Ernando escribió:MARYESTRELLITAS escribió:Pues cuidado con los detectores que también los van a prohibir, hasta los que vienen de serie en el gps, habrá que desconectar esa función, eso dice aquí mi prima.
Acabara quitando asta los gps
Esto es otro punto que confirma el afán recaudatorio de los radares: si los radares fijos y móviles estuviesen puestos en puntos negros, lo que deberían hacer es obligar a llevar los detectores de radar, de esa manera, todos pasaríamos a la velocidad adecuada, pero por el contrario, lo que hacen la mayoría de veces es poner el radar en la recta anterior para que cuando lo hayas pasado vuelvas a correr más y entres en el punto negro a una velocidad excesiva.MARYESTRELLITAS escribió:Pues cuidado con los detectores que también los van a prohibir, hasta los que vienen de serie en el gps, habrá que desconectar esa función, eso dice aquí mi prima.
¡Y ánimo a todos, que el pegasus ya mismo estará amortizado!
Aquí hay una autovía que tendrá un par de años con un tramo de unos 2 kilómetros de recta y cuesta abajo (que es donde probamos la velocidad punta de los coches) y al final pasa de autovía a carretera convencional con su disminución de 120 a 80 (también decir que hay espacio de sobra para ir disminuyendo tranquilamente y avisado con antelación) y justo en el cambio de vía han colocado casualmente en el arcén derecho un doble quitamiedos de esos que van uno encima de otro donde se coloca el C4 azul que ronda por el sur de Córdoba con su radar móvil y allí caen como chinches.MARYESTRELLITAS escribió:Eso por no hablar de los situados en autovías que tienen como máxima 120 y 200 metros antes del radar la velocidad máxima cambia a 100, con el consiguiente pisotón del que va delante y existiendo así un gran peligro de alcance.
Vaya, crédulo por suavizarlo un poco, no?agni escribió:En serio, ¿alguien ha llegado a pensar que lo hacen por nuestra seguridad? ¿de verdad? Porque hay que ser credulo.
¿Tu amiguete conoce bien el tema? Te comento: acabo de leer que el Pegasus de los cojones no funciona con ondas de radio como los radares más habituales, sino que el cálculo lo realiza un sistema que incluye telémetros láser y que por tanto es indetectable. Además, tiene un margen de error de sólo el 3%.Jbertone escribió:Algo bueno tiene que tener el trasto este, hoy he estado comiendo con un amiguete que tiene algo que ver con una empresa que fabrica componentes para los cacharros estos y me ha dicho que al igual que detecta el infracciones a tres kilómetros, con un detector decentito si lo tienes de frente o en un angulo dentro de los 180 grados de rango del detector, la señal que emite es tan bestia que se puede detectar a casi dos kilómetros.
Yo en el astra llevo un beltronic 975 y en los que no lo llevo instalado utilizo un portatil onli you super kombi, las dos mejores inversiones que he podido hacer para un coche por desgracia.
JaviGargallo escribió:¿Tu amiguete conoce bien el tema? Te comento: acabo de leer que el Pegasus de los cojones no funciona con ondas de radio como los radares más habituales, sino que el cálculo lo realiza un sistema que incluye telémetros láser y que por tanto es indetectable. Además, tiene un margen de error de sólo el 3%.Jbertone escribió:Algo bueno tiene que tener el trasto este, hoy he estado comiendo con un amiguete que tiene algo que ver con una empresa que fabrica componentes para los cacharros estos y me ha dicho que al igual que detecta el infracciones a tres kilómetros, con un detector decentito si lo tienes de frente o en un angulo dentro de los 180 grados de rango del detector, la señal que emite es tan bestia que se puede detectar a casi dos kilómetros.
Yo en el astra llevo un beltronic 975 y en los que no lo llevo instalado utilizo un portatil onli you super kombi, las dos mejores inversiones que he podido hacer para un coche por desgracia.
Dejo el enlace con el artículo completo: http://www.motorpasion.com/seguridad/pegasus-el-nuevo-radar-de-la-dgt-sabe-volar
Mucho ánimo!
Ernando escribió:Se le tenia que gripar el motor a la mierda de helicóptero
Angarán escribió:Ernando escribió:Se le tenia que gripar el motor a la mierda de helicóptero
Pues creo que tienes razón. En otra página donde explicaban también el funcionamiento, decían también que las mediciones las hacía por láser, o no sé, por lo tanto tiene que emitir alguna señal, y por tanto detectable.Jbertone escribió:Precisamente lo que detectas es el laser, al igual que con los radares normales lo que detectas es el ruido del laser, pero siempre que este por delante, si te trinca desde atras o en un angulo que no trinque la antena del detector estas denunciado seguro, tengo que comprobarlo con seguridad, pero estoy casi seguro al 100% de que se puede detectar, lo que no me queda tan claro es si antes que el a nosotros.
