amortiguadores deportivos?

Pues que son todos con la tecnología nueva de gas. Si tu coche no lleva suspensión deportiva no debes acortarle los muelle, y si te da igual y lo haces, el amortiguador no estará trabajando igual y le quitas muchísima vida.

Yo llevo unos blistein b8 + muelles hr y estoy muy contento.

samuvr escribió:Pues que son todos con la tecnología nueva de gas. Si tu coche no lleva suspensión deportiva no debes acortarle los muelle, y si te da igual y lo haces, el amortiguador no estará trabajando igual y le quitas muchísima vida.

Te pediría que extendieras un poco más tu respuesta... Los amortiguadores a gas, cómo tu dices, son más normales que el pan bimbo

Un saludo

Es más, diría que a los de gas les afecta menos cambiar los muelles ya que mantienen mejor la temperatura que el aceite... No tiene nada que ver que sean hidráulicos o a gas para montarles o no un muelle más corto... Pero vamos, que amortiguadores a nitrógeno los hay desde hace millones de años, no se que tienen los del Astra de nuevo...

Un saludo

Buenas otra vez. Alguien con el astra J excellence que haya montado unos eibach pro kit podría poner capturas de la altura a la que queda el coche?

Es que no tengo nada claro hasta donde va a bajar y lo que aguantará de peso o si iré tocando tope todos los días (no voy de rally ni pillo mucho bache).

Según un proveedor de eibach me dijo que no pasaba nada pq tiene como doble juego, la primera parte de rápida compresión y la segunda mas lenta (dura seria el caso).

velox84 escribió:Buenas otra vez. Alguien con el astra J excellence que haya montado unos eibach pro kit podría poner capturas de la altura a la que queda el coche?

Es que no tengo nada claro hasta donde va a bajar y lo que aguantará de peso o si iré tocando tope todos los días (no voy de rally ni pillo mucho bache).

Según un proveedor de eibach me dijo que no pasaba nada pq tiene como doble juego, la primera parte de rápida compresión y la segunda mas lenta (dura seria el caso

Si pones solo muelles se te van a joder los amortiguadores antes que lo normal. Yo que tú cambiaba el kit completo. Saludos!

Hola yo subi unas fotos me bajo alrededor de unos 3 cm mas o menos un pelin mas de adelante,yo también quería bajarlo solo con muelles pero al ir comprimido el amortiguador no va a trabajar como debe y puedes tener rebotes y te duraran poco lo suyo si quieres hacerlo bien conjunto amortiguador muelle yo estoy muy contento no es barato pero el coche mejoro mucho estéticamente y dinámicamente pero por el peso que tiene en curvas le hace falta una suspensión mas dura para controlar mejor los kilos ya nos contaras un saludo

hola, tengo dudas, yo quiero bajar algo el coche pero el problema es que ahora ya me roza en los badenes algo por el morro y tengo miedo de lo que pase si lo bajo, os pasa tambien a vosotros?

 muchas gracias

un saludo

Yo también me roza y es el plástico de abajo del parachoques que al ser flexible no me preocupa y antes de bajarlo también me rozaba ahora el plástico ese lo tengo a unos 13 cm del suelo tu a cuantos cm lo tienes gracias

Hola! Alguien tiene un GTC J bajado?, y que muelles teneís puestos?
He leído en este apartado, que los amortiguadores del GTC son los mismos que los del OPC, es eso cierto?, solamente cambian los muelles? Es que me parece bastante extraño,

Un saludo. 
Gracias.

Hola no creo que tengan los mismos amortiguadores que el del opc yo tengo en el j 5 puertas los bilstein b8 osea con eibach pro kit y muy contento la verdad entre rendimiento y comodidad y me bajo unos 3,5 cm un saludo

Los del gtc opc no se si seran iguales que los del gtc normal (diria que si) lo que si llevan todos los gtcJ hasta el mas bajo de gama la suspensión del insignia opc.

Saludossssss!!

nolo escribió:Yo también me roza y es el plástico de abajo del parachoques que al ser flexible no me preocupa y antes de bajarlo también me rozaba ahora el plástico ese lo tengo a unos 13 cm del suelo tu a cuantos cm lo tienes gracias

Del suelo a que patte del coche lo has medido?

Yo voy de serie y rozo en todos los lados; Badenes, garage; me quita para atras bajarlo tambien como el otro compi

Yo le he metido Bilstein B6 con muelles de origen y estoy encantado. La verdad es que en asfaltos malos el coche lo noto hasta más cómodo, y luego en curvas es una gozada. Para más deportiva aun también podrías poner unos B8 con muelles rebajados.

cuanto te salieron los Bilstein B6 y con cuantos km los pusiste.

Cambié 4 amortiguadores + tirantes de la estabilizadora + rodamientos/topes de los amortiguadores delanteros.

Todo eso incluyendo también el montaje y alineación... Pues unos 900€

Los cambié a los 120.000km.

En que se diferencia la nomenglatura de amortuguadores  (B4, B6, B8, B12, B14, B16…).Cual seria el idoneo para un astra j chasis rebajado como el mio..un 2.0.Llantas 18; 235x45



Salute

quemasteda escribió:En que se diferencia la nomenglatura de amortuguadores  (B4, B6, B8, B12, B14, B16…).Cual seria el idoneo para un astra j chasis rebajado como el mio..un 2.0.Llantas 18; 235x45



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Hola quemasteda....
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Vas a cambiar los amortiguadores?

Saxito@Tech escribió:

quemasteda escribió:En que se diferencia la nomenglatura de amortuguadores  (B4, B6, B8, B12, B14, B16…).Cual seria el idoneo para un astra j chasis rebajado como el mio..un 2.0.Llantas 18; 235x45



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Vas a cambiar los amortiguadores?  

Gracias saxito..un +1
Me lo estoy pensando, si me merece la pena, con KRT suspensiones Vogtland No se no se..
salute

Pues yo necesito unos muelles originales de la suspensión rebajada, igual podemos llegar a un acuerdo si cambias los muelles...
No se si me valdrian, lo mejor seria de un 1.7 sport de 125 cv....

Saludos.