Neumáticos 225/45 R17

Hola.

Mi Astra trae de fábrica neumáticos 225/50 R17 y tengo intención de ponerle 225/45 R17 debido a la exagerada diferencia de precio entre los dos. Me he encontrado que en primeras marcas no encuentro que bajen de los 170 €(montados), y con el perfil 45 los mismos modelos diferencias de hasta 50€. Supongo que más de uno ha montado los 225/45 R17.
Mis dudas serían:

• Algun problema para la ITV? Hay que homolgar?
  

• Incompatibilidades con la llanta original Opel?
  

• Es necesario un tipo de neumático reforzado? (Por el tema de tener más riesgo de llantazos)
  

• Cambia mucho el aspecto del paso de rueda? Con el perfil 50 ya lo veo un poco grande, y no se como quedaría con el 45, quizás demasiado espacio entre goma y carrocería...
  

Agradecería mucho vuestras opiniones,
un saludo

Muchos foreros han cambiado su perfil de 50 a 45 sin problemas, según parece es legal y no hay problemas ni con la llanta ni con la itv. Mira por el buscador que hay un montón de respuestas sobre el tema.

Saludos.

Nada ningun problema, tu tranquilo. En cuanto a aspecto pues severa un poco de menor perfil pero es 0.50 mm vamos nada del otro mundo, si habra mas diferencia en al velocidad ya que el radio de la rueda es menos por lo que a las mismas revoluciones ira mas despacio pero ganaras en aceleracion un 0,0000000000 lo que sea jajajaja pero como bien dices un ahorro minimo de 50 euros por neumatico bien vale la pena. Yo ya te digo cuando cambie estoy entre 235/45 o 225/45 R17 como tu

TONI84 escribió:Nada ningun problema, tu tranquilo. En cuanto a aspecto pues severa un poco de menor perfil pero es 0.50 mm vamos nada del otro mundo, si habra mas diferencia en al velocidad ya que el radio de la rueda es menos por lo que a las mismas revoluciones ira mas despacio pero ganaras en aceleracion un 0,0000000000 lo que sea jajajaja pero como bien dices un ahorro minimo de 50 euros por neumatico bien vale la pena. Yo ya te digo cuando cambie estoy entre 235/45 o 225/45 R17 como tu

Yo llevo 235/45 y la verdad que muy contento, prácticamente no noto gran diferencia llevo otra vez Continental y la verdad que quizas se esten gastando algo rápido, pero yo conduzco bastante agresivo/rapido asi que contento, creo que repetiré si no encuentro otras llantas antes...

En cuanto a cual medida elegir... con 225/45 sobra y no creo que tengas problemas de nada..

Saludos!

mas que nada xq con 235 pr autopista te a porta mas estabilidad y minimiza las posibles perdidas de traccion. Aun asi 225 es suficiente

Hola.

Yo me lo estoy planteando cuando cambie las ruedas.

Puede que notes un error en el cuentakilometros.

Por cierto, puedo llevar perfil 45 delante y perfil 50 detras?, es que las de atras estan impecables y si no las roto (no me gusta), ya que las ruedas cogen vicio y forma, y las de delante acostumbradas al peso del motor al ponerlas en el eje de atras, como ya tienen forma dan mal ser al coche en tema de microvibraciones, ya que al tener postura y meterlas en un eje sin peso no van curadas ni envejecidas como deben al andar en la parte trasera sin peso.....

Saludos

Yo he cambiado hace poco las 225/50/17 y la verdad que son caras si, en todos los talleres que preguntaba me decian que no era una medida muy comun. Solo cambié las de alante porque no las habia rotado, quizas ahora las rote y me pase a unas 45. ¿cada cuanto las rotais?¿a ojo?

Taby escribió:Hola.

Yo me lo estoy planteando cuando cambie las ruedas.

Puede que notes un error en el cuentakilometros.

Por cierto, puedo llevar perfil 45 delante y perfil 50 detras?, es que las de atras estan impecables y si no las roto (no me gusta), ya que las ruedas cogen vicio y forma, y las de delante acostumbradas al peso del motor al ponerlas en el eje de atras, como ya tienen forma dan mal ser al coche en tema de microvibraciones, ya que al tener postura y meterlas en un eje sin peso no van curadas ni envejecidas como deben al andar en la parte trasera sin peso.....

Saludos

Yo tengo entendido que no, no?Que alguien nos lo confirme porque si no he hecho el langui porque me he comprado otras 50 cuando me podria haber comprado unas 45 q son mas baratas...

Gárate escribió:

Taby escribió:Hola.

Yo me lo estoy planteando cuando cambie las ruedas.

Puede que notes un error en el cuentakilometros.

Por cierto, puedo llevar perfil 45 delante y perfil 50 detras?, es que las de atras estan impecables y si no las roto (no me gusta), ya que las ruedas cogen vicio y forma, y las de delante acostumbradas al peso del motor al ponerlas en el eje de atras, como ya tienen forma dan mal ser al coche en tema de microvibraciones, ya que al tener postura y meterlas en un eje sin peso no van curadas ni envejecidas como deben al andar en la parte trasera sin peso.....

Saludos

Yo tengo entendido que no, no?Que alguien nos lo confirme porque si no he hecho el langui porque me he comprado otras 50 cuando me podria haber comprado unas 45 q son mas baratas...

No, no se puede, la Itv no te las va a pasar. Saludos.

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda
Pues yo todavía tengo con 38000km las 4 ruedas de fábrica (Continental 225/50 17) con las del eje delantero pidiendo el cambio a gritos, mientras que a las del eje trasero aún le quedan para rato. Rotaré las traseras 225/50 al eje delantero, y le calzaré Bridgestone Potenza 225/45 al trasero. No quedarán muy estéticas, pero no pasaré la ITV hasta 2014 y no pienso tirar a la basura unas gomas que aún le pueden quedar fácilmente 8000km. No es la crisis, es sentido común... jeje

catamercu escribió:Muchas gracias a todos por vuestra ayuda
Pues yo todavía tengo con 38000km las 4 ruedas de fábrica (Continental 225/50 17) con las del eje delantero pidiendo el cambio a gritos, mientras que a las del eje trasero aún le quedan para rato. Rotaré las traseras 225/50 al eje delantero, y le calzaré Bridgestone Potenza 225/45 al trasero. No quedarán muy estéticas, pero no pasaré la ITV hasta 2014 y no pienso tirar a la basura unas gomas que aún le pueden quedar fácilmente 8000km. No es la crisis, es sentido común... jeje

Ojo con tener perfiles diferentes en el eje delantero y trasero eh. La policía te puede multar, y en caso de accidente, tu seguro podría desentenderse del siniestro. Yo no lo haría.

La 225 45 es equivalente con la media en 16 que viene en la ficha técnica, pero os habéis parado a mirar el índice de carga? Lo digo porque un amigo lleva esa medida en un bmw, y el índice de carga es menor que la que viene en ficha, que ahora mismo no recuerdo cual es. Es importante mirar eso, porque con un índice de carga menor no se pasa itv, y además puede ser motivo de multa. Tiene que ser igual o superior.

Saludos

Pues acabo de llamar a la ITV y me han confirmado que las 225/45 R17 no son compatibles con las 225/50 R17. Si lo son tecnicamente con las con las 205/60 R16, pero me concreto que sólo es válida la comparativa para la medida de serie, que es la primera: 225/50 R17. Vaya chasco

Pues vaya chasco si...

A mi me surge otra duda con respecto a lo que se ha hablado aqui sobre los neumaticos en diferentes ejes. ¿si son tecnicamente compatibles quiere decir que si las de serie fueran las 225/45/R17 podrías llevar un eje con esas y en el otro eje las 205/60/R16??

En este otro post se está tratando este tema y no queda clara la cosa [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

catamercu escribió:Pues acabo de llamar a la ITV y me han confirmado que las 225/45 R17 no son compatibles con las 225/50 R17. Si lo son tecnicamente con las con las 205/60 R16, pero me concreto que sólo es válida la comparativa para la medida de serie, que es la primera: 225/50 R17. Vaya chasco

De serie?, que quiere decir "de serie"?. En la ficha técnica pone que puedo llevar 215/50/17, la cual es equivalente a la 225/45/17... No sé donde está el problema.

Te viene 205/60/16 en la ficha documentación/técnica del coche?

Teniendo medida equivalente en principio si, siendo la misma en cada eje. Fíjate por ejemplo en coches con llanta más ancha atrás, suelen llevar gomas más anchas en ese eje.

Por cierto me da a mi que en cada itv van a decir una cosa...

Saludos

Alguien ha cotejado realmente la validez de 225/45 R17 con la original 225/50 R17 en un centro de ITV, o solo a partir de las calculadoras que se encuentran online.
NOTA: la que si vale es la 235/45 R17, pero esa ya ronda el mismo precio que las originales

Mi ficha técnica trae:
225/50 R17 94V
205/65 R16 95V
205/60 R16 92V
216/50 R17 91T M+S

Le he soltado las 3 medidas por teléfono y me ha dicho rotundamente que no . Que tiene que ser con la primera medida (que se debe de entender como la de serie). No se que pensar. Mañana acudiré en persona a otro centro cercano haber si va ser que no tienen el mismo criterio. Es que pensandolo bien, jugando con las 3 medidas de neumático de verano se puede poner casi cualquier medida que imaginemos...

Porompompom escribió:

catamercu escribió:Muchas gracias a todos por vuestra ayuda
Pues yo todavía tengo con 38000km las 4 ruedas de fábrica (Continental 225/50 17) con las del eje delantero pidiendo el cambio a gritos, mientras que a las del eje trasero aún le quedan para rato. Rotaré las traseras 225/50 al eje delantero, y le calzaré Bridgestone Potenza 225/45 al trasero. No quedarán muy estéticas, pero no pasaré la ITV hasta 2014 y no pienso tirar a la basura unas gomas que aún le pueden quedar fácilmente 8000km. No es la crisis, es sentido común... jeje

Ojo con tener perfiles diferentes en el eje delantero y trasero eh. La policía te puede multar, y en caso de accidente, tu seguro podría desentenderse del siniestro. Yo no lo haría.

joder pues menuda putada...entonces teniendo perfil 45 en un eje en el otro no puede ser diferente?en el caso del ancho no pasa nada no?hoy fui a la itv y me dieron una lista de equivalencias y pensé que le pondría montar cualquiera....y resulta que entonces solo le puedo meter un ancho diferente al que llevo...
si alguien qiere que le pase la lista por si le sirve de ejemplo que me la pida,aunque mi llanta es 19...

debes llevar todas las ruedas de igual medida y carga en las ruedas sino la policia te puede buscar las cosquillas.

sobre las de perfil 50 a mi tambien me han dicho que es muy raro, y lo mas seguro es que me cambie a las 45 ya que si son compatibles. No con las 225/50R17 pero si con las R18 que llevamos en la tarjeta de homologacion

yo he ido con la misma pregunta ala ITV y vale con que sea equivalente a cualquiera de las que trae la tarjeta de inspeccion tecnica (ojo, que las medidas de INVIERNO no valen, segun me dijeron las que pone el M+S), en mi caso ninguna es equivalente a la 225/45/17.

En principio sigo con las 225/50/17... pero seguiré investigando a ver.

En caso de poder ponerse las de 45, si es que son equivalentes, no habría problema en tener en un eje las de 50 y en el otro las de 45. Eso si que me lo confirmaron. Siempre que sean equivalentes no hay problema, no hay proqué cambiar las 4 ruedas

En qué quedamos? A uno de ustedes le han comentado en la itv que puedes llevar cualquier medida equivalente a cualquiera de las medidas que aparecen en la ficha y no solo con la primera, y a otro le han comentado que no ¿en que quedamos?. El asunto me parece bastante importante porque el ahorro entre una y otra medida es más que considerable.

El problema esta en que cada uno tenemos unas medidas distintas en la ficha tecnica.
Yo como alguno mas del foro tenemos una medida de 18'' que si es equivalente con la medida 225/45. Los que no tienen esa medida u otra equivalente no puede hacer ese cambio sin pasar por la ITV.

Yo he estado esta mañana en la itv para pasar la revisión de mi otro coche y he podido hablar con el perito y me ha comentado que sí se puede poner la 225/45/17 porque es equivalente a la medida 215/50/17 M+S. Yo le he insistido que había oído hablar de que no se pueden buscar equivalencias con las medidas de neumáticos de invierno pero me ha dicho que sí, que sí podemos poner una medida equivalente con esa. ¿Que pensais?. Otra cosa es poner esa medida en la ficha. Eso me ha dicho que es más complicado porque necesita papeles de la opel y no sé qué más.

Igualmente estaría bien que si alguien ya ha hecho ese cambio nos comente un poco sus impresiones por el cambio.

Pues yo fui a la itv donde la paso normalmente y me han dicho que las equivalencias hay que mirarlas en base al neumático que pone de origen. En mi caso 215/60 r16, no valen las medidas que pone en observaciones, que pueden ser o no equivalentes a la otra. En mi caso, viene de fábrica con 225/50 r17, que viene en las medidas en el apartado de observaciones. Aunque en este caso si sería equivalente a la de origen.

La 225/45 r17 no es equivalente a la 215/60 r16. Lo sería a la 205/60 r16 Que viene en las observaciones, pero esa medida no sirve para mirar las equivalencias. Como bien me explicaron en la itv, que además me dieron una hoja con todas las medidas que podria poner en llanta 17. Si alguien lo necesita, subo el documento escaneado.

Saludos