[MOTOR ASTRA K] 1.4 Turbo S/S 125cv, Manual 6v, Gasolina

Buenas. Tengo el Astra con esta motorización y acabado Dynamic desde hace dos semanas largas.
Resumiendo en una palabra: Encantado.
Aún está en rodaje, tiene casi 1000km y llevándolo muy bajo de revoluciones prácticamente siempre tengo un consumo de 5,4 Lt en mixto.
Cuando le he tenido que exigir un poco al motor ha respondido con brío. Es muy, muy silencioso y suave al rodar.
Vengo de un C4 Picasso y aunque antes he tenido otro Astra H estoy gratamente sorprendido por la estabilidad del coche en curvas y al circular por baches, badenes etc... Que decir de lo asentado va en carretera.
El acabado me gusta muchísimo ya que a la vez que deportivo también le veo un toque sobrio, además el color que he elegido a mi entender reafirma más esa línea que antes comentaba, "es gris granito".
Interiormente es muy completo y el acabado piano,que creo que se llama, luce mucho. El único pero es que no tiene muchos huecos... De conectividad, entretenimiento y seguridad, un pasada. Por cierto lo pedí con el Intellilux en vez de navegador y es increible lo que alumbran estos faros, totalmente recomendables.
En fin lo que dije al principio. Encantado.
Un saludo.

robertinos escribió:A mi me ha costado en la Opel el aislante 81€ (descuento 15% incluido) y las grapas lleva 8 y me costaron a 0,97€ (unidad contando el descuento 15% incluido). La instalación es muy sencilla,prácticamente en dos minutos ya lo tienes.

¿Habéis notado alguna diferencia en el ruido y en la temperatura del capó? Yo lo tengo siempre ardiendo.

Pregunta estúpida: al no poder evacuar el calor "por arriba" porque hay el aislante, ¿el motor no tiende a calentarse más? ¿O el aislante absorbe el calor?

Gracias.

Disfrútalo, molotom. Yo tengo las mismas impresiones que tú.

Stuntman escribió:¿Habéis notado alguna diferencia en el ruido y en la temperatura del capó? Yo lo tengo siempre ardiendo.

Pregunta estúpida: al no poder evacuar el calor "por arriba" porque hay el aislante, ¿el motor no tiende a calentarse más? ¿O el aislante absorbe el calor?

Gracias.

Si te pones frente al coche con el motor encendido sí se nota menos ruido, pero conduciendo apenas se nota, el ruido de rodadura lo enmascara todo.

El calor en la chapa del capó sí se nota mucho, ahora sólo se notan muy calientes los laterales del capó, lo poco que no cubre el aislamiento. Respecto a evacuar el calor, no debería haber diferencia, y yo no la he notado. No es que el capó original tuviese una abertura de evacuación y la tapes con el aislamiento, la función del capó no es refrigerar. Si así fuese tampoco deberíamos llevar la espuma sobre la culata que lleva bajo la cobertura de plástico, pues también dificulta la evacuación del calor. Quizá lo que sí se note es a la hora de arrancar los diesel con heladas fuertes a la intemperie, pero el mio siempre ha dormido en garaje y es gasolina, así que poco puedo aportar.

Un saludo

A mí me han pedido 102 + IVA. Me han presupuestado 10 grapas.

Como no me quiero discutir, he dado el OK para que me lo instalen esta semana.

Saludos y gracias por las respuestas.

Son ocho grapas

Buenas compañeros quería preguntaros una cosa mi Opel cuándo acelero de 2000 a 3000 rpm hace un ruido como metálico pero me dicen que es normal vosotros habéis escuchado algo?? Un saludo

pj_more escribió:Buenas compañeros quería preguntaros una cosa mi Opel cuándo acelero de 2000 a 3000 rpm hace un ruido como metálico pero me dicen que es normal vosotros habéis escuchado algo?? Un saludo

Pásate por este tema, que se ha hablado (y se sigue hablando) largo y tendido sobre ello:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Juankar22 escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Se queda un motor apañado con la repro, pero como los 290Nm también los dé al régimen del LSPI, no se como funcionará eso.

Buenas!!

Alguno ha notado, que al acelerar y desacelerar se escucha un "clack" como si de una mariposa se cerrara o abriera? Se oye al aparcar que el aire y ruedas no genera ruido. No soy consciente de haberlo escuchado nunca. No hablo de LSPI...

Saludos

javi_ssc escribió:Buenas!!

Alguno ha notado, que al acelerar y desacelerar se escucha un "clack" como si de una mariposa se cerrara o abriera? Se oye al aparcar que el aire y ruedas no genera ruido. No soy consciente de haberlo escuchado nunca. No hablo de LSPI...

Saludos

No se si te refieres al típico ruido de holgura de transmisión o a otro que he notado yo:
De hecho solo lo oigo cuando estoy bajado del coche y es mi mujer quien maniobra con él. Es algo como una electroválvula que abre y cierra.
Siento no poder explicar más ya que tampoco lo he mirado en serio.
Ya grabaré un vídeo para ver si hablamos de lo mismo.

Bitri escribió:

javi_ssc escribió:Buenas!!

Alguno ha notado, que al acelerar y desacelerar se escucha un "clack" como si de una mariposa se cerrara o abriera? Se oye al aparcar que el aire y ruedas no genera ruido. No soy consciente de haberlo escuchado nunca. No hablo de LSPI...

Saludos

No se si te refieres al típico ruido de holgura de transmisión o a otro que he notado yo:
De hecho solo lo oigo cuando estoy bajado del coche y es mi mujer quien maniobra con él. Es algo como una electroválvula que abre y cierra.
Siento no poder explicar más ya que tampoco lo he mirado en serio.
Ya grabaré un vídeo para ver si hablamos de lo mismo.

No, no es ese sonido.

Este ocurre tanto con marcha metida como en punto muerto... Es como si al acelerar se abre una mariposa que hace "clack" y al dejar de acelerar hace "clack"... Parece que viene de la zona del turbo... No se si sera la valvula wastegate q suena, pero es q nunca lo habia oido o no me he dado cuenta

javi_ssc escribió:

Bitri escribió:

javi_ssc escribió:Buenas!!

Alguno ha notado, que al acelerar y desacelerar se escucha un "clack" como si de una mariposa se cerrara o abriera? Se oye al aparcar que el aire y ruedas no genera ruido. No soy consciente de haberlo escuchado nunca. No hablo de LSPI...

Saludos

No se si te refieres al típico ruido de holgura de transmisión o a otro que he notado yo:
De hecho solo lo oigo cuando estoy bajado del coche y es mi mujer quien maniobra con él. Es algo como una electroválvula que abre y cierra.
Siento no poder explicar más ya que tampoco lo he mirado en serio.
Ya grabaré un vídeo para ver si hablamos de lo mismo.

No, no es ese sonido.

Este ocurre tanto con marcha metida como en punto muerto... Es como si al acelerar se abre una mariposa que hace "clack" y al dejar de acelerar hace "clack"... Parece que viene de la zona del turbo... No se si sera la valvula wastegate q suena, pero es q nunca lo habia oido o no me he dado cuenta

Vale, creo que hablamos de lo mismo. Aunque la wastegate lo dudo ya que el turbo, no debería cargar con tan poca demanda.
Igual es alguna vávula de ralentí. Ya investigaré por curiosidad.
Pero vamos que es normal, lo que pasa es que este motor es tan silencioso que se oye todo

Bitri escribió:

javi_ssc escribió:

Bitri escribió:
No se si te refieres al típico ruido de holgura de transmisión o a otro que he notado yo:
De hecho solo lo oigo cuando estoy bajado del coche y es mi mujer quien maniobra con él. Es algo como una electroválvula que abre y cierra.
Siento no poder explicar más ya que tampoco lo he mirado en serio.
Ya grabaré un vídeo para ver si hablamos de lo mismo.

No, no es ese sonido.

Este ocurre tanto con marcha metida como en punto muerto... Es como si al acelerar se abre una mariposa que hace "clack" y al dejar de acelerar hace "clack"... Parece que viene de la zona del turbo... No se si sera la valvula wastegate q suena, pero es q nunca lo habia oido o no me he dado cuenta

Vale, creo que hablamos de lo mismo. Aunque la wastegate lo dudo ya que el turbo, no debería cargar con tan poca demanda.
Igual es alguna vávula de ralentí. Ya investigaré por curiosidad.
Pero vamos que es normal, lo que pasa es que este motor es tan silencioso que se oye todo

Entonces es mi oido que oye cosas... Jajaj
Es verdad que estos motores no se oyen nada y cualquier sonido parece un trueno xD

Gracias Bitri!!!

javi_ssc escribió:Buenas!!

Alguno ha notado, que al acelerar y desacelerar se escucha un "clack" como si de una mariposa se cerrara o abriera? Se oye al aparcar que el aire y ruedas no genera ruido. No soy consciente de haberlo escuchado nunca. No hablo de LSPI...

Saludos

Yo tengo ese clack, en tráfico lento (atascos) yendo en segunda a bajas revoluciones es un suplicio. Acariciar el acelerador, clack. Soltar el acelerador, clack. Pero además va a compañado de un tirón, golpe seco hacia delante o detrás, por mucho cuidado que se tenga con el acelerador. Yo el clack lo noto como si viera fuera del habitáculo, por la parte frontal izquierda.

Bitri escribió:No se si te refieres al típico ruido de holgura de transmisión o a otro que he notado yo:
De hecho solo lo oigo cuando estoy bajado del coche y es mi mujer quien maniobra con él. Es algo como una electroválvula que abre y cierra.
Siento no poder explicar más ya que tampoco lo he mirado en serio.
Ya grabaré un vídeo para ver si hablamos de lo mismo.

Holgura de la transmisión? Me cambiaron el palier izquierdo por el tema de la oxidación. Pero antes de que me lo cambiasen ya lo hacía. Desde nuevo. Holgura en la caja? O es que son así de bruscos? Pero vamos, no conduzco agusto con tanta preocupación con el acelerador, y además para no conseguir evitar los tirones y chasquidos.

A alguien más le pasa los tirones / brusquedad?

BOOLdemort escribió:

javi_ssc escribió:Buenas!!

Alguno ha notado, que al acelerar y desacelerar se escucha un "clack" como si de una mariposa se cerrara o abriera? Se oye al aparcar que el aire y ruedas no genera ruido. No soy consciente de haberlo escuchado nunca. No hablo de LSPI...

Saludos

Yo tengo ese clack, en tráfico lento (atascos) yendo en segunda a bajas revoluciones es un suplicio. Acariciar el acelerador, clack. Soltar el acelerador, clack. Pero además va a compañado de un tirón, golpe seco hacia delante o detrás, por mucho cuidado que se tenga con el acelerador. Yo el clack lo noto como si viera fuera del habitáculo, por la parte frontal izquierda.

Bitri escribió:No se si te refieres al típico ruido de holgura de transmisión o a otro que he notado yo:
De hecho solo lo oigo cuando estoy bajado del coche y es mi mujer quien maniobra con él. Es algo como una electroválvula que abre y cierra.
Siento no poder explicar más ya que tampoco lo he mirado en serio.
Ya grabaré un vídeo para ver si hablamos de lo mismo.

Holgura de la transmisión? Me cambiaron el palier izquierdo por el tema de la oxidación. Pero antes de que me lo cambiasen ya lo hacía. Desde nuevo. Holgura en la caja? O es que son así de bruscos? Pero vamos, no conduzco agusto con tanta preocupación con el acelerador, y además para no conseguir evitar los tirones y chasquidos.

A alguien más le pasa los tirones / brusquedad?

Cualquier caja de cambio tiene unas holguras que son normales, se nota por ejemplo si vas en primera o segunda casi al ralentí y cortas gas y vuelves a dar.
No me canso de decir que la culpa la tiene el motor que es muy silencioso y que no llevamos cubrecarter, con lo que cualquier ruido sale hacia afuera.
Hay que conducir con naturalidad y ya verás como va más fino.

Aunque si que es cierto que es un pelín brusco al abrir/cortar a bajas vueltas.

Apreciáis el sonido en bajas muy ronco cuando está caliente? Por ejemplo al pasar un resalto, piso embrague en 2º pa pasar despacio, al bajar suelto y empiezo a acelerar. El motor está muy bajo, sobre las 1.000 - 1.000 y pocas, pero en esa franja se oye un sonido muy ronco / raro y bastante más ruidoso que cuando ya alcanza las 1.300 - 1.400.

Podría ser cuando está activada la limpieza del filtro de particulas?, a mi me suena ronco cuando lo está haciendo.

Un saludo.

Xterm escribió:Podría ser cuando está activada la limpieza del filtro de particulas?, a mi me suena ronco cuando lo está haciendo.

Un saludo.

Los gasolina también tienen filtro de partículas?

BOOLdemort escribió:

Xterm escribió:Podría ser cuando está activada la limpieza del filtro de particulas?, a mi me suena ronco cuando lo está haciendo.

Un saludo.

Los gasolina también tienen filtro de partículas?

que yo sepa no,solo catalizador.

Perdón, no había leído el motor, 

BOOLdemort escribió:Apreciáis el sonido en bajas muy ronco cuando está caliente? Por ejemplo al pasar un resalto, piso embrague en 2º pa pasar despacio, al bajar suelto y empiezo a acelerar. El motor está muy bajo, sobre las 1.000 - 1.000 y pocas, pero en esa franja se oye un sonido muy ronco / raro y bastante más ruidoso que cuando ya alcanza las 1.300 - 1.400.

Un ruido como a carraca?
Son los engranajes de la caja de cambios, es normal.

Bitri escribió:Un ruido como a carraca?
Son los engranajes de la caja de cambios, es normal.

mmm no sé si tanto como a carraca, pero parece que viene por los bajos, por la parte central trasera... como si algo vibrase y entrase en resonancia, solo que suena a culo.

Hablando de la caja de cambios, lo que sí que he oído es un ligero silbido que se produce en el rango 80-85 km/h. Suena por la parte izquierda, como un silbido. Lo he podio oir en 3º, 4º, 5º y 6º. Es independiente de las revoluciones, puesto que siempre suena a esa velocidad, y no a determinado régimen. Si piso el embrague, silencio.

Igual digo una tontería, pero quizá algún soporte del tubo de escape esté flojo, roto, o mal colocado, viendo cómo se las gastan en la cadena de montaje... por echar un vistazo rápido poco pierdes

Saludos... tengo este mismo motor y cuando enciendo el coche y empieza a andar los primeros 10 segundos anda como un poco revolucionado y finalmente pega un mini tirón (todavía voy en primera). 
Alguien más? Será un comportamiento estandard de un coche con turbo?