Para quien necesite algo de ayuda

makpsv escribió:Bueno gente, he movido el tema de los angel eyes a electrónica. Espero haberlo hecho bien, porque es la primera vez que utilizo mis "Poderes"...

Saludos

Bien no, cojonudo!! xddd

Jajaja, me alegro que te guste!!!

Bueno, ya sabeis, si teneis más dudas de emcánica del F pues a preguntar, que entre un servidor y GSI-Ultimate & Company, os intentaremos ayudar.

Nos os preocupeis que tomamos apunte... en cuanto tenga una duda os acrivillo a preguntas jejeje así de paso aprendo algo no? 1saludo y gracias por prestaros

Diós!!!

Ha aparecido alguien que tiene un F!!!

Jejeje, bienvenida, y no dudes en preguntar que lo que podamos te lo resolvemos

yo creo que en un futuro no muy lejano voia tener que hacer junta de culata xq me traga agua y aceite , aunque no tengo mayonesa en el vaso de expansion..

si alguien sabe donde hay informacion detallada y con fotos del proceso que m lo haga saber

un saludos astrreros"!!

makpsv escribió:Diós!!!

Ha aparecido alguien que tiene un F!!!

Jejeje, bienvenida, y no dudes en preguntar que lo que podamos te lo resolvemos

Jajaja gracias... no dudes que en cuanto tenga una duda de cabeza vengo y lo pregunto.

edgras escribió:yo creo que en un futuro no muy lejano voia tener que hacer junta de culata xq me traga agua y aceite , aunque no tengo mayonesa en el vaso de expansion..

si alguien sabe donde hay informacion detallada y con fotos del proceso que m lo haga saber

un saludos astrreros"!!

Lo mejor es que intentes conseguir el manual de taller (en papel), yo tengo el de GUIA DE TASACIONES y está bastente bien.

Lo de que te consume aceite me suena más a pérdida por retén o desgaste de los segmentos del pistón e incluso el bloque (te tocará llevarlo a rectificar si es asi). Aunque tambien podría ser los retenes de las válvulas.

Anticongelante habría que comprobar el circuito entero para ver si hay fugas en los radiadores o en los manguitos.

Que no tengas mayonesa en la botella no quiere decir nada.(no es necesario que sea en la botella de expansión, yo he visto que tenían en el propio carter solamente, al sacar la varilla se ve perfectamente). Podrías tener la junta de culata que te deje pasar anticongelante a la camara de combustión y esta se te evapore y salga por el escape.

¿Te echa humo blanco por el escape? ¿Y al pisarle fuerte?
¿Te sale agua por el tubo de escape? con el motor caliente me refiero.

¿que cantidad de anticongelante y aceite se ha "tragado" el coche y en cuantos km y condiciones de uso?

Saludos.

pues aora se relajo pero pronto me volvera a pedir aceite seguro, me estaba chupando medio bote de expansion cada 10 15 dias y aceite cambie ace 3500 km y ya lleva la garrafa entera dentro.no es mucho aceite pero juntandolo con el agua pense q era de eso.. decir que tengo toda la zona de la bomba de aceite llena del mismo.. es un asco eso

Si pierde mucho por el retén de la bomba seguramente sea ese el fallo.
Si te lo consumiera echaría algo de humo blanco por ele escape y el olor sería poco agradable.
Lo mejor que puedes hacer es llevarlo a revisar el circuito de anticongelante por si tienes fugas.
Lo del aceite, pues ve controlándolo, pero nose, ¿cuantos km tiene el coche? ¿que tipo de aceite le has puesto al hacer el cambio? ¿10W40 semi-sintético? ¿marca? si no es asi dime que tipo, porque debes echarle el que toca.

Saludos

P.D: perdón por la tardanza, pero ultimamente no tengo tiempo para nada.

el coche nose que kilometros tiene.. porque cuando lo compre me traia un cuadro de un astra 16 cuandio el mio es un 8 asique ni idea... aceite le echo 10 40 siempre , marca nose cual fue.. pero la primera vez q se lo cambie era total y me pasaba lo mismo.

no te preocupes hombre jejej

saludos

Pues por lo que me comentas que no sabes cuantos km tiene, podría necesitar un rectificado de cilindros y cambio de los segmentos.

Es una reparación cara, nose si quieres gastarte mucho en el coche, pero te saldrá por unos 1.000€ aproximadamanete (y creo que apunto por lo bajo...).

De nuevo, perdon por la tardanza en contestar.

Saludos

Hola a todos soy nuevo en el foro pero me parese de mucha ayuda y doy las gracias de ante manano mi consulta es la siguiente tengo un astra f automatico y sobre la palanca tiene un boton que al presionarlo se ensiende en el panel una luz que es una figura de un S enserrada por una corona de trasmicion quisiera saber que significa esto o para que sirve si es que alguien me puede ayudar y tambien tiene un suich debajo del pedal del acelerador quisiera saber para que sirve desde ya muchas gracias y me encanta el foro [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Buenas!!
Primero: Bienvenido al foro!! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Segundo: Perdón por la tardanza en responderte, pero ando escaso de tiempo libre. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Tercero: Aqui tienes la definición del manual de usuario del astra:

1 pulsación: Programa deportivo, régimenes augmentados. (además pone que se encienden las luces de recirculación de la calefacción .... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] )
2 pulsaciones: Programa económico (supongo que será con régimenes más bajos, digo yo....)

Kickdown (Lo que tu dices del pulsador bajo el acelerador): Si pisas a fondo el acelerador, sobrepasando el punto de presión: Baja una marcha para poder aprovechar la potencia del motor (solamente a según que velocidades). No pone a que velocidades ni nada, asi que no puedo ser más exacto. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Saludos!! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

por ejemplo cuando lo saco picando y lo piso afondo es como que se chupara sigue picando pero queda mas ronquito no se si me esplico

Lo siento, pero no te he entendido. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Creo que has dicho que suena más ronco, cuando sales pisandole a fondo.
¿has probado ambos programas?

Bueno [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

hola a todos y si es eso baja un cambio para aprovechar la potencia del motor ahora tengo un problema se tiende aparar en baja, el otro dia le eche un liquido para limpiar inyectores que se mescla con el conbustible y de hay los problemasy tambian le realise el cambio de aceite y tambien le eche un aditivo para aceite y no se que es pero solo en baja
gracias

Yo necesito los numeros de la primitiva del sabado, ¿quien me puede ayudar??

malgrat escribió:hola a todos y si es eso baja un cambio para aprovechar la potencia del motor ahora tengo un problema se tiende aparar en baja, el otro dia le eche un liquido para limpiar inyectores que se mescla con el conbustible y de hay los problemasy tambian le realise el cambio de aceite y tambien le eche un aditivo para aceite y no se que es pero solo en baja
gracias

Podría ser la válvula de ralentí sucia o que hay que cambiarla.
Que le hayas hechado un aceite que no sea adecuado y te haya ensuciado las bujías....

Muchas cosas pueden ser...

¿Cuanto hace que no le cambias el filtro de la gasolina? porque al echarle limpia-inyectores puede que se haya despegado porquería del depósito y se te haya taponado un poco.

lalovillarejo escribió:Yo necesito los numeros de la primitiva del sabado, ¿quien me puede ayudar??

25 18 21 48 15 26 5 8

Prueba con estos y si sacas algo nos lo repartimos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Por dios, como toqueeeeee...

vale gracias lo vere que es pero si puede ser el filtro de bencina gracias por su ayuda

buenas qerias dudas pues aky va la mia!
tengo un astra f 1.6 16v 100cv el coxe tene unascuantas modificaciones entre eyas tiene la culata reforzada y los arboles de levas modificados pues bien la valvula del ralentí se a ido 2 veces en 5años alg asta cierton punto lógico debido a q trabaja mas de la cuenta!!
mi preguntas es q si estas modificaciones pueden afectar a algo mas aparte e la valvula del ralentí, x cierto tmbien esta reprogramado y yeva la linea d escape vimesa en total 130cv!!! gracias de antemano!!

Buenas, lo primero perdon por tardar tanto, pero me conecto poco ultimamente.

En cuanto a tus dudas, pues si te estropea la valvula de ralentí y no te sube más de temperatura el motor y tal, pues podría ser que alguna de las valvulas de admisión no terminara de cerrar como debe debido al aumento de potencia (puede pasar y en 5 años tampoco es muy exagerado 2 valvulas de ralentí, dependiendo de los km que le hagas y del tipo de conducción, etc).

Te comento que a mi justo antes de cambiar el motor se me quedaba acelerado sobre las 2.000/2.500, siempre en caliente (me pasó en agosto/septiembre). Le saqué la valvula de ralentí, la limpié y además de la junta de goma le puse un poco de Nural naranja (te recomiendo negro, que canta menos si te pasas un poco echandole [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] ). A mi no me ha vuelto a fallar de momento, crucemos los dedos.

Yo a tu coche, en caso de que lleves las de serie, le pondría unas bujias de iridio (si encuentras de 2 electrodos mejor) y no te recomiendo que lo lleves demasiado bajo de vueltas por ciudad y tal.

Lo único que puede que se te estropee en caso de carbonilla en los colectores de admisión es la sonda de temperatura de admisión o en caso de llevar EGR (ahora mismo no lo se, pues esta misma), aunque normalmente limpiandola de vez en cuando es suficiente.

Las valvulas de ralentí suelenb dar bastantes fallos en estos motores, pero en mi caso ya te digo una vez y no la cambié.

Espero haberte ayudado en algo.

Saludos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

makpsv escribió:Buenas, lo primero perdon por tardar tanto, pero me conecto poco ultimamente.

En cuanto a tus dudas, pues si te estropea la valvula de ralentí y no te sube más de temperatura el motor y tal, pues podría ser que alguna de las valvulas de admisión no terminara de cerrar como debe debido al aumento de potencia (puede pasar y en 5 años tampoco es muy exagerado 2 valvulas de ralentí, dependiendo de los km que le hagas y del tipo de conducción, etc).

Te comento que a mi justo antes de cambiar el motor se me quedaba acelerado sobre las 2.000/2.500, siempre en caliente (me pasó en agosto/septiembre). Le saqué la valvula de ralentí, la limpié y además de la junta de goma le puse un poco de Nural naranja (te recomiendo negro, que canta menos si te pasas un poco echandole [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] ). A mi no me ha vuelto a fallar de momento, crucemos los dedos.

Yo a tu coche, en caso de que lleves las de serie, le pondría unas bujias de iridio (si encuentras de 2 electrodos mejor) y no te recomiendo que lo lleves demasiado bajo de vueltas por ciudad y tal.

Lo único que puede que se te estropee en caso de carbonilla en los colectores de admisión es la sonda de temperatura de admisión o en caso de llevar EGR (ahora mismo no lo se, pues esta misma), aunque normalmente limpiandola de vez en cuando es suficiente.

Las valvulas de ralentí suelenb dar bastantes fallos en estos motores, pero en mi caso ya te digo una vez y no la cambié.

Espero haberte ayudado en algo.

Saludos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

no si bajo de vueltas ya lo sabia de exo el mismo coxe te lo pide!!!
a sido de gran ayuda!
una ultima cosita dnd puedo conseguir esas bujias?¿?¿?

Me alegro haberte podido ayudar.

Pues de dos electrodos y de iridio... nose.
Yo compré las mías, de un solo electrodo para la moto en ebay.
Prueba allí, hay varias tiendas, sobretodo de Gran Bretaña que estan muy bien de precio (las 4 mías unos 38€ con portes y todo). Mejoran la chispa y duran más.
En caso de que tu coche lleve las de dos electrodos de Opel o equivalente miratelo bien, si tu coche lleva las de un electrodo, pues puedes ponerle las de iridio de un solo electrodo.
Debes mirar que sean del grado adecuado para tu coche.
En tiendas de recambios creo que tambien deben venderlas, pero creo que te saldrán bastante más caras...
Saludos.

yo tengo un problema, no tengo ni idea de conectar una manguera, busque de donde era y por lo que averigue es del sistema de calefacción, exactamente del sistema de recirculación de aire. la que sirve para que no se contamine con el aire exterior.
Espero respuesta, y gracias por colocar este medio de respuetas de Dudas
Eduardo PiMo