calentadores cdti 1.7

Wenas.

Ahora tiene 2 años y medio. justo un día después de acabarse la garantía a los dos años se me encendio la llavecita de taller.

Código ECN68032 00000

Lo busqué y era un calentador. 130 eurazos.

Ahora seis meses después, se me vuelve a encender la llave y me vuelve a dar el mismo código. Supuse que por 130 euros me habrían cambiado los cuatro calentadores pero ya he visto que no. Debido a mi trabajo estoy acostumbrado a pelearme con máquinas y a manejar herramientas, y por eso me he decidido a cambiarlo yo. He visto bastantes tutoriales pero ninguno de ellos se refiere a nuestro coche, es por ello que quería haceros unas preguntillas:

Lo primero de todo es saber si alguno conoce un video o tutorial donde se haga esta reparación en nuestro coche.

Lo segundo es si no hay posibilidad de lo primero, si alguien podría explicarme donde están exactamente los calentadores.

Y por último, una vez cambiado el calentador fallido ¿hay que resetear la centralita para que desaparezca el fallo del cuadro?. Si es que sí alguno podría decirme como se hace.

Muchas gracias por todo. Saludos.

Hola.

Yo te cuento mi experiencia con mi antiguo coche... un Peugeot 1.9 td

Haber, a mi me dijeron que los calentadores (despues de comprobarlos) se cambian todos.

Yo en 420.000 km solo los cambie una vez. Cuando los cambie, el cachondo del mecanico me dijo que me cambio los 4, y yo dije y que?, y me dijo que habia uno de ellos que era tapado por la bomba de combustible y daba una lata que no veas... que por comodidad se cambian 3, y el usuario normal no se entera si el coche enciende con 3 o 4 calentantadores, pero lo suyo era cambiar todos.

Los probo con una bateria, y solo iba 1 de todos, y estaban de aspecto carbonizado los 4 y despues de ponerle las pinzas, solo "alumbraba" uno.

Lo dicho...es como las bujias... lo mejor es cambiar todos de un tiron. Saludos.

Gracias por tu aportación. He estado viendo videos y es bastante divertido ver como se enciende.

Haber si alguien me puede decir donde estan exactamente, no quiero ponerme a quitar tornillos como un loco, que luego no se donde van.

Gracias....

lo que no sé, si van numerados, porque el Ford, los calentadores se montan y se apuntan las referencias, y luego con el ordenador se meten los códigos de los calentadores a la centralita del coche, eso es lo que tendrías que verificar.

A mi esta mañana me han soplado 600 pavos revision de los 60 mil tenia ya casi 70 mil, cambio de bateria y calentadores. La cosa es que a mi en ningún momento se me ha encendido la lucecita de fallo ni nada de eso, y bueno el arranque en frio costaba cosa que achacaba a la batería, el coche ya pasó su segunda itv en marzo o abril de este año, por lo que pensaba que era de la batería mi sopresa ha sido que de un presupuesto de revisión de 250 pavos se me ha ido a esa cantidad, la batería es buena una bosch y han sido 135 euros, pero me parece excesivo los calentadores y la mano de obra de los mismos. Por cierto sabeís que marca de calentadores montan de serie nuestros coches, porque al solicitar los que traía eran de la marca bosch y bueno es un taller bosch por lo que ando un poco escamado. Sin contar con que entregué el coche a las 9:30 de la mañana y a la 13 reciví la llamada de que estaba listo unas 3 horas y media de trabajo sin embargo me han cobrado 4 horas de mano de obra, así que tal como termine el post voy a llamar a preguntar que me expliquen esa diferencia. Por cierto por lo que he preguntado por ahí a conocidos mecanicos que no están en mi provincia si es recomendable cambiar los 4.

Buenas, he cambiado los cuatro. La intención era hacerlo yo mismo pero leí en demasiados sitios que existía peligro de que se trasrosquen o de que se partan, es por ello que he decidido llevarlo a un mecánico de confianza.

Lo primero que me ha dicho ha sido es que existía riesgo de que todo eso que os he contado sucediera y me ha dicho que no había ningún problema en que yo estuviera delante para ver como lo hacían y por si se partía alguno lo tendría que pagar yo. Dicen que es un error de fabricación y que ellos siempre lo avisan para no hacerse cargo.

Al final hubo suerte, me recomendaron cambiar los cuatro, han metido la máquina en mi presencia y me han enseñado el diagnostico, calentador número 2, hemos cambiado los cuatro y me han cobrado 173€.

Hasta la próxima.

litri1976 escribió:Buenas, he cambiado los cuatro. La intención era hacerlo yo mismo pero leí en demasiados sitios que existía peligro de que se trasrosquen o de que se partan, es por ello que he decidido llevarlo a un mecánico de confianza.

Lo primero que me ha dicho ha sido es que existía riesgo de que todo eso que os he contado sucediera y me ha dicho que no había ningún problema en que yo estuviera delante para ver como lo hacían y por si se partía alguno lo tendría que pagar yo. Dicen que es un error de fabricación y que ellos siempre lo avisan para no hacerse cargo.

Al final hubo suerte, me recomendaron cambiar los cuatro, han metido la máquina en mi presencia y me han enseñado el diagnostico, calentador número 2, hemos cambiado los cuatro y me han cobrado 173€.

Hasta la próxima.

Los que sacaste eran los que venían de la casa, sabes que marca de calentadores eran?

Lo siento no lo se, los he visto incluso he cojido uno pero tenian mucha mierda.

Puede ser BERU.