Reprogramariais vuestro Astra?

He encontrado una página inglesa en la que venden centralitas reprogramadas para nuestros Astras por unos 320 euros, estas son las ganancias:

1.3 CDTI--------- de 90cv (200Nm) a 115cv (290Nm) (a este motor no le veo sentido ni aún reprogramado)
1.7 CDTI--------- de 125cv (280Nm) a 148cv (330Nm)
2.0 CDTI--------- de 160cv (350Nm) a 210cv (420Nm)

No es que tenga intención pero me ha sorprendido como exprimen el 2.0 CDTI hasta los 210 cv.

Os animariais en vuestro caso?

Yo no tengo ningún coche de este tipo, pero no me gusta nada la idea de overlockear nada...

En un futuro lo haría, pero no lo subiría hasta 210 sino hasta 190 cv como inicialmente hacen preparadores alemanes.

danielon escribió:En un futuro lo haría, pero no lo subiría hasta 210 sino hasta 190 cv como inicialmente hacen preparadores alemanes.

Habrá que ver lo que valen las centralitas esas....porque esos aprietan

KresceN escribió:Yo no tengo ningún coche de este tipo, pero no me gusta nada la idea de overlockear nada...

Tampoco es que sea un ordenador de mesa [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Para reprogramar mejor esperarse a hacer el rodaje del coche y unos cuantos km más.
También depende de las necesidades de uno, si no vas a estrujar mucho el coche no tiene sentido hacerselo.

Yo, personalmente, nunca he sido partidario de hacer estas cosas

germanowar escribió:

KresceN escribió:Yo no tengo ningún coche de este tipo, pero no me gusta nada la idea de overlockear nada...

Tampoco es que sea un ordenador de mesa [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Para reprogramar mejor esperarse a hacer el rodaje del coche y unos cuantos km más.
También depende de las necesidades de uno, si no vas a estrujar mucho el coche no tiene sentido hacerselo.

Bueno, depende, quizá es al contrario, conviene hacerlo si no lo estrujas mucho, razón, si estrujas mucho un coche repro, peta el motor en 4 días y aumenta el consumo, sin embargo, con un uso normal, suele disminuir el consumo y tienes esa potencia extra para adelantamientos, incorporaciones, imprevistos, etc... sin comprometer demasiado la fiabilidad, así es como lo veo yo, de todas formas, yo estuve a punto de hacerselo al GTC con el 2.0T de 170 cv, porqué le faltaba algo de chicha arriba, pero ahora, sin duda no lo haría.

yo tmp noto sentido lo de reprogramarlo....ademas....es REVENTAR el coche....

pa gustos colores ¡¡

De entrada los que tenemos el 2.0 CDTI sabemos que el Alfa 159 lo monta con 170cv y es el mismo motor, porque dudo mucho que cambie algún componente.

La respuesta es ¡no!
Y lo que me extraña es que no reprogramen el 1.7 de 110cv a 125 cv o similar

yehapajaro escribió:La respuesta es ¡no!
Y lo que me extraña es que no reprogramen el 1.7 de 110cv a 125 cv o similar

Lo he sacado de una página inglesa, a lo mejor Vauxhall no comercializa el de 110cv

1.3 con 115 cv? que cosas pasan...

yo no lo reprogramaria, los que tenemos el 1.7 con poco mas nos podriamos haber comprado el 160 cv y con un pedazo motor 2.0. Ahora sería gastar un dinero en algo que puede perjudicar al coche, si se exprime al máximo eso no puede ser nada bueno. Subir el 160 a 190 bueno, pero 210 igual es mucho.

coyote escribió:1.3 con 115 cv? que cosas pasan...

yo no lo reprogramaria, los que tenemos el 1.7 con poco mas nos podriamos haber comprado el 160 cv y con un pedazo motor 2.0. Ahora sería gastar un dinero en algo que puede perjudicar al coche, si se exprime al máximo eso no puede ser nada bueno. Subir el 160 a 190 bueno, pero 210 igual es mucho.

La verdad es que yo tambien lo veo excesivo, estamos hablando de:

- 105cv por litro para el 2.0
- 87 cv por litro para el 1.7
- 88.5cv por litro para el 1.3

astronomo escribió:He encontrado una página inglesa en la que venden centralitas reprogramadas para nuestros Astras por unos 320 euros, estas son las ganancias:

1.3 CDTI--------- de 90cv (200Nm) a 115cv (290Nm) (a este motor no le veo sentido ni aún reprogramado)
1.7 CDTI--------- de 125cv (280Nm) a 148cv (330Nm)
2.0 CDTI--------- de 160cv (350Nm) a 210cv (420Nm)

No es que tenga intención pero me ha sorprendido como exprimen el 2.0 CDTI hasta los 210 cv.

Os animariais en vuestro caso?

Mmmmmm... 210 me parecen mucho!! No se, lo que mas me interesa o valoro de las repros es bajar el consumo, ya no tanto subir tantisimos CV. Quiza +20 o + 30 bueno... subir 50 ya me parece exagerado sin tocar admision-refrigeracion-escape. No se, quizas algun dia me lo plantee, aunque de momento estoy contento con mis prestaciones.

Aunque para nada lo descarto en un futuro, haber como evoluciona todo, aunque me gusta mas la idea de reprogramarlo en un taller especializado y profesional donde den garantias. Que esto no es cambiarle el escape a un vespino. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Yo lo que me pregunto es :

Como actuaría el Flexride en modo Sport ?, ya que regula la electronica de amortiguadores y creo que tambien del motor.

Y el Overboost..se iría a de 420 Nm a 450Nm...eso ya son palabras mayores...no obstante en las pruebas el motor de serie obtuvo 400 Nm...con overboost, supongo.

Del motor no varía nada el Flex-Ride, en todo caso varía el acelerador electrónico, yo hice pruebas con mi GTC de aceleraciones, grabando en video con el Modo Sport on, off, con ESP, sin ESP y la aceleración, a fondo, es igual con el modo sport que sin el.
De todas formas, con la repro ganas algo de consumo, pero si solo se hace por esa razón es un sinsentido, puesto que había que hacer cientos de miles de km para compensar el gasto y segúramente, el motor repro, no aguante esos km, paradójico no?

yo creo q no vale la pena... primeramente pq supongo q le pasará factura al motor haciendo q casque antes!
210 cv para el 2.0 160 lo veo exageradísimo xD

igual la más lógica sería subir el 110 a 130 o así (q seguro q a la larga aparecerá en tiendas especializadas!), pq supongo q montaran mismas piezas y demás... conste q digo supongo, q yo de mecánica 0 xD

personalmente creo q con los 160, tendré más q suficiente... todo eso suponiendo q llegue antes del año 2520 o por ahí :S

salu2

A mi me parece un poco prematuro pensar en reprogramar nada estando aun el coche en garantia. Personalmente me lo pensaria mas adelante y como bien dicen en un lugar donde te den garantias que a la larga no te va a terminar fastidiando algo importante del motor o que acortara la vida de este.

Saludos.

yota_motenai escribió:yo creo q no vale la pena... primeramente pq supongo q le pasará factura al motor haciendo q casque antes!
210 cv para el 2.0 160 lo veo exageradísimo xD

igual la más lógica sería subir el 110 a 130 o así (q seguro q a la larga aparecerá en tiendas especializadas!), pq supongo q montaran mismas piezas y demás... conste q digo supongo, q yo de mecánica 0 xD

personalmente creo q con los 160, tendré más q suficiente... todo eso suponiendo q llegue antes del año 2520 o por ahí :S

salu2

A mi desde luego los 160cv me bastan.......pero co un 110cv fijo que me lanzaba a la aventura del chip.

yota_motenai escribió:yo creo q no vale la pena... primeramente pq supongo q le pasará factura al motor haciendo q casque antes!
210 cv para el 2.0 160 lo veo exageradísimo xD

igual la más lógica sería subir el 110 a 130 o así (q seguro q a la larga aparecerá en tiendas especializadas!), pq supongo q montaran mismas piezas y demás... conste q digo supongo, q yo de mecánica 0 xD

personalmente creo q con los 160, tendré más q suficiente... todo eso suponiendo q llegue antes del año 2520 o por ahí :S

salu2

Desde luego yo pienso como tu la reprogramacion mas logica seria la del 110, ya que embrague, caja de cambios y demas componentes del motor se suponen que son calcados al 125.

Con la diferencia de precio que hay entre el de 110 y el de 125 seguro que son exactamente iguales en cuanto a componentes.

astronomo escribió:Con la diferencia de precio que hay entre el de 110 y el de 125 seguro que son exactamente iguales en cuanto a componentes.

Yo tenia entendido que la diferencia entre el 110cv y el 125cv era una repro de la centralita y poco mas, eso por lo menos en el H asi que imagino que en el J sera 3/4 de los mismo [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Saludos.

kanpei escribió:

astronomo escribió:Con la diferencia de precio que hay entre el de 110 y el de 125 seguro que son exactamente iguales en cuanto a componentes.

Yo tenia entendido que la diferencia entre el 110cv y el 125cv era una repro de la centralita y poco mas, eso por lo menos en el H asi que imagino que en el J sera 3/4 de los mismo [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Saludos.

Exacto, eso mismo es lo que creo yo.