Consumo real vs Consumo marcado....ni se parecen

ahora que ya llevo varios dias, el consumo se ha estancado en 6'7... mitad urbano mitad carretera.... veremos si baja...
como haceis el calculo para diferenciar consumo real del marcado???

llenando hasta que se ve el gasoil,
poniendo un cuenta-kilometros parcial a cero
haciendo medio deposito al menos, conducción normal (la tuya) ciudad-interurbana-autovia
volviendo a llenar hasta que se vea el gas-oil
mirar km realizados
apuntar litros repostados esta vez
dividiendo LITROS/KILOMETROS-REALIZADOS  Y MULTIPLICANDO EL RESULTADO POR 100
EL RESULTADO ES EL CONSUMO REAL

Pues mi consumo real mitad ciudad y mitad carretera del último deposito...7,1

A mi me engaña, pero me resulta llamativo que por encima, osea, en contra suya, el ultimo "test" que le he echo me marcaba el ordenador 7,6, y si los calculos no me han fallado y no suelen... me sale un consumo de casi 7,1... siempre que relleno lo hago hasta arriba y echo las cuentas, siempre me marca alrededor de 0,5/0,6l de mas.

Saludos!!

jooder un poco alto aun siendo el gastón del 1.7 Isuzu 

mis últimos datos son  4.8 de ordenador   5.4 reales  80% carretera en 6a a 2100 rpm a 120kmh +-
                 
                                                                          en 5a a 90kmh  2000rpm  por ejemplo en la M30


  en ciudad modo Flanders , los cambios sobre 2200rpm -2500rpm según lo pida el motor


 y siempre el motor circulando lo llevo entre 1800/2500rpm como norma general

Yo voy conduciendo de forma similar nemesys no voy dandole caña, me tiene un poco preocupado igual lo llevo para que lo miren llevo ya bastante que no baja de 6 y mucho, 7 litros... y para ser el 110 cv diesel me parece bastante.

Yo también lo veo un poco alto. Yo tengo un consumo real de 6 y algo pero le suelo pisar fuerte sobre todo en las cuestas arriba y en las salidas e incorporaciones, lo que hace que el consumo suba bastante.

También es cierto que lo utilizo prácticamente el 100% por autovía a 130.

Yo con el 125cv hago lo mismo que JaviGargallo. No lo bajo de 2000rpm y las aceleraciones las hago como hay que hacerlas, algo agresivas pero luego en poblado voy normal salvo un acelerón de vez en cuando. Ahora mismo suelo estar en 6.2litros casi todos los depósitos, que haciendo el cálculo real a veces me sale que es 7.1 o así y otras y6.6Eso si que no lo entiendo,  si el ordenador me marca casi siempre el mismo consumo porqué el real varía tanto? .

Yo consumo real de 5.7 litros a los cien medidos en 6000km realizando 70% de kilómetros por autovía (autovía a Huesca con 400m de desnivel, y 3 ocupantes) a 120 con algunas aceleraciones para adelantar...el resto en ciudad yendo normal y sin S/S. Decir que de vez en cuando, al menos una vez por semana, le piso sin estrujarlo, vamos que le doy alegría de vez en cuando jeje.

Saludos.

HIDALGO17 escribió:Yo voy conduciendo de forma similar nemesys no voy dandole caña, me tiene un poco preocupado igual lo llevo para que lo miren llevo ya bastante que no baja de 6 y mucho, 7 litros... y para ser el 110 cv diesel me parece bastante.

cuantos km tiene tu coche?? has cambiado el filtro del aire alguna vez...tambien es muy muy importante usar el acelerador muy suave  sobre todo al acelerar para cambiar de marcha a veces es un coñazo porque tarda más de lo deseable pero es lo que tiene un coche de casi 1600kg que alegrias con el cuentarrevoluciones ..ninguna jeje

Tiene 81000 kms esta rodado ya jeje y el mantenimiento al día en opel. Llevare más cuidado con el acelerador a ver si lo bajo, pero intento ir suave.

Os digo el consumo que marca el mio en el ordenador, 4,7 sin resetear desde que lo sacamos del conoce, es el 1.7 110cv diesel y tiene 13000km actualmente. El consumo que reseteo cada vez que lo lleno alguna vez cuando he ido a llenarlo de nuevo me ha marcado 4,5 en 800km mas o menos.el consumo real no lo he calculado todavía. Deciros que la que hace esas medias es mi pareja porque es la que lo usa para ir al trabajo.
Saludos

badana escribió:Os digo el consumo que marca el mio en el ordenador, 4,7 sin resetear desde que lo sacamos del conoce, es el 1.7 110cv diesel y tiene 13000km actualmente. El consumo que reseteo cada vez que lo lleno alguna vez cuando he ido a llenarlo de nuevo me ha marcado 4,5 en 800km mas o menos.el consumo real no lo he calculado todavía. Deciros que la que hace esas medias es mi pareja porque es la que lo usa para ir al trabajo.
Saludos

Seguramente el real se vaya 0,5-0,6 litros más...como suele ser habitual, quedándose en 5.2-5.3.

El mío, con 17.000 Kms., me marca 5,1 en el ordenador, siendo reales 5,3 - 5,4.
Suelo hacer un 80 % de autovía a 120 de velocidad.
En mi caso la verdad es que no hay tanta diferencia entre el consumo marcado y el real.
La verdad es que estoy muy contento con este motor 2.0 cdti, y además tengo el ST, que creo que pesa algo más y tiene peor aerodinámica.
saludos

Tanhausser escribió:El mío, con 17.000 Kms., me marca 5,1 en el ordenador, siendo reales 5,3 - 5,4.
Suelo hacer un 80 % de autovía a 120 de velocidad.
En mi caso la verdad es que no hay tanta diferencia entre el consumo marcado y el real.
La verdad es que estoy muy contento con este motor 2.0 cdti, y además tengo el ST, que creo que pesa algo más y tiene peor aerodinámica.
saludos

Dios mío!!! tú con más motor y haces mejor consumo que yo Me da rabia porque de 5.8 no lo he visto nunca bajar, y yendo a 120 como dices tú. Si quiero tener consumos por debajo de 6litros tengo que aprovechar todo el rato las inercias o controlar el pedal del acelerador a más no poder, y así no disfruto para nada el coche. Realmente no me importa tanto el consumo ya que suelo llenar un depósito por mes aprox. pero tengo envidia sana de ver consumos tan bajos.

La verdad es que yo voy normal y le apreto cuando tengo que apretarle, sin cortarme.
Los consumos dependen de muchas cosas: el rendimiento del motor y los kilómetros que tiene, la conducción que haces, si haces autovía o ciudad, los neumáticos que llevas y la presión, etc... la lista es interminable.
Saludos.

Tanhausser escribió:La verdad es que yo voy normal y le apreto cuando tengo que apretarle, sin cortarme.
Los consumos dependen de muchas cosas: los kilómetros que tiene el motor, la conducción que haces, si haces autovía o ciudad, los neumáticos que llevas y la presión, etc... la lista es interminable.
Saludos.

Está claro que hay muchos factores. Yo suelo hacer un 50% poblado-autopista, y por depóstito suelo hacer unos 720-800km. Si son viajes de autopista como el irte de vacaciones... quizá pase los 800km, porque de la autonomía del ordenador ni me fio, echo gasolina y me dice que tengo para 900km cuando luego casi 200 los pierdo por el camino jeje

Ah joer, el tuyo es un gasolina. Pues para ser un gasolina el consumo que tienes está muy bien.
Saludos

Tanhausser escribió:Ah joer, el tuyo es un gasolina. Pues para ser un gasolina el consumo que tienes está muy bien.
Saludos

No no, es diesel! 125cv cdti. Al decir, echar gasolina me refería repostar diesel

Yo tengo guardados todos los tiket d gasoil desde k lo compre y yego a la conclusion k el consumo real se parece al marcado cuanto menos carga tiene k hacer el motor para mover el coche, kiere decir k si pones el aire o cargas el coche tendras k acelerar mas, ya sea cn control d crucero o sin el y eso subira el consumo real, pero el marcado seguira casi igual incluso sacando diferencias d 1 litro. Y si la situacio es ideal, el cnsumo real puede ser has a 0,2 mas bajo k el indicado. Tambien ir a 110 para gastar poco en el 2.0 no sirve xke si es cierto k puedes bajar asta medio litro en condiciones ideales con respecto d ir a 125, luego entrara el fap y te dejara el cnsumo como muxo en 0,2 mas bajo. X lo tanto en el 2.0 se cnsigen mejores cn sumos siendo suave cn el pedal, antes k yendo despacio. Yo aora mismo, pasando dl consumo estoi en 6 a los 100 usandolo por el pueblo cn algunas alegrias y x autopista a 124 kmh

en las pruebas reales de revistas siempre comentan que el 2.0 consume menos que el 1.7

yo creo que la diferencia entre unos y otros es por la conducción en ciudad
yo apenas uso el acelerador en ciudad , voy casi siempre en tercera a punta de gas que són unos 45 km/h ,con la 4a va muerto el coche no me interesa ir alegre en ciudad para tener que frenar cada 50m, en los semaforos tengo asumido que voy a salir el último de la parrilla,jeejej

nemesys66 escribió:en las pruebas reales de revistas siempre comentan que el 2.0 consume menos que el 1.7

yo creo que la diferencia entre unos y otros es por la conducción en ciudad
yo apenas uso el acelerador en ciudad , voy casi siempre en tercera a punta de gas que són unos 45 km/h ,con la 4a va muerto el coche no me interesa ir alegre en ciudad para tener que frenar cada 50m, en los semaforos tengo asumido que voy a salir el último de la parrilla,jeejej

Hola nemesys.
También influyen los desarrollos, creo yo.
Verás, el 2.0 cdti va a 120 km/h a solo unas 1.900 rpms.
Por eso, yo que hago mucha autovía, mis consumos reales están 5,3-5,4 que son muy buenos.
Para que te hagas una idea, con el Focus mk3 de antes, con motor 1.6 tdci 115 Cv, para ir a 120 kms/h., iba a 2.100 rpm., y me consumía, haciendo exactamente los mimos viajes que hago ahora, 5,6 lt/100 reales.
Es decir, que esas 200 rpm que hace de menos el 2.0 a 120 de velocidad son esenciales para conseguir que consuma menos que el Focus, incluso con 50 CV más.
Posiblemente al 1.7 le pasa lo mismo, tendrá unos desarrollos algo más cortos.
Saludos

Hola.
Yo tengo el 1.7 y en 6º a 120 km/h le falta un pelin para llegar a las 2000 rpms.
Asi que creo que los desarrollos son muy parecidos sino iguales.
Saludos.

Applications:
OPEL Astra
Gearsets	MK6
1st:	3.917
2nd	2.040
3rd	1.365
4th	1.048
5th	0.846
6th:	0.740
R:	3.750
Final Drives
FV2	4.176 for 2.0 ECOTEC Astra application

   
DESARROLLOS DEL 2.0
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
DESARROLLOS DEL 1.7

Gear ratios: MZ4
First: 3.820
Second: 2.050
Third: 1.300
Fourth: 0.960
Fifth: 0.740
Sixth: 0.610
Reverse: 3.550
Final Drive Ratio: 3.65

Gracias nemesys, aunque no lo llego a entender bien.
Como mi referencia es el Focus 1.6 tdci 115 Cv, desde luego, sí que he notado muchísimo que el Astra tiene unos desarrollos más largos que el Focus.
Su mayor potencia hace mover esos desarrollos más largos sin problemas, lo que se traduce en menos consumo, a pesar de su mayor cilindrada y potencia.
Ya os comento que haciendo las mismas rutas de trabajo, el Focus me marcaba de media en el ordenador 5,4 lt/100, y el Astra me marca de media 5,1 lt/100 (lo llevo activado unos 10.000 Kms desde la última vez que lo reseteé).
Por eso estoy muy contento, si tenemos también en cuenta que el Astra pesa más y mueve unos neumáticos 225 de ancho Contisportcontact 3, mientras que el Focus movía unos 215 de Primacy HP y 3.
Saludos.