[Brico J] Poner un tubo escape-colin falso.

Consultado a un tecnico de neumaticos me dice quelos de los amortiguadores diran que es de los neumaticos y los de los neumaticos que de los amortiguadores...En conclusion que no tienen arreglo que cambiarlos cada 8 o 9000 km de adelante atras y biceversa. Que es un problema de la nueva suspension de los coches nuevos , ni culpa de los neumaticos ni de los amortiguadores...

O sea que usarlos hasta que se "jodan " de verdad y tirarlos, en mi caso

saludos

A mi me lo dijo un mecanico, cuando fui a cambiarlas, me preguntó: Viajas mucho tu solo y sin equipaje, no?
Me acertó de pleno.

Al parecer, si la suspensión es dura, y viajas solo y sin equipaje, la parte trasera va "rebotando" al llevar poco peso atrás, y entonces se va comiendo las gomas de esa manera, desde entonces siempre intento ir con peso en el maletero para minimizar ese efecto.

Hola.
Es bueno saberlo, yo cada mes que "voy al pueblo", vengo con el saco de patatas y cargaito de viandas...
Supongo que de Galicia a Toledo, le debería de dar tiempo a redondearse de nuevo los neumáticos traseros ... no?
Saludos.

Eso, lo tienes que ir viendo tu mismo, si ves que tienes una parte de la huella del neumatico que está "limpia" de la suciedad del suelo es que está taqueándose, generalmente suele ser un taco sí, un taco no, un taco sí, uno no. Normalmente sucede por la parte interior del neumatico. Si ves que poco a poco se va unificando la huella y se queda "sucia" del asfalto homogéneamente es que si se va redondeando de nuevo, por el contrario puede acentuarse ese efecto hasta tener un relieve irregular.

Un saludo

germanowar escribió:Eso, lo tienes que ir viendo tu mismo, si ves que tienes una parte de la huella del neumatico que está "limpia" de la suciedad del suelo es que está taqueándose, generalmente suele ser un taco sí, un taco no, un taco sí, uno no. Normalmente sucede por la parte interior del neumatico. Si ves que poco a poco se va unificando la huella y se queda "sucia" del asfalto homogéneamente es que si se va redondeando de nuevo, por el contrario puede acentuarse ese efecto hasta tener un relieve irregular.

Un saludo

Muchas gracias por el consejo.
Yo de siempre le he prestado mas atención a las ruedas delanteras que a las traseras, debido al desgaste mas acusado de las delanteras.
De vez en cuando giro la dirección para poder tener una visión del neumático delantero en toda su extensión y evaluo el desgaste de este, pero las traseras... son las gran olvidadas... y las suelo cambiar por viejas y km que por desgaste...
Me fijare mas ahora gracias a tus consejos.
De nuevo gracias.
+1 (doble)
Me he fijado en las fotos del compañero quemasteda y ciertamente en una foto se ven los tacos interiores de la rueda trasera, unos oscuros y otros claros.... fíjate tu, 23 años conduciendo, y nunca me había fijado en eso.
De nuevo saludos y gracias.

La deformación en forma de dientes de sierra o taqueado de los neumáticos traseros es un problema generalizado de hoy en día que antes no se daba, posiblemente por la configuración de las suspensiones de hoy en día.
Yo he tenido problemas en los Focus y en los Ibizas, originando un ruido de rodadura parecido a un balón rodando, o como si tuvieses mal los rodamientos.
La única solución, a parte de meter a la suegra en el maletero, es permutar las ruedas con periodicidad y llevar neumáticos Premium (también les ocurre aunque menos)
Saludos.

Tanhausser escribió:La deformación en forma de dientes de sierra o taqueado de los neumáticos traseros es un problema generalizado de hoy en día que antes no se daba, posiblemente por la configuración de las suspensiones de hoy en día.
Yo he tenido problemas en los Focus y en los Ibizas, originando un ruido de rodadura parecido a un balón rodando, o como si tuvieses mal los rodamientos.
La única solución, a parte de meter a la suegra en el maletero, es permutar las ruedas con periodicidad y llevar neumáticos Premium (también les ocurre aunque menos)
Saludos.

Si es cierto, pero por ejemplo al astra no suenan las ruedas como en mi anterior coche, que incluso lo lleve al taller porque pensaba que las bolitas de los rodamientos se habían cuadrado, de ahí ese zumbido y resultó ser las ruedas.
Mis neumáticos traseros tienen mas de 90.000 km y son los originales, solo he sustituido las delanteras por desgaste, pero las traseras están con mucho dibujo todavía... y fíjate ya los km que tienen... y ni vibra el coche por autovía, ni suenan. (en mi anterior coche, además del ruido al ir rápido por autovía había una microvibracion muy molesta y era porque las ruedas traseras iban literalmente dando saltitos por la carretera), las cambie y asunto arreglado.
Saludos.

Este mes me toca pasar la ITV, ya os contare como me ha ido con el COLIN si paso o no..Aplicare el truco de ir a ultisima hora que estaran agotados y con ganas de marchar a ver si no me dicen nada..Tambien intentare buscar algun sitio NO QUIQUILLOSO.

Hay unos en el Pueblo de EL ENTREGO (asturias)QUE SON SUPERQUISQUILLOSOS...No ir

salute

Pasada la ITV, como dije fui a ultisima hora y no me han dicho nada...

salute