Caja de cambios

perfecto a esto la costumbre que tiene la gente de dejar el pie encima del embrague en los semaforos estos vicios aunque parezca mentira son malos.

saludos!

Buenas,

a mí también me entran duras las marchas pero solo cuando el coche esta arrancado.

Me explico. Llego por la mañana y sin encender el coche meto todas las marchas y van perfectas.

Arranco el coche en punto muerto, y ya la primera va algo dura y la segunda ni os cuento. El resto va bien.

¿Que puede hacer que las marchas entren duras cuando el coche esta arrancado y sin moverse?


Un saludo.

Bueno os cuento,que yo aun sigo con el tema de las marchas,antes de navidades lo llevo al concesionario por el tema de la 1 y la 2ª,al dia siguiente recojo el coche y las marchas van mas suaves pero se sigue clavando la 1 y la 2ª,se lo digo al tio y me dice que me pase despues de navidades,el martes de la semana pasada se lo vuelvo a llevar,todo esto ya tenia un expediente abierto en Opel España,el jueves me llaman de Opel España diciendome que a hablado con el jefe de taller y que el viernes tendre arreglado el coche,el viernes a las 4 de la tarde no me habia llamado nadie,asi que le llamo yo,me lo coje la secretaria y me dice que esta comunicando,que me llamara......a las 5 y media me llama y me dice que ya esta el coche,a lo que le digo que no puedo ir a recogerlo puesto que a las 6 de la tarde empiezo a trabajar.El lunes por la tarde voy a recogerlo,el tio me dice que ya esta arreglado,pillo el coche,la 1 y la 2ª entran perfectas..........pillo autopista voy a meter la 5ª y no entra,joder,pruebo a meter la 6ª y tampoco entra,me arreglan la 1 y la 2ª y me joden la 5ª y la 6ª,lo llevo a la mañana siguiente martes,se lo enseño y el tio me dice que ya no sabe que mas hacerle al coche y que se lo lleve la semana k viene,los cojones el coche no se mueve de aqui hasta que no este arreglado......a las 8 de la mañana dejo el coche y a las 9 me llama y me cuelga ,le llamo y me lo coge la secretaria,que esta comunicando.......que le pasara el recado,aun no me a llamado y estamos a jueves,ayer miercoles me llaman de Opel España,que han hablado con el jefe de taller y que a dicho que ya tengo el coche,mi contestacion:le cuento todo lo que a pasado y que el coche aun esta en el taller.....la tia de Opel España flipando,que volvera a llamar al jefe de taller a ver que dice,porque segun el jefe de taller el coche no esta alli,el coche lo tengo yo ya arreglado.







edito:me llaman ahora de Opel españa,que han hablado con el jefe de taller,que efectivamente el coche esta en el taller,y que han pedido una pieza del embrague,a ver como termina esto.......

y os pasa como a mí?

Con el coche apagado entran todas perfectamente pero con el coche encendido se entran mas duras la primera y la segunda.

Salu2.

Lo he comentado en otros post ... Me paso a mi lo mismo, lo lleve a la opel y me cambiaron una pparte del embrague, que estaba tocado segun ellos... Problema resuelto!! Tuve q llevarlo a 3 talleres pq me trataban como a un loco...

Donde me lo hicieron fue en taller leyva (c/ antonio leyva 68) madrid!!

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[quote="juanca36"]Lo he comentado en otros post ... Me paso a mi lo mismo, lo lleve a la opel y me cambiaron una pparte del embrague, que estaba tocado segun ellos... Problema resuelto!! Tuve q llevarlo a 3 talleres pq me trataban como a un loco...

Donde me lo hicieron fue en taller leyva (c/ antonio leyva 68) madrid!!

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ayer me llamo el jefe de taller que se han fijado que no entran bien las marchas y que es cosa del disco del embrague y un latiguillo me parece que me a dicho,que van a pedir las 2 piezas,"que hay una campaña sobre eso"y e tenido que pasar por 4 concesionarios y llevar el coche no se cuantas veces tambien,estoy flipando,me parece que me van a cambiar lo que sale mas barato que es el disco del embrague,el lunes le comentare lo del volante motor del embrague

Buenas,

yo voy a pedir cita también y les voy a comentar lo que estáis diciendo por aquí. Si no me hacen caso llamaré a atención al cliente.

Salu2.

Bueno hoy e dejado el coche para que le cambien la prensa del embrague que segun el jefe de taller es eso,le e comentado lo del volante motor del embrague y me a dicho que eso no es,ya veremos cuando me entreguen el coche si esta solucionado

por lo que dices, lo unico que han hecho en ese concesionario es modificar el recorrido de las sirgas, purgar el empujador del embrague y poco mas. Es claramente un problema de embrague, seguramente el que montó esos embragues los tensó a tope. Sera un fallo en un determinado numero de coches y el problema es que eso te lo tienen que cubrir como garantia, y no interesa, por que no las pagan como horas normales, y tardan entre 3 meses y 6 en hacerlo, yo te recomiendo la opcion de juanca37, ir a otro taller, y pasarles la factura (previa denuncia en consumo) a los del concesionario y que no te hagan perder el tiempo.

actualizo a dia de hoy

Lo que hicieron es desmontarme,engrasar y volverme a montar el varillaje de la caja de cambios,pillo el coche y cuesta un huevo meter la 5ª y la 6ª y a veces la 5ª ni entra,al dia siguiente se lo llevo y me dice que no sabe que mas hacerle ya,le dejo el coche alli una semana y me lo vuelven a dar,ahora me dice que le han cambiado el embrague entero,pillo el coche y la 5ª y la 6ª sigue igual,esta mañana se lo vuelvo a llevar y me dice que ya solo queda cambiar la caja de cambios y no puede ser otra cosa,mi contestacion:no sera que me habeis montado mal el varillaje?el tema de la 5ª y la 6ª me pasa despues de desmontarmelo,su contestacion:imposible,eso son 2 varillas y es imposible montarlas mal,que tiene que ser la caja de cambios,que hablara con el gerente a ver si le da autorizacion,pero que segun el las marchas entran perfectas,e llamado a opel españa y se lo e comentado,a ver que pasa al final,joder vaya cabreo llevo con las marchas de los cojones,se compra uno el coche con toda la ilusion del mundo y no aparecen mas que problemas.





Por si a alguien le interesa el concesionario:Mastergas Badalona

yo noto que la que va muy dura es al reducir de segunda a primera pero dura dura jaja a vosotros os pasa lo mismo? un saludo

yago_914 escribió:yo noto que la que va muy dura es al reducir de segunda a primera pero dura dura jaja a vosotros os pasa lo mismo? un saludo

de 2ª a 1ª es normal

pues valla porque es vastante incomodo

En frio si es un infierno. Pero en caliente yo lo veo muy normal, puedes meter primera cuando estas casi parado, como todos.

Bueno ya me han autorizado el cambio de la caja de cambios,ya esta pedida.................

Bueno, Energy, haber si acabas con el problema , una pregunta, ¿ no notais que al meter la tercera el tacto es diferente a las demás? La marcha entra bien y sin esfuerzo, pero en mi coche el tacto que tiene no tiene la suavidad de las demás, a excepción de la segunda, que es la peor. Para mí es lo peor que tiene el coche, en mi anterior Astra G entraban de maravilla, el otro dia pude conducirlo ya que lo lleva mi cuñado y es una gozada como entran con catorce años que va a hacer...

Un saludo.

Bueno , creo que te ha tocado la oveja negra Energy... menos mal que te van a cambiar la caja entera, eso creo que bueno. Veremos después de cambiartela lo que pasa.

Actualizo a dia de hoy,el viernes me dieron el coche ya con la caja de cambios nueva y tengo que decir................vaya cambio la virgen,parece el coche nuevo otra vez,ni cuando me lo dieron el primer dia iba el cambio tan fino y tan suave,ahora ya da gusto cuando tienes que cambiar de marcha,no como me pasaba antes,que cuando tenia que meter la 2ª o la 5ª y 6ª temia que no entrara la marcha,muchas gracias a todos por vuestros consejos y decir a quien le pase lo mismo que a mi que insista y hasta que no se lo soluciones se pongan pesados con el concesionario y lo pongan en conocimiento de Opel españa,y sobretodo yn 10 para Opel españa por mantenerme informado en todo.

A primeros del mes que viene lo llevare. Lo lleve hace 15 días y según ellos me centraron las varillas del cambio, va algo mejor, pero la 2º sigue entrando bastante dura en frio...

Buenas,

pues llevé el coche a la Opel y me dijeron que habían engrasado algo y cambiado el aceite de la caja de cambios (valvulina). Pero en dos semanas me ha pasado dos veces la misma cosa.


Siempre que me subo en el coche me gusta darle 3 minutillos arrancado al ralentí, para que vaya calentándose el motor un poquito antes de salir. Al salir, quito el freno de mano eléctrico y.... zas, no entraba ni una marcha!!! ni siquiera la de marcha atrás. Paro el coche y sin volverlo a arrancar, entran todas las marchas perfectas, lo vuelvo a arrancar y empiezan a entrar todas las marchas como lo venía haciendo hasta ahora, la segunda le cuesta un poquito.

También me ha pasado que con el coche ya caliente y habiendo andado unos 8 kms, en un semáforo la primera no me entra.

¿Alguna idea? Me fío ya mas de lo que se dice aquí que en la Opel

Gracias.

Un saludo.

a mi coche pasar de primera a segunda le cuesta, en parado lo hace bien pero en marcha noto como que haya que vencer un pequeño tope...
os pasa a vosotros?
Saludos!

Hola, a mi me pasa de siempre, la segunda tiene un tacto algo rudo y entra peor que las demas, sobre todo en frio, entrar entra bien pero es la que mas resistencia pone. Un saludo.

Buenas,

pues he llevado al concesionario el coche y me han dicho que es el collarín del embrague, que se ha desplazado. Ya os contaré cuando le pongan el collarín si se me soluciona todos los problemas o sigo igual.

Un saludo.

Buenas de nuevo,

al final me han cambiado el embrague entero y por el momento me entran todas las marchas. Parece que me ha desaparecido ese problema, pero sigue entrando algo raro la segunda marcha y la tercera. He vuelto a pedir cita y me van a tensar los cables y engrasarlo.

¿Se os ocurre que mas se puede mirar? Ya que me van a mirar eso si se puede que revisen otra cosa antes que desmonten la caja de cambios....

Me da que me va a pasar lo mismo que energy, va a ser la caja de cambios....

Gracias.
Un saludo.

Buenas,

pues después de llamar a Opel España y comentar que seguía con el problema de que al cambiar de 1ª a 2ª noto que va dura y hace un ruido, lo único que hicieron fue engrasar el eje primario. La verdad es que noto que las marchas en parado entran ahora muy bien pero en movimiento sigue igual. En ambos talleres dicen que ven bien el coche y yo me doy por vencido. Les dije a Opel que me compre un coche para conducirlo y no para que este en el taller. Con lo cual ya paso de llevarlo mas al taller.

Hoy mirando información sobre nuestra caja de cambios he encontrado esto en internet:

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El párrafo que mas me ha llamado la atención ha sido este:

Why change the F40's oil? There are several reasons, the most common being that for several years, Vauxhall and Saab were putting in 3.2 litres of oil. It was in 2007 that they realised that putting in 2.4 litres instead would remove a common complaint about the F40 - a crunching noise when changing up from 1st to 2nd gear when the gearbox is cold,and when the gearbox is warm a crunch between 2nd and 3rd gears.

Intento traducirlo en mi inglés-indio

Porque cambiar el aceite? Existen varias razones, la más común que durante años Vauxhall (Opel) and Saab están poniendo 3.2 litros de aceite. En 2007 se dieron cuenta que poniendo 2.4 litros de aceite podría eliminar una queja común sobre la F40 (caja de cambios), un ruido similar a un crujido cuando se cambia de 1ª a 2ª cuando la caja de cambios esta frío y de 2ª a 3ª cuando la caja de cambios esta caliente


En la próxima revisión pediré en el concesionario que me prueben esto. Pero.... alguien con amplios conocimientos técnicos sabe si poner menos cantidad de aceite puede ser malo?

Gracias.
Un saludo.