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    Repro motor 2.0 CDTI 165 cv del año 2012

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    Repro motor 2.0 CDTI 165 cv del año 2012 Empty Repro motor 2.0 CDTI 165 cv del año 2012

    Mensaje por natura Miér 20 Dic 2017 - 20:54

    Hola, pues, como dice el título, tengo un Opel Zafira Tourer con el motor 2.0 CDTI de 165cv y estoy pensando en hacerle una reprogramación con BR-Performance de Madrid. He visto en la página web de BR-Performance que la repro más sencilla sube la potencia hasta 195 cv y el par motor desde 350 Nm hasta 450 Nm.

    Me gustaría saber como les va este motor a los que ya le han hecho una repro y en general recibir cualquier comentario que pueda ser relevante para la decisión final de reprogramar o no reprogramar.

    Saludos
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    Mensaje por Campostuning Jue 21 Dic 2017 - 11:05

    Buenos dias, yo no te puedo informar sobre repro en ese motor por que el mio es el 2.0dti, pero lo que si te puedo decir es que yo estoy encantado con la repro que llevo, es otro coche totalmente diferente y vas a ahorrar en combustible si andas igual que antes. Ya llevo con repro unos 5 años mas o menos y ni una sola averia. Si el motor es duro y te dicen que no vas a tener problemas (me refiero a los que tienen ese motor con repro) yo lo haria sin dudarlo. Es una buena decision.
    Si quieres el telefono del chaval que me la hizo a mi para que le comentes dudas sobre ese tema avisame, hablo con el y te paso su telefono.
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    Repro motor 2.0 CDTI 165 cv del año 2012 Empty Re: Repro motor 2.0 CDTI 165 cv del año 2012

    Mensaje por natura Jue 21 Dic 2017 - 14:18

    Gracias por tu respuesta Campostuning. Me parece interesante que la repro no afecte a la fiabilidad del motor.
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    Mensaje por javier_ryz8 Jue 21 Dic 2017 - 14:48

    Pues informate bien del tema y sobre todo ver opiniones de los demas que la hayan echo con tu mismo motor...no te fies de lo que te digan los talleres que ay muchos que solo quieren € y con tal de conseguirlos engañan a quien pueden..no digo que el de ese que mencionas sea el caso ya que no lo conozco,pero ojo.

    Como dato creo que pronto este año que entra e escuchado que en las itv van a empezar a meterse con los coches repro..haciendo diagnosis y tal.
    Un saludo
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    Mensaje por natura Jue 21 Dic 2017 - 15:11

    Gracias por tu respuesta Javier_ryz8. Si las ITV van a comenzar a mirar eso pues el tema queda zanjado. Saludos
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    Mensaje por javier_ryz8 Jue 21 Dic 2017 - 15:43

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    Mensaje por natura Jue 21 Dic 2017 - 15:49

    Gracias. Saludos
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    Mensaje por Campostuning Jue 21 Dic 2017 - 20:44

    El tema de la ITV aun estuve hablando el otro día con el que me la hizo que es un particular y me dijo que no me preocupara por ese tema. Que le extrañaría muchísimo que se metieran en eso. Lo que van a hacer con eso es ver EGR, ABS, Airbag... lo que serian los sistemas de seguridad para que estén funcionando bien. 
    Pero bueno nunca se sabe yo en agosto iré acojonado jajaja
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    Mensaje por natura Jue 21 Dic 2017 - 21:30

    Por lo que dice Diario Motor parece que no se van a meter con las repros que no afecten a las emisiones...ya veremos en que queda todo...saludos
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    Mensaje por Campostuning Vie 22 Dic 2017 - 11:21

    Posiblemente no se metan en eso, al menos de momento
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    Mensaje por rmlforever Vie 22 Dic 2017 - 12:59

    El compañero @quemasteda lo ha hecho en un AstraJ 
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    Mensaje por natura Vie 22 Dic 2017 - 15:14

    Un hilo muy interesante que arroja luz sobre lo que se puede esperar de una repro...En mi caso creo que no la voy a hacer por que lo que quería era mejorar el par motor a menos de 2000 rpm, y veo que donde más se nota la repro es a más de 2000 rpm...Gracias y Saludos
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    Mensaje por Campostuning Vie 22 Dic 2017 - 20:36

    natura escribió:Un hilo muy interesante que arroja luz sobre lo que se puede esperar de una repro...En mi caso creo que no la voy a hacer por que lo que quería era mejorar el par motor a menos de 2000 rpm, y veo que donde más se nota la repro es a más de 2000 rpm...Gracias y Saludos

    Eso todo depende de la repro que le metas. En la repro que llevo yo lo que le hice fue eso. Yendo en cuarta o quinta si bajaba a 1500rev el coche moria tenia que reducir siempre, ahora voy en quinta por la autovia y en donde vivo hay un tramo que esta a 80. Ahora lo hago en quinta sin problema ninguno antes tenia que bajar a cuarta y para adelantar a tercera. 
    Pero el que me la hizo a mi es un particular entonces me pregunto que es lo que queria que hiciera el coche por que como la prepara el puede hacer lo que sea. No es bueno que tenga tiron por debajo de 2.000rev por que el coche no esta engrasando al 100%. Entonces lo que me hizo es que no se muriera (le pisas y va subiendo) pero el tiron lo mete en las 2.000 rev.

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