| Pedal de freno: recibe, se multiplica y se transfiere el sistema de frenos de fuerza de entrada del controlador. |
| Varilla de empuje del freno Pedal: Traspasos multiplicado fuerza aportaciones recibidas de pedal de freno para freno de refuerzo. |
| Freno de vacío Booster: Utiliza la fuente de vacío para disminuir el esfuerzo requerido por el controlador cuando se aplica el sistema de frenos fuerza de entrada. En reposo, la fuente de vacío se aplica a ambos lados del diafragma de vacío para propulsores individuales, o a ambos lados de cada uno de los diafragmas para refuerzos en tándem. Resortes de retorno de mantener la dosis de refuerzo en una posición de reposo. Cuando el sistema de freno de fuerza de entrada se aplica, de vacío a la parte posterior del diafragma (s) se corta, y el aire a presión atmosférica es admitido en su lugar. Esto proporciona un descenso del esfuerzo del pedal de freno necesaria. Cuando la fuerza de entrada se elimina, sustituye a vacío de nuevo la presión atmosférica dentro de la de refuerzo. |
| Fuente de vacío: Suministros fuerza utilizada por servofreno de vacío para disminuir el esfuerzo del pedal de freno. La principal fuente de vacío es típicamente el motor del vehículo de combustión interna. Algunos vehículos pueden utilizar una bomba de vacío para asegurar el suministro adecuado y de vacío bajo diferentes condiciones de funcionamiento, tales como durante el arranque en frío, el acelerador pesado, y la gran altitud. |
| Relé de la bomba de vacío: Los vehículos equipados con una bomba de vacío típicamente estará equipado con un relé utilizado para proporcionar voltaje al motor de la bomba de vacío, cuando lo ordena el controlador de tren de potencia. |
| Sistema de vacío Monitoreo: Proporciona una señal de tensión de realimentación relativa a la cantidad de vacío disponible para el reforzador de vacío freno potencia. Este normalmente consiste en un sensor de vacío montado ya sea en el vacío de refuerzo potencia de freno, integrado con la válvula de retención de vacío, o en línea dentro de la manguera de vacío. El sensor de retroalimentación es típicamente controlado por el módulo de control del tren motriz (s). |
| Control de la fuente de vacío: Si está equipado con un sistema para controlar los niveles disponibles de vacío para el sistema de asistencia de frenado, el módulo de control del tren motriz (s) típicamente realizan la función de control primario. El controlador del sistema de propulsión típicamente supervisar la señal de realimentación de un sensor de vacío, que se refiere a vacío disponibles en el reforzador de vacío freno potencia. El controlador del sistema de propulsión utiliza la información disponible para hacer vacío que queda por encima de los niveles predeterminados. Si el vacío adicional, el controlador del sistema de propulsión puede reactivar cilindros del motor, si lo tiene, o una bomba de vacío comando ON, si está equipado, y / o puede alterar el funcionamiento de los diversos controles del motor y otros dispositivos, según sea necesario. |
| Fuente de vacío Sistema de entrega: Permite la entrega y la retención de la fuente de vacío para refuerzo de vacío del freno. Este consta típicamente de una válvula de retención de vacío y una manguera de vacío o un tubo. Si una bomba de vacío se utiliza, válvulas de retención adicionales pueden ser utilizados. |
