amortiguadores deportivos?

Buenas tardes tengo una astra st 1.7 130cv desde hace un mes, la verdad estoy contento pero me ha costado habituarme a el, antes tenia un seat altea 1.9 tdi que tenia muchos mas bajos que este coche y una suspension deportiva cosa que echo de menos ya que la carretera que mas hago son de curvas, me gustaria cambiar los amortiguadores y los muelles por algo mas deportivo, alguien os a cambiado y que le han costado.
gracias y un saludo

Hola compañero. ¿El ST no la trae de serie? O es que la tiene muy blanda para tu gusto.

yo  creo que astra st lleba una suspension normal mas preparada para el comfort, personalmente la prefeiero algo mas dura por las carreteras de recorro, en el acabado sportive supongo que si que seran mas duras y como mi coche es de gerencia no pude elegir extras sino hubiera elegido el chasis deportivo y el flexride pero me ahorre mucha pasta por no estrenarlo

lógico el st es el más familiar de los astras por eso es normal creo yo que tenga una suspensión como bien dices orientada al confort, y no a hacer tramos,la solución mas sencilla cambiar amortiguadores supongo,
sin tener que meterte en movidas de homologación

la idea no es rebajarlo sino poner un amortiguador mas deportivo ya que cambiar solamente los muelles no creo que sea sufiecente para este coche, mas que nada es por saber si alguien ya lo habia montado y cuanto le habia costado

Cambiándole los muelles basta, le bajas el centro de gravedad, y funcionara de maravilla.
Ponle el kit de muelles eibach pro kit, sobre 200 euros depende del sitio donde mires, baja lo permitido 3,5 centímetros, o unos h&r tres centímetros de media, el pvp de los h&r no lo se.
Saludos!

Ponerle muelles y bajarlo un pelin puede influir de manera negativa en alguna parte del coche??

No al contrario mejora.
Saludos!

Si el comportamiento me imagino que mejorara, me refiero que a la larga pueda dar lugar a averias en direccion esquema de suspension, o desgaste prematuro de determinados elementos

Para nada, yo tengo bajado con muelles irmscher el astra gtc -4 centímetros con llanta 20", venía con el chasis rebajado de fábrica y al a verlo bajado, se nota el comportamiento en curva muchísimo más estable, si ya de por si lo es con la suspensión que trae y el sistema hiperstrut, ni te cuento.
Los muelles están diseñados y homologados para el Astra.
No sufren los amortiguadores es un mito.
La cosa cambiaría si recortas los de serie.
Pero eso es otra historia y no es aconsejable, habiendo muelles en el mercado, que si buscas los encuentras a muy buen precio, eso sí siempre compra con el número de chasis de tu modelo, para que te den los muelles acordes a tu vehículo.
Saludos!

muchas garcias por tu respuesta , yo habia leido que al cambiar solo los muelles el coche mejora pero que los amortiguadores sufren mas y se desgantan antes por eso comentaba de cambiar amortiguador y muelle pero el precio incrementara mucho mas.

Yo te puedo hablar desde mi experiencia, una cosa hay que dejar clara.
No es lo mismo montar muelles a unos amortiguadores con 100.000 kilómetros, que están repasado, que montárselo a una suspensión nueva.
Yo siempre e montado muelles, y no e tenido problemas, ala hora de cambiarlos entonces puedes ponerle otros.
Saludos!

haber cantabria lleva el gtc y este lleva la amortiguacion del OPC diseñada para competicion, con lo cual cierto que él no deberia de tener problemas con sus muelles nuevos xk su amortiguador está preparado. 

el tuyo puede ser que en el futuro si que pueda cascar el amortiguador x k no está preparado para un muelle mas corto o duro. Pero vamos imagino que pasaran muuchos km antes de que pueda pasarte algo asi

y los que te dice cantabria es de lo mejorcito que hay en el mercado

si aparte de muelles te decides por kit entero pues varia desde los 600 unos blistein b8... hasta casi los 1000

+1 para Danny. ..bien explicado.
Saludos!

Muchas gracias compañeros ne habeis sacado de dudas ire mirando precios y ya os dire algo
Muchas gracias y un saludo

Asique que para los que somos un poquito miedosillos nos tiramos por unos irmscher y vamos sobre seguro, ya que estan hechos especificamente para nuestro coche, casi 500 lagartos la broma.
Por cierto duda tonta, desde opel me pueden pedir y montar articulos irmscher, o lo tengo que pedir por internet y buscarme el taller? Porque que yo sepa irmscher no tiene "taller oficial" por las cercanias de bilbao
Un saludo

Cualquier taller oficial de opel esta autorizado,no tendrás problema.
saludos!

Y la homologacion? Porque en la web te salen a 192€ los H&R sin homologar, si los homologas se va a 300€

arrggggg

Meter muelles más duros y cortos dejando un amortiguador blanditos no es buena idea

El.GTC leva suspensión deportiva de serie en toda la gama, y muelles mas bajos todavía en el OPC, en este caso si podrías poner unos muelles más cortos y gruesos similares o mejores a los que lleva el OPC de serie sin problema

Pero en un ST, no te lo recomiendo... Deberías cambiar muelles más amortiguadores... Unos bilstein+eibach te irán de lujo...

Un saludo

Exacto, como dice sergio ( que se ha liado, queria decir que el gtc lleva suspensión deportiva jeje) ahí no habría problema ..

Si tu amortiguador es "normal" y metemos unos deportivos y de calidad pues sufre mucho mas la suspensión, lo suyo es comprar el kit completo pero te dejas de 800 para arriba por lo menos... mas luego homologa, itv etc..

Saludossss

Jajajajaja... Exacto, corregido

Hola yo también quiero cambiar la suspensión tengo un cosmo 2.0 cdti 160 con suspensión normal y quiero endurecerla había pensado si hay alguien que venda la suspensión del modelo sport o chasis rebajado me podría interesar o también había pensado ponerle solo los muelles del modelo sport de opel o ponerle los eibach pro kit pero bajan unos 3 centímetros no creeis que va sufrir mucho la suspensión de serie al bajar tanto o aguantaran bien gracias

Toda la gama de opel lleva amortiguadores especiales. No son hidráulicos normales. Lo mejor es cambiar tanto muelles como amortiguadores, porque si pones solo muelles eso a la larga te darán problemas los amortiguadores. Al cortar los muelles el amortiguador no tendrá la misma carrera, el fluido no trabajará iguak etc..Yo ea primeros de año le voy a calcar algo bueno: bilstein b14. Sea lo que sea cambialo todo.

¿Qué tienen de especial los amortiguadores de toda la gama Opel?

Sólo por llevarlo toda la gama de una marca ya dejan de ser especiales jejejeje

Si los amortiguadores son los deportivos, puedes bajarle los muelles, de hecho es lo que ha hecho Opel en el OPC, que lleva los amortiguadores del GTC con muelles más cortos.

Un saludo

yo tengo el ST, con el chasis rebajado. Vengo de un Megane con la suspension deportiva y por eso me lo pille con el chasis rebajado. La verdad es que el megane al ser corto tenia mejor manejo. Pero no tengo pegas del agarre del astra, siendo un ST...