velocidad maxima de vuestro astra de 165cv?

bueno hoy e ido al concesionario a pedir los pedales de aluminio y me he emocionado jaja sin prisa pero sin pausa lo puse a 212de marcador y le quedaba mas chicha alguno sabe mas de este tema?
deciros que he aprovechado que no habia trafico por lo que la autovia iva yo solo

[quote="mayo66"]bueno hoy e ido al concesionario a pedir los pedales de aluminio y me he emocionado jaja sin prisa pero sin pausa lo puse a 212de marcador y le quedaba mas chicha alguno sabe mas de este tema?
deciros que he aprovechado que no habia trafico por lo que la autovia iva yo solo[/quote]

Tu coche no tenia 150 km ?

si pero va de puta madre a sido un estironcito de nada

150kms? 212kms/hr? luego nos quejamos de que consume mucho mayo....

el rodaje es sagrado. esos excesos pienso que no le vienen nada bien a un coche con tan pocos km. tiempo habra para exprimir el coche a tope, aunque tambien es verdad que para exprimirle bien un circuito es lo idoneo

la verdad es que no paso de 3000 rpm en ningun momento , no me quejo del consumo solo consulto ,ya se que no esta bien visto hacer estas cosas pero ya no lo dire mas pero el coche alcanzo esa velocidad sin darme cuenta y sin forzar en absoluto ninguna marcha

mayo66 escribió:bueno hoy e ido al concesionario a pedir los pedales de aluminio y me he emocionado jaja sin prisa pero sin pausa lo puse a 212de marcador y le quedaba mas chicha alguno sabe mas de este tema?
deciros que he aprovechado que no habia trafico por lo que la autovia iva yo solo

hola el mio tiene 8000 kilometros y le he echo el rodaje como se debe de hacer,yo lo he puesto a 231 km/h,y me quedaba algo todabia.

saludos

yo le haria el rodaje,aunque te digan que los motores vienen rodados en vacio,desconecta el s&s.

Hola.

Yo por mis experiencias de 20 años conduciendo y este mi 4º coche (el ultimo vendido con 420.000 km, sigue circulando, lo vendi a un particular no fue a desguace, osea que tan mal no lo llevo echo, jejejeje).

De nuevo en marchas cortas no dar demasiada caña, sobre todo porque la carga del motor se produce excesivamente rapida en pocos segundos y de manera muy brusca.

En 5º y por supuesto en 6º, aunque lo revoluciones un poco no pasa nada, porque la carga del motor se produce de manera muy gradual y en ningun momento el motor sufre subidas y bajadas de cargas instantáneas y fuertes, como puede ser en 1º y 2º.

Es bueno que el motor gane rpm de forma progresiva y suave (ejemplo ir acelerando en la 6º).

Aunque de nuevo lo que hacemos es no revolucionarlo mucho, ojo con andar bajos de rpm! esos que van a 1500 rpm porque como el motor es nuevo no quieren darle caña... circular por debajo del funcionamiento optimo del motor es tan malo como llevarlo a tope!, cuando se va bajo de rpm sufre mucho la zona baja del motor, igual que cuando vamos a fondo lo que sufre es la zona alta del motor. Siempre circulando en unas rpm optimas en cada situacion, ni por exceso ni por defecto, lo que necesite y pida el coche.

Todo necesita rodaje, no solo el motor, sino la caja de cambios, transmision... etc. aunque lo creas imposible incluso el aire acondicionado necesita su rodaje. De nuevo no es bueno llevar el aire acondicionado/clima con el motor muy alto de rpm.

Asi a todo la subida de rpm debe ser progresiva, es recomendable utilizar el cambio, para variar los regimenes de giro del motor, una cosa buena tambien son las retenciones en cuesta abajo y siempre como no con una temperatura de servicio optima, yo considero que desde que llegue la aguja de temperatura a 90º esperar otros 10 minutos circulando y ya tendremos una temperatura adecuada.

De nuevo evitar tambien el uso excesivo del control de crucero, ya que todo el sistema funciona a un ritmo casi constante y necesitamos variaciones en el regimen del motor. Dicen que ir siempre en funcionamiento constante y lineal coge "efecto vicio", de siempre ir haciendo lo mismo, dentro de los mismos parametros.

Saludos

Taby escribió:Hola.

Yo por mis experiencias de 20 años conduciendo y este mi 4º coche (el ultimo vendido con 420.000 km, sigue circulando, lo vendi a un particular no fue a desguace, osea que tan mal no lo llevo echo, jejejeje).

De nuevo en marchas cortas no dar demasiada caña, sobre todo porque la carga del motor se produce excesivamente rapida en pocos segundos y de manera muy brusca.

En 5º y por supuesto en 6º, aunque lo revoluciones un poco no pasa nada, porque la carga del motor se produce de manera muy gradual y en ningun momento el motor sufre subidas y bajadas de cargas instantáneas y fuertes, como puede ser en 1º y 2º.

Es bueno que el motor gane rpm de forma progresiva y suave (ejemplo ir acelerando en la 6º).

Aunque de nuevo lo que hacemos es no revolucionarlo mucho, ojo con andar bajos de rpm! esos que van a 1500 rpm porque como el motor es nuevo no quieren darle caña... circular por debajo del funcionamiento optimo del motor es tan malo como llevarlo a tope!, cuando se va bajo de rpm sufre mucho la zona baja del motor, igual que cuando vamos a fondo lo que sufre es la zona alta del motor. Siempre circulando en unas rpm optimas en cada situacion, ni por exceso ni por defecto, lo que necesite y pida el coche.

Todo necesita rodaje, no solo el motor, sino la caja de cambios, transmision... etc. aunque lo creas imposible incluso el aire acondicionado necesita su rodaje. De nuevo no es bueno llevar el aire acondicionado/clima con el motor muy alto de rpm.

Asi a todo la subida de rpm debe ser progresiva, es recomendable utilizar el cambio, para variar los regimenes de giro del motor, una cosa buena tambien son las retenciones en cuesta abajo y siempre como no con una temperatura de servicio optima, yo considero que desde que llegue la aguja de temperatura a 90º esperar otros 10 minutos circulando y ya tendremos una temperatura adecuada.

De nuevo evitar tambien el uso excesivo del control de crucero, ya que todo el sistema funciona a un ritmo casi constante y necesitamos variaciones en el regimen del motor. Dicen que ir siempre en funcionamiento constante y lineal coge "efecto vicio", de siempre ir haciendo lo mismo, dentro de los mismos parametros.

Saludos

me lo apunto pa cuando me den el coche que sera el primero que estreno

te dire que en mayo compre un 208 y le he hecho un rodaje perfecto pero el coche no daba para pisarle , este igual lo unico que al ver que pisandole sin subir de vueltas es capaz de ir asi pue lo hice pero por ahora le hare unos 3 o 4 mil kilometros en plan lay siempre con cambios de revoluciones adecuados etc... llevo ya unos cuantos coches y ninguno me dio problemas por mala utilizacion eso si menos el audi a todos les he doblado los discos delanteros espero que estos sean buenos y se refrigeren bien por que aunque mi forma de conducir ya no es la misma soy de conducion rapida y si me encuentro con na carretera divertida la aprovecho quizas tenga la culpa salir en moto y disfrutar de ella para hacer curvitas jeje

una pregunta,entonces cuando vas a poco mas de 2000 rpm,porque aparece el mensaje de ordenador de a bordo para que aumentes una marcha(el de flecha hacia arriba y el número de marcha)?porque si le haces caso al ordenador el coche anda en 1000 rpm mas o menos

yo en el mío después de un rodaje creo que óptimo lo puse a 230 km/h,y como dice cantabria creo que aún daba algo más...

ESO LO PONE EN TODOS no solo en opel pero si aceleras afondo desaparce el aviso fijate y veras

mayo66 escribió:ESO LO PONE EN TODOS no solo en opel pero si aceleras afondo desaparce el aviso fijate y veras

si ya se que después desaparece,ni si quiera le hago mucho caso porque casi nunca me cunde ni me apetece hacerle caso,jeje,pero digo yo que si lo pone es porque a lo mejor es una recomendación para el desarrollo óptimo del coche,o no es así?

robertocharli escribió:una pregunta,entonces cuando vas a poco mas de 2000 rpm,porque aparece el mensaje de ordenador de a bordo para que aumentes una marcha(el de flecha hacia arriba y el número de marcha)?porque si le haces caso al ordenador el coche anda en 1000 rpm mas o menos

yo en el mío después de un rodaje creo que óptimo lo puse a 230 km/h,y como dice cantabria creo que aún daba algo más...

hola el power shift es para que economices gasoil te va diciendo que velocidad deves de meter,esto lo traen todos es una ayuda.a mi se me acababa la autopista;) ,si no ya te digo que lo pongo a 240... .

saludos!

cantabria sport escribió:

robertocharli escribió:una pregunta,entonces cuando vas a poco mas de 2000 rpm,porque aparece el mensaje de ordenador de a bordo para que aumentes una marcha(el de flecha hacia arriba y el número de marcha)?porque si le haces caso al ordenador el coche anda en 1000 rpm mas o menos

yo en el mío después de un rodaje creo que óptimo lo puse a 230 km/h,y como dice cantabria creo que aún daba algo más...

hola el power shift es para que economices gasoil te va diciendo que velocidad deves de meter,esto lo traen todos es una ayuda.a mi se me acababa la autopista;) ,si no ya te digo que lo pongo a 240... .

saludos!

pues miente 30km segun documentacion no? probare con el gps a ver como va las diferencias mi antiguo A· mentia sobre 10km sobre el GPS y el 208 solo 1km haber que miente el GTC

mayo66 escribió:

cantabria sport escribió:

robertocharli escribió:una pregunta,entonces cuando vas a poco mas de 2000 rpm,porque aparece el mensaje de ordenador de a bordo para que aumentes una marcha(el de flecha hacia arriba y el número de marcha)?porque si le haces caso al ordenador el coche anda en 1000 rpm mas o menos

yo en el mío después de un rodaje creo que óptimo lo puse a 230 km/h,y como dice cantabria creo que aún daba algo más...

hola el power shift es para que economices gasoil te va diciendo que velocidad deves de meter,esto lo traen todos es una ayuda.a mi se me acababa la autopista;) ,si no ya te digo que lo pongo a 240... .

saludos!

pues miente 30km segun documentacion no? probare con el gps a ver como va las diferencias mi antiguo A· mentia sobre 10km sobre el GPS y el 208 solo 1km haber que miente el GTC

hombre la documentación no se si miente lo que se es lo que yo vi en el cuadro,jeje,y decir que parte del tramo cuando lo hice era en bajada

no si no me estraña que marque 240 seguro

Pues yo no lo he pasado de 150 Km/h, sabiendo que en cualquier esquina estan los amigos[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] , preparados para[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]y yo acabar [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] .



Pues he decido dejarlos bajo el capo tranquilos y asi tengo a la parienta [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] conmigo.



Un Saludo.

pues yo sin hacer nada me pararon y me metieron 6 puntos y conduccion temeraria osea que para el caso es lo mismo yo si me compro caballos es para sacarlos a pastar si no me quedo con el 208 que para llegar a 140 se lo pensba mas que un petium 2 con windoos vista

jusepe escribió:Pues yo no lo he pasado de 150 Km/h, sabiendo que en cualquier esquina estan los amigos[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] , preparados para[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]y yo acabar [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] .



Pues he decido dejarlos bajo el capo tranquilos y asi tengo a la parienta [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] conmigo.



Un Saludo.

Hola.

Jajajaja, mejor explicado imposible. un +1 porque una imagen vale mas que 1000 palabras.

Saludos

mayo66 escribió:pues yo sin hacer nada me pararon y me metieron 6 puntos y conduccion temeraria osea que para el caso es lo mismo yo si me compro caballos es para sacarlos a pastar si no me quedo con el 208 que para llegar a 140 se lo pensba mas que un petium 2 con windoos vista

Hola.

Estoy de acuerdo contigo, pero las normas estan para todos, incluso para los que tienen 165 cv bajo el motor, yo cuando compre mi coche podia permitirme comprar dentro del mismo coche una motorizacion mas potente, por ejemplo le puse el cd500 que valia lo mismo que comprar el 125. Sin embargo... como ya tengo una edad y mis valentias ya las he echo cuando era mas joven, y tenia con 20 años un kadet gsi que alguna que otra burrada hice con el...jejejejeje, pense que para circular sobre todo por autovia para ir a mi tierra, despues de probar el 110 lo consideré suficiente para lo que yo quiero y para como estan las cosas (siiii, que lo se, que si tengo que adelantar en general no responde como otros mas potentes, pero es que yo las generales no las toco....es lo que me dicen mis compis con coches el doble o el triple de potentes que el mio). Haber si mi paisano Rajoy nos sube el limite a 140 en autovias aunque baje un poco la velocidad en nucleos urbanos, pero creo y con razon que hoy con los coches actuales 140 km es una velocidad prudente. Y nuestros Astras a 140 sigo pensando que es una velocidad segura y prudente con la estabilidad que tiene este coche. Ademas... consumiran mas, echaremos mas gasolina y el gobierno recaudará mas.... y los que conducimos estaremos asi a todos contentos... porque entonces nuestra 6º si valdra para algo, jejejeje. Saludos.

jusepe escribió:Pues yo no lo he pasado de 150 Km/h, sabiendo que en cualquier esquina estan los amigos[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] , preparados para[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]y yo acabar [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] .



Pues he decido dejarlos bajo el capo tranquilos y asi tengo a la parienta [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] conmigo.



Un Saludo.

+1 sobre todo a la primera parte.

hombre yo si lo pillé con esos cavallos tampoco es para andar todo el día en la llama,pero cuando compras un coche y te gustan los coches te gusta saber cuanto puede andar y dar el tuyo,en mi caso cuando los 230 km/h fue un caso puntual y por la autopista de portugal a las 3 de la mañana,ya que casi no hay tráfico por no decir que no pasé por ningún coche en ese momento.tenéis toda la razón sobretodo en lo que dice jusepe de la parienta,jeje,pero todos hacemos de las nuestras,o casi todos....

Bueno, por voy a partir una lanza por el 110 cv (el mio), lo puse de marcador despues de estrujar a dolor la 4º y la 5º, consegui llevarlo en 6º a 200 km/h de marcador, por la A6 en linea recta y llano.

Solo lo hice una vez . Pero para mi suficiente.. aunque mi kadett gsi se merendaba con huevos, bacon y patatas a este.... pero tengo el consumo en 5.2, lo veo seguro y hoy por hoy no lo cambio por ninguno... y lo bonito que es... eso no se paga con nada

Saludos

Taby escribió:Bueno, por voy a partir una lanza por el 110 cv (el mio), lo puse de marcador despues de estrujar a dolor la 4º y la 5º, consegui llevarlo en 6º a 200 km/h de marcador, por la A6 en linea recta y llano.

Solo lo hice una vez . Pero para mi suficiente.. aunque mi kadett gsi se merendaba con huevos, bacon y patatas a este.... pero tengo el consumo en 5.2, lo veo seguro y hoy por hoy no lo cambio por ninguno... y lo bonito que es... eso no se paga con nada

Saludos

eso es lo más importante