Neumaticos para el astra...maldita medida 225/50/17

Una duda fuera del tema, tengo el astra con 65.000 km y va a hacer 4 años en junio, las ruedas delanteras las he cambiado una vez, y las traseras aún no las he cambiado, pero tampoco están desgastadas (no llega el desgaste al chivato ni por asomo)
¿Cuánto es el máximo tiempo que puedo tener unas ruedas montadas? Aunque no se gasten entiendo que habrá un máximo.

Un saludo

El desgaste no es el único factor a tener en cuenta para sustituir un neumático. Con el paso del tiempo, la goma se endurece y deja de tener la adherencia necesaria. También puede cuartearse, dejando de tener la resistencia de un neumático nuevo. Todo ello puede ocurrir sin que necesariamente el desgaste sea significativo.

El problema es, como bien dices, saber cuándo un neumático pierde sus facultades de nuevo, lo que no es fácil a priori. Lo ideal es ir a un taller de neumáticos de confianza y que un experto examine las gomas.

Saludos.

Josejosin escribió:Una duda fuera del tema, tengo el astra con 65.000 km y va a hacer 4 años en junio, las ruedas delanteras las he cambiado una vez, y las traseras aún no las he cambiado, pero tampoco están desgastadas (no llega el desgaste al chivato ni por asomo)
¿Cuánto es el máximo tiempo que puedo tener unas ruedas montadas? Aunque no se gasten entiendo que habrá un máximo.

Un saludo

Yo te digo que en casi 6 años y 70.000km las traseras sigo con las conti originales. Este verano tuve que cambiar las delanteras por desgaste y de paso me dijeron que con ese tiempo y kms estarían ya endureciéndose las de atrás por lo que me recomendaron rotarlas para darle más uso y no tener que tirar en un futuro 2 gomas a mitad de desgaste de dibujo. Así que en eso estoy, las nuevas las puse atrás (que es como debe de ser para evitar deslizamientos) y las traseras originales las tengo ahora desgastando, por decirlo así, en el eje delantero.
Yo no he notado nada, siguen agarrando aunque tengo presente que no son nuevas y no voy a hacer el cabra, solo noté algo de vibraciones en el volante en los primeros km hasta que se fueron amoldando al eje

Como bien dice Mc_Cain, aparte del kilometraje, los años también deterioran las gomas. A mí me gusta, después de los primeros 14000-15000 kms, pasar las delanteras al tren trasero, y en general no tendría montada ninguna que acumulara 4 años, lo del máximo que puedan aguantar dependerá también de las condiciones climatológicas que hayan soportado, como veranos muy expuestas al sol o inviernos muy fríos, sobre todo aquellos vehículos que pasan día y noche durante todo el año en la vía pública, así como del tipo de asfalto o caminos más o menos deteriorados por los que se haya circulado, etc. Pero ante la duda, y como te han comentado, pregunta en el taller.

Casi 100.000 km tenían unas kumho que ya por aburrimiento y sobretodo por seguridad cambie, las tenia en el eje trasero y hace tiempo las cambie delante montando unas nuevas atrás.
El neumático tenia 5 años y sinceramente, estaba hecho una total mierda, tenia dibujo y no llegaba el desgaste al indicador del mínimo pero estaban agrietadas y la goma endurecida, vamos un peligro.
 
Un saludo.

Comprendo y respeto todas las opiniones, cada cual hace lo mejor que le parece.
   En mi caso, soy de la idea de que tengas el coche que tengas, hay algunas cosas en las que no puedes regatear, las ruedas, direccion, frenos, limpias y en general en cualquier sistema de seguridad, no solo por mi, que soy bastante prudente conduciendo, mas bien por todos los demas de casa que lo utilizan, y desconozco como lo hacen cuando yo no voy dentro.
    He usado todas las marcas, y personalmente solo uso Michelin, las habra mejores posiblemente, pero mis años de carretera en todo tipo de condiciones me han hecho valorar mucho la seguridad que me dan las ruedas de esa marca.
   Me puede decir lo que quiera, cada vez que llueve en abundancia o nieva, el llevar unas gomas seguras puede ser la diferencia entre llegar bien o perder el coche como poco 
   Otra cosa a valorar es la firmeza de su talon, que es mas que sobresaliente en comparacion con las que trae de fabrica, el coche va mucho mas firme en la carretera eliminando balanceos y otras cosas raras que si hace con las gomas de fabrica.

De acuerdo con todo lo que has comentado.

Lo que hare entonces será cambiar las traseras y las pongo en el eje delantero, en junio hacen 4 años, y ya en junio las cambio por unas nuevas.
Un saludo y gracias por las recomendaciones.

Buenas, yo he hecho eso, solo que como comentan lo hice a los 15.000 km.

Lo recomendable son 5 años o unos 60.000km en neumaticos de medidas normales o unos 40.000 en perfil bajo (por supuesto son datos orientativos, si yo conduzco agresivo me duraran mucho menos).

En mi caso que llevo ahora las continental 5 245 50 20 no llegan a 3 años y están ya para tirar... aunque claro un compacto diesel de 200cv con un par motor de la leche, se las funde.

Por cierto recuerdo que podeis homologar una medida más común ya que es posible que en una puesta de neumáticos os salga rentable pagar esa homologación.

Yo calcule para cambiar las delanteras con las traseras y que se me desgastaran a la vez. Y cuando llego el momento de cambiar las 4 puse unas 225 45 R17. Con la homologación y la ITV parcial de los neumáticos, aun asi, me salio un poco mas barato que montar las 225 50 R17. Y a partir de ahora, en todos los cambios que haga, ahorrare dinero.
La verdad es que no se que hacen los ingenieros de la Opel con los neumáticos. Siempre unas medidas "raras".
Eso, si, si pagas ya puedes montar un tamaño mas estándar. Entonces, ¿por que no homologan de primeras directamente estos neumaticos? Parece que no valen, pero si pagas, si. En fin...
Supongo que será por un tema de seguridad o mejores prestaciones. No se, pero entonces que no dejen montar los otros. Que estén directamente prohibidos. Ni siquiera pagando...

Yo he pasado todas las cubiertas de 225/50 R17 94W a 98Y (300KM/H) y con flanco anti bordillos. Consegui un poco mas de dureza en el flanco que es lo que andaba buscando.

Las Continental Sport Contact 3 me duraron.......... lo que no esta escrito. Al rotarlas cambie un par a los 70.000km y el ultimo par con 103.000km impresionante!

Ahora voy delante con las Continental Sport Contact 5 y las Goodyear F1 Assymetric 3 atras. Me quede con las ganas de provar las Michelin Pilto Sport 4 seran las proximas en probar.

Demomento a ver que tal resultan estas.

Buenas a todos. Algo debo estar haciendo fatal. Tengo unas Goodyear efficient grip en mi Astra J cdti 1.7 y ya toca cambiarlas a los 15000. La verdad que nunca hice rotaciones. Llevo con este coche 8 meses y noto que come mucha rueda. Vengo de un Focus mk1Y hacia cambios cada 22000, sin rotar. Pero aquí estáis hablando de cifras que son increíbles. Tengo la dichosa medida de serie. Podríais aconsejarme modelos de neumáticos y como hacer con las rotaciones? Disculpas por salir e del hilo, saludos.

Yo tuve en mi 1.7 CDTI unas Michelin Primacy 3 y super contento con ellas. Buen compromiso en seco y en mojado con buena duración. Supongo que las nuevas Primacy 4 serán mejor,es. También eran de 225/50/17, la mayor pega del coche, es que pesa demasiado y los amortiguadores que trae ni ayudam mucho sea el que sea el neumático que montes...

Yo a final de mes voy a montar delante las Goodyear F1 Assymetric 5 pero con carga 98 código velocidad Y  + protección de llanta. Me hicieron una buena oferta por ellas aún siendo el modelo nuevo.