo que yo sé...

Entonces los que tenemos el 1.6 de 200cv encuanto se quedaria en unos 250cv.

Y poner el botón sport ( sin hacer repro) a un excellence se podría ?? En eso estaría interesado. Tengo el 1.6 y no necesito más potencia... En caso de poder se perdería la garantía ???

Ninodeves El 1.6 de 200cv se pone en 220 cv y 340nm aproximadamente. Uga no tengo ni idea de si podría ponerse el botón ni si perderías la garantía...

Ivanastrak escribió:Ninodeves El 1.6 de 200cv se pone en 220 cv y 340nm aproximadamente. Uga no tengo ni idea de si podría ponerse el botón ni si perderías la garantía...

Pues por 20cv no vale la pena gastarse ni un duro.

La verdad es que es poco lo que sube, no creo que se noten mucho 20 cv más en un coche que trae ya 200cv. Aún así creo que se notaría mejoría por el par motor, que subiría de 300nm a 340...

miandan escribió:

Uga escribió:Y poner el botón sport ( sin hacer repro) a un excellence se podría ?? En eso estaría interesado. Tengo el 1.6 y no necesito más potencia... En caso de poder se perdería la garantía ???

Para poner el boton sport tienes un brico en la seccion de brico-mecanica
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Gracias! Voy a echarle un ojo.

Estoy interesado en saber cuanto subiria y como iria la subida en un 136 si alguno la tiene realizada, supongo que el bloque soporte bien la subida ya que debe ser el mismo que el del 160 pero con turbo de geometria variable en vez de dos. Menuda subida da el 125 es brutal 55cv .