¿Notáis el cambio impreciso y que rasca la segunda en vuestro astra J ?

No sé si me me lo ha parecido a mi, pero la palanca de cambios no va imprecisa? incluso rasca y cuesta a veces meter la segunda. ¿ Os pasa a vosotros o es sólo el que yo probé?
La verdad es que me recordó a la trasmisión francesa de un clio y un xsara que tuve... y lo odiaba.

Ya creia que solo me pasaba a mi,no se si llevarlo a que lo miren, o es normal

Pues no, no noto nada de lo que dices. ¿Cuántos km tiene el coche? ¿Lo hace solo en frío o también en caliente?

Yo la verdad es que no noto nada, así a todo me fijaré hoy con más detalle.

Yo tampoco noto nada. La primera si voy algo en movimiento si que entra algo mal, pero creo que como en todos los coches.

A mi me entran todas perfecto.
Incluso la marcha atrás.

Andres0 escribió:Pues no, no noto nada de lo que dices. ¿Cuántos km tiene el coche? ¿Lo hace solo en frío o también en caliente?

mi coche tiene 12.000 y lo hace en caliente y no siempre,a veces entra perfecta

Creo recordar que a veces si me entra algo mal...mirare a ver.



salute

La verdad que la caja de cambios del astra no es su fuerte... A mi hace cosa de un año me tuvieron que alinear el cambio porque rascaba todo el rato al meter la marcha atrás. Y al principio parecia que se había solucionado pero nada a los meses con el uso volvio a hacerlo



Salu2!

Uff, no sabeis lo que me tranquiliza oíros decir eso, el mio aún no me lo han dado, pero probé uno y me dio esa sensación, los cambios no iban tan finos como los de mi antiguo león... y encima ayer leí en una review precisamente eso, que la caja era imprecisa y la segunda entra mal en frio y caliente

Al principio si que iba algo dura la 2ª marcha pero hace mucho que no tengo el más mínimo problema... tiene el coche casi 57.000km.

Andres0 escribió:Al principio si que iba algo dura la 2ª marcha pero hace mucho que no tengo el más mínimo problema... tiene el coche casi 57.000km.

alguien que confirme que con el tiempo entra mejor?

Hola, mi astra tiene 40.000km y la 2ª da guerra de vez en cuando, no me llega a rascar pero tiene como un pequeño escalon.

RaulJ escribió:Hola, mi astra tiene 40.000km y la 2ª da guerra de vez en cuando, no me llega a rascar pero tiene como un pequeño escalon.

Eso es,es como un escalon k tiene la marcha,lo raro es k a veces entra birn y otras veces no

energy escribió:

RaulJ escribió:Hola, mi astra tiene 40.000km y la 2ª da guerra de vez en cuando, no me llega a rascar pero tiene como un pequeño escalon.

Eso es,es como un escalon k tiene la marcha,lo raro es k a veces entra birn y otras veces no

+1

Es un fallo reconocido, hay una campaña para ello en caso de reclamación por parte del cliente. Si lo tienes en garantía te lo cubrirá.-

Instrucciones para remedio: 2625

Problema:

Cambio F17+ - Ajuste fino de la palanca de cambios

Modelos:	Motores:	Opción:
Astra-J 2010	All	F17+

Reclamación:	Dificultad para cambiar a 1ª y 2ª.
Causa:	Desviación en el proceso de ajuste.
Producción:	A partir del VIN W0LPD6EB5AG087613, 12 de mayo de 2010 (planta de Gliwice), y del VIN W0LPD6EB2A8073355, 18 de mayo de 2010 (planta de Ellesmere Port), se han introducido en producción los cambios mejorados.

Remedio:

Nota:
A partir de los puntos de referencia VIN mencionados, el ajuste de
la palanca de cambios debe realizarse conforme a las instrucciones
de TIS2Web.En caso de reclamación del cliente, hay que realizar un ajuste fino
de la palanca de cambios.







Procedimiento de trabajo:
1. Desmonte tapa de la consola central (ilustración I, 2) - Desacople el fuelle de la palanca de cambios (3) y deslícelo
hacia arriba
- Desmonte la esterilla de goma (1)
- Desacople la tapa de la consola central
2. Cambie a la 2ª marcha
3. Mida la holgura hasta la guía del cambio (ilustración II, flecha) - Mida la holgura entre la guía del cambio y la palanca de
cambios con una galga de espesores (1) en la zona trasera
- Distancia máxima = 1,0 mm
4. Suelte el cable de la palanca selectora (ilustración IV, 1) - Deslice el dispositivo de desbloqueo hacia atrás
(flecha derecha) Nota:
El dispositivo de desbloqueo debe enclavar de forma perceptible.
Si fuera necesario, deslice el dispositivo de desbloqueo hacia
atrás con un destornillador a través de la abertura (flecha
izquierda) en la carcasa de la palanca de cambios. Importante:
El cable de la palanca de cambios (cable derecho) no debe
enclavarse.
5. Ajuste fino de la palanca de cambios (ilustración V) - Cambie a la 2ª marcha
- Empuje la palanca de cambios a la izquierda, hacia la guía
del cambio
- Bloquee el cable de la palanca selectora (1) Nota:
Empuje el dispositivo de bloqueo con un destornillador a través
de la abertura en la carcasa de la palanca de cambios (flecha)
hacia abajo.
El dispositivo de bloqueo debe enclavar de forma perceptible /
audible.
6. Cambie a la 2ª marcha
7. Mida la holgura hasta la guía del cambio (véase ilustración II) - Distancia máxima = 0,7 – 1,0 mm Nota:
Si fuera necesario, repita los pasos 4 a 9. 8. Monte la tapa delantera de la consola central
9. Monte el fuelle de la palanca de cambios
10. Monte la esterilla de goma


Tarifarios de trabajos: TC: Horas:U3 262 50 Ajuste fino del cable 90 0,2
de la palanca selectora
del cambio manualLos costes de esta reparación serán cubiertos durante el período de
garantía normal. Se aplicará el procedimiento habitual de garantía.

Grupo funcional:	K - Embrague/Cambio
Grupo de reclamaciones:	08 - Difícil de mover
Código de avería:	Ninguno

gersio escribió:Es un fallo reconocido, hay una campaña para ello en caso de reclamación por parte del cliente. Si lo tienes en garantía te lo cubrirá.-

Instrucciones para remedio: 2625

Problema:

Cambio F17+ - Ajuste fino de la palanca de cambios

Modelos:	Motores:	Opción:
Astra-J 2010	All	F17+

Reclamación:	Dificultad para cambiar a 1ª y 2ª.
Causa:	Desviación en el proceso de ajuste.
Producción:	A partir del VIN W0LPD6EB5AG087613, 12 de mayo de 2010 (planta de Gliwice), y del VIN W0LPD6EB2A8073355, 18 de mayo de 2010 (planta de Ellesmere Port), se han introducido en producción los cambios mejorados.

Remedio:

Nota:
A partir de los puntos de referencia VIN mencionados, el ajuste de
la palanca de cambios debe realizarse conforme a las instrucciones
de TIS2Web.En caso de reclamación del cliente, hay que realizar un ajuste fino
de la palanca de cambios.







Procedimiento de trabajo:
1. Desmonte tapa de la consola central (ilustración I, 2) - Desacople el fuelle de la palanca de cambios (3) y deslícelo
hacia arriba
- Desmonte la esterilla de goma (1)
- Desacople la tapa de la consola central
2. Cambie a la 2ª marcha
3. Mida la holgura hasta la guía del cambio (ilustración II, flecha) - Mida la holgura entre la guía del cambio y la palanca de
cambios con una galga de espesores (1) en la zona trasera
- Distancia máxima = 1,0 mm
4. Suelte el cable de la palanca selectora (ilustración IV, 1) - Deslice el dispositivo de desbloqueo hacia atrás
(flecha derecha) Nota:
El dispositivo de desbloqueo debe enclavar de forma perceptible.
Si fuera necesario, deslice el dispositivo de desbloqueo hacia
atrás con un destornillador a través de la abertura (flecha
izquierda) en la carcasa de la palanca de cambios. Importante:
El cable de la palanca de cambios (cable derecho) no debe
enclavarse.
5. Ajuste fino de la palanca de cambios (ilustración V) - Cambie a la 2ª marcha
- Empuje la palanca de cambios a la izquierda, hacia la guía
del cambio
- Bloquee el cable de la palanca selectora (1) Nota:
Empuje el dispositivo de bloqueo con un destornillador a través
de la abertura en la carcasa de la palanca de cambios (flecha)
hacia abajo.
El dispositivo de bloqueo debe enclavar de forma perceptible /
audible.
6. Cambie a la 2ª marcha
7. Mida la holgura hasta la guía del cambio (véase ilustración II) - Distancia máxima = 0,7 – 1,0 mm Nota:
Si fuera necesario, repita los pasos 4 a 9. 8. Monte la tapa delantera de la consola central
9. Monte el fuelle de la palanca de cambios
10. Monte la esterilla de goma


Tarifarios de trabajos: TC: Horas:U3 262 50 Ajuste fino del cable 90 0,2
de la palanca selectora
del cambio manualLos costes de esta reparación serán cubiertos durante el período de
garantía normal. Se aplicará el procedimiento habitual de garantía.

Grupo funcional:	K - Embrague/Cambio
Grupo de reclamaciones:	08 - Difícil de mover
Código de avería:	Ninguno

Pues que bien,porque han pasado ese mismo fallo al astra gtc

No es un fallo de produccion en serie, es simplemente un problema de ajustes en la cadena de montaje. Con una solucion muy sencilla de 0.2 hrs de mano de obra...

Mi coche es de antes de mayo del 2010, no tendría porque tener ese fallo o q?. Por cierto, de donde lo has sacado? Yo ya no tengo garantía, entonces no me lo hará gratis?

Está sacado del Tis2000. A ver, no tiene por qué darse todos los fallos en todos los coches porque sean de una fecha u otra. Pero si tienes el problema pues pueden ir por ahí los tiros.

Si no está en garantía, no te lo cubriran, salvo que hayas ido antes con esa reclamación en periodo de garantía y se quieran tirar el pegote pero vamos... está claro que están para pocos pegotes esta gente.

Si te fijas, pone que se puede dar en todos los modelos de astra J de 2010, con caja de cambios F17, pero es posible encontrarlos en otros si ha habido un mal ajuste a la hora de montarlo. No deberia porque es un proceso mecanizado peeeeero....

Nada, que el mio es de 2013 y la segunda siempre tiene un retardo en entrar....