(Astra j) Problema sensor de luces

Hola, llevo 200 kilometros con el coche y muy bien, el sensor una maravilla, entro en un tonel aunque este muy iluminado y en segundo y medio como mucho ya tengo las luces encendidas y al salir con dias nublados se me apagan en un segundo tambien, pero lleva dos dias haceindo un sol de la ostia y al salir del tunel ya no se me apagan, cuando mas facil tenia que ser para el sensor detectar luz con un sol de la ostia no se apagan no entiendo, me suena que a mas gente le pasaba creeo nose, y tengo limpio el cristal.

el mio es igual tio, salgo del parking con un dia soleado y nada no se apaga el cabron hasta que pasa un rato, sin embargo esta nublado y las apaga en la misma puerta, no me gusta nada el sensor que lleva el astra, no funciona como es debido, en otros coches es mucho mas preciso.

Lo mejor es que, en el panfleto informativo, ponía que disponía de "sensor detector de túneles" xD

+1. A mi me pasa similar.

jajjajaja eso es la ostia ya, sensor detector de tunel y donde esta eso jajaja.

No hombre no era sensor detector de tuneles sino sesor de luces con deteccion de tuneles, lo que pasa es que no tiene deteccion de fin de tuneles xd.

¡Yo que sé! Si yo sólo iba a cambiar el aceite a mi Vectra B y por el mismo precio tenía un coche nuevo (fina y sutil ironía del coste de un taller GM)

cualquier sensor de luces te detecta el tunel al entrar, lo que pasa que decian que este sensor antes de entrar en el tunel ya te encendia las luces jajajaja, yo eso no lo he visto aun.

Me da que va a ser un problema generalizado en el modelo porque mi blanquito tambien lo hace a veces. Y hoy ya me han arreglado el problema de los sensores de los pedales , por fin.

Hola. Al ser novato aún te queda mucho por pasar con el sensor. No te preocupes, es así, no es que esté mal, es que funciona así.

He leído mucho sobre el tema. La gente del Insignia inquirió a Opel sobre el tema, creyendo que estaba ¿defectuoso? pero OPEL investigó el tema y respondió que no procedía realizar ningún cambio y que el sensor funciona como debía y que no presentaba ninguna anomalía.

El sensor es mucho más preciso, por decirlo de alguna forma, los días nublados, no en exceso. En esos días, se apaga y se enciende cuando debe, sin demora, funciona muy bien.

Lo peor, sorprendentemente, son los días claros y de mucho sol. Encender, se encederá bien ( ami se me enciende al entrar a un túnel antes si el día es nubaldo y le cuesta algún segundo más si entro en él en un día de mucho sol) pero si sales de un túnel o de un garaje... ya puedes esperar tranquilo, porque se lo pensará y mucho, pero mucho, antes de apagarse.

Yo ya me he aconstumbrado. Como nunca había tenido un sensor de estos en el coche pensaba que esto era algo 'perfecto'... pero nada más lejos de la realidad... a veces su comportamiento es muy errático, y otras funciona a las mil maravillas, como digo, siempre ha tenido el mejor comportamiento en días nubladitos.

Por aquí la gente echa pestes del sensor del ASTRA y en cambio dice que en otras marcas funcionan muy bien... ¿qué marcas?

El que quiera documentarse, que vaya al foro Insginia y que se lea todos los hilos del tema, que yo lo hice y allí descubrí como en otras marcas están igual de jodidos.

Concretamente hablo de gente que teniendo el Insignia, puso ejemplos concretos de coches cuyo sensor de luz funciona igual de bien (y mal) que el nuestro.

Son en concreto el Nissan Qashqai, o un BMW Serie 3. En el primer caso, la persona comentaba que el Nissan lo compró su mujer, y que él lo probó haciendo la misma ruta con el Insignia y con el Nissan a la misma hora en días meteorológicamente indénticos, y el comportamiento del sensor era el mismo en uno y otro.

Y luego otra persona expone el caso de un BMW Serie 3, que alquilaron para una boda, y cuyo sensor de luz de marca tan prestigiosa se tragó, sin encenderse, túneles enteros por la zona de Madrid.

Así estás las cosas. Lo mejor es pasar del tema y simplemente tener presente que el sensor no es un ojo humano, y ni mucho menos perfecto, y que unas veces irá mejor que otras.

Respecto al 'detector de túneles', yo desconozo el caso de los coches de ahora, pero en mi caso, y cuando lo compré jamás vino nada relacionado con eso. En ningún sistio decía que venía detector de túneles. Eso solo aparece en los Insignias, y en realidad es vapor, porque eso de 'detector de túneles' nada de nada. Cosas de OPEL.

donomar escribió:cualquier sensor de luces te detecta el tunel al
entrar, lo que pasa que decian que este sensor antes de entrar en el
tunel ya te encendia las luces jajajaja, yo eso no lo he visto
aun.

No hay ningún problema con el sensor. Funciona así, igual que los sensores de otras marcas y en algún caso incluso mejor. El caso ya lo trató OPEL en su momento por los requerimientos de la gente del Insginia y respondió que no había en el sensor ningún problema y que su funcionamiento era correcto.

Un saludo.

BILBOKOA escribió:Hola. Al ser novato aún te queda mucho por pasar con el sensor. No te preocupes, es así, no es que esté mal, es que funciona así.

He leído mucho sobre el tema. La gente del Insignia inquirió a Opel sobre el tema, creyendo que estaba ¿defectuoso? pero OPEL investigó el tema y respondió que no procedía realizar ningún cambio y que el sensor funciona como debía y que no presentaba ninguna anomalía.

El sensor es mucho más preciso, por decirlo de alguna forma, los días nublados, no en exceso. En esos días, se apaga y se enciende cuando debe, sin demora, funciona muy bien.

Lo peor, sorprendentemente, son los días claros y de mucho sol. Encender, se encederá bien ( ami se me enciende al entrar a un túnel antes si el día es nubaldo y le cuesta algún segundo más si entro en él en un día de mucho sol) pero si sales de un túnel o de un garaje... ya puedes esperar tranquilo, porque se lo pensará y mucho, pero mucho, antes de apagarse.

Yo ya me he aconstumbrado. Como nunca había tenido un sensor de estos en el coche pensaba que esto era algo 'perfecto'... pero nada más lejos de la realidad... a veces su comportamiento es muy errático, y otras funciona a las mil maravillas, como digo, siempre ha tenido el mejor comportamiento en días nubladitos.

Por aquí la gente echa pestes del sensor del ASTRA y en cambio dice que en otras marcas funcionan muy bien... ¿qué marcas?

El que quiera documentarse, que vaya al foro Insginia y que se lea todos los hilos del tema, que yo lo hice y allí descubrí como en otras marcas están igual de jodidos.

Concretamente hablo de gente que teniendo el Insignia, puso ejemplos concretos de coches cuyo sensor de luz funciona igual de bien (y mal) que el nuestro.

Son en concreto el Nissan Qashqai, o un BMW Serie 3. En el primer caso, la persona comentaba que el Nissan lo compró su mujer, y que él lo probó haciendo la misma ruta con el Insignia y con el Nissan a la misma hora en días meteorológicamente indénticos, y el comportamiento del sensor era el mismo en uno y otro.

Y luego otra persona expone el caso de un BMW Serie 3, que alquilaron para una boda, y cuyo sensor de luz de marca tan prestigiosa se tragó, sin encenderse, túneles enteros por la zona de Madrid.

Así estás las cosas. Lo mejor es pasar del tema y simplemente tener presente que el sensor no es un ojo humano, y ni mucho menos perfecto, y que unas veces irá mejor que otras.

Respecto al 'detector de túneles', yo desconozo el caso de los coches de ahora, pero en mi caso, y cuando lo compré jamás vino nada relacionado con eso. En ningún sistio decía que venía detector de túneles. Eso solo aparece en los Insignias, y en realidad es vapor, porque eso de 'detector de túneles' nada de nada. Cosas de OPEL.

donomar escribió:cualquier sensor de luces te detecta el tunel al
entrar, lo que pasa que decian que este sensor antes de entrar en el
tunel ya te encendia las luces jajajaja, yo eso no lo he visto
aun.

No hay ningún problema con el sensor. Funciona así, igual que los sensores de otras marcas y en algún caso incluso mejor. El caso ya lo trató OPEL en su momento por los requerimientos de la gente del Insginia y respondió que no había en el sensor ningún problema y que su funcionamiento era correcto.

Un saludo.

Pues va a ser eso entonces, porque lo que describes es lo que le pasa al mio, que con un solazo de verano tarda mas en actuar el sensor y volver a la luz diurna que dias mas rancios. Lo de las otras marcas, no se como iran, tampoco me habia informado porque al ser mi primer coche con sensor de luz pues tampoco sabía con certeza de la precision del sistema. Despues de 6 meses me he acostumbrado.

En cuanto a sensores de otras marcas, y lo que yo he podido comprobar, los de PSA van muy bien. Mi novia tiene un 207 y mi padre tiene un C4 y en los dos va de maravilla

En casa teníamos un Megane II de 2006 con sensores y xenón y era mucho más preciso que el del Astra.

Pues está visto que en unas marcas va mejor que en otras. Que le vamos hacer, nos ha tocado el sensor menos 'preciso'. No queda otra que aguantarse y encharse a 'temblar' los días de mucho sol... jejeje, que en esos días, encenderse en la oscuridad, se enciende, pero cuando sale de ella... ¡bueno! para que se apage... menudo suplicio...jejeje.

A mi sinceramente me preocuparía si fuese al reves, es decir, que no se encendiensen las luces pero por llevarlas puestas un poco mas de la cuenta no me preocupa mucho.

Un Saludo.

jusepe escribió:A mi sinceramente me preocuparía si fuese al reves, es decir, que no se encendiensen las luces pero por llevarlas puestas un poco mas de la cuenta no me preocupa mucho.

Un Saludo.

+1 Estoy totalmente de acuerdo.. no hay que darle tanta importancia porque estén un rato mas encendidas..

a mi si me molestan que vayan encendidas, llevo el afl+ y que de dia se pongan las luces a girar y a menos de 40km/h encender las luces auxiliares me parece de jilipoyas jejejeje, aparte del gasto inecesario de bombillas, y que los leds diurnos estan para eso para el dia, y no los xenon, pero bueno ya estoy acostumbrado a que tarde en apagarse jeje.

La solución es fácil: si no se apagan solas, se apagan a mano. Fácil y sencillo.

Es mi brico del día.

Aqualung escribió:La solución es fácil: si no se apagan solas, se apagan a mano. Fácil y sencillo.

Es mi brico del día.

El problema es que si las apagas a mano se apagan las diurnas, sino a mi no me importaria hacerlo a mano un par de dias soleados

Yo las diurnas las procuro llevar siempre apagadas.

neo_jorge escribió:

Aqualung escribió:La solución es fácil: si no se apagan solas, se apagan a mano. Fácil y sencillo.

Es mi brico del día.

El problema es que si las apagas a mano se apagan las diurnas, sino a mi no me importaria hacerlo a mano un par de dias soleados

Puedes mantener solo las diurnas encendidas, la ruleta tiene cuatro posiciones empezando por la izquierda, OFF, AUTO, diurnas y cruce.

No. Lo que tú llamas diurnas, son las luces de posición. Es verdad que en esa posicion se encienden los leds y parece que son las diurnas, pero NO lo son (comprobarás que el icono de luz diurna no se enciende en el salpicadero (parte derecha) ya que su intensidad es menor, aparte de que al ser luces de posición, llevas encendidas también las luces de atrás de esa forma...

Si hubiese alguna forma de llevar las diurnas encendidas sin tener que llevar el sensor conectado, yo lo haría... pero no hay forma. Es verdad que tengo la opción de que cada vez que arranque el coche girar el mando a la izquierda para llevarlo en off... pero, aparte de que eso hay que hacerlo siempre al arrancar (porque se pone en auto siempre, que esa es otra) me jode que, después de pagar 900 euros por el extra del AFL+ no pueda llevar, ni fardar, de mis leds de luz diurna.

Por eso me aguanto y sigo haciendo el indio cuando salgo de un garaje, párking o túnel y es un día cristalino de mucho sol y ahí voy yo, to sobrao como mis xenon en marcha... hasta el que el sensor, después de un buen rato pensándoselo, decide apagarlas...

te explicas bien bilbakoa jejeje, pero te veo resentido con el coche jejeje, es eso que no confundais diurnas con posicion, las diurnas van a 21w las de posicion van a 5w, no tiene nada que ver.

donomar escribió:a mi si me molestan que vayan encendidas, llevo el afl+ y que de dia se pongan las luces a girar y a menos de 40km/h encender las luces auxiliares me parece de jilipoyas jejejeje, aparte del gasto inecesario de bombillas, y que los leds diurnos estan para eso para el dia, y no los xenon, pero bueno ya estoy acostumbrado a que tarde en apagarse jeje.

Por cierto, yo que también llevo los afl+, vaya como se nota la luz auxiliar cuando entras en una rotonda no iluminada, entras y empiezas a girar y cuando se encienden se notan perfectamente, entre otras cosas por la luz mas amarilla. La verdad es que las veo muy útiles, anque los afl+ giran se agradece ese extra de luz.
Yo los que veo raros son los coches que encienden la luz antiniebla del lado de giro, se me hace......

Un Saludo.

jusepe escribió:

donomar escribió:a mi si me molestan que vayan encendidas, llevo el afl+ y que de dia se pongan las luces a girar y a menos de 40km/h encender las luces auxiliares me parece de jilipoyas jejejeje, aparte del gasto inecesario de bombillas, y que los leds diurnos estan para eso para el dia, y no los xenon, pero bueno ya estoy acostumbrado a que tarde en apagarse jeje.

Por cierto, yo que también llevo los afl+, vaya como se nota la luz auxiliar cuando entras en una rotonda no iluminada, entras y empiezas a girar y cuando se encienden se notan perfectamente, entre otras cosas por la luz mas amarilla. La verdad es que las veo muy útiles, anque los afl+ giran se agradece ese extra de luz.
Yo los que veo raros son los coches que encienden la luz antiniebla del lado de giro, se me hace......

Un Saludo.

Yo compre als bombilals blancas para cambiar las auxiliares, pero cuando vi el coche y lo probe dije pero si son blancas, yo no las tengo amarillas

neo_jorge escribió:

jusepe escribió:

donomar escribió:a mi si me molestan que vayan encendidas, llevo el afl+ y que de dia se pongan las luces a girar y a menos de 40km/h encender las luces auxiliares me parece de jilipoyas jejejeje, aparte del gasto inecesario de bombillas, y que los leds diurnos estan para eso para el dia, y no los xenon, pero bueno ya estoy acostumbrado a que tarde en apagarse jeje.

Por cierto, yo que también llevo los afl+, vaya como se nota la luz auxiliar cuando entras en una rotonda no iluminada, entras y empiezas a girar y cuando se encienden se notan perfectamente, entre otras cosas por la luz mas amarilla. La verdad es que las veo muy útiles, anque los afl+ giran se agradece ese extra de luz.
Yo los que veo raros son los coches que encienden la luz antiniebla del lado de giro, se me hace......

Un Saludo.

Yo compre als bombilals blancas para cambiar las auxiliares, pero cuando vi el coche y lo probe dije pero si son blancas, yo no las tengo amarillas

Rectifico lo que quería decir es que no alumbran tan blanco como las xenon.