¿Que opinais de las repro?

Hola:

Tengo un Astra 1.7CDTI 125cv del 2011, la sensación que me da es que parece que tiene menos caballos, me he decidido a preguntar en un taller que me ha recomendado un amigo y me dice que le puedo ganar 25cv.
¿Alguien ha hecho una repro similar?
¿Qué tal funciona?

Un saludo:

Con el Astra la sensación de que tiene  menos caballos es común a todos los foreros  
y todas las pruebas de revistas sentencian lo mismo, en cuanto a repros hay bastantes hilos aqui en el foro tanto en el general como en el de mecánica si mal no recuerdo,incluso comentarios de alguno que la hizo hace semanas

yo lo iba a hacer en el mio pero vi que si bajo velocidades y le piso anda a Dios, pasaba de 160 a 200..Asi que para poder demostrarle a algun Jili de vez en cuando ,de esos que van por la carretera de que tengo Cv, pues no lo hice.

Tu veras pregunta en donde hacen las repro y decides.
salute

Yo tengo pensado hacer una repro al gtc, tengo conocidos que han hecho repro y estan contentos

pues yo si le hiciese una repro al coche, no lo aria para demostrar nada, simplemente seria para disfrutar mas de mi coche. Hasta ahora creo que nadie le ha hecho nada al 160cv

vectra20seh escribió:pues yo si le hiciese una repro al coche, no lo aria para demostrar nada, simplemente seria para disfrutar mas de mi coche. Hasta ahora creo que nadie le ha hecho nada al 160cv

A veces tambien se disfruta siendo un CAPULLO  con los capullos, que te quieren hacer un capullo.Como por ejemplo el otro dia adelantandome un "caldero" por el carril de "Desaceleracion" en una Nacional y metiendose luego a la carretera Nacional.Sin uno contar con ello. es normal estamos en el Rally de Orense.
salute

yo opino que ahora que en las itv van a poner el control electronico... ya no me la haría xDD

PD: no existe reprogramacion aun para los diesel 2.0 165cv

si que hay un compañero que ha subido el 160 a 200cv

Lo d las itv sera lo k sera. T garantizo k no se van a dar cuenta si yevas repro o no. Y segun tengo entendido el 165 sube a kasi 210 cv y 440 nm. Este compañero a cntado sus impresiones cn la repro??

danny.segarra.10 escribió:yo opino que ahora que en las itv van a poner el control electronico... ya no me la haría xDD

PD: no existe reprogramacion aun para los diesel 2.0 165cv

si que hay un compañero que ha subido el 160 a 200cv

ostias danny: que es eso de que en las itv van a poner control electrónico??? es  radio macuto o lo has leido por ahí?? sube el enlace si es así
puede que sea para pillar a los que anulan la egr o el fap....y superan con mucho las emisiones de nox de momento indetectables
De todas formas aumentar la potencia un 10% es totalmente legal dicho por industria lo que pasa es que poco subir 10 o 15 cv
y en caso de repro mayor tambien es legal  variar la gestión electrónica  no se considera reforma no necesitas homologar pero si 
un certificado del taller ,y comunicarlo al seguro ...hasta donde yo sé.

nemesys66 escribió:

danny.segarra.10 escribió:yo opino que ahora que en las itv van a poner el control electronico... ya no me la haría xDD

PD: no existe reprogramacion aun para los diesel 2.0 165cv

si que hay un compañero que ha subido el 160 a 200cv

ostias danny: que es eso de que en las itv van a poner control electrónico??? es  radio macuto o lo has leido por ahí?? sube el enlace si es así
puede que sea para pillar a los que anulan la egr o el fap....y superan con mucho las emisiones de nox de momento indetectables
De todas formas aumentar la potencia un 10% es totalmente legal dicho por industria lo que pasa es que poco subir 10 o 15 cv
y en caso de repro mayor tambien es legal  variar la gestión electrónica  no se considera reforma no necesitas homologar pero si 
un certificado del taller ,y comunicarlo al seguro ...hasta donde yo sé.

Hola, nemesys66. Es un anuncio que hizo hace poco más de un mes la patronal de la ITV (AECA-ITV). Puedes verlo aquí:

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o en el hilo que se abrió en el foro:

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Saludos

efectivamente, como dice zoroastra ahí esta.
:)

es una putada, pero estaba claro que no van a dejar pasar ese filón...

si ya han incluido putas y drogas dentro del PIB en 1 año legalizan las repros pero con IVA que estos cabrones... con tal de ganar pasta..

gracias por la info pero de repro no hablan sino de elementos de seguridad ,abs airbag y demás ,me parece imposible que lean toda la cartografia de todas las centralitas para ver si llevas el mapa original o si el turbo sopla más o menos jeje

Ahi esta el kit d la cuestion, como muxo controlaran sistemas d seguridad y d emisiones, y solo para saver si van bien, no se van a poner a comparar cartografias

Pero no hace falta k miren la cartografía, mirar en Cataluña montaron un banco de potencia  y ale pasando motos ... Es cuestión de tiempo que lo hagan en coches

madre mia como está el patio, ahora que lo tenia claro lo de la repro a dudar otra vez

Existe una opción, un compañero quedo con la empresa en que cada vez que fuese a la itv, le volvían el mapeado original y luego t lo ponen sin ningún coste ... Todo es negociar

yo si hago la repro porsupuesto que la haré en un sitio que te den una copia de la cartografia original
que se tarda minutos en poner una o otra si no te gusta el resultado o te da problemas la repro

ITVs al margen yo nunca la haría por dos motivos principales: Para mi el coche anda bien y por otro lado con repro aumenta exponencialmente el riesgo de averías futuras y a mi el coche me tiene que durar muchos años.

El coche bien cuidado y mantenido no tiene xke dar mas averias

No soy entendido en mecánica pero si leo mucho sobre mecánica ya que me gusta, añadir tb estoy de alta como usuario en varios foros en los que leo todos post de mecanica (insigniaclub, bmw, cquatreros) y he de decir que coches con repro en muchos casos hay problemas prematuros en embragues, transmisiones (ref. Palieres) y cajas de cambio ( perdidas retenes y roturas ).

El 90% d esos problemas es x u mal mantenimiento, un reten no se va x tener mas cv. Si aces los cambios a lo bestia el embrage se va asta en uno d serie. Otra cosa es k al tener mas par el patinamiento aparezca antes. Pero un coche bien mantenido y cnducido no tiene xke dar problemas cn una simple repro d +35 cv. Es mi opinion

Estoy cn nemesys. A eso m referia yo. No es lo mismo adelantar cn 130cv k cn 165 cv. Y si luego vas siempre a punta d gas a 2000 rpm k vienen a se como muxo 120kms/h el coxe dura toda la vida. Diferente es k cn el motor d serie vaya siempre a 200 y xke ya no d para mas, y luego repro vaya a 230 siempre y xke ya no d para mas. Cn ese uso se averia asta estando d serie.

Los problemas de las repro vienen cuando se le sube tanto la potencia al coche que los componentes no aguantan el sobreesfuerzo y de esa forma se va el embrague, el cambio, el motor y todo lo imaginable. Haciendo una repro dentro de los valores razonables no debería dar ningún problema, si nos pasamos metiendo caballos es cuando empieza el baile por los talleres.
Como ejemplo puedo dar el de un chaval que conozco que corría en rallys regionales con un R5 GT Turbo que para pasar de los 120 cv originales a los 170 que le puso en la primera fase tuvo que rectificar el motor completo (culata, forjar pistones, etc) y cambiar el embrague y la caja por una reforzada. En la segunda fase le puso un turbo-intercooler de EVO VII y lo subió a 240 cv y ahí ya ni refuerzos ni leches, no era capaz de acabar un rally porque el coche no aguantaba la potencia. Con esto quiero decir que potenciación sí, pero con cabeza.

yo estuve investigando en la web de gm y otras y el caso de los 1,7 todas las potencias compartian el mismo embrague,mismo turbo, la misma caja de cambios etc ,yo en mi caso quiero igualar mi 110cv al 130cv no creo que me cargue el coche salvo que me hagan mal le repro y ese yo creo que es el verdadero dilema,que te la hagan verdaderos profesionales y personalizada aunque cueste 100€ más