Duda sobre temperatura motor

JaviGargallo escribió:Bueno, lo de la aguja no lo sé, pero lo de la correa sí es fácil. Yo lo hago cada 4 ó 5 meses para ver cuándo empieza a dar "síntomas de fatiga" ya que no recuerdo cuándo se la cambiaron ni los kilómetros que tenía.

Sólo tienes que quitar los 2 tornillitos que te marco con las flechas y después separar un poco la tapa de plástico.

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Sólo una cosita, el mío es el 1.4, y no sé si variará con el tuyo; ya nos contarás.
Un saludo!

El motor es exactamente igual a ese así que si que le sirve jeje

juanbcn04 escribió:mi marcador es distinto a esa foto que se ve yo llevo una raya mas, la 1 marca no pone temperatura la segunda pone 90 y luego tengo uuna tercera marca y luego me pone 110. un saludo

Eso es porque el marcador que tiene él es el que se incorporó a los Astra F restyling y seguramente su coche es más nuevo que el tuyo aunque no llegue a ser el restyling jeje

Ese es el 1.4? y el mio que es 1.6 es tan tan tan identico a ese?

Este es el mio.

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Yo pensaba que serian sensiblemente diferentes, no mas bonito ni mas feo, pero, diferente.

Yo pensaba en esas dos tuercas, osea que genial, en cuando pueda le echo un ojo, que no est´de mas tener controlado ese tema tan delicado.

Sobre la temperatura, me da a mi que hasta que no cambie la distribucion no voy a tocar termostato, pues me parece una perdida de dinero y tiempo abrir medio motor pra cambiar una pieza de 10€ que no esta dando ningun problema salvo mntener el coche 10º mas fresco.

No obstante cualquier opinion contraria sra tenida en cuenta.

Interesante post,joder 100€,90€ de mano de obra y 10€ del termostato por cambiar el termostato,me parece buena idea que cuando se haga la distribucion de paso cambiarlo.
Lo que no entiendo,es porque opel no puso en ese modelo,el termostato en el radiador,que abria sido lo logico.
A veces me da la sensacion,que los ingenieros lo hacen a posta,para que pasemos por caja.
Saludos!

Franxu los motores son exactamente iguales, solo que los inyectores son distintos y que uno tiene más cilindrada y potencia que el otro. Un dato interesante, los dos motores tienen la cifra de Par máximo y potencia máxima en las mismas revoluciones respectivamente jeje. 

Sobre la distribución, ¿sabes exactamente cuando se la cambiaron? ¿Sabes si al menos la tiene cambiada? Es muy típico en los coches de estas edades y con pocos km (como el tuyo, como el astra que yo tenía, como el megane que tengo ahora...) que la distribución no la tengan cambiada porque los coches apenas se usaban. También te digo que viendo la correa puesta apenas se nota si está buena o mala. Aun así una correa de distribución puede estar mala y parecer que está perfecta. Mi consejo en los coches estos es cambiarla (porque para mí son joyas y se lo merecen). Otra cosa sería que el coche ya esté más que usado y tenga 220.000 km y esté mas que amortizado.

Y una última cosa, no limpies el motor a manguerazo ni lo lleves a ningún sitio a limpiarlo tio.... que eso te puede cargar un monton de componentes eléctricos. Yo llevo el motor de mi Megane lleno de polvo y así lo tendré siempre jeje

Un saludo y perdon por el super tocho jaja

La distribucion en teoria eta cambiada en Novimbre de 2012

El problema es que lo hizo en el taller "de toda la vida" junto con el cambio del silencioso trasero.

El silencioso esta cambiado y el hombre no me dio razones para no creerle.

Respecto al motor, 

No esta limpiado a manguerazo ni con agua ni na! Lleva acondicionador de plasticos y un trapito por encima! Asi las goas no se resecan!

Pues te ha quedado impecable jeje. Si la distri está cambiada entonces yo lo dejaba así de todos modos y no le hacía nada.

El trapo no quedo tan impecable jejeje

Realmente lo hice porque no me gusta ponerme perdido cada vez que miro el aceite/agua/refrigerante

Y tambien para ver si habia alguna fuga , pero de momento no he visto nada.

Quiero esmontar la tapa para ver la correa.

Si tiene 20 años se notara a la legua, y si se ve...decente, es que se ha cambiado y por tanto dormire bastnte mejor.

Hombre si está demasiado destrozada se notará supongo.

Cantabria, lo normal es que lo pusieran en el radiador el jodio termostato, pero entonces los mecánicos lo tendrían muy fácil, la verdad es que es una jodienda cambiarlo, y yo ya he cambiado dos, y una fue por que el taller antiguo le puso un termostato que abría antes, de tarado más bajo, y a lo primero iba genial, pero cuando pasó un par de años por él, se murió.