ruido raro y tirones

No, no me llegó ninguna carta, me salió el aviso en la app my Opel y llamé al concesionario y me lo confirmó, me dio cita y en 1/2 hora me lo hicieron.

Buenas compañeros

Después de llevar el coche (1.4 125 cv gasolina)a la Opel, con el ruido grgrgrgr al acelerar en bajas y que deja de sonar a las 2000 rpm, me confirman que es la vibración del tensor de la correa. Que es lo que hay que es su función y buenas tardes. El coche no me pega tirones ni nada, alguno ha sido capaz de que le quiten el ruido en garantía?

Gracias, un saludo

Alguna novedad? Llame a Opel España y les conte todo, se van a poner en contacto con mi taller a ver que es lo que pasa pero de momento sigo con los tirones y bamboleo al acelerar y soltar el acelerador (creo que esto ultimo es otro tipo de defecto que no tiene nada que ver con los tirones normales).

Después de pasar la revisión anual a mi astra K 1.4 125cv, NO EN OPEL, si no en un taller de lo mejorcito en preparar coches y demás, han desaparecido los tirones y los ruidos raros en el motor.

Me han puesto aceite castrol 5-30, filtro aceite, etc... y por mi parte le he montado un filtro de alto flujo ramAir... El coche parece otro, se acabaron los tirones y tonterías, cada día que pasa pienso que el aceite que una Opel es una basura. 

Ahora si que estoy contento con este coche, le pisas y responde sin quejarse lo mas mínimo,y el filtro este es una pasada, cambia el sonido del motor por completo, y la válvula de descarga o recirculatoria que trae el coche se oye muchísimo mas, te incita a pisarle jeje.

antonillo997 escribió:Después de pasar la revisión anual a mi astra K 1.4 125cv, NO EN OPEL, si no en un taller de lo mejorcito en preparar coches y demás, han desaparecido los tirones y los ruidos raros en el motor.

Me han puesto aceite castrol 5-30, filtro aceite, etc... y por mi parte le he montado un filtro de alto flujo ramAir... El coche parece otro, se acabaron los tirones y tonterías, cada día que pasa pienso que el aceite que una Opel es una basura. 

Ahora si que estoy contento con este coche, le pisas y responde sin quejarse lo mas mínimo,y el filtro este es una pasada, cambia el sonido del motor por completo, y la válvula de descarga o recirculatoria que trae el coche se oye muchísimo mas, te incita a pisarle jeje.

Que sintomas tenias antes de la revision? Podrias explicarlo detalladamente? Gracias 

Stanreed escribió:

antonillo997 escribió:Después de pasar la revisión anual a mi astra K 1.4 125cv, NO EN OPEL, si no en un taller de lo mejorcito en preparar coches y demás, han desaparecido los tirones y los ruidos raros en el motor.

Me han puesto aceite castrol 5-30, filtro aceite, etc... y por mi parte le he montado un filtro de alto flujo ramAir... El coche parece otro, se acabaron los tirones y tonterías, cada día que pasa pienso que el aceite que una Opel es una basura. 

Ahora si que estoy contento con este coche, le pisas y responde sin quejarse lo mas mínimo,y el filtro este es una pasada, cambia el sonido del motor por completo, y la válvula de descarga o recirculatoria que trae el coche se oye muchísimo mas, te incita a pisarle jeje.

Que sintomas tenias antes de la revision? Podrias explicarlo detalladamente? Gracias 

Entre 2000 y 3000rpm aproximadamente pegaba tirones y sinaba como si rozasen hierros, a partir de shi desaparecia el sonido, despues de estos cambios con componentes buenos ha desaparecido todo eso

antonillo997 escribió:Después de pasar la revisión anual a mi astra K 1.4 125cv, NO EN OPEL, si no en un taller de lo mejorcito en preparar coches y demás, han desaparecido los tirones y los ruidos raros en el motor.

Me han puesto aceite castrol 5-30, filtro aceite, etc... y por mi parte le he montado un filtro de alto flujo ramAir... El coche parece otro, se acabaron los tirones y tonterías, cada día que pasa pienso que el aceite que una Opel es una basura. 

Ahora si que estoy contento con este coche, le pisas y responde sin quejarse lo mas mínimo,y el filtro este es una pasada, cambia el sonido del motor por completo, y la válvula de descarga o recirculatoria que trae el coche se oye muchísimo mas, te incita a pisarle jeje.

Sería muy interesante detallar mejor qué aceite te han puesto, puede estar ahí la clave. Por ejemplo, ¿cumple Dexos2 o Dexos1Gen2? ¿Castrol Edge?

unlafor escribió:

antonillo997 escribió:Después de pasar la revisión anual a mi astra K 1.4 125cv, NO EN OPEL, si no en un taller de lo mejorcito en preparar coches y demás, han desaparecido los tirones y los ruidos raros en el motor.

Me han puesto aceite castrol 5-30, filtro aceite, etc... y por mi parte le he montado un filtro de alto flujo ramAir... El coche parece otro, se acabaron los tirones y tonterías, cada día que pasa pienso que el aceite que una Opel es una basura. 

Ahora si que estoy contento con este coche, le pisas y responde sin quejarse lo mas mínimo,y el filtro este es una pasada, cambia el sonido del motor por completo, y la válvula de descarga o recirculatoria que trae el coche se oye muchísimo mas, te incita a pisarle jeje.

Sería muy interesante detallar mejor qué aceite te han puesto, puede estar ahí la clave. Por ejemplo, ¿cumple Dexos2 o Dexos1Gen2? ¿Castrol Edge?

Castrol edge, no se si sera dexos 1 o 2, no lo ponia en la factura.

antonillo997 escribió:Después de pasar la revisión anual a mi astra K 1.4 125cv, NO EN OPEL, si no en un taller de lo mejorcito en preparar coches y demás, han desaparecido los tirones y los ruidos raros en el motor.

Me han puesto aceite castrol 5-30, filtro aceite, etc... y por mi parte le he montado un filtro de alto flujo ramAir... El coche parece otro, se acabaron los tirones y tonterías, cada día que pasa pienso que el aceite que una Opel es una basura. 

Ahora si que estoy contento con este coche, le pisas y responde sin quejarse lo mas mínimo,y el filtro este es una pasada, cambia el sonido del motor por completo, y la válvula de descarga o recirculatoria que trae el coche se oye muchísimo mas, te incita a pisarle jeje.

¿Podrías poner todos los componentes que le has cambiado exactamente con su marca? Gracias

Kanon83 escribió:

antonillo997 escribió:Después de pasar la revisión anual a mi astra K 1.4 125cv, NO EN OPEL, si no en un taller de lo mejorcito en preparar coches y demás, han desaparecido los tirones y los ruidos raros en el motor.

Me han puesto aceite castrol 5-30, filtro aceite, etc... y por mi parte le he montado un filtro de alto flujo ramAir... El coche parece otro, se acabaron los tirones y tonterías, cada día que pasa pienso que el aceite que una Opel es una basura. 

Ahora si que estoy contento con este coche, le pisas y responde sin quejarse lo mas mínimo,y el filtro este es una pasada, cambia el sonido del motor por completo, y la válvula de descarga o recirculatoria que trae el coche se oye muchísimo mas, te incita a pisarle jeje.

¿Podrías poner todos los componentes que le has cambiado exactamente con su marca? Gracias

Aceite de motor castrol edge 5-30, filtro de habitáculo y aceite originales, y filtro de aire de alto flujo ramair. Con esto he conseguido mejor respuesta de acelerador, bajar algo el consumo, mejor sonido de motor y descarga del turbo y desaparecen los tirones

a mi anterior astra alguna vez le puse el castrol y la verdad que bien,pero me gustaba mas el Shell Helix Ultra ECT C3 5w30,despues ya puse el DEXOS2 de Opel y tampoco iba mal.

antonillo997 escribió:

Kanon83 escribió:

antonillo997 escribió:Después de pasar la revisión anual a mi astra K 1.4 125cv, NO EN OPEL, si no en un taller de lo mejorcito en preparar coches y demás, han desaparecido los tirones y los ruidos raros en el motor.

Me han puesto aceite castrol 5-30, filtro aceite, etc... y por mi parte le he montado un filtro de alto flujo ramAir... El coche parece otro, se acabaron los tirones y tonterías, cada día que pasa pienso que el aceite que una Opel es una basura. 

Ahora si que estoy contento con este coche, le pisas y responde sin quejarse lo mas mínimo,y el filtro este es una pasada, cambia el sonido del motor por completo, y la válvula de descarga o recirculatoria que trae el coche se oye muchísimo mas, te incita a pisarle jeje.

¿Podrías poner todos los componentes que le has cambiado exactamente con su marca? Gracias

Aceite de motor castrol edge 5-30, filtro de habitáculo y aceite originales, y filtro de aire de alto flujo ramair. Con esto he conseguido mejor respuesta de acelerador, bajar algo el consumo, mejor sonido de motor y descarga del turbo y desaparecen los tirones

En la web de amazon aparecen varios filtros de esa marca. ¿Podrías indicar cual es exactamente?

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Con el aceite 3/4 partes de lo mismo.

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Un saludo.

antonillo997 escribió:

unlafor escribió:

antonillo997 escribió:Después de pasar la revisión anual a mi astra K 1.4 125cv, NO EN OPEL, si no en un taller de lo mejorcito en preparar coches y demás, han desaparecido los tirones y los ruidos raros en el motor.

Me han puesto aceite castrol 5-30, filtro aceite, etc... y por mi parte le he montado un filtro de alto flujo ramAir... El coche parece otro, se acabaron los tirones y tonterías, cada día que pasa pienso que el aceite que una Opel es una basura. 

Ahora si que estoy contento con este coche, le pisas y responde sin quejarse lo mas mínimo,y el filtro este es una pasada, cambia el sonido del motor por completo, y la válvula de descarga o recirculatoria que trae el coche se oye muchísimo mas, te incita a pisarle jeje.

Sería muy interesante detallar mejor qué aceite te han puesto, puede estar ahí la clave. Por ejemplo, ¿cumple Dexos2 o Dexos1Gen2? ¿Castrol Edge?

Castrol edge, no se si sera dexos 1 o 2, no lo ponia en la factura.

Lo he mirado, Castrol Edge 5w30 sólo existe Dexos2, no lo hay Dexos1Gen2, al menos por el momento. Así que no le saco lógica a que hayan desaparecido los tirones, por experiencia de coches anteriores prefiero viscosidad w40 en lugar de w30, va más fino en altas y en general se nota el motor menos "tosco", pero sólo con motores atmosféricos, y a ti te han mantenido la viscosidad en caliente. No saco nada en claro, pero creo que probaré otro fabricante de aceite en la siguiente revisión, porque está visto que la solución al problema no va a venir de parte de Opel, lamentablemente.

Gracias por la información.

Un saludo

unlafor escribió:

antonillo997 escribió:

unlafor escribió:
Sería muy interesante detallar mejor qué aceite te han puesto, puede estar ahí la clave. Por ejemplo, ¿cumple Dexos2 o Dexos1Gen2? ¿Castrol Edge?

Castrol edge, no se si sera dexos 1 o 2, no lo ponia en la factura.

Lo he mirado, Castrol Edge 5w30 sólo existe Dexos2, no lo hay Dexos1Gen2, al menos por el momento. Así que no le saco lógica a que hayan desaparecido los tirones, por experiencia de coches anteriores prefiero viscosidad w40 en lugar de w30, va más fino en altas y en general se nota el motor menos "tosco", pero sólo con motores atmosféricos, y a ti te han mantenido la viscosidad en caliente. No saco nada en claro, pero creo que probaré otro fabricante de aceite en la siguiente revisión, porque está visto que la solución al problema no va a venir de parte de Opel, lamentablemente.

Gracias por la información.

Un saludo

Si no lo crees, te invito a venir a Jaen y probarlo. Con Opel no vas a tener solución, mas que he bregado yo y no me han echo ni caso. Es mas tengo cita pedida en taller Opel para demostrarle al mecánico que tenia solución esto

Kanon83 escribió:

antonillo997 escribió:

Kanon83 escribió:
¿Podrías poner todos los componentes que le has cambiado exactamente con su marca? Gracias

Aceite de motor castrol edge 5-30, filtro de habitáculo y aceite originales, y filtro de aire de alto flujo ramair. Con esto he conseguido mejor respuesta de acelerador, bajar algo el consumo, mejor sonido de motor y descarga del turbo y desaparecen los tirones

En la web de amazon aparecen varios filtros de esa marca. ¿Podrías indicar cual es exactamente?

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Con el aceite 3/4 partes de lo mismo.

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Un saludo.

Filtro ramair: hay que adaptarlo con la maya interior metálica, si no no entra en la caja del filtro.

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Aceite Castrol:

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La semana pasada he repostado un depósito completo de gasolina 95 en BP y el resultado ha sido sorprendente, supongo que en Shell también será lo mismo. Los tirones se han reducido hasta pasar casi desaparcibidos, mejor incluso que con 98 de Repsol, el motor empuja más redondo, estoy encantado. Es un parche al problema, pero al menos tengo la solución en la mano.
Supongo que BP/Shell tiene algún aditivo antidetonación que no tienen otros, y espero que con el cambio de combustibles siga siendo igual, pues al menos así puedo evitar los tirones, viendo que desde Opel son inacapaces...

Un pequeño alivio entre tantos sinsabores, lástima no haberlo probado antes.

Saludos

Por casualidad me encuentro con este hilo debido a que estoy notando el fallo del lag y tirones y no salgo de mi asombro...
Compro el coche nuevo en julio de 2018,llevo 11000kms hechos,me pasa esto y leo aqui que la solucion es actualizar soft bajandole X% de par motor...?? 
WTF?? Pero que narices hace opel?? No entiendo nada...

En fin...tocara pasar por el conce

Tengo un diesel y hace un par de meses que me empieza el motor a temblar como si se ahogara y pierde potencia pero le pasa solo algunos dias y otros no... tambien no son tirones... y lo jodido que no sale error en la centralita ni el diagnosis de la Opel y le cambiaron aceite y filtros y sigue igual

hay errores que no salen en el diagnosis de opel y mas si es que te este fallando algun cilindro y ellos lo saben,otra cosa es que estando en garantia hagan oidos sordos y despues de garantia ya te dicen lo que es y a soltar la pasta,ya les a pasado a mas de uno...y si victor 325 bajan el par motor en la actualizacion de la ecu para evitar o disminuir los fallos de los tirones y clac cuando se acelera aunque algunos ya estan afectados anteriormente por no subsanarlo antes.

Parece que se van solucionando los problemas, o nos vamos acostumbrando.

Como opino que si se pide ayuda, hay que corresponder comentando la evolución del problema para enriquecer el foro, os cuento lo mío.

En resumen, sobre 3000 3500 rpm me hacía el ruido y el tironcillo que ya sabemos.
Después de la repro en Opel (capando la respuesta del motor) y dos cambios de aceite a Dexos 1 Gen2, el problema se ha ido reduciendo, primero dejo de hacer ruido y simplemete, vacilaba un poco en esa zona de rpms. Ahora creo que ya va fino del todo.

El coche tiene 19.000km. Siento no poder dar muchos detalles porque el coche lo lleva mi mujer (no se ha dado cuenta de nada, jeje). Yo lo cojo poco y para pasear con la família, nada de hacelerar fuerte en el régimen del problema.

Lo mejor de todo es que no me gasta nada de aceite, por lo que creo que las pocas veces que me ha dado episodios de LSPI no han afectado a la mecánica.

En resumen ya no me parece tan mal coche, a parte de esto, la luces automáticas y los pitidos, contento. Pero cuando lo compré me decepcionó mucho.
Más vale malo conocido....

antonillo997 escribió:

Kanon83 escribió:

antonillo997 escribió:
Aceite de motor castrol edge 5-30, filtro de habitáculo y aceite originales, y filtro de aire de alto flujo ramair. Con esto he conseguido mejor respuesta de acelerador, bajar algo el consumo, mejor sonido de motor y descarga del turbo y desaparecen los tirones

En la web de amazon aparecen varios filtros de esa marca. ¿Podrías indicar cual es exactamente?

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Con el aceite 3/4 partes de lo mismo.

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Un saludo.

Filtro ramair: hay que adaptarlo con la maya interior metálica, si no no entra en la caja del filtro.

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Aceite Castrol:

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Compañero estoy interesado en poner ese filtro de aire, por lo que te he entendido, quedaria escondido dentro de la propia caja del flitro original pero podrias explicar un poco que es lo que hay que adaptar y como hacerlo para que entre? Gracias

En mi caso ni mucho menos se ha solucionado. Tengo la impresión que cuanto más tiempo tiene el aceite más se notan los tirones, recién cambiado tenía mejores sensaciones que a día de hoy, unos 9 meses después del cambio a Dexos1 Gen2. Lo que sí es que con gasolina BP 95 va mejor que con Repsol 95, así que siempre reposto en BP. Espero que con el siguiente cambio de aceite mejore o se solucione del todo, pero lo dudo enormemente.

unlafor escribió:En mi caso ni mucho menos se ha solucionado. Tengo la impresión que cuanto más tiempo tiene el aceite más se notan los tirones, recién cambiado tenía mejores sensaciones que a día de hoy, unos 9 meses después del cambio a Dexos1 Gen2. Lo que sí es que con gasolina BP 95 va mejor que con Repsol 95, así que siempre reposto en BP. Espero que con el siguiente cambio de aceite mejore o se solucione del todo, pero lo dudo enormemente.

Yo estoy igual pero en mi caso le echo 98 ya que con la 95 los tirones sln inslportables.

Buenas
Hablando de aceites... Castrol tiene dexos 1 gen 2: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Es castrol magnetic. Mirad el segundo pdf del enlace anterior

Saludos

Buenos días a todos. Es mi primer mensaje y espero que me ayudéis con una duda que tengo. Hace 6 meses me adquirí un astra 1.4 150 cv y desde casi el primer día en baja velocidad o cuando aparco la dirección me hace un ruido como si rozará en algún sitio. Es poca cosa pero no se si es normal o no. Le pasado ha alguien lo mismo.? Un saludo al foro.