Rodaje en coche nuevo

esamo escribió:Y en un coche con cambio automático ¿cómo se controla el que hasta determinados kilómetros no pasar de determinadas rpm? Y al contrario, ¿Cómo forzarlo a que llegue a ciertas rpm? ¿poniéndolo en manual?

Va a ser mi primer coche automático y voy muy perdido. Quizás haga alguna que otra pregunta algo tonta. Perdonad si es así.


Si alguien sabe como hacerle el rodaje a un automático le pediría que publicara sus conocimientos.


Gracias.

Con mi experiencia con un vw aut. Te puedo decir que las rpm las controlas tu con el pedal. Si pisas este a fondo el coche sabe que quieres exprimir y subira las rpm en consecuencia antes de realizar el cambio y te proporcionara una conduccion mas deportiva. Por otra parte si lo vas pisando mas progresivo este realizara los cambios a bajas rpm. Es muy intuitivo, no tendras problema.

Gracias fercamtu.

Entiendo por tus palabras que el cambio se adapta a tu forma de conducir. Estoy muy verde en este tema. Ya verás como se me cala, jejejeje.

Gracias.

Ayer me asaltó una duda importante cuando fui a echar gasolina. Resulta que si hay que esperar a apagar el motor para que se enfríe el turbo, ¿vosotros como lo hacéis a la hora de echar gasolina? Yo ayer pude hacerlo porque eche a las 12 de la noche y no había ni el tato pero en condiciones normales no se puede hacer.

Buena pregunta. Tanta tecnología a veces no nos pone las cosas fáciles. Imagino que si repostas después de un tramo largo deberías esperar un ratito en algún lugar de la gasolinera (no en la cola del surtidor) hasta que creas que ya se puede parar el motor. Si vienes de un tramo corto, entiendo que no debe haber problema en llegar y parar. Pero por si acaso puedes hacer lo mismo.

Había pensado lo de dejarlo reposar en un lugar donde no molestara, asique seguramente haré eso si vengo de hacer un viaje largo.

El manual aconseja que tras un viaje largo o a alta carga hay que esperar 30 segundos antes de apagar el motor para proteger el turbo. Así que si has estado por ciudad o vienes de un trayecto corto no creo que haya que esperar nada.

En trayecto corto o ciudad, no esperaría nada. En viaje,sino hay cola, ya que si hay cola, ya está el coche reposando, pues esperas 30seg-1min, mientras coges la cartera, móvil, etc. No lo veo gran problema

Retomo este tema ya que creo que nos han entregado el coche a unos cuantos durante las últimas semanas.

En general he leído varios artículos y durante los primeros 500 km he procurado no pasar de las 2000rpm (salvo momentos puntuales). A estas revoluciones es más o menos cuando cambio de marcha. Lo que me ha sorprendido es que el asistente es exageradamente conservador, es decir, que te avisa de que subas de marcha sobre las 1800!! poco a poco iré cambiando más arriba, aunque en general creo que en una conducción más o menos tranquila con cambiar sobre las 2500 se puede llevar un buen ritmo.

Por cierto, hablo de motor diesel claro!

Como lo llevais vosotros?

Saludos

En mi Mondeo actual, que también es diésel, siempre cambio sobre las 2.500 rpm. Al menos lo intento. Si por condiciones de tráfico voy a 2200 o 2300 y no puedo acelerar me mantengo en la marcha que llevo y no subo. A mí siempre me han dicho que un diésel hay que llevarlo alegre. Prefiero gastarme el dinero en gasoil y no en reparaciones.

Yo una vez acabado el rodaje, hasta que no calienta no lo paso de 2000 rpm. Luego voy incrementando poco a poco las rpm en los cambios. Y con el motor caliente en incorporaciones a autovía y en ocasiones puntuales lo subo hasta las 4500. Por ejemplo, desde hace un par de semanas por motivos de trabajo hago 4 trayectos de unos 5-10 minutos por ciudad al día. Eso es criminal para los diésel. Así que los viernes por la tarde me voy a dar una vuelta por autovía y no paso de 4ª yendo sobre 120 km/h. Y como digo, en las incorporaciones, las hago en 3ª a unos 110-120 sobre las 4500 rpm. De momento no he tenido problemas con el DPF y espero que siga así. De hecho, es que en los 10000 km que llevo, es que no he notado ninguna (tampoco es que vaya atento para cazarlas)

Saludos!

Pues la verdad no se si será normal llegar a subirlo a 4500rpm ,yo tengo también un mondeo tdci y no habrá subido nunca en 13 años ,lo normal que suelo apurar es hasta 3000rpm y tampoco he tenido nunca ningún problema,a ver este pequeñín si aguanta por lo menos lo mismo ,aunque hora tiene 2000km y no ha pasado de 2200rpm , ya tendrá tiempo de subir ,pero no mucho más,respecto a conducir alegre,no lo he hecho nunca y espero no tener que cambiar mi forma de conducir , o acaso alguien duda de los cambios automáticos, que yo sepa ,tampoco apuran las marchas y no les pasa nada

miguel7327 escribió:Pues la verdad no se si será normal llegar a subirlo a 4500rpm ,yo tengo también un mondeo tdci y no habrá subido nunca en 13 años ,lo normal que suelo apurar es hasta 3000rpm y tampoco he tenido nunca ningún problema,a ver este pequeñín si aguanta por lo menos lo mismo ,aunque hora tiene 2000km y no ha pasado de 2200rpm , ya tendrá tiempo de subir ,pero no mucho más,respecto a conducir alegre,no lo he hecho nunca y espero no tener que cambiar mi forma de conducir , o acaso alguien duda de los cambios automáticos, que yo sepa ,tampoco apuran las marchas y no les pasa nada

A alegre me refiero a llevarlo entre 2000 y 2500 vueltas. Yo tampoco he llegado nunca a las 4000 ni de coña.

4000 lo veo exagerado yo creo que un cambio normal ligerito es sobre 2500 y en casos muy puntuales como incorporaciones o entradas a rotondas 3000 durante un breve periodo o poquito mas

Como digo, lo he hecho en ocasiones puntuales y para intentar que el motor gire en todo el rango de rpm. En cuanto he llegado a esas 4500 rpm, cambio a una marcha más larga; no es que vaya un tiempo girando a esas rpm. En una conducción normal, lo suelo llevar entre 2300-2500 rpm.

Saludos!

El mío es el J, pero para este caso es lo mismo. Yo en rodaje no llegué ni a 3000, pero después hago como crepux, esporádicamente, sí acelero hasta 4000-4500 en incorporaciones, adelantamientos y cosas así.

Yo de momento con 860km no le he pasado de las 3.000.El mío es gasolina y te pide cambiar muy pronto,sobre las 2000.No se si es lo normal.

Como hacer el rodaje en un 1.6 136 cv automatico?

bolontxo2 escribió:Como hacer el rodaje en un 1.6 136 cv automatico?

Hola compañero, antes de postear debes presentarte en la sección "lo primero preséntate aquí" igual que hemos hecho todos y así nos podamos ir conociendo, ok?

Un saludo

bolontxo2 escribió:Como hacer el rodaje en un 1.6 136 cv automatico?

En el mensaje nº 26 el compañero fercamtu explica como tratar el acelerador y por tanto las rpm. No obstante existe una posición manual en la que eres tu quien decide en que momento cambiar de velocidad. Yo estoy en el mismo caso que tu. Será mi primer automático y ando un poco perdido.

Me asalta una duda, según el artículo del foro del i30 se recomienda no usar el freno motor durante el rodaje, y según el artículo de motorpasion se recomienda usarlo. Ha quien hay que creer?

Qué opináis?

Josanp escribió:Me asalta una duda, según el artículo del foro del i30 se recomienda no usar el freno motor durante el rodaje, y según el artículo de motorpasion se recomienda usarlo. Ha quien hay que creer?

Qué opináis?

Yo opino que hay que evitarlo. Es un aumento de rpm que si no debes hacerlo al acelerar tampoco al frenar con el motor.

Ni idea, yo si lo uso, pero veo que tienes el mismo que el mio 1.4 150cv, al ser motor "pequeño" el coche NO retiene nada, si cojes un 2.0 o mas veras que el coche al bajar de marcha retiene mucho mas, de echo esto se nota cuando con el control de velocidad a 125 Km/h en 6ª, bajas un desnivel y el coche acelera solo hasta 131,es un motor que retiene muy poco asi que yo creo que no pasara nada

Yo procuro usarlo pero muy suave, evitando que suban las rpm de golpe, soltando embrague muy despacito y listo

Yo siempre lo he usado, pero a poca velocidad, acercándome a rotondas, semáforos, etc...

supongo que si haces que el motor fuerce sobrerevolucionandolo al abusar del freno motor al principio y de forma exagerada.... no sea muy recomendable usarlo durante el rodaje, pero si lo usas muy levemente no pasa nada no?