PIDS PARA TORQUE

A mi sí que me da datos, con el primer perfil. Tengo el motor B16DTL (1.6 110cv).

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Lo que pasa es que no mejora en nada a Torque, por lo que no lo seguiré utilizando...

pues aqui va mi regeneracion tras 426 km y no noté nada apreciable en el consumo, duró unos 10 kilometros 5 o 6 minutos. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

El mio también da datos, pero la acumulación de hollín el % da un valor muy diferente al Torque.
El torque marcaba 68% y Car Scanner 26.67.

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Buenos días,


Alguien ha logrado que en PID de DPF Status funcione?

Me da respuesta pero siempre a 0 mismo cuando está regenerando.


salu2

alexandre_t escribió:Buenos días,


Alguien ha logrado que en PID de DPF Status funcione?

Me da respuesta pero siempre a 0 mismo cuando está regenerando.


salu2

No hay manera, siempre da el mismo valor. De todas maneras, es facil notar cuando regenera, ya que va bajando el % de acumulación continuamente, y cuando acaba cambia el valor de km recorridos desde la ultima regeneración.

rlfbcn escribió:

alexandre_t escribió:Buenos días,


Alguien ha logrado que en PID de DPF Status funcione?

Me da respuesta pero siempre a 0 mismo cuando está regenerando.


salu2

No hay manera, siempre da el mismo valor. De todas maneras, es facil notar cuando regenera, ya que va bajando el % de acumulación continuamente, y cuando acaba cambia el valor de km recorridos desde la ultima regeneración.

Si, eso es pero me parece raro que no tengamos ninguno PID que nos diga de manera clara que está o no activo.


Voy a intentar hacer una búsqueda completa cuando este regenerando a ver si sale algo.

Pregunta de novato,


El car scanner necesita un conector OBD2 a base del chip ELM327 no?


Bien, el teléfono como se conecta con el OBD2? como llegan los datos al teléfono.




Muchas gracias

catarro escribió:Pregunta de novato,


El car scanner necesita un conector OBD2 a base del chip ELM327 no?


Bien, el teléfono como se conecta con el OBD2? como llegan los datos al teléfono.




Muchas gracias

Si.
El mas barato es un OBD2 con bluetooth, conectas a tu telefono y car scanner lo usa asi.

Un saludo compañeros. Ahora que tengo un poco de tiempo me he vuelto a meter en este tema del torque, me he bajado la última versión y me he puesto a meter los pids. Comparando todos los datos del hilo, he sacado una tabla resumen con todo lo que habeis publicadode forma que se pueda exportar a formato csv y meter directamente en torque.
Pero tengo 5 valores repetidos entre varios posts que tienen diferencias. Son las 5 parejas finales de la tabla, ¿alguien sabe los valores correctos?
Lo que trato es de hacer un csv para importarlo todo y no tener que escribirlo.
Y otra pregunta a los que ya lo habeis usado, ¿que valores son los más interesantes a la hora de ponerlos en la pantalla de torque?
Gracias por anticipado.

Name	ShortName	ModeAndPID	Equation	Min Value	Max Value	Units	Header
OPEL Astra-K Engine load	Engine load	220004	A*100/255	0	100	%	7E0
OPEL Astra-K Coolant temperature sensor	Cool sens	220005	A-40	-40	215	degree C	7E0
OPEL Astra-K MAF sensor	MAF sens	220010	(A*256+B)*0.01	0	655	g/s	7E0
OPEL Astra-K Fuel rail pressure sensor	FuelRailPres	220023	(A*256+B)*0.01	0	655	MPa	7E0
OPEL Astra-K DPF HO2S 1	HO2S 1	220034	A*20/255	0	20	Lambda	7E0
OPEL Astra-K DPF HO2S 1	HO2S 1	220034	(A*256+B)20/255	0	20	Lambda	7E0
OPEL Astra-K EGR Position Sensor	EGR Sens	221152	A*100/255	0	100	%	7E0
OPEL Astra-K Fuel level sensor	FuelLevSens	221155	A/51	0	5	volt	7E0
OPEL Astra-K Turbocharger Vane Position Sensor	TurboVaneSens	221543	A*100/255	0	100	%	7E0
OPEL Astra-K Sensor 2 IAT	2 IAT	222006	A-40	-40	215	degree C	7E0
OPEL Astra-K Distance Since Last DPF Regeneration	Dist. DPF	223039	A*256+B	0	65535	km	7E0
OPEL Astra-K Remaining engine oil life.	Rem.eng.oil	1A6D	A*100/255	0	100	%	7E0
OPEL Astra-K Engine speed	Engine speed	22000C	(A*256+B)*0.25	0	8000	rpm	7E0
OPEL Astra-K Sensor 1 IAT	1 IAT	22000F	A-40	-40	215	degree C	7E0
OPEL Astra-K Fuel remaining	Fuel Rem	22132A	(A*256+B)/64	0	48	litres	7E0
OPEL Astra-K Counter check Engine Oil Pressure Regulator	EngOilReg	221C1A	A*256+B	0	65535	counts	7E0
OPEL Astra-K Average DPF Inlet Temperature During Regeneration	DPF Inlet temp	2220F8	(A*256+B)*0.1-40	-40	6513	degree C	7E0
OPEL Astra-K DPF HO2S 1 Oxigen Concentration	HO2S 1 Conc.	2220FD	(A*33.55/255+B*0.13/255)-12	-12	21.68	%	7E0
OPEL Astra-K DPF HO2S 2 Oxigen Concentration	HO2S 2 Conc.	2223AD	(A*33.55/255+B*0.13/255)-12	-12	21.68	%	7E0
OPEL Astra-K TCM Temperature	TCM temp	22280D	A-40	-40	215	ºC	7E1
REPETIDO
OPEL Astra-K DPF Differential Pressure Sensor	Diff.pres.sen	223035	A*5.5/255	0	5.5	V	7E0
OPEL Astra-K DPF Differential Pressure Sensor	Diff. Press. Sensor	223035	(A*256+B)/51	0	5000	mV	7E0
REPETIDO
OPEL Astra-K DPF Soot Accumulation	DPF Soot	22336A	A	0	255	%	7E0
OPEL Astra-K DPF Soot Accumulation	DPF Soot	22336A	A*100/255	0	100	%	7E0
REPETIDO
OPEL Astra-K DPF Regeneration Status	DPF dif.stat	2220FA	{A:0}	0	255	On /Off	7E0
OPEL Astra-K DPF Regeneration Status	DPF dif.stat	2220FA	{A:0}	0	1	req/notreq	7E0
REPETIDO
OPEL Astra-K Calculated DPF Flow	DPF Flow	2220f5	A	0	255	kPa	7E0
OPEL Astra-K Calculated DPF Flow	DPF flow	2220F5	A*0.01	0	2.55	kPa	7E0
REPETIDO
OPEL Astra-K DPF Differential Pressure	Diff. press.	2220F4	SIGNED(A)	-128	127	kPa	7E0
OPEL Astra-K DPF Differential Pressure	Diff. Press.	2220f4	A	0	255	kPa	7E0

Buenoas dias,
pedazo aportación esa tabla.
Mi pregunta, tengo el Astra J 1.6 CDTI 110CV 
A ratos en el curro iré leyendo el post pero: ¿Podré usar esos PIDs? Y lo que interesa es esa última pregunta, ¿Qué indicadores os pondrías en pantalla para el tema DPF?
Voy a hacer un viaje largo (Valencia-Euskadi) y como buen frikazo de los datos (soy ing. informatico xD) me animaría a logear todo. Voy a comprarme la versión PRO. ¿Algún consejo para logear?

Porcentaje saturación y porcentaje apertura EGR y presión diferencial FAP .
También llevo los km desde la última regeneración y la temperatura del FAP.
Son los más importantes...luego voltaje sonda lambda y demás es ya más técnico aunque puedes igualmente crear hasta 14 pantallas en el Torque y vas pasándolas.

Hola buenos días me podrías pasar el CSV ? THX!

Me podéis pasar que ecuación usáis para saber el porcentaje de saturación del DPF? 
Tuve que formatear el móvil y he visto 2 ecuaciones pero en una no sube apenas la saturación y en otra creo que se queda ala mitad cuando regenera y antes me llegaba al 99 y se ponía a regenerar.. . 
Por cierto nunca he conseguido poner que funcione lo ee ON / OFF , alguno sabe la ecuación? Gracias

Me podéis pasar que ecuación usáis para saber el porcentaje de saturación del DPF? 
Tuve que formatear el móvil y he visto 2 ecuaciones pero en una no sube apenas la saturación y en otra creo que se queda ala mitad cuando regenera y antes me llegaba al 99 y se ponía a regenerar.. . 
Por cierto nunca he conseguido poner que funcione lo ee ON / OFF , alguno sabe la ecuación? Gracias

Esta funciona perfecta:

Astra J-DPF Saturacion,"DPF Soot","22336A","A","0","255","%","7E0"

Hello - There are some people looking to observe DPF regen during the process. In a Ford Mondeo I have observed the Vaporiser / Glow Plug that is on the exhaust system and only used during regen to ignite fuel to burn off soot. I see a Voltage value returned from this dedicated vaporiser during regen. 


Similar to reports above regen last about 6 mins and is repeated about every 500Km.


Has anyone found a PID for this Vaporiser Voltage for Astra or Zafira?

Note: Once I located the Vaporiser relay used for regen I connected  a dash LED to it and now have a light on during regen. 





Has anyone know which physical relay is used to heat the glow-plug/Vaporiser during regen ?

Por favor alguien consigue passarme los PIDS por txt?

Saludos

El Vengador escribió:Esta funciona perfecta:

Astra J-DPF Saturacion,"DPF Soot","22336A","A","0","255","%","7E0"

Gracias vengador. A ti con esa ecuación te llega hasta casi el 100℅ y se pone a regenerar. 
Yo estoy observando esa ecuación y creo que no me llega ahora a tanto porcentaje como antes cuando se me ponía a regenerar, no se a que puede ser debido. 
Le eche el producto que comentas te en otro post para el filtro de partículas marca moly y he pasado de hacer regeneración es de casi 200 a  800 las 3 primeras regeneración una vez echado y ahora estoy en torno a los 500 

Desde que eche el bote creo que no llega a tanta saturación en obd2 y me baja más que antes

A mi con esa ecuación tampoco me funcionaba bien y cambié el "255" por "100" y me funciona perfectamente.
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Hola, dejo una captura de pantalla del Car Scanner.
Lo llevo usando una semana para ver regeneraciones, estoy esperando que haga alguna para ver si avisa con sonido,
El disparador normalizado para regeneración PF si que va subiendo ( sin bajar nada ) y pienso que al llegar a 100% comenzará a regenerar.
Ya comentaré cuando la haga.

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Hola, al llegar al 100% al rato empezó la regeneración con aviso acústico.
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Después de la regeneración
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Sigo trasteando.

Saludos

Muy buena noticia lo del aviso acústico.

Yo también uso CAR SCANNER, tendré que probarlo la próxima vez,

Gracias.

Hola, pues ya está más comprobado, al llegar al 100% el disparador normalizado salta la regeneración.
Lo que más me gusta es que sabes cuando te la va a hacer.

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Ya falta poco para la próxima

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Y perdonad por ponerlo en este hilo para Torque.
Saludos

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Bueno, añado el el producto para el filtro de partículas marca moly , salta la primera regeneracion a los 185 km, han sido tres trayectos de 60 km cada uno , con 30 km por autovia y 30 km por carretera secundaria .
Capturas con 65 , 95 y 120 km

Despues de currar otros 60 km, los 30 primeros autovia y luego carretera, a 175 empieza la regeneracion y con 185 llego al garaje y acaba[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]