Problemas raros de tirones

Felices fiesta a todos chic@s, al lio:

- tengo un astra 1.6 16V con el tipo de motor X16XEL, del 2000, empezamos porque en el cuadro no sale fallo alguno...bien, he leído a fondo todos los post al respecto de modulo de bobinas, válvulas EGR, sondas lambda, etc..., no encontrando una solución a mi problemilla, o también sera que soy un poco cazurro y no lo he visto...jejeje, en fin os explico un poco el tema, es fácil de explicar:

Cuando arranco el coche desde frío, por ejemplo por la mañana al ir al curro, el coche va bien, normal vamos, una vez que coje temperatura es cuando vienen los problemas, se queda como sin fuerza a pocas revoluciones, ratea, ratea hasta que pasa de las 4000 RPM (+-) a partir de ahí sale disparado.

Tambien cuando ya esta caliente salir de un semáforo le cuesta y he de acelerarlo mas de lo normal.

Otro dato: cuando ya esta fallando, lo llevo a puntita de gas y va perfecto, al exigirle con el acelerador es cuando se nota como que no puede, hasta, como ya digo antes, que le aguantas el sobrepasar de 4000 RPM.

En fin, yo me inclino por la sonda Lambda, o que la EGR esta SUCIA/CHUNGA.....no se.

Echarme una mano chicos.

Ahh, por cierto el tipo de mariposa es por cable de acero no el electrónico.

¿has comprobado las bujías?

Hola german,al coche de la cuñada de mi hermana(Astra H)le pasaba algo parecido,tirones y subiendo cuestas en autovias se le venia abajo,se le hizo limpieza de inyectores y solucionado.Yo le haría una limpieza de inyectores y cambio de bujias,que si llevas mucho sin cambiarlas seguro que le viene bien.
Otra cosa,enchufarle la maquina,a ver si es algo electrónico,algún sensor,etc.Ya de paso hacerle una limpieza de egr.

Por cierto me encantan el Predator.La de arnol le vi mil veces..jeje

Gracias chic@s por las respuestas.

Las bujías son nuevas, originales, la egr la limpiare y los inyectores tambien.

¿alguno sabría decirme si la sonda lambda puede limpiarse o medir entre polos la resistencia de estos para comprobar el estado?, por ir descartando, que no esta la economía como para comprar piezas que luego vayan igual, jejej.

Por cierto, ¿la egr en este tipo de motor esta por debajo de los colectores de admisión lado de caja de cambios no?

Gracias otra vez.

Limpiale la admisión, con un spray para las admisiones, a mi me fallaba tironeandome y esa fue la solución.

Yo comprobaría la bobina de encendido. Hace poco vendí yo una a una persona que le pasaba algo parecido.

Yo tengo una en casa, te puedo decir los valores de resistencia que tiene que dar.

Con autodata también, aunque a veces los valores vienen equivocados.

mirale el filtro de gasolina...
saludos!

Capeot, autodata es la palabra prohibida, es como 666, por mi parte sólo lo usan los mecánicos y de legal.

Por que prohibida tio?

que te cuente daxiel

Pues gracias por la ''aclaración''.

Muchas gracias por las respuestas, primero.

Le hemos metido el opcom y han salido los siguientes fallos:

44, 72, 163 y 2.

ahora falta saber de que son 

4 fallos? En algún lado creo que hay una lista con todos los numeros y su significado. Seguramente alguno de los moderadores la conozca y sepa donde está.

Buenas a todos, le hemos metido el opcom y dos de esos fallos eran de los airbags, bien lucecita solucionada, los otros dos eran del circuito de refrigeración, seguro de alguna vez que haya ido muy bajo de refrigerante o algo asi...............

Pero nada de nada, como siempre, en frio, normal, en caliente a puntita de gas perfecto, consumo muy bien, consumo de aceite muy normal casi nada, cuando falla falla en todo el cuentaveltas excepto en altas............

Revisión hecha, bujias nuevas.............

Como último dato, no puedo hechar gasolina hasta arriba pues se sale por alguna parte encima del depósito, ¿puede ser que tenga alguna toma de aire y por eso tironea al exigirle al acelerador?, PEROOOOO, ¿porque al pasar de las 4500 +- sale como un demonio....?

No se chicos, me tiene muy mosca el cochecito, a ver si podeis echarme una mano.

Saludetes Astreros.

Mirale el aforador, esta debajo de los asientos de atras puede ser k tengas alguna tuberia pinchada o la bomba del de la gasolina que creo que va dentro del aforador te falle

Tiene la bobina de encendido comprobada?

NO, la bobina aun no la he comprobado, si me decís los valores y desde que pin se empieza os lo agradeceria, lo del aforador hay alguna forma de comprobarlo o solo se puede mirar cambiandolo.

Un apunte, mi hermano le echó un poco de gasoil, fue poco pero estaba en reserva, le cambie el filtro de gasolina, las bujias.......

un saludete, ahh y muchisimas gracias por vuestras respuestas 

ami hace poco me paso parecido y era la bobina de encemdido de las bujias. la cambie y como nuevo.

Muy buenas, sabéis alguno los valores que ha de dar cada bobina del bloque de encendido para poder comprobarlo?

Pues el coche sigue igual:

- A puntita de gas perfecto.
- A partir de las 4750 r.p.m. perfecto.
- Acelerando a tope ratea un montón hasta esas revoluciones.
- Cuando falla pestazo a cerillas recien encendidas.
- Consumos de aceite y gasofa bien tirando a muy bien.
- A veces al salir de algún semáforo, he de acelerarlo de más sino no sale.
- Al fallar retiembla un poco.

 venga chicos a ver si damos con ello

Yo en tu lugar iba a un desguace y les pediria una bobina para ver si te dejan comprobarla. Yo creo que el fallo está ahí pero no tengo los valores para poder comprobarla.

Los valores que tengo yo son los de un G z16se, que le cambié la bobina, y tengo un brico que puedes mirar la resistencia, que más o menos tiene que ser parecida.