Palier izquierdo oxidado 1.4 turbo 125cv

Astralpino escribió:Palier saneado 

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Así era como estaba antes 

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Dónde va a parar!! igual solo es estética, pero uno se queda más tranquilo...yo estoy a la espera de ver el resultado. Un saludo y a disfrutarlo compañero.

Ya nos enseñarás cómo te lo han dejado. Me parece la solución más sencilla y menos traumática para quien no quiera ir por ahí con un palier oxidado, jeje

Me han dicho que en la primera revisión de kilometraje vigilarán el palier. Un trato excelente por parte del taller del concesionario


Un saludo

Hola,

Vuelvo a escribir por aquí por el tema del palier. Ya posteé en este hilo cuando me lo "cambiaron". Se supone que lo cambiaron, pero yo creo que se limitaron a pintarlo. Le he vuelto a echar un ojo y así está actualmente:
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Parece que en la junta con el fuelle, la barra de está volviendo a oxidar (o a perder la capa de pintura). Lo peor es el otro extremo del fuelle, el que ya va al buje de la rueda. Eso sí que está completamente oxidado.
De hecho, he comprobado el palier derecho, el "sano" y la barra esta bien, pero la punta del buje:
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Es igual de poco preocupante que esta parte esté oxidada como que el palier esté oxidado? He revisado el hilo y en fotos de barras restauradas, el palier está perfectamente negro, pero los extremos después de los fuelles, ya sean del lado de la caja o del lado de la rueda, tienen ese círculo oxidado.

Saludos.

En mi caso está igual. Me sanearon la parte visible del cilindro, pero los extremos y la parte oculta por el guardapolvos siguen oxidados.

Menudos chapuceros están hechos.

Yo he hablado ya con mi mecánico de confianza y me ha dicho que no me vuelva loco, que es estético y que no afecta, así que pasando y disfrutando del pequeño.

Endika7 escribió:Menudos chapuceros están hechos.

Yo he hablado ya con mi mecánico de confianza y me ha dicho que no me vuelva loco, que es estético y que no afecta, así que pasando y disfrutando del pequeño.

No afectan las barras. Y los extremos despues del fuelle??

A mi me lo cambiaron entero, vi que donde decís el fuelle en la rueda también tenia óxido y no quería ver eso ahí. 
Tener en cuenta que el óxido es corrosivo, por tanto poco a poco se va ir deteriorando y si llueve tener en cuenta que cuando circulas las salpicaduras va a ello. Óxido +agua= más óxido y más deterioro.
Yo no me la jugué, pedí el cambio entero del palier y ahora va como la seda (siempre a ido así incluso con el palier oxidado) pero ahora lo tengo niquelao.

Cobranegra escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Cuánto hace que te lo cambiaron??

Has comprobado el del lado derecho? No la barra que parece que en todos la barra derecha esta bien, si no el extremo después del fuelle.

Si comprobado y en perfecto estado. Ya que mire uno revise el otro.

Pues como lo habéis hecho para que os lo cambien a algunos porque yo en Opel Marcos motor en Murcia se han puesto en contacto o eso dicen ellos con Opel y la respuesta ha sido que no me lo cambian ni nada que eso viene así y ya está, manda huevos tener un Renault megane con 18 años y no tener ni un tornillo oxidado y este con 1500km el palier que da asco verlo

Meteles caña

Alvarolpz escribió:Pues como lo habéis hecho para que os lo cambien a algunos porque yo en Opel Marcos motor en Murcia se han puesto en contacto o eso dicen ellos con Opel y la respuesta ha sido que no me lo cambian ni nada que eso viene así y ya está, manda huevos tener un Renault megane con 18 años y no tener ni un tornillo oxidado y este con 1500km el palier que da asco verlo

Ami me han dicho lo mismo, que es solo algo estético y que ni afecta al rendimiento a corto plazo ni lo hará a largo plazo. También me han dicho que si quiero que lo cambien tengo que llamar a atención al cliente y ser pesao, que les llamarán la atención a los del concesionario y lo cambiarán.

Alvarolpz escribió:Pues como lo habéis hecho para que os lo cambien a algunos porque yo en Opel Marcos motor en Murcia se han puesto en contacto o eso dicen ellos con Opel y la respuesta ha sido que no me lo cambian ni nada que eso viene así y ya está, manda huevos tener un Renault megane con 18 años y no tener ni un tornillo oxidado y este con 1500km el palier que da asco verlo

A ver a mi me dijeron lo mismo, pero yo sabía que siendo nuevo el coche (menos de 6 meses) puedo devolver el coche alegando que me lo han vendido en mal estado, les dije que o lo arreglaban o devolvía el coche. Me dijeron que eso no lo podía hacer y les dije que como me volvieran a torear una vez más que mañana mismo les entregaba las llaves y les estaba pidiendo el dinero  
A ellos no les interesa un coche ya usado y perder el dinero, a si que al día siguiente me llamaron de opel España que pidiera cita con mi taller para subsanar el desperfecto (me imaginaba que lo limpiarian) pero no, puedo cita al taller y a la semana siguiente les llego la pieza y me la cambiaron.
Ahora con la repro nueva que están haciendo en campaña ( 1.4, 125cv turbo) y con el palier nuevo, el coche no tengo ninguna pega.

Buenas
Yo acabo de pasar la revision del primer año, y le comente lo del palier oxidado, me lo miraron y me sacaron unas hojas de Opel que decian que eso no afectaba a la seguridad y que no lo cambiaban.

Ahora estoy esperando a que me manden el informe de la revision donde quede constancia de eso.

Myster escribió:Buenas
Yo acabo de pasar la revision del primer año, y le comente lo del palier oxidado, me lo miraron y me sacaron unas hojas de Opel que decian que eso no afectaba a la seguridad y que no lo cambiaban.

Ahora estoy esperando a que me manden el informe de la revision donde quede constancia de eso.

Jajaja, 

¿Enserio habrán sido tan cabritos de sacar una hoja para decirnos que paremos de quejarnos?
Estoy esperando a que me arreglen una mala reparación de pintura para reclamar el tema, si me dicen algo así ya os lo comentare.

Un saludo y perdón por las risas pero me parece de chiste.

Buenas tardes.

Esta semana me ha llegado el dynamic 1.4 125 que tenía pedido y aunque no está aun matriculado(están con los tramites) me lo enseñó el comercial, que me ha tratado muy bien.
El coche precioso  en rojo rubí, pero quería hacerle la prueba del algodón y le hice una foto con el móvil y flas por detrás de la rueda izquierda. Resultado oxidado, así que con las fotos que se las enseñe en persona, y después se las he mando por mail solicitando que lo lijen y lo pinten antes de entregármelo. Espero que lo hagan y por lo menos este protegido para cuando llueva.
No quiero que  lo cambien, no sea que se descoloque alguna cosa más, ya que si se queda protegido es como si fuera nuevo.

Cuando lo tenga, quizás la semana que viene subiré unas fotos del coche en la sección correspondiente.

Buenas tardes, ayer llevé mi k 125 dynamic a pasar la revisión de lo 3000 km o tres meses, llevo 1630km, y le comenté al jefe de taller lo hablado cuándo me entregaron el coche sobre el palier izquierdo oxidado. Pues bien lo dejé para que lo revisaran sin cambiarlo y si tratarlo,  poniendo en el parte revisión de transmisión izquierda, y esta mañana lo he recogido con la revisión de niveles hecha y el palier izquierdo tratado y pintado.
Reconozco que se han portado de cine, y así se lo dicho.

qe se oxide la cabeza del palier,siendo este duperficial,es normal,mas piezas hay qe sufren oxido superficial
lo qe no es normal es qe se oxide rl palier en si,caja bloque etc
pero oye si te lijaron y pintaron dpm

Como abras visto en este post el palier derecho viente tratado, no así el izquierdo que viene sin tratar y se oxida con mirarlo. Viene con las pegatinas de verificación de montaje pero oxidado, y el mio no estaba mucho comparado  con otros que han subido fotos. Me lo han tratado pero me han dicho que no entraba en garantía por no afectar a la seguridad, pero aun así me lo trataban. El oxido se ve en la parte que está al aire.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] mirar este vídeo cuando pasa la cámara por el lado de palier, está en perfectas condiciones,