Duda control de traccion

Os cuento lo que me ha pasado esta tarde: Semáforo en ciudad en rojo, asfalto mojado, se pone en verde, salgo en primera, acelero y un pelin antes de cambiar a segunda (calculo que iria a unas 4000 vueltas) noto en el tren delantero 3 latigazos como en la suspension.

Nunca me había pasado antes, supongo que me ha saltado el control de tracción por haber acelerado mas de la cuenta pero os pregunto por saber si esto mismo le ha pasado a alguien.

Opel Astra J 160cv diesel...

mas que latigazos lo que realiza el control de tracion es frenar las ruedas a intervalos como el abs, no se exactamente la sensacion que has tenido.
un saludo

Si, yo creo que es eso mismo que cuentas 3 latigazos en el tren delantero...pero como nunca me habia pasado he pensado que me habia cargado un palier o algo asi...

a mi el otro dia en una rotonda, paro para ceder el paso y cuando salgo le meti chicha y tambien empezo a temblar. es el control de traccion que actua. parece que se va a partir el coche jeje.
el mio es el de 130

pues no os preocupéis que es eso :).
un saludo

Tambien me ha pasado alguna vez salir con zapatilla de un semáforo y en plena aceleracion pillar un bache o una alcantarilla y decir !! Mierda !! ya me he cargado la suspension o la traccion

Si, el otro dia me pasó a mi también, estaba el suelo mojado y al salir de parado aceleré más de la cuenta y el coche me hizo una especie de latigazo, yo le culpo al control de tracción que se activó al detectar que las ruedas motrices habian perdido tracción con la carretera.

Un saludo.

Pero que pasa que todos salis dando pastilla al coche en los semaforos.... . Y si lo llevaste a 4.000 en 1ª seguro que fue el control de traccion

salute

Joer pues al motor le tiene que hacer una gracia ponerse en 1ª a 4.000 vueltas que no veas.
Yo no lo haria muy a menudo
Un saludo

Precisamente, el control de traccion no hace esos latigazos. A mi alguna vez me ha pasado eso de salir bruscamente con el suelo mojado, y es como una sensacion de llevar ruedas cuadradas. Además, cuando hace eso, ni siquiera parpadea el testigo del control de tracción.

Cuando salta el TC, es una sensación como que el coche deja de acelerar o se ahoga. Se puede comprobar muy bien sobre nieve, es una sensación de "el coche no anda", tiende a ahogarse y claramente parpadea el testigo. Por eso sobre nieve hay que desactivarlo, sino apenas te deja acelerar.

La razón de esos "trompicones" yo creo que es que se junta el elevado peso sobre la rueda, y el agrarre de ella. Una C-15 que anduve hace tiempo, hacia lo mismo aunque pesaba poco y nada de TC.

Entonces, si dices que eso no es el control de traccion....que es lo que provoca que ante una aceleracion brusca con suelo mojado y en linea recta parezca que llevas las ruedas cuadradas ????

sabuso escribió:Entonces, si dices que eso no es el control de traccion....que es lo que provoca que ante una aceleracion brusca con suelo mojado y en linea recta parezca que llevas las ruedas cuadradas ????

No lo sé, puede ser el agarre del neumatico, algo parecido a pasar el dedo mojado por un cristal, que lo hace a trompicones.

Las varias pruebas que hice, el TC saltaba claramente y el comportamiento no era ese. Incluso, con el TC y ESP desactivado, me hacia esos trompicones.