Duda entre Nuevo astra 1.4 140cv Gasolina o 1.7 130cv Diesel

Buenas voi a adquirir un opel astra sport de los nuevos y tengo una duda bastante importante sobre si comprar el 1.4 140cv gasolina o el 1.7 130cv diesel.
haber si alguien tiene alguno y me puede guiar sobre el consumo, conduccion y demás
un saludo y gracias por adelantado.

Dato super importante, cuanto km realizas al año y si tocas mucha ciudad

Sobre unos 15.000 y si tocó bastante las 2 cosas la verdad tanto carretera como ciudad
Saludos

Si Fuera mi decisiòn, yo escogerìa DIESEL. Pero debo confesar que sòlo si es un Modelo turbocargado y le pondrìa llave a la toma del combustible desde el estreno para evitar errores al repostar, a pesar de la diferencia en el tamaño del tubo me afecta una mala experiencia por un pelmazo que aùn no olvido.

Entonces casi que te recomiendo el gasolina 1.4 Turbo. Por estos motivos:

- Mecánica suave y progresiva.
- No da problemas con los filtros antiparticulas.
- Consumo no excesivo para ser gasolina.
- Reparaciones y revisiones mas baratas.
- Kilometraje bajo.

Los dos son muy bueno motores el Diesel es la ultima evolucion de un motor reprobado que hace años que esta en OPEL de la mano de ISUZU pero asido revisado y puesto a puento a lo largo del tiempo por OPEL en cada generación nueva del Astra, y esta es la ultima evolución de el pues deja de fabricarse en pos del nuevo 1.6 CDTI de propia factura OPEL.

Yo me decantaria por el gasolina 1.4 T, creo que no equivocaras.

Si tienes dudas de consumo, pasate por el post de mecanica alli estan sus correspondientes post del 1.4 T y 1.7 CDTI 125cv que te vale igualmente.

P.D: Se me olvidaba. El motor 1.4 T asido revisado en el restyling del Astra. Asido mejorado te pongo el enlace. Dice. "El motor 1.4 Turbo también se ha actualizado con un sistema denominado overboost que aumenta el par entregado de 200 a 220 Nm momentaneamente, cuando aceleramos a fondo, en situaciones críticas como adelantamientos."

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Yo tengo un 1.4 turbo con start & stop, aún no he llegado a 2.000km pero te puedo decir que después de 3 repostajes llevo un consumo real de 7,26 l/100, esto haciendo mitad ciudad, mitad carretera, con una conducción bastante tranquila por eso del rodaje y respetando los límites de velocidad. En carretera baja fácilmente de 7 l/100, como dato te puedo decir que esta Semana Santa hice algo más de 800km con un sólo depósito haciendo sólo carretera. Teniendo en cuenta que este consumo tiene que ir bajando yo creo que está bastante bien. El coche es bastante suave en todos los aspectos, el motor es muy silencioso y va sobrado de potencia.

Un saludo

yo tengo el 1.4 turbo cosmo de 5p y va como un tiro asi q si lees x ahi comentarios de q si le cuesta acelerar o tal ni caso y referente al consumo sta bien pa ser gasolina y ademas si no piensas acerte muxos km pos sta genial.1 saludoo

Ya me he decidido y ya me he comprado el Opel Astra Sport 5p 1.4 140cv gasolina blanco
En 2 o 3 meses ya enseñare fotillos y eso.
Gracias por la ayuda!

AntonioAstra escribió:Ya me he decidido y ya me he comprado el Opel Astra Sport 5p 1.4 140cv gasolina blanco
En 2 o 3 meses ya enseñare fotillos y eso.
Gracias por la ayuda!

Buena elección, yo estoy arrepentido de no haber esperado y haber comprado el 1.4 gasolina, pero necesitaba el coche y estaba el 1.7 cdti en stock..., en fin ya no hay vuelta atrás.

Un saludo.

serafo escribió:

AntonioAstra escribió:Ya me he decidido y ya me he comprado el Opel Astra Sport 5p 1.4 140cv gasolina blanco
En 2 o 3 meses ya enseñare fotillos y eso.
Gracias por la ayuda!

Buena elección, yo estoy arrepentido de no haber esperado y haber comprado el 1.4 gasolina, pero necesitaba el coche y estaba el 1.7 cdti en stock..., en fin ya no hay vuelta atrás.

Un saludo.

no has echo mala compra,el 1.7 cdti.
antonio astra yo me quedo con el petrolero...
saludos!

Recorriendo al año 15000 km. Has echo la mejor elección

Yo gasolina, los diesel y su puñetero FAP, nos trae locos.

salute

quemasteda escribió:Yo gasolina, los diesel y su puñetero FAP, nos trae locos.

salute

los gasolinas tambien llevan fap....al final pillados por todos los lados.
saludos1

La vida ùtil del DIESEL es mucho mas larga. Asìmismo el mantenimiento es menor excepto que para un motor Diesel turbocargado los cambios de aceite a tiempo no aguantan tanto descuido como es el caso del motor de gasolina. Pero no creo que esto sea factor de decisiòn. Ademàs el mayor kilometraje por litro de combustible nunca es despreciable aùnque sea mas importante para el uso mas intensivo. Aparte del poco atractivo sonido del motor al ralentì, en mi caso personal no encuentro muchas dudas porque no me seduce estrenar coche, quizàs porque ya vivì esa experiencia varias veces. Mi mas "reciente" adquisiciòn: Un "clàsico" Mercedes Benz 300D Turbocargado de 1985 y crèanme es una seda que corre divino con 225,119 MILLAS(1,6 Km/Mi) Admito que le hecho mantenimiento preventivo cambiando las tres correas, todas las mangueras, incluyendo las lineas de frenos. Ademàs un juego de llantas nuevas y una Baterìa nueva. Una reconstrucciòn de motor de arranque y el cambio de la corona de la volanta(Flywheel Crown) fueron realmente las ùnicas reparaciones necesarias. En estos momentos estoy trabajando en "refrescar" el sistema de vacio reemplazando tambièn todos los manguitos y lìneas del mismo. Desde luego, todos los filtros etc., etc Lo ùnico que serà moderno es una radio AM-FM toca CD KENWOOD que tiene un sonido "bestial" y que tambièn tiene parlantes nuevos. Mi ASTRA ahora es sòlo para viajes cortos

Yo tengo el cdti 130 cv y de momento va genial. Reconozco que donde este un gasolina.... Pero,de momento,en carretera a ritmos suaves, 4,5 lt. Con el gasofa seguro que no baja de 6.

Lo dicho, ya me an llamado del concesonario diciendo de que el coche ya se a pedido a fabrica y que tardara de 2 a 3 meses.
Alfinal a sido el astra 5p 1.4 140cv sportive Blanco con los siguentes extras:
-Cristales ahumados
-Tecnologia FlexRide
-Llantas en 19"
-Pack premium Europa, faros Bi-Xenón con AFL, Navi 900, Blueetooth, bocina de doble tono.
-Pack básico, Rueda de emergencia, Sistema FlexFloor
-Pack performance II, Asientos Deportivos, Asist. Aparcamiento Del/Tras, techo solar.

Precio 20.250,46

Deseando tenerlo por aqui!

cantabria sport escribió:

quemasteda escribió:Yo gasolina, los diesel y su puñetero FAP, nos trae locos.

salute

los gasolinas tambien llevan fap....al final pillados por todos los lados.
saludos1

¿De dónde sacas eso? Ningún gasolina lleva FAP

ruben86 escribió:

cantabria sport escribió:

quemasteda escribió:Yo gasolina, los diesel y su puñetero FAP, nos trae locos.

salute

los gasolinas tambien llevan fap....al final pillados por todos los lados.
saludos1

¿De dónde sacas eso? Ningún gasolina lleva FAP

que es un catalizador en un gasolina???precio de un fap,al cambiarlo y de un catalizador en un gasolina,los dos estan creados para una unica mision no contaminar.
saludos!

cantabria sport escribió:

ruben86 escribió:

cantabria sport escribió:
los gasolinas tambien llevan fap....al final pillados por todos los lados.
saludos1

¿De dónde sacas eso? Ningún gasolina lleva FAP

que es un catalizador en un gasolina???precio de un fap,al cambiarlo y de un catalizador en un gasolina,los dos estan creados para una unica mision no contaminar.
saludos!

Un catalizador no es un FAP, son elementos distintos. Un catalizador usa un sistema de oxidación y el FAP filtra partículas, ambos sirven para reducir emisiones, como bien has dicho, pero los diesel llevan los dos sistemas.
De precios andan: catalizador sobre unos 700 € y FAP alrededor de 1100€. Esto es para un 1.6 HDI pero en el resto de las marcas supongo que estén en esos precios. Para mi Astra gasolina el catalizador cuesta unos 500€.

Me metere en google ..pero yo cre que los diesel modernos llevan catalizador y FAP...
slute

quemasteda escribió:Me metere en google ..pero yo cre que los diesel modernos llevan catalizador y FAP...
slute

Fijo que sí, y a falta de un catalizador suelen llevar dos.

ruben86 escribió:

cantabria sport escribió:

ruben86 escribió:
¿De dónde sacas eso? Ningún gasolina lleva FAP

que es un catalizador en un gasolina???precio de un fap,al cambiarlo y de un catalizador en un gasolina,los dos estan creados para una unica mision no contaminar.
saludos!

Un catalizador no es un FAP, son elementos distintos. Un catalizador usa un sistema de oxidación y el FAP filtra partículas, ambos sirven para reducir emisiones, como bien has dicho, pero los diesel llevan los dos sistemas.
De precios andan: catalizador sobre unos 700 € y FAP alrededor de 1100€. Esto es para un 1.6 HDI pero en el resto de las marcas supongo que estén en esos precios. Para mi Astra gasolina el catalizador cuesta unos 500€.

para que sirven estos dos sistemas te lo vuelvo a repetir,aunque esten creados para mecanicas distintas...cual es su funcion????evitar la contaminacion,y retener las particulas contaminantes y dañinas para el medio anbiente,para tu interes se que es un catalizador y un fap en sus distintas versiones y funcionamientos.nuestras mecanicas no son psa,un fap para un astra con mecanica cdti en este caso un 2.0 montado en la casa sale 1400 euros.
saludos!

quemasteda escribió:Me metere en google ..pero yo cre que los diesel modernos llevan catalizador y FAP...
slute

el sistema puede ser or separado o todo junto,me supongo aunque no lo se,que sistema lleva el astra,seria cuestion de tirarse al suelo y mirar.te dejo esta foto.
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saludos!

cantabria sport escribió:
para que sirven estos dos sistemas te lo vuelvo a repetir,aunque esten creados para mecanicas distintas...cual es su funcion????evitar la contaminacion,y retener las particulas contaminantes y dañinas para el medio anbiente,para tu interes se que es un catalizador y un fap en sus distintas versiones y funcionamientos.nuestras mecanicas no son psa,un fap para un astra con mecanica cdti en este caso un 2.0 montado en la casa sale 1400 euros.
saludos!

Pues creo que te estás equivocando con los catalizadores porque estos NO retienen partículas, simplemente liberan metales que contienen en su interior para convertir los gases de escape en otros menos perjudiciales. Lo que hacen básicamente es convertir el CO en CO2.
Te repito que, como bien has dicho, sirven para reducir la contaminación pero que un catalizador tiene una vida mayor que un FAP es cierto.

cantabria sport escribió:

quemasteda escribió:Me metere en google ..pero yo cre que los diesel modernos llevan catalizador y FAP...
slute

el sistema puede ser or separado o todo junto,me supongo aunque no lo se,que sistema lleva el astra,seria cuestion de tirarse al suelo y mirar.te dejo esta foto.
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saludos!

El de Opel me parece que es el segundo.