preguntas sobre temperatura

bueno gente hacia tiempo que no entraba por aqui ya que ando bastante liado...tengo unas preguntillas que va mas dirigida a quien tiene astras diesel.
Mi coche va en carretera ahora que ya empieza a calentas(hoy algo mas de 30 grados)va entre 90 y 95 grados,siempre e oido que trabajan a temperaturas altas estos motores y el mio por la temperatura a la que va supongo que tiene los termostatos cambiados.cruceros de 140 va a la temperatura que e dicho ya que hoy e echo un viajecito y le llevado un rato a 140 para ver la temperatura si sufria o no ya que siempre dicen que van muy altos de temperatura...pues el mio no,pero en subidas tambien e probado y si que llega a subir hasta los 100 cabe decir que forzandole bastante con 5 personas y subiendo a 150(no me llameis loco)¿a que temperaturas va los vuestros?
¿en viajes de unos 200km que cruceros podré mantener?
¿este motor esta preparado para ir mas alto de temperatura que otros?
esas son las dudas que me han surgido hoy ya que los 140 de hoy no a sido mucho rato y la subida pues es buena subida pero solo una y a ido todo el rato entre 90 95 grados,menos en la subida casi los 100 grados

En mi caso desde el jueves le he hecho algo mas de 1.000 km entre Torrelavega y Palencia. Subiendo el jueves hacia la meseta por la autovia que hay buenos repechos manteniendo los 120-130 km/h con dos personas, maletero y deposito llenos y cerca de 30° de temperatura el coche no paso de los 96° que es cuando salta el ventilador en mi caso. Saltaba el ventilador y bajaba a un poco menos de 90° y asi.
Ya en la meseta, con unos 35° de temperatura y por la nacional a unos 110 km/h la temperatura se mantenia en los 90° sin moverse a penas.
Por lo general en mi coche nunca ha pasado de los 96° ( creo que 100° tal vez sea demasiado) y por lo general va sobre los 90° cuando la temperatura exterior es alta. Con las temperaturas normales de mi zona anda sobre los 85-90°. Lo que si he visto, es que al cambiarle el anticongelante por uno organico, el coche coge temperatura mucho antes y la mantiene mejor. Antes era complicado que llegase a los 90°.
Saludos!

Todos los motores están pensados para trabajar a temperaturas altas (temperatura de trabajo) que suele estar alrededor de los 90º C. Es cuando las piezas metálicas tienen una ligera dilatación y ajustan mejor, rindiendo al máximo posible y consumiendo menos. Si el termómetro llega hasta los 95º C, tampoco es un incremento excesivo. Cuestión aparte es que esa temperatura óptima sea ahora más alta de lo normal o de la que alcanzaba antes.

Por los años que debe tener el coche siendo un Astra F, es posible que el sistema de refrigeración necesite un pequeño repaso. Si no pierde líquido refrigerante, se trata de ver si el radiador está sucio (por sedimentos acumulados por el tiempo). Se vacía, se enjuaga y se comprueba su estado general. También se puede comprobar si el termostato abre y cierra a las temperaturas correctas. Con esto y un nuevo líquido refrigerante, el coche estaría en condiciones de circular sin tener que autolimitar su velocidad.

Suerte y saludos.

perdidas de agua no tiene y ya digo cruceros de 140 va a unos 90° en una subida con 5 personas y haria unos 30 grados ese dia,le force en cuarta meti quinta y arriba iva a casi 100 grados y nada mas pillar el llano volvio a los 90.El refrigerante si lo tiene algo sucio...tenia pensado para este finde hacerle una limpieza del circuito.y por cierto haber si miro si salta el ventilador...porque aun no lo e escuchado...aunque siempre le veo en 90 grados pero no se este finde que le haga la limpieza tambien comprobare si funcionan bien los electros.

Limpiale el circuito de refrigeracion y metele un buen anticongelante organico, creo que merece la pena.
Aun asi ya ves que tu Astra no va mal de temperatura.
Saludos!

acabo de comprar un buen refrigerante,y ya se donde esta el fallo...el termostato y el termocontacto son los de serie que abria muy tarde le he comprado un termostao que abre a 85° y el termocontacto me a dicho el de los repuesto que le eche un ojo ya que habia dos uno que roscaba en la culata y otro que iva en el radiador,lo he mirado ahora mismo y lo lleva en el radiador asi que mañana ire tambien a por un termocontacto que active antes los electroventiladores,ya que ahora mismo se activan a 100° lo he comprobado .

En el mio salta el ventilador a los 96°. Mejor ponle uno que haga saltar el ventilador un poco antes, asi no llegara a los 100°.

Yo tengo termostato de aguja y lo veo siemrpe en 90 grados

salute

le pondre un termostato de 85 grados que ya lo tengo y un termocontacto que por internet los he visto que saltan a 95 y lo dejan en 90,haber si donde compro los recambios lo tienen,aunque creo que me meteran por la chorradita 30 pavos o algo mas

por cierto queria pedir el termocontacto por internet ya que me saldra mas barato y me pone esto en los detalles.
punto de conmutaccion:105grados
punto de desconexion:100grados
temperatura de abertura:95grados
temperatura de cierre:90grados
¿que quiere decir eso?
¿los ventiladores saltaran como hay dive a 105 o a 95?

bueno gente le cambié a mi astrita el termostato,termocontacto y el refrigerante,decir que va de maravilla,los ventiladores a 95 grados se enciende baja a 90 y en carretera va siempre a 90 grados va muchisimo mejor.
No se si habrá que cerrar el tema o que por mi se podria cerrar por que ya esta resuelto y muchas gracias a todos por vuestras respuestas,sois de gran ayuda

Creo que en el Foro no hay costumbre de cerrar hilos. Se mantienen abiertos y sirven para conocer experiencias de otros usuarios y en definitiva de ayuda mutua.

Lo importante es que se haya solucionado el problema, de lo que nos alegramos mucho.

Saludos.

Me alegro de que se solucionase el problemilla. Al final has puesto el termocontacto que lleva el mio, que hace saltar los ventiladores a 95-96°. Asi el coche va bien de temperatura.
Saludos.