[BRICO J] Limpieza válvula EGR y caudalímetro Astra J 2.0 CDTI 160cv

Muchas gracias, en breve me pondré con ello :)

Hola,
Tengo un Astra J 1.9 CDTI con cambio automático (190.000 km) y llevo un tiempo notando pequeños tirones cuando voy a 90 KM/h (en ese momento va en 6ª velocidad y a menos de 1.500 rpm).
Lo llevé a un taller y me dijeron que tenía que echarle "Wins" o similar al gasóil. Lo hice durante varios depósitos y no mejoró.
Lo volví a llevar y me dijeron que la EGR estaba sucia y tenían que limpiarla. Se lo dejé y cuando fui a recogerlo el mecánico que hizo el trabajo me comentó que la habían "reseteado" conectándola a un equipo que le manda una señal y la abre y la cierra varias veces asegurando que hace el recorrido completo de apertura y cierre.
El caso es que durante un par de semanas iba muy bien, pero al poco tiempo estoy en las mismas.
Bueno, al lío: que me gustaría hacerle yo la limpieza que comentáis, pero no veo ninguna de las fotos, ¿podéis echarle un vistazo por favor?.

Muchas gracias por todo.

Estaba bien fotografiado con fotos pero desaperecieron, no se la causa , habra que comentarlo a los "jefes" si pueden recuperarlas.

salute

quemasteda escribió:Estaba bien fotografiado con fotos pero desaperecieron, no se la causa , habra que comentarlo a los "jefes" si pueden recuperarlas.

salute

Gracias. Esperaré a ver si se puede recuperar.

He encontrado un completísimo tutorial en PDF en otro hilo del foro (no recuerdo el hilo pero era el mensaje 237 del hilo), pero es para otro motor y por lo que tengo entendido el 2.0 tiene la EGR en otro sitio y se desmonta de forma diferente. 

Tú sabes si me podría servir de orientación? o es mejor no arriesgarse?

Gracias

quemasteda he leído que tienes un filtro admisión k&n. Notas mejoría? He leído que al dejar pasar más aire también deja pasar otras partículas al motor que a la larga van afectando ¿es así? Gracias

lnegrol escribió:quemasteda he leído que tienes un filtro admisión k&n. Notas mejoría? He leído que al dejar pasar más aire también deja pasar otras partículas al motor que a la larga van afectando ¿es así? Gracias

Inegrol, si lo tengo pero no tengo la capacidad de notar si hay mejoria...ahora que si vale tanta pasta seguro que sera mejor que los "normales" y ademas tedeja limpiarlo, con los liquidos propios de K&N.. lo de dejar pasar mas aire, y a la vez otras particulas como dices...es un buen filtro asi que no creo que "deje pasar otras particulas" je je e.Vamos yo me fio de el...

salute

No puedo ver las fotos q has puesto de la egr, sabes decirme porque, graciass

Hola a todos. Escribo para comentaros al hilo de este tema que mi Opel Astra 1.7 CDTI daba pequeños tirones a veces, sobre todo en las primeras aceleraciones (la sensación era talmente como si le faltara gasolina o tuviera algún filtro sucio) y tras limpiarle el sensor de caudal de aire, todo se ha solucionado. Por cierto, era increíble la cantidad de carbonilla que tenía con sólo 90.000Km. Espero que esto pueda ayudar a otros que se encuentren con el mismo fallo. Un saludo

Buen aporte pero cuando dices sensor caudal de aire cual es?

Se trata del sensor MAP. Adjunto un vídeo en el que se ve cómo se puede cambiar y limpiar. 

(94) how to clean and change MAP sensor - opel astra j 1.7 cdti 81kw 110hp - YouTube

Espero que se pueda ver bien el enlace

Un saludo,

Hola buenas no puedo ver los bricos sabe alguien por que gracias

no se ven las fotos...algun cerebrito que las recupere...

es una pena no verlas

pondre fotos recuperadas a boleo.

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otra donde estan los torinillos de desmontar.
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situacion egr en un 2.0
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suciedad EGR con 145.000 km mucha autopista...asi que tomar nota los que andais por ciudad.
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EGR limpia...

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Caudalimetro Desmontado...
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EGR en el motor situacion detras del motor.
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Qué pena que no se vean las fotos, ahora me vendría genial este pedazo de tutorial