Flexride, Especificaciones y comentarios.

Alguien que tenga el sistema flex-ride me puede explicar un poco como funciona? Sabeis si también influye en la aceleración del coche?
Gracias por anticipado.

Un saludo astreros.

El FlexRide no solo influye en la aceleración del coche, sino que también endurece o ablanda la dirección y la suspensión. En el modo SPORT la suspensión y la dirección se endurecen y el acelerador responde antes y con más fuerza, en el modo TOUR ocurre justamente lo contrario que en el SPORT. El TOUR es ideal para viajes largos.

Saludos!

PD: Al cambiar a SPORT las luces del salpicadero se vuelven rojas (puede desactivarse).

Andres0 escribió:El FlexRide no solo influye en la aceleración del coche, sino que también endurece o ablanda la dirección y la suspensión. En el modo SPORT la suspensión y la dirección se endurecen y el acelerador responde antes y con más fuerza, en el modo TOUR ocurre justamente lo contrario que en el SPORT. El TOUR es ideal para viajes largos.

Saludos!

PD: Al cambiar a SPORT las luces del salpicadero se vuelven rojas (puede desactivarse).

Es acojonante como el jodio responde con mucha más rabia en el modo Sport...se nota bastante.

astronomo escribió:

Andres0 escribió:El FlexRide no solo influye en la aceleración del coche, sino que también endurece o ablanda la dirección y la suspensión. En el modo SPORT la suspensión y la dirección se endurecen y el acelerador responde antes y con más fuerza, en el modo TOUR ocurre justamente lo contrario que en el SPORT. El TOUR es ideal para viajes largos.

Saludos!

PD: Al cambiar a SPORT las luces del salpicadero se vuelven rojas (puede desactivarse).

Es acojonante como el jodio responde con mucha más rabia en el modo Sport...se nota bastante.

Totalmente cierto, hay mucha más diferencia entre el Normal y el SPORT que entre el Normal y el TOUR.

Gracias por la ayuda. Lo de la suspensión ya lo sabia pero lo de la aceleración no.
Gracias de nuevo.

Un saludo.

se nota muchiiisimo !!! el sport es alucinante !

astrasport escribió:se nota muchiiisimo !!! el sport es alucinante !

No fastideis, q yo no se lo puse xq me dijo el comercial que tampoco era para tanto. Ahora me dais envidia cab.... Yo no me muero sin probar uno con FlexRide jaja

ruben86 escribió:

astrasport escribió:se nota muchiiisimo !!! el sport es alucinante !

No fastideis, q yo no se lo puse xq me dijo el comercial que tampoco era para tanto. Ahora me dais envidia cab.... Yo no me muero sin probar uno con FlexRide jaja

eso tiene facil solucion tio....jajaja un dia kedamos y te lo demuestro...sube de vueltas k es una delicia !!!!

astrasport escribió:

ruben86 escribió:

astrasport escribió:se nota muchiiisimo !!! el sport es alucinante !

No fastideis, q yo no se lo puse xq me dijo el comercial que tampoco era para tanto. Ahora me dais envidia cab.... Yo no me muero sin probar uno con FlexRide jaja

eso tiene facil solucion tio....jajaja un dia kedamos y te lo demuestro...sube de vueltas k es una delicia !!!!

pues eso está hecho tio. Ya quedamos y miramos a ver como va el bicho. Además tenemos el mismo coche asique crema.

ruben86 escribió:

astrasport escribió:

ruben86 escribió:

astrasport escribió:se nota muchiiisimo !!! el sport es alucinante !

No fastideis, q yo no se lo puse xq me dijo el comercial que tampoco era para tanto. Ahora me dais envidia cab.... Yo no me muero sin probar uno con FlexRide jaja

eso tiene facil solucion tio....jajaja un dia kedamos y te lo demuestro...sube de vueltas k es una delicia !!!!

pues eso está hecho tio. Ya quedamos y miramos a ver como va el bicho. Además tenemos el mismo coche asique crema.

Pues a buscar una fecha!! Jejeje

Los resultados los comentais. No tengo uno, pero por lo que he leido, no aumenta potencia del motor ni cambia los desarrollos de las marchas; lo que hace es que el acelarador responda más rápido, pero dos astras a fondo dan las mismas prestaciones, con o sin flexride; otra cosa es en curvas, porque la suspensión es pilotada y gana estabilidad.

andresviolin escribió:Los resultados los comentais. No tengo uno, pero por lo que he leido, no aumenta potencia del motor ni cambia los desarrollos de las marchas; lo que hace es que el acelarador responda más rápido, pero dos astras a fondo dan las mismas prestaciones, con o sin flexride; otra cosa es en curvas, porque la suspensión es pilotada y gana estabilidad.

Efectivamente, es así, sin embargo creo que un Astra con FlexRide y el modo SPORT activado tiene una ligera ventaja en cuanto a aceleración se refiere. No se, quizá sea solo una sensación subjetiva pero hay bastante diferencia al pisar a fondo el acelerador y tener el SPORT activado o no.

Andres0 escribió:

andresviolin escribió:Los resultados los comentais. No tengo uno, pero por lo que he leido, no aumenta potencia del motor ni cambia los desarrollos de las marchas; lo que hace es que el acelarador responda más rápido, pero dos astras a fondo dan las mismas prestaciones, con o sin flexride; otra cosa es en curvas, porque la suspensión es pilotada y gana estabilidad.

Efectivamente, es así, sin embargo creo que un Astra con FlexRide y el modo SPORT activado tiene una ligera ventaja en cuanto a aceleración se refiere. No se, quizá sea solo una sensación subjetiva pero hay bastante diferencia al pisar a fondo el acelerador y tener el SPORT activado o no.

yo tmb creo k hay bastante diferencia en ese aspecto

Deberíais probar un astra con nuestro motor que no lo lleve, porque seguro que no la hay. Notas la diferencia, porque tu acelerador siempre cumple los parámetros del flex ride (siempre actúa, porque es suspensión pilotada), pero el mío no, y a tope es a tope. El flex ride no cambia la mezcla, eso es otro tipo de dispositivo. También, al ser la suspensión más dura, la sensación de aceleración aumenta.
En cualquier caso, asdtrasport, ¿No te ha ganado el motor un mogollón de alegría en altas? Antes me parecía que no chutaba, pero ha cambiado de rodarlo (yo llevo 24000). Ya me parece más "motor opel" de toda la vida, con mucha garra por arriba, antes no me lo parecía.

Bueno si mañana me viene el resguardo del carnet ( QUE YA ME LO SAQUE) jejejje por fin os comentare como va mi humilde 1.6 115cv con el flexride que le mande hasta ahora solo lo eh provado una vuelta aqui al lado xD .

astrasport escribió:

Andres0 escribió:

andresviolin escribió:Los resultados los comentais. No tengo uno, pero por lo que he leido, no aumenta potencia del motor ni cambia los desarrollos de las marchas; lo que hace es que el acelarador responda más rápido, pero dos astras a fondo dan las mismas prestaciones, con o sin flexride; otra cosa es en curvas, porque la suspensión es pilotada y gana estabilidad.

Efectivamente, es así, sin embargo creo que un Astra con FlexRide y el modo SPORT activado tiene una ligera ventaja en cuanto a aceleración se refiere. No se, quizá sea solo una sensación subjetiva pero hay bastante diferencia al pisar a fondo el acelerador y tener el SPORT activado o no.

yo tmb creo k hay bastante diferencia en ese aspecto

Yo opino lo mismo, hay bastante diferencia, y uno con el SPORT acelera mucho mas que uno sin, y creo que esto es indiscutible.
Con el mio, sin apretar mas al acelerador, le das al botón SPORT y el coche se acelera solo un poco y tiene mucha mas rabia y respuesta.

rqueralt escribió:

astrasport escribió:

Andres0 escribió:

andresviolin escribió:Los resultados los comentais. No tengo uno, pero por lo que he leido, no aumenta potencia del motor ni cambia los desarrollos de las marchas; lo que hace es que el acelarador responda más rápido, pero dos astras a fondo dan las mismas prestaciones, con o sin flexride; otra cosa es en curvas, porque la suspensión es pilotada y gana estabilidad.

Efectivamente, es así, sin embargo creo que un Astra con FlexRide y el modo SPORT activado tiene una ligera ventaja en cuanto a aceleración se refiere. No se, quizá sea solo una sensación subjetiva pero hay bastante diferencia al pisar a fondo el acelerador y tener el SPORT activado o no.

yo tmb creo k hay bastante diferencia en ese aspecto

Yo opino lo mismo, hay bastante diferencia, y uno con el SPORT acelera mucho mas que uno sin, y creo que esto es indiscutible.
Con el mio, sin apretar mas al acelerador, le das al botón SPORT y el coche se acelera solo un poco y tiene mucha mas rabia y respuesta.

si yo tmb noto un poco mas de aceleracion simplemente pulsando el boton.

andresviolin escribió:Deberíais probar un astra con nuestro motor que no lo lleve, porque seguro que no la hay. Notas la diferencia, porque tu acelerador siempre cumple los parámetros del flex ride (siempre actúa, porque es suspensión pilotada), pero el mío no, y a tope es a tope. El flex ride no cambia la mezcla, eso es otro tipo de dispositivo. También, al ser la suspensión más dura, la sensación de aceleración aumenta.
En cualquier caso, asdtrasport, ¿No te ha ganado el motor un mogollón de alegría en altas? Antes me parecía que no chutaba, pero ha cambiado de rodarlo (yo llevo 24000). Ya me parece más "motor opel" de toda la vida, con mucha garra por arriba, antes no me lo parecía.

si si k noto el motor mas suelto, por supuesto, yo tengo 17000km pero se nota muchisimo a antes a ahora al pisarle

Va yendo mejor. Si lo subes de vueltas, es mucho más divertido de conducir que antes.
Insisto, un flexride y uno sin él acelera en el mismo tiempo; comparáis con vuestro propio coche que tiene el flexride, y no debiérais. El flexride no cambia parámetros del motor, son sólo sensaciones y que el acelerador responde antes, pero no cambia mezclas. Mismo motor, suspensión más dura y acelerador más sensible, pero mismo motor; son sensaciones, y que conste que me arrepiento de no haberle puesto el flexride y los sensores, el próximo coche a tope, me gusten o no los extras, que luego te arrepientes (sin embargo, cuero no creo que ponga, me parece incómodo)

lo q notais vosotros con el flexride al acelerar es q el acelerador electronico cambia, q hace esto: q al pisar el acelerador este responda antes, no q de mas cavlallos ni cambie el mapa de inyeccion ni nada simplemente con pisar el pedal 1/4 es como si fuseis con el pedal a la mitad en el modo normal, por eso lo notais mas agil y rapido pero la realidad es esa.

saludos

Corroboro lo que habeis dicho, con el flex ride en modo sport el coche se hace mas agresivo y radical. Los 160 CV se exprimen mejor jeje

Realmente queria hacer constancia si creeis que merece la pena, gastarse un poco más y pedir este elemento a la hora de comprar el coche.

Y luego me he dado cuenta de que el nuevo seat leon de 2013, llevará un sistema que se llama Seat Drive Profile con 3 niveles, eco, confort y sport, éste ultimo con iluminacion en rojo del cuadro.

El mío lo lleva, no se nota una burrada, pero llevando la llanta en 19", lo volvería a comprar. En viajes largos los baches e irregularidades se notan muy poco en el modo tour, cosa que en el sport notas bastante más.

Como pega pondría que los muelles del coche son muy blandos....al menos a mi gusto. Espero solucionarlo con unos eibach.

En cuanto al nuevo Leon, que quieres que te diga, me parece un Ibiza vitaminado y dudo que este al mismo precio que el Astra.

Hace 5 meses cuando lo estuve mirando (el antiguo claro), me costaba a igualdad de equipamiento 3000€ más el leon.

Saludos.

C.Ronaldo escribió:Realmente queria hacer constancia si creeis que merece la pena, gastarse un poco más y pedir este elemento a la hora de comprar el coche.

Y luego me he dado cuenta de que el nuevo seat leon de 2013, llevará un sistema que se llama Seat Drive Profile con 3 niveles, eco, confort y sport, éste ultimo con iluminacion en rojo del cuadro.

Se nota porque endurece la suspension, el acelerador es mas directo y ganas un poco mas de par en sport. Tendria que probar un coche sin flexride para ver las diferencias en la suspension en modo normal. Realmente yo no se si lo volveria a pedir si lo comprara de nuevo.

Yo estoy encantado con él. Sobre todo por el modo tour, ya que lo uso para currar y lo meto por caminos y los riñones lo agradecen mucho.

En modo Sport la suspension es durita sin llegar a ser incómoda y además tienes mas respuesta al acelerador, la direccion se vuelve más dura y cambia la instrumentación de color (todo esto se puede activar o desactivar a antojo si tienes navegador al menos).

En el modo normal resulta bastante cómoda también.

Sin haber probado un astra sin flex-ride, no sabria decirte, pero lo que si que se nota es que cuando el coche pilla un bache el coche vuelve a retomar los apoyos mucho más suave que otros coches que en conducido que son mas secos, digamos que... "aterriza" con suavidad sin tanto cabeceo.