Un 8% en calidad de aceite.

no hay ninguna forma de poder resetearno nosotros?

Hola, en youtube hay un vídeo que lo explica muy bien. No sé si funcionará porque no lo he probado. Gracias a algmorca que puso el enlace y a Gárate que lo menciona en otro post.

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Ánimo! y ya nos contarás.

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saludos!

cantabria sport escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

saludos!

Gracias,es hacer lo del dibujo y pisar el embrague,ya esta quitado el mensaje

trone escribió:Pos nose, yo me basado en lo que en su dia me dijeron, y me he fijado en cuando hace una limpieza y me baja 1% o 2% cada vez, o almenos eso me a parecido...

Probar de mirar a cuanto lo teneis y en cuanto haga una limpieza al acabar volverlo a mirar a ver si os baja,

Un Saludo

Como se sabe que ha hecho la limpieza? Segun el libro de instrucciones se hace automatico sin que te enteres

Como dato anecdotico: Mirado hoy.- Cambie el aceite ,del bueno,el dia 30-4-2012 a los 31.025 km a dia de hoy circulando sobre todo por autopistas y con 44.376 km me da un porcentaje de 61%...O sea en 9 meses me bajo un 39% y en 13.351 Km...recorridos.

Salute y buen viaje

Hola, realmente el indicador de calidad de aceite funciona desde la unidad de mando del motor teniendo en cuenta varios parámetros en cuanto a conducción, repostajes, regeneraciones del dpf, etc...

Este sistema y este motor necesita un lubricante especial llamado DEXOS2.

Podeis verificar que el lubricante que usais o que usa vuestro concesionario y/o taller esté en esta lista, si no lo está NO ESTA AUTORIZADO para ir en estos motores y probablemente ocasione graves problemas a corto o medio plazo.

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La buena noticia es que si os han echado un lubricante no homologado, el taller que lo haya hecho es responsable responsable de las averías ocasionadas durante un año.

Exigir SIEMPRE el certificado de homologación y usar cualquiera de los lubricantes AUTORIZADOS por GM-OPEL.

Si usais uno de estos lubricantes podeis hacer caso(y debeis) al indicador de calidad de aceite.


Salu2

Rafaloop escribió:Hola, realmente el indicador de calidad de aceite funciona desde la unidad de mando del motor teniendo en cuenta varios parámetros en cuanto a conducción, repostajes, regeneraciones del dpf, etc...

Este sistema y este motor necesita un lubricante especial llamado DEXOS2.

Podeis verificar que el lubricante que usais o que usa vuestro concesionario y/o taller esté en esta lista, si no lo está NO ESTA AUTORIZADO para ir en estos motores y probablemente ocasione graves problemas a corto o medio plazo.

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La buena noticia es que si os han echado un lubricante no homologado, el taller que lo haya hecho es responsable responsable de las averías ocasionadas durante un año.

Exigir SIEMPRE el certificado de homologación y usar cualquiera de los lubricantes AUTORIZADOS por GM-OPEL.

Si usais uno de estos lubricantes podeis hacer caso(y debeis) al indicador de calidad de aceite.


Salu2

Comentarios a esto???'

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2 comentarios.


1. La pagina de shell que citas es de mexico, donde no existe la normativa Euro y los coches no llevan dpf.

2. A pesar del comentario 1, opel unicamente ha homologado con Dexos2 el Shell Helix Ultra AG. Puedes creer alfabricante de tu coche o a una petrolera.


He visto cientos de productos lubricantes que indican "nivel de calidad", "especificaciones" o "caracteristicas".Terminos que no valen para nada, pues carecen de homologacion.Lo unico fiable son las listas de homologaciones de los fabricantes.


Salu2

Rafaloop escribió:2 comentarios.


1. La pagina de shell que citas es de mexico, donde no existe la normativa Euro y los coches no llevan dpf.

2. A pesar del comentario 1, opel unicamente ha homologado con Dexos2 el Shell Helix Ultra AG. Puedes creer alfabricante de tu coche o a una petrolera.


He visto cientos de productos lubricantes que indican "nivel de calidad", "especificaciones" o "caracteristicas".Terminos que no valen para nada, pues carecen de homologacion.Lo unico fiable son las listas de homologaciones de los fabricantes.


Salu2

La Opel tampoco me dice que ponga el filtro del Aire K&N , sino que ponga los que ellos venden que van mejor a su coche...pues no señor yo llevo un K&N, este homologado por Opel o no...y me va mejor.

Salute y gracias por la informacion

quemasteda escribió:

Rafaloop escribió:2 comentarios.


1. La pagina de shell que citas es de mexico, donde no existe la normativa Euro y los coches no llevan dpf.

2. A pesar del comentario 1, opel unicamente ha homologado con Dexos2 el Shell Helix Ultra AG. Puedes creer alfabricante de tu coche o a una petrolera.


He visto cientos de productos lubricantes que indican "nivel de calidad", "especificaciones" o "caracteristicas".Terminos que no valen para nada, pues carecen de homologacion.Lo unico fiable son las listas de homologaciones de los fabricantes.


Salu2

La Opel tampoco me dice que ponga el filtro del Aire K&N , sino que ponga los que ellos venden que van mejor a su coche...pues no señor yo llevo un K&N, este homologado por Opel o no...y me va mejor.

Salute y gracias por la informacion

En el caso de los filtros, como en cualquier pieza de recambio seguro, seguro, seguro que el K&N que llevas está homologado.

No confundas homologación (Prueba de idoneidad efectuada por el fabricante del motor) con preconización (Recomendación de un producto por el fabricante).



Buen rollo y debate argumentado, coño que soy nuevo.

Nuevo si , pero pareces experto....

Vale este para ti y para mi coche , Gracias. carallo ya llevo 1.000 mensajes, como pasa el tiempo[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

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