Manual Mecanica Astra J traducido al castellano y manuales de reparacion

Pastillas freno trasero de disco de repuesto


Herramientas especiales

•	CH-6007-B Disco de freno Pistón Herramienta de instalación

•	CH-6007-50 adaptador

Para los instrumentos regionales equivalentes, consulte Herramientas especiales .

Procedimiento de extracción

Advertencia: Consulte la advertencia de freno de polvo .

Advertencia: Consulte la Advertencia Irritación del líquido de frenos .

1.	Revise el nivel del líquido en el depósito de cilindro maestro del freno.

2.	Si el nivel de líquido de frenos está a medio camino entre el punto de máxima total y el nivel mínimo permitido, el líquido de frenos no debe ser eliminado desde el depósito antes de proceder.

3.	Si el nivel del líquido de frenos es superior a medio camino entre el punto de máxima total y el nivel mínimo permitido, extraiga el líquido de frenos hasta el punto a mitad de camino antes de continuar.

4.	Levantar y calzar el vehículo. Consulte la elevación y Jacking del vehículo .

5.	Retire el conjunto de neumático y rueda. Consulte Extracción del neumático y de la rueda y de instalación .

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

6.	Retire la pinza de freno amortiguador de vibraciones (2).

Cuidado: Apoyo a la pinza de freno con cable mecánico pesado, o equivalente, siempre que se separa de su soporte y el tubo flexible de frenos hidráulico está conectado. La falta de apoyo de la pinza de esta manera hará que la manguera flexible de frenos para soportar el peso de la pinza, lo cual puede causar daños a la manguera de freno y a su vez puede causar una fuga de líquido de frenos.

7.	Sin desconectar la manguera del freno hidráulico flexible, gire la pinza (1) hacia arriba y fije la pinza con alambre de mecánica pesada, o equivalente.

Marque la posición de la pinza de freno pistón de la pinza de freno (1).

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

8.	Quite las pastillas de freno (1) del soporte de la pinza de montaje (2).

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

9.	A continuación, girar la pinza de freno de disco de pistón (1) en la pinza del orificio utilizando la CH-6007-B herramienta de instalación con CH-6007-50 adaptador (2).

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

10.	Retire la zapata de freno retenedor Springs (1) del soporte de la pinza (2).

11.	Limpiar a fondo las superficies de contacto de pastillas de freno de hardware del soporte de la pinza, de los desechos y la corrosión.

12.	Inspeccione los pasadores de guía pinza de freno para la libertad de movimiento, y compruebe el estado de las botas de clavija de guía. Mueva los pasadores de guía interior y exterior dentro de los orificios del soporte, sin desenganchar las diapositivas de las botas, y observar lo siguiente:

•

Restringida pinza perno guía el movimiento

•

La holgura en la pinza de freno Soporte de montaje

•

Incautados o vinculante pinza pernos de guía

•

Dividir o desgarrado botas.

13.	Si cualquiera de las condiciones mencionadas se encuentran, las clavijas de guía de la pinza de freno y / o botas requerir reemplazo.

Procedimiento de instalación



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1.	Asegúrese de que las superficies de contacto de pastillas de freno de hardware están limpios.

2.	Instale la zapata de freno retenedores resortes (1) en el soporte de la pinza de freno (2) y aplique una capa delgada de lubricante de silicona de alta temperatura para que las almohadillas de frenos.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Nota: El sensor de desgaste equipado almohadilla de freno de disco debe ser montado hacia el interior del rotor con el borde de ataque del sensor mirando hacia el rotor del freno durante la rotación de la rueda hacia delante, o en la parte superior de la almohadilla cuando se instala en la posición del vehículo.

3.	Instalar las pastillas de freno (1) para el soporte de pinza (2).

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4.	Compruebe la posición correcta del disco pinza de freno pistón (1).

Las cavidades de freno contra el pasador de rotación almohadilla (2) deben estar alineados como se muestra en el gráfico, con el fin de asegurar un montaje apropiado en la almohadilla de freno interior.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

5.	Retirar el soporte, y girar la pinza de freno (1) en su posición sobre las pastillas de freno de disco y en el soporte de montaje de la pinza.

Precaución: Consulte Precaución sujetador .

6.	Instale la pinza de freno baja masa amortiguador (2) y apriete a 28 N · m (21 lb-pie) .

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7.	Comprobación de la posición de la cavidad del pistón después de montar la pinza (1)

8.	Instale el conjunto de neumático y rueda. Consulte Extracción del neumático y de la rueda y de instalación .

9.	Baje el vehículo.

10.	Con el motor apagado, aplicar gradualmente el pedal del freno aproximadamente 2/3 de su recorrido.

11.	Suelte lentamente el pedal del freno.

12.	Espere 15 segundos y luego poco a poco el freno de pedal aproximadamente 2/3 de su recorrido de nuevo hasta que una empresa de pedal de freno se aplican se obtiene. Esto permitirá asentar correctamente los pistones pinza de freno y pastillas de freno.

13.	Llenar el depósito del cilindro maestro auxiliar hasta el nivel adecuado. Consulte Maestro llenar el depósito del cilindro

Frente pinza de freno de repuesto (16 pulgadas Sistema de frenos)


Procedimiento de extracción

Advertencia: Consulte la advertencia de freno de polvo .

1.	Revise el nivel del líquido en el depósito de cilindro maestro del freno.

2.	Si el nivel de líquido de frenos está a medio camino entre el punto de máxima total y el nivel mínimo permitido, el líquido de frenos no debe ser eliminado desde el depósito antes de proceder.

3.	Si el nivel del líquido de frenos es superior a medio camino entre el punto de máxima total y el nivel mínimo permitido, extraiga el líquido de frenos hasta el punto a mitad de camino antes de continuar.

4.	Levantar y calzar el vehículo. Consulte la elevación y Jacking del vehículo .

5.	Retire el conjunto de neumático y rueda. Consulte Extracción del neumático y de la rueda y de instalación .

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

6.	Retire la pinza de freno inferior perno guía tornillo (4). No desconecte la manguera del freno hidráulico flexible (1) de la pinza (2).

Cuidado: Apoyo a la pinza de freno con cable mecánico pesado, o equivalente, siempre que se separa de su soporte y el tubo flexible de frenos hidráulico está conectado. La falta de apoyo de la pinza de esta manera hará que la manguera flexible de frenos para soportar el peso de la pinza, lo cual puede causar daños a la manguera de freno y a su vez puede causar una fuga de líquido de frenos.

7.	Sin desconectar la manguera de freno hidráulico flexible (1), girar la pinza (2) hacia arriba y separada del soporte de la pinza en dirección de la flecha.

8.	Quite las pastillas de freno (3).

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

9.	Retire la zapata de freno retenedor tenacillas (1).

10.	Si vuelve a utilizar el soporte, limpie las superficies de hardware cojín de acoplamiento del soporte de la pinza, de los desechos y la corrosión.

11.	Inspeccione la zapata de freno retenedor Springs (1) para lo siguiente:

•

Bent lengüetas de montaje

•

Corrosión excesiva

•

La holgura en la pinza de freno Soporte de montaje

•

La holgura en las pastillas de frenos

12.	Si cualquiera de las condiciones mencionadas se encuentran, los retenedores de freno almohadilla de disco requieren reemplazo.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

13.	Retire y deseche los pernos de soporte de la pinza (2).

14.	Retire la pinza de freno soporte (1) de articulación de la dirección.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

15.	Inspeccionar el soporte de pinza (5). Si la pinza de freno (5) está doblado, agrietado o dañado, debe ser reemplazado.

16.

Inspeccione los pasadores de guía pinza de freno (3) por la libertad de movimiento, y compruebe el estado de las botas de pasador de guía (4). Mueva los pasadores de guía pinza de freno (3) interior y exterior en el soporte de la pinza de freno (5), sin desenganchar las diapositivas de las botas (4), y observar lo siguiente:

•

Restringida pinza perno guía el movimiento

•

La holgura en la pinza de freno Soporte de montaje

•

Incautados o vinculante pinza pernos de guía

•

Botas parten o rasgado

17.	Si cualquiera de las condiciones mencionadas se encuentran, los pasadores de guía la pinza de freno (3) y / o botas (4) requieren el reemplazo.

Procedimiento de instalación



[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

1.	Instale la pinza de freno (1) en el muñón de la dirección.

Advertencia: Consulte la Advertencia Par de apriete-to-rendimiento .

Precaución: Consulte Precaución sujetador .

2.	Instale la nueva pinza de freno pernos del soporte (2) y apretar un primer paso con 150 N · m (111 lb-pie) .

Advertencia: Consulte la Advertencia Par de apriete-to-rendimiento .

3.	Apriete los pernos de la pinza de freno NUEVAS soporte un paso final para un período adicional de 45 a 60 grados .

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4.	Aplicar una capa muy delgada de lubricante de frenos de alta temperatura de silicona a las superficies de acoplamiento almohadilla de hardware del soporte de la pinza sólo. Consulte Adhesivos, Fluidos, Lubricantes y Selladores para el lubricante recomendado.

5.	Instale la zapata de freno retenedor tenacillas (1).

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Nota: El sensor de desgaste equipado almohadilla de freno de disco debe ser montado hacia el interior del rotor con el borde de ataque del sensor mirando hacia el rotor del freno durante la rotación de la rueda hacia delante, o en la parte superior de la almohadilla cuando se instala en la posición del vehículo.

6.	Instale los retenedores de pastillas de freno (3) en el soporte de la pinza de freno.

7.	Retirar el soporte y la posición de la pinza del freno (2) sobre las pastillas de freno y para el soporte de pinza. Asegúrese de que los pernos de pasador de guía botas aplicar con firmeza.

8.	Instale los pernos pasadores guía y apriete a 28 N · m (21 lb-pie) .

9.	Instale el conjunto de neumático y rueda. Consulte Extracción del neumático y de la rueda y de instalación .

10.	Baje el vehículo.

11.	Con el motor apagado, aplicar gradualmente el pedal del freno aproximadamente 2/3 de su recorrido.

12.	Suelte lentamente el pedal del freno.

13.	Espere 15 segundos y luego poco a poco el freno de pedal aproximadamente 2/3 de su recorrido de nuevo hasta que una empresa de pedal de freno se aplican se obtiene. Esto permitirá asentar correctamente los pistones pinza de freno y pastillas de freno.

14.	Llenar el depósito del cilindro maestro auxiliar hasta el nivel adecuado. Consulte Maestro llenar el depósito del cilindro .

Freno grosor del rotor de medición Variación

Advertencia: Consulte la advertencia de freno de polvo . Nota: Cualquier disco de freno que la variación de espesor superior exhibe el nivel máximo aceptable debe ser reacabado o reemplazado. Variación de espesor inferior o igual al nivel máximo aceptable puede causar pulsación de los frenos.

1.	Si la superficie de fricción hacia el interior del rotor del freno no es accesible, y cambiar la posición de apoyo a la pinza con las pastillas de freno. Consulte disco delantero Pastillas de freno de repuesto y / o reemplazo de disco de frenos trasero Pads , si lo tiene.

2.	Limpiar las superficies de fricción del rotor de freno con alcohol desnaturalizado, o un equivalente aprobado limpiador de freno.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

3.	Con un micrómetro (1) calibrado en milésimas de un milímetro, o de diez milésimas de una pulgada medida, y registrar el espesor del rotor del freno a 4 o más puntos, espaciados uniformemente alrededor del rotor.

Asegúrese de que las mediciones se toman solamente dentro de las superficies de fricción y que el micrómetro se coloca a la misma distancia desde el borde exterior del rotor, alrededor de 13 mm (0,5 in) , para cada medición.

4.	Calcular la diferencia entre las mediciones de espesores altos y más bajos registrados para obtener la cantidad de variación del espesor.

5.	Comparar la medición de la variación de grosor a las especificaciones de los componentes del freno de disco.

Nota: Cada vez que un rotor de freno está reacabado o sustituido, el descentramiento lateral ensamblada (LRO) del rotor debe ser medida para asegurar el funcionamiento óptimo de los frenos de disco.

6.	Si el freno del rotor de medición de variación del grosor excede de la especificación, el rotor necesita reparar o cambiar. Consulte Sustitución del rotor del freno delantero , trasero Freno de repuesto o de Terminación del freno del rotor .

Brake Rotor montado Medición del descentramiento lateral


Herramientas especiales

•	CH-41013 Kit Rotor Resurfacing

•	CH-42450-A Cubo de rueda Kit Resurfacing

•	CH-45101 Eje y Rueda de descentramiento Gauge

•	CH-45101-100 arandelas cónicas del rotor del freno

Para herramienta regional equivalente, consulte Herramientas especiales .

Advertencia: Consulte la advertencia de freno de polvo .

Nota: • Freno rotor montado lateral descentramiento (LRO) superior a la especificación máxima permisible puede causar variación de espesor a desarrollar en el rotor del freno con el tiempo, por lo general entre 4.800 y 11.300 km (3.000 millas y 7.000) . • Variación del freno espesor del rotor deben ser revisados ​​antes de comprobar el descentramiento montado lateral (LRO). Variación de espesor inferior o igual al nivel máximo aceptable puede causar pulsación de los frenos. Consulte Brake Rotor Medición variación de espesor .

1.	Coincidencia marcar la posición del rotor del freno a los pernos de la rueda, si esto no se ha hecho ya.

Nota: Cada vez que el rotor de freno ha sido separada de la brida del cubo / eje, cualquier óxido o contaminantes deben ser limpiados de la brida del cubo / eje y las superficies de acoplamiento del rotor del freno. Si no lo hace puede resultar en excesivo descentramiento lateral montado (LRO) del rotor del freno, lo que podría llevar a la pulsación de los frenos.

2.

Inspeccionar la superficie de contacto de la brida del cubo / eje y el rotor de freno para asegurar que no hay partículas extrañas, corrosión, oxidación, o residuos restantes. Si el cubo de la rueda / eje brida y / o si las superficies de acoplamiento del rotor de freno presentan estas condiciones, realice los siguientes pasos:

2,1

Quite el rotor de frenos del vehículo. Consulte la sustitución del rotor del freno delantero y / o trasero Freno de repuesto .

2,2

Uso de la CH-42450-A kit resurfacing, limpiar completamente cualquier oxidación o corrosión de la superficie de contacto de la brida del cubo / eje.

2,3

Uso de la CH-41013 kit renovación del firme, limpie bien el óxido o la corrosión de la superficie de contacto del rotor del freno.

2,4

Limpiar las superficies de fricción del rotor de freno con alcohol desnaturalizado, o un equivalente aprobado limpiador de freno.

3.	Instalar el rotor a la brida del cubo / eje con el matchmark hecho antes de la eliminación.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

4.	Sujete el rotor firmemente en su lugar contra el reborde del cubo / eje e instalar uno de los CH-45101-100 arandelas (1), y una tuerca (2) en el perno rueda superior más.

5.	Continúe sujetando el rotor segura y apriete la tuerca firmemente con la mano.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

6.	Instale los restantes CH-45101-100 arandelas (1) y las tuercas de orejeta en los pernos de la rueda y apriete las tuercas firmemente con la mano en una estrella-patrón.

7.	Apretar las tuercas en un patrón de estrella a la especificación, con el fin de asegurar correctamente el rotor. Consulte Extracción del neumático y de la rueda y de instalación .

8.	Si el disco de freno ha sido renovado o reemplazado con un nuevo rotor, vaya al paso 14.

9.	Si el rotor de frenos cumple con los siguientes criterios, continúe con el paso 10.

•

El rotor está dentro de las especificaciones y se reutiliza ser.

•

El rotor no ha sido renovado.

•

El rotor no presenta variación de espesor inferior o igual al nivel máximo permitido.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

10.	Montar el CH-45101 calibre (1) o equivalente, a la posición del puntal y el botón indicador, de modo que haga contacto con la superficie de fricción del freno del rotor en un ángulo de 90 grados, aproximadamente 13 mm (0,5 pulgadas) desde el borde exterior del rotor.

11.	Mida y registre el ensamblado LRO del rotor del freno.

11,1

Gire el rotor hasta que la lectura más baja se muestra en el dial indicador, a continuación, ajuste el dial a cero.

11,2

Girar el rotor hasta que la lectura más alta se muestra en el dial.

11,3

Marcar la ubicación de la mancha alto en relación con el espárrago de rueda más cercana, o los montantes.

11,4

Mida y registre la cantidad de LRO.

12.	Comparar el rotor del freno montado LRO a las especificaciones de los componentes del freno de disco.

13.	Si el disco de freno montado LRO está dentro de las especificaciones, vaya al paso 18.

Si el disco de freno montado LRO excede la especificación, el acabado al rotor para asegurar el paralelismo verdadero. Consulte Refinishing Brake Rotor . Después de acabado el rotor, proceda con el paso 14.

14.	Montar el CH-45101 calibre (1) o equivalente, a la posición del puntal y el botón indicador, de modo que haga contacto con la superficie de fricción del freno del rotor en un grado 90 ángulo, aproximadamente 13 mm (0,5 pulgadas) desde el borde exterior del rotor.

15.	Mida y registre el ensamblado LRO del rotor del freno.

15,1

Gire el rotor hasta que la lectura más baja se muestra en el dial indicador, a continuación, ajuste el dial a cero.

15,2

Girar el rotor hasta que la lectura más alta se muestra en el dial.

15,3

Marcar la ubicación de la mancha alto en relación con el espárrago de rueda más cercana, o los montantes.

15,4

Mida y registre la cantidad de LRO.

16.	Comparar el rotor del freno montado LRO a las especificaciones de los componentes del freno de disco.

17.	Si el disco de freno montado LRO medición excede las especificaciones, llevar el LRO a las especificaciones. Consulte Brake Rotor montado Corrección de Desviación lateral .

18.	Si el disco de freno montado LRO medida está dentro de las especificaciones, instalar la pinza del freno y pise el pedal del freno varias veces para fijar el rotor en su lugar antes de retirar los CH-45101-100 arandelas.

Pastilla de freno Inspección


Herramientas especiales

CH-230-A Disco Gauge

Para los instrumentos regionales equivalentes, consulte Herramientas especiales .

Advertencia: Consulte la advertencia de freno de polvo .

1.	Quite las pastillas de freno. Consulte disco delantero Pastillas de freno de repuesto y / o reemplazo de disco de frenos trasero Pads .

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

2.	Medir el espesor restante pastilla de freno en varios puntos, utilizando el CH-230-A de calibre disco (1).

3.	Comparar espesor de pastillas de freno de disco a las especificaciones de los componentes de los frenos.

Freno grosor del rotor de medición Variación

Advertencia: Consulte la advertencia de freno de polvo . Nota: Cualquier disco de freno que la variación de espesor superior exhibe el nivel máximo aceptable debe ser reacabado o reemplazado. Variación de espesor inferior o igual al nivel máximo aceptable puede causar pulsación de los frenos.

1.	Si la superficie de fricción hacia el interior del rotor del freno no es accesible, y cambiar la posición de apoyo a la pinza con las pastillas de freno. Consulte disco delantero Pastillas de freno de repuesto y / o reemplazo de disco de frenos trasero Pads , si lo tiene.

2.	Limpiar las superficies de fricción del rotor de freno con alcohol desnaturalizado, o un equivalente aprobado limpiador de freno.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

3.	Con un micrómetro (1) calibrado en milésimas de un milímetro, o de diez milésimas de una pulgada medida, y registrar el espesor del rotor del freno a 4 o más puntos, espaciados uniformemente alrededor del rotor.

Asegúrese de que las mediciones se toman solamente dentro de las superficies de fricción y que el micrómetro se coloca a la misma distancia desde el borde exterior del rotor, alrededor de 13 mm (0,5 in) , para cada medición.

4.	Calcular la diferencia entre las mediciones de espesores altos y más bajos registrados para obtener la cantidad de variación del espesor.

5.	Comparar la medición de la variación de grosor a las especificaciones de los componentes del freno de disco.

Nota: Cada vez que un rotor de freno está reacabado o sustituido, el descentramiento lateral ensamblada (LRO) del rotor debe ser medida para asegurar el funcionamiento óptimo de los frenos de disco.

6.	Si el freno del rotor de medición de variación del grosor excede de la especificación, el rotor necesita reparar o cambiar. Consulte Sustitución del rotor del freno delantero , trasero Freno de repuesto o de Terminación del freno del rotor .

Brake Rotor montado Medición del descentramiento lateral


Herramientas especiales

•	CH-41013 Kit Rotor Resurfacing

•	CH-42450-A Cubo de rueda Kit Resurfacing

•	CH-45101 Eje y Rueda de descentramiento Gauge

•	CH-45101-100 arandelas cónicas del rotor del freno

Para herramienta regional equivalente, consulte Herramientas especiales .

Advertencia: Consulte la advertencia de freno de polvo .

Nota: • Freno rotor montado lateral descentramiento (LRO) superior a la especificación máxima permisible puede causar variación de espesor a desarrollar en el rotor del freno con el tiempo, por lo general entre 4.800 y 11.300 km (3.000 millas y 7.000) . • Variación del freno espesor del rotor deben ser revisados ​​antes de comprobar el descentramiento montado lateral (LRO). Variación de espesor inferior o igual al nivel máximo aceptable puede causar pulsación de los frenos. Consulte Brake Rotor Medición variación de espesor .

1.	Coincidencia marcar la posición del rotor del freno a los pernos de la rueda, si esto no se ha hecho ya.

Nota: Cada vez que el rotor de freno ha sido separada de la brida del cubo / eje, cualquier óxido o contaminantes deben ser limpiados de la brida del cubo / eje y las superficies de acoplamiento del rotor del freno. Si no lo hace puede resultar en excesivo descentramiento lateral montado (LRO) del rotor del freno, lo que podría llevar a la pulsación de los frenos.

2.

Inspeccionar la superficie de contacto de la brida del cubo / eje y el rotor de freno para asegurar que no hay partículas extrañas, corrosión, oxidación, o residuos restantes. Si el cubo de la rueda / eje brida y / o si las superficies de acoplamiento del rotor de freno presentan estas condiciones, realice los siguientes pasos:

2,1

Quite el rotor de frenos del vehículo. Consulte la sustitución del rotor del freno delantero y / o trasero Freno de repuesto .

2,2

Uso de la CH-42450-A kit resurfacing, limpiar completamente cualquier oxidación o corrosión de la superficie de contacto de la brida del cubo / eje.

2,3

Uso de la CH-41013 kit renovación del firme, limpie bien el óxido o la corrosión de la superficie de contacto del rotor del freno.

2,4

Limpiar las superficies de fricción del rotor de freno con alcohol desnaturalizado, o un equivalente aprobado limpiador de freno.

3.	Instalar el rotor a la brida del cubo / eje con el matchmark hecho antes de la eliminación.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

4.	Sujete el rotor firmemente en su lugar contra el reborde del cubo / eje e instalar uno de los CH-45101-100 arandelas (1), y una tuerca (2) en el perno rueda superior más.

5.	Continúe sujetando el rotor segura y apriete la tuerca firmemente con la mano.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

6.	Instale los restantes CH-45101-100 arandelas (1) y las tuercas de orejeta en los pernos de la rueda y apriete las tuercas firmemente con la mano en una estrella-patrón.

7.	Apretar las tuercas en un patrón de estrella a la especificación, con el fin de asegurar correctamente el rotor. Consulte Extracción del neumático y de la rueda y de instalación .

8.	Si el disco de freno ha sido renovado o reemplazado con un nuevo rotor, vaya al paso 14.

9.	Si el rotor de frenos cumple con los siguientes criterios, continúe con el paso 10.

•

El rotor está dentro de las especificaciones y se reutiliza ser.

•

El rotor no ha sido renovado.

•

El rotor no presenta variación de espesor inferior o igual al nivel máximo permitido.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

10.	Montar el CH-45101 calibre (1) o equivalente, a la posición del puntal y el botón indicador, de modo que haga contacto con la superficie de fricción del freno del rotor en un ángulo de 90 grados, aproximadamente 13 mm (0,5 pulgadas) desde el borde exterior del rotor.

11.	Mida y registre el ensamblado LRO del rotor del freno.

11,1

Gire el rotor hasta que la lectura más baja se muestra en el dial indicador, a continuación, ajuste el dial a cero.

11,2

Girar el rotor hasta que la lectura más alta se muestra en el dial.

11,3

Marcar la ubicación de la mancha alto en relación con el espárrago de rueda más cercana, o los montantes.

11,4

Mida y registre la cantidad de LRO.

12.	Comparar el rotor del freno montado LRO a las especificaciones de los componentes del freno de disco.

13.	Si el disco de freno montado LRO está dentro de las especificaciones, vaya al paso 18.

Si el disco de freno montado LRO excede la especificación, el acabado al rotor para asegurar el paralelismo verdadero. Consulte Refinishing Brake Rotor . Después de acabado el rotor, proceda con el paso 14.

14.	Montar el CH-45101 calibre (1) o equivalente, a la posición del puntal y el botón indicador, de modo que haga contacto con la superficie de fricción del freno del rotor en un grado 90 ángulo, aproximadamente 13 mm (0,5 pulgadas) desde el borde exterior del rotor.

15.	Mida y registre el ensamblado LRO del rotor del freno.

15,1

Gire el rotor hasta que la lectura más baja se muestra en el dial indicador, a continuación, ajuste el dial a cero.

15,2

Girar el rotor hasta que la lectura más alta se muestra en el dial.

15,3

Marcar la ubicación de la mancha alto en relación con el espárrago de rueda más cercana, o los montantes.

15,4

Mida y registre la cantidad de LRO.

16.	Comparar el rotor del freno montado LRO a las especificaciones de los componentes del freno de disco.

17.	Si el disco de freno montado LRO medición excede las especificaciones, llevar el LRO a las especificaciones. Consulte Brake Rotor montado Corrección de Desviación lateral .

18.	Si el disco de freno montado LRO medida está dentro de las especificaciones, instalar la pinza del freno y pise el pedal del freno varias veces para fijar el rotor en su lugar antes de retirar los CH-45101-100 arandelas.

Pastilla de freno Inspección


Herramientas especiales

CH-230-A Disco Gauge

Para los instrumentos regionales equivalentes, consulte Herramientas especiales .

Advertencia: Consulte la advertencia de freno de polvo .

1.	Quite las pastillas de freno. Consulte disco delantero Pastillas de freno de repuesto y / o reemplazo de disco de frenos trasero Pads .

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

2.	Medir el espesor restante pastilla de freno en varios puntos, utilizando el CH-230-A de calibre disco (1).

3.	Comparar espesor de pastillas de freno de disco a las especificaciones de los componentes de los frenos.

Boletín de Servicio Técnico

2857

Tema:

Frenos de disco - Ruidos Rattle

Marca:	Modelo:	Año del modelo:			VIN:			Motor:	Transmisión:
		de	|	a	de	|	a
Opel, Vauxhall	Astra-J	2010			A8000001			Todos	Todos
Opel, Vauxhall	Astra-J	2010			AG000001			Todos	Todos
Opel, Vauxhall	Astra-J	2012			C1000001			Todos	Todos
Opel, Vauxhall	Astra-J	2010			A3000001			Todos	Todos

Opción
Queja	Cliente se queja de ruidos de traqueteo en caminos irregulares.
Causar	Liquidación de los pasadores de guía pinza de freno y la cantidad de grasa insuficiente provoca ruidos extraños.
Producción	Engrase proceso mejorado de aluminio, doble pegajoso introducido para 15 "pastillas de freno traseras.

Remedio


En caso de reclamación del cliente lleve a cabo los siguientes pasos de trabajo:
1. Limpie las guías de la compañía pinza de freno (1) y los
freno pernos guía (2) (La imagen muestra pinza del freno trasero)

2. Engrasar bien el freno guías y los pasadores de guía (2) con
Molykote G-3407 grasa



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3. Vuelva a instalar pasadores de guía para frenar soporte pinza

Nota:
Pulse perno de guía con una mano completamente en la pinza de freno portador
y con la otra mano ojal mover / prensa de goma (1) para permitir
aire encerrado para escapar.



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4. Si bien la fijación de la pinza de freno tornillo superior
aplicar presión con la mano en las direcciones que se muestran (flechas)



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5. Si bien la fijación de la pinza de freno tornillo inferior
aplicar presión con la mano en las direcciones que se muestran (flechas)



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Sólo para 15 "frenos traseros:

Fije la pastilla de freno exterior para pinza de freno
- Limpiar las superficies de encolado de las pastillas de freno y la pinza de freno
con la aplicación del freno limpiador lámina antes!

- Aplicar lámina 3M a la parte trasera de la pastilla de freno exterior

- Vuelva a instalar la pinza de freno y la almohadilla de freno exterior para fijar la pinza

Piezas de repuesto: Número de parte:-Número de catálogo-:

Molykote G-3407 Grasa 93165631 19 48 003
(5 g pack)

3M lámina 93179863 16 05 090

Trabajo Times: TC: Horario:

U3 285 70 Grasa pinza de freno 90 0,7
pernos de guía

Los costos de esta reparación se cubrirá durante la garantía y la política.
Por favor consulte las políticas de la Orientación Política (WebPG / Kuugel).
El procedimiento ordinario de garantía se aplicará.

FunctionalGroup	H - Frenos
Queja Grupo	14 - Los ruidos o vibraciones
Código de problemas	Ninguno

Purga del sistema de freno hidráulico

Advertencia: Consulte la Advertencia Irritación del líquido de frenos . Advertencia: Consulte la Advertencia DOT 4 Brake Fluid . Precaución: Consulte Efectos de líquido de frenos en la pintura y los componentes eléctricos Precaución .

Precaución: Al agregar líquido al depósito del líquido de frenos o para el depósito de líquido de embrague, utilice sólo DOT-4 + líquido de frenos de un recipiente limpio y cerrado. Este líquido de frenos de poliglicol es higroscópico y absorbe humedad. No utilice líquido de un recipiente abierto que puede estar contaminada con agua. Fluido inadecuada o contaminada puede provocar daños a los componentes del sistema.

Utilice GM líquido de frenos recomendado, o equivalente DOT-4 + líquido de frenos. Consulte Adhesivos, Fluidos, Lubricantes y Selladores .

1.	Coloque un paño limpio debajo de la tienda de cilindro maestro del freno para evitar derrames de líquido de frenos.

2.	Con el encendido en OFF y los frenos fresco, aplique los frenos de 3-5 veces, o hasta que el esfuerzo del pedal de freno aumenta significativamente, con el fin de agotar el freno de ampliación de potencia de reserva.

3.	Quite la tapa del depósito del cilindro maestro de frenos.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

4.	Instalar un purgador de freno usual adaptador (1) para el depósito de cilindro maestro del freno.

Nota: Seguir las instrucciones del fabricante.

5.	Conectar el purgador de freno de presión habitual (2) para el freno de presión adaptador de purga (1).

6.	Cargar el sistema de freno hidráulico de hasta 2 a 2,5 bar (29 a 36,3 psi) .

7.	Sangrado secuencia de las válvulas de purga:

7,1

Válvula de purga trasera derecha.

7,2

Posterior izquierdo de la válvula de purga.

7,3

Frente válvula de purga de la derecha.

7,4

Frente a la izquierda de la válvula de purga.

8.	Purgue el sistema de freno hidráulico según la secuencia de sangrado anteriormente.

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9.	Conecte la manguera transparente (2) manguera a la válvula de purga respectiva.

10.	Abrir la válvula de purga con la llave adecuada tubo del freno (1) y permitir que el líquido de frenos hasta que salga líquido de frenos claro sin burbujas emerge.

11.	Cierre las válvulas de purga respectivos. Consulte Especificaciones de componentes de freno .

12.	Inspeccione el sistema de frenos en busca de fugas externas. Consulte Inspección del sistema de frenos fuga externa .